Необходимость и порядок регулировки ручного тормоза на Сузуки Гранд Витара

Стояночный тормоз

a – для пятидверного кузова

в – для трехдверного кузова

T: верхняя часть кузова

F: передняя часть кузова

R: правый борт кузова

1. Рычаг стояночного тормоза в сборе
2. Болт рычага стояночного тормоза
3. Уравнитель
4. Кронштейн троса стояночного тормоза
5. Болт крепления кронштейна
6. Гайка крепления стояночного тормоза
7. Тормозной щиток
8. Разводной рычаг колодок
9. Гайка зажима троса стояночного тормоза
10. Болт зажима троса стояночного тормоза
11. Болт крюка троса
12. Регулировочная гайка

Проверка и регулировка стояночного тормоза

Проверка

Поднять рычаг стояночного тормоза с усилием 200 Н в крайнее положение.

Поднимая рычаг, подсчитать сколько будет щелчков. При правильной регулировке их должно быть 5 – 7. Проверить, что оба задних колеса заблокированы.

Если количество щелчков до полной блокировки колес не соответствует норме, необходимо произвести регулировку стояночного тормоза.

Примечание:

Проверить зубцы трещотки на наличие чрезмерного износа. При обнаружении каких-либо повреждений, заменить рычаг стояночного тормоза в сборе.

Регулировка

Примечание:

Перед началом регулировки, убедиться, что все ниже перечисленные условия соблюдены:

Замена тросов привода стояночного тормоза

При необходимости (коррозия, повреждение) заменяем тросы привода стояночного тормоза для чего:

— снимаем задние колеса;

— снимаем тормозные барабаны и колодки (см. Замена тормозного барабана и колодок задних колес).

Головкой «на 12» отворачиваем два болта крепления троса к тормозному щиту.

Вынимаем трос из отверстия в щите.

Двумя ключами «на 22» ослабляем затяжку регулировочных гаек наконечника троса.

Отворачиваем крайнюю гайку с резьбовой части наконечника.

Вынимаем трос из прорези в кронштейне.

Плоскогубцами расшплинтовываем ось уравнителя

Снимаем шайбу

Вынимаем ось

Опустив, уравнитель вниз, снимаем с него трос. Аналогично отсоединяем второй трос

Устанавливаем тросы в обратной последовательности, после чего регулируем привод.

Ремонт Сузуки Гранд Витара : Проверка и регулировка стояночного тормоза Suzuki Grand Vitara

• Проверка и регулировка стояночного тормоза
• Проверка

Возьмитесь за центр рукоятки стояночного тормоза и потяните его вверх с усилием 20 кг (40 фунтов). Когда рычаг стояночного тормоза потянут вверх посчитайте отметки храповика. Должно быть 5 — 7 отметки. Также проверьте, надежно ли заблокированы правое и левое задние колеса. Чтобы легче было считать отметки, прислушайтесь к щелчкам храповика при поднятии рычага стояночного тормоза, не нажимая на кнопку. Один щелчок соответствует одной отметке. Если количество отметок не соответствует спецификации, отрегулируйте кабель обратившись к процедуре регулировки, описанной ниже, чтобы получить необходимый ход стояночного тормоза. Проверьте, не повреждены и не изношены ли головки зуба каждой отметки. Если обнаружены повреждения или износ, замените рычаг стояночного тормоза.

Перед регулировкой кабеля убедитесь, что соблюдены следующие условия: В тормозной системе нет воздуха. Ход тормозного рычага такой, как требуется. Тормозной рычаг был нажат несколько раз с усилием примерно 30 кг (66 фунтов). Рычаг стояночного тормоза (1) был несколько раз поднят с усилием примерно 20 кг (44 фунтов).

Замена колодок ручного тормоза Шевероле Лачетти

Срок эксплуатации колодок ручного тормоза Chevrolet Lacetti ничем не регламентирован. Тормозные колодки ручника подвергаются замене по мере их износа.

Уровень износа колодок определяется в ходе ревизии задних тормозных барабанов.

Если фрикционные накладки стерлись до отметки в 1,5 (мм), то это сигнал для экстренной замены колодок ручного тормоза Шевроле Лачетти.

Специалисты рекомендуют проводить ревизию тормозной системы, в частности задних тормозных барабанов, не реже 1 раза в 30 000 (км) пробега.

Работа по замене колодок ручного тормоза хоть и не обладает высоким уровнем сложности, но все же должна выполняться мастером с солидным опытом техобслуживания Chevrolet Lacetti. Дело в том, что после замены колодок тормозную систему нужно подвергать тонкой регулировке.

Процесс замены колодок ручника Шевроле Эпика

• Останавливаем и глушим машину. Включаем 1 передачу.
• Заглядываем в салон и отпускаем регулировочную гайку натяга троса ручного тормоза. Регулировочный механизм спрятан за крышкой (крышка поддевается отверткой).

Начнем с колеса на стороне водителя. Приподнимаем домкратом левую заднюю часть и снимаем колесо. Не забудьте подложить под авто какой-нибудь страхующий упор.

​

​

Откручиваем потайной винтик крепления крышки дискового барабана к колесной ступице.

​

• Пробуем снять крышку дискового тормозного барабана.
• Если крышка не поддается демонтажу, то необходимо свести тормозные колодки. Для этого в крышке барабана-диска предусмотрено технологическое отверстие (оно прикрыто заглушкой). Сразу за отверстием находится регулятор (зубчатое колесо). На регулятор нужно воздействовать ударной отверткой с плоский шлицом.

• После этого крышка должна поддаться, снимаем ее.​
• Извлекаем верхние стяжные пружины на передней и задней колодках.

​

​

Снимаем нижнюю стяжную пружину.

​​​

Достаем регулятор зазора между колодками

Обратите внимание, регулятор состоит из 3 частей: втулки с зубчатым колесом и двух наконечников. За время эксплуатации Chevrolet Lacetti резьбовые соединения регулятора успевают порядочно закиснуть

Механизм регулировки следует как следует почистить и разработать, а на резьбовые поверхности следует нанести тонкий слой термостойкой смазки.

​

На каждой из колодок снимаем фиксатор-солдатик. Для этого нужно нажать на пружину и провернуть стержень.

​

Снимаем распорную планку, отведя от ступицы заднюю колодку.

​

​​​

Снимаем изношенные колодки.

​

Как следует продуваем щит тормозного механизма Шевроле Лачетти и ставим новые тормозные колодки. Диаметр в крайних точках тормозных колодок должен составлять 167,6–167,8 (мм).

​

​​

Проводим сбор узла в обратной последовательности

Обратите внимание, рабочие поверхности тормозных колодок и дискового барабана следует протереть спиртовой салфеткой.
Повторяем все вышеописанные операции на противоположном колесе.

Проводим регулировку ручного тормоза.
Делаем пробный заезд, контролируем правильность работы ручного тормоза.

Что было использовано при замене колодок ручника Chevrolet Lacetti?

1. Набор ключей
2. Набор отверток
3. Плоскогубцы
4. Домкрат и страхующий упор
5. WD-40
6. Термостойкая смазка

Понадобятся и новые колодки ручного тормоза Шевроле Лачетти. Лучше отдать предпочтение оригиналу (артикульный номер GM 96496764). Любителям экстремальной езды можно посоветовать колодки АBS 9220.

Вместе с колодками дополнительно могут потребоваться стяжные пружины, а также фиксаторы-солдатики. Существуют ремонтные комплекты, в которых предусмотрено все необходимое для обслуживания дисковых барабанов Chevrolet Lacetti.

Дополнительная информация

Не нужно забывать про обслуживание и основной тормозной системы. Педаль тормоза приводит в движение колодки тормозных суппортов

То есть вместе с колодками ручника обязательно нужно уделять внимание и задним тормозным суппортам, так как они работают независимо друг от друга

В обслуживании нуждаются как сами колодки, так и направляющие суппортов

Особое внимание нужно уделять выжимному цилиндру. В продаже имеются специальные ремкомплекты для сервиса тормозных суппортов Chevrolet Lacetti

Периодически необходимо менять и сам дисковый барабан.

Ремонт и регулировка стояночного тормоза автомобиля Газель

Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 25% при перемещении рычага стояночного тормоза на 15-20 зубцов (щелчков) храпового устройства.

Для проверки правильности регулировки стояночного тормоза найдите вблизи места стоянки вашего автомобиля эстакаду или погрузочный пандус высотой Н = 1,25м при длине въезда L = 5 м.

Такое соотношение соответствует уклону 25%

При отсутствии такого пандуса для упрощенной проверки стояночного тормоза установите автомобиль на ровной площадке.

Рычаг переключения передач установите в нейтральное положение, поднимите полностью рычаг стояночного тормоза.

Выйдите из автомобиля и попробуйте сдвинуть его с места. Если вам это удалось, необходимо срочно отрегулировать привод стояночного тормоза

Разборка механизма стояночного тормоза

Работать удобнее на смотровой канаве.

Опускаем рычаг стояночного тормоза вниз до упора.

Расшплинтовываем и вынимаем ось уравнителя.

1. Двумя ключами «на 24» расконтриваем гайки заднего крепления оболочки центрального троса и полностью отворачиваем крайнюю гайку.

2. Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления троса к кронштейну поперечины.

3. Отсоединяем трос от основного кронштейна

4. Отсоединяем трос от дополнительного кронштейна.

5. Снимаем сиденье водителя. Ключом «на 24» отворачиваем на 2–3 оборота гайку переднего крепления центрального троса.

6. Приподнимаем край коврика и ключом «на 10» отворачиваем шесть гаек крепления механизма к полу

7. Снимаем разъем с выключателя сигнализатора стояночного тормоза

8. Снимаем кронштейн троса

9. Снимаем механизм.

10. Расшплинтовываем ось рычага

11. Вынимаем ось рычага.

12. Отводим рычаг

13. Извлекаем из рычага ось троса

14. Извлекаем сам трос

Собираем механизм в обратной последовательности, смазав любой пластичной смазкой оси рычага и троса. После установки проводим регулировку привода.

Замена тросов привода стояночного тормоза

При необходимости (коррозия, повреждение) заменяем тросы привода стояночного тормоза для чего:

— снимаем задние колеса;

— снимаем тормозные барабаны и колодки (см. Ремонт тормозов задних колес ГАЗ-2705).

1. Головкой «на 12» отворачиваем два болта крепления троса к тормозному щиту.

2. Вынимаем трос из отверстия в щите.

3. Двумя ключами «на 22» ослабляем затяжку регулировочных гаек наконечника троса. Отворачиваем крайнюю гайку с резьбовой части наконечника. Вынимаем трос из прорези в кронштейне.

4. Плоскогубцами расшплинтовываем ось уравнителя

5. Снимаем шайбу

6. Вынимаем ось

7. Опустив, уравнитель вниз, снимаем с него трос. Аналогично отсоединяем второй трос

Устанавливаем тросы в обратной последовательности, после чего регулируем привод.

Регулировка привода стояночного тормоза

Опускаем рычаг стояночного тормоза в крайнее нижнее положение.

1. Отверткой поддеваем и снимаем две пластиковые заглушки тормозного щита (колеса для наглядности сняты).

2. Головкой «на 17» ослабляем на 1–2 оборота гайку эксцентрика тормозного механизма.

3. Длинной головкой «на 9» или специальным трубчатым ключом поворачиваем болт эксцентрика до тех пор, пока не станет ощущаться сопротивление вращению, которое вызвано разжатием колодок.

4. Начало движения колодок можно также определить через смотровые окна в щите.

Головкой «на 17» затягиваем гайку эксцентрика моментом 2,4–3,5 кгс.м. При этом удерживаем болт от проворота головкой «на 9».

Аналогично регулируем тормозной механизм с другой стороны автомобиля и устанавливаем пластиковые заглушки в тормозные щиты.

5. Устраняем люфт между наконечниками тросов и впадинами на уравнителе, для чего: двумя ключами «на 24» ослабляем затяжку гаек крепления оболочки троса и, перемещая гайки по резьбовой части оболочки, добиваемся устранения люфта между наконечником троса и впадиной на уравнителе.

Аналогично устраняем люфт у другого наконечника троса. Затягиваем контргайки обоих тросов. При этом планка уравнителя должна быть перпендикулярна продольной оси автомобиля.

6. Линейкой или рулеткой замеряем расстояние между уравнителем и передней стенкой кронштейна. Оно должно быть в пределах 144–150 мм.

7. При необходимости регулируем положение центрального троса аналогично регулировке задних тросов.

В случае если после этого появился люфт между наконечниками задних тросов и уравнителем, повторяем регулировку, описанную выше.

При правильно отрегулированном приводе рычаг стояночного тормоза не должен перемещаться более чем на 15 зубьев сектора (щелчков).

Устройство и принцип работы стояночного тормоза в автомобиле

Ручной тормоз состоит из исполнительного механизма, привода и управляющего узла.

С целью упрощения конструкции и облегчения обслуживания, на легковых автомобилях в качестве исполнительного механизма стояночного тормоза используется тормозные колодки задней оси. Фактически, привод задних тормозных механизмов осуществляется двумя способами: основной привод от педали и привод от ручки стояночного тормоза. Управляющий узел представляет собой ручку с храповиком, который находится в центральном тоннеле между водительским и пассажирским сиденьями.

На автомобилях оборудованных автоматической трансмиссией, характерным является наличие ножной педали привода стояночного тормоза. Для индикации включенного стояночного тормоза, на панели управления автомобилем предусмотрена лампочка-индикатор.

На некоторых марках автомобилей, при движении с включенном стояночном тормозе, раздается звуковой сигнал, сигнализирующий о включенном ручнике.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на info@krutilvertel.com.

Порядок проведения работ по натяжке троса

Для этого заранее подготовлены инструменты:

• джек;
• набор гаечных ключей рожковых;
• кривошип;
• перчатки;
• джек.

лучше всего иметь под рукой телескопический домкрат, но при его отсутствии реечный механизм будет достаточно. Перед началом работы убедитесь, что рычаг, держатель и трос в хорошем состоянии. Убедитесь, что в тормозной системе нет воздуха.

Алгоритм для версии с задними барабанными тормозами

Так выглядят барабанные тормоза. На фото автомобиль выпуска 2006 года выпуска.

1. Рычаг ручного тормоза полностью отпущен. При этом несколько раз резко нажимается педаль тормоза. В этом случае зазоры между колодками и барабаном устанавливаются автоматически. После этого ручной тормоз несколько раз поднимается и опускается вверх и вниз.
2. Затем рычаг тянут до упора и проверяется система. Если количество нажатий достигает 10-11, это норма и регулировка не требуется. В противном случае работу следует продолжить.
3. Натяжитель троса находится в салоне под обшивкой центрального подлокотника.

   Под этой крышкой спрятан трос ручного тормоза.

4. Чтобы получить доступ к регулировочной гайке, необходимо снять заднюю крышку.Чтобы получить доступ к болтам, необходимо снять меховой коврик.

   Откройте подстаканники, вставьте отвертку с тряпкой в ​​прорезь и поверните так, чтобы зажимы выскочили.

5. Нижняя часть панели поддерживается скрытыми ушками.

   Чтобы вытащить уши, нужно вдавить отверткой в ​​прорезь.

6. После снятия крышки открывается доступ к блоку настройки.

   Посмотрим на прицел регулировочной гайки.

7. Рычаг опускается в нижнее положение, полностью ослабляя трос.

   Туловище подтягивается поворотом гайки по часовой стрелке.

8. Контргайка откручивается, и необходимое натяжение троса достигается поворотом регулятора.
9. После этого затягивается контргайка и проверяется ручник

При снятии задней крышки есть риск повредить пластиковые фиксаторы. Как этого избежать? Подлокотник полностью съемный:

Придется снять декоративные накладки и панель с кнопками.

А подлокотник можно только поднять, а гайку крутить будет неудобно:

Откручиваем винты внутри подлокотника. Откручиваем боковые саморезы. Поднимите подлокотник и посмотрите на гайку.

Алгоритм для версии с задними дисковыми тормозами

1. Задняя часть автомобиля поднимается, ставится на подставки и снимаются оба колеса.

   Не потеряйте колпак.

2. Снимаем заглушку.

   Снимите резиновую заглушку с помощью отвертки.

3. При вращении диска одного из задних колес отверстие, расположенное на нем, совмещается с регистром колодки. Отверстие в диске после снятия заглушки. Регулятор колодок, диск снят для наглядности, при регулировке снимать не нужно!
4. Вставляется отвертка, и регулировочное кольцо начинает вращаться, пока колодки полностью не войдут в зацепление.

5. Кольцо откручивается отверткой в ​​обратном направлении до тех пор, пока диск не начнет свободно вращаться.

   При вращении по зеленой стрелке болт откручивается и раздвигает колодки, по красной – колодки перемещаются.

6. Такие же манипуляции проделываем и со вторым колесом.
7. После этого трос настраивается.

Регулировка ручного тормоза Suzuki Jimny

Регулировка ручного тормоза Suzuki Jimny – одно из возможных решений при ремонте тормозной системы. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд. регулировка ручного тормоза Suzuki Jimny в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему – мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

• В работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Suzuki Jimny.
• Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
• Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на регулировку ручного тормоза будет минимальной.
• Гарантируем качество услуги – на все используемые материалы и запчасти для Suzuki Jimny распространяется гарантия.
• Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
• Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
• Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Suzuki Jimny

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка – менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Suzuki Jimny позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат – ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Как подтянуть ручник на сузуки гранд витара 2008 года видео?

Вопрос знатокам: Давно хочу слушать музыку с флешки или подключать провод к телефону, но не могу так как нет выхода AUX или USB, адаптеры для флешки в прикуриватель полный треш, звук как в старом бабушкином радио . Подскажите как и что можно сделать, или где надыбать инфу?

Лучшие ответы

ищи на драйве2 или на спец форумах и не по машине а по названию магнитолы, там или просто аукс не подключен и есть выход, либо вовсе не распаян или вообще не предусмотрен

Ответы знатоков

Suzuki Grand Vitara

У тестя данный автомобиль. Нареканий или каких либо претензий нету.

Тот, который убит меньше. Определяется диагностикой КАЖДОГО на сервисе, а не гаданием по названию или фотографии

Suzuki Grand Vitara, только в трехдверном варианте. Она короче (выше проходимость) и не так тяжела, как ее пятидверная сестричка. Опять-же — на любителя. Если семья большая — лучше пятидверку брать. А мои девчонки уже выросли да разъехались — вот и взял трехдверную. Нам с женой ее выше крыши хватает. )

по мне — Гранд Витара лучше — постоянный 4х4 с блокировкой и понижайкой

Витара. Антара — прожорливый унылый бегемот

а у нас Витары начальство поменяло на Антары, внедорожные качества нафиг не нужны по городу, а отделка салона у Антары на порядок выше, претензия на премиум (хотя до Вольво ХС 60, 90 очень далеко)

Лучше! Suzuki Grand Vitara

Гранд Витара, конечно. У нее есть понижающая передача, благодаря чему едет вне асфальта она получше, чем опель. Опель Антара — это клон Дэу/Шевроле Каптива всего лишь….

у меня есть и сузуки, и каптива (близнец антары) — сузуки хуже. и по надежности, и по отделке. сиденья удобнее в антаре, на ходу она лучше, двигатель нормальный, сузуки больше овощь. а если нужен внедорожник — то надо уаз покупать, вот он для бездорожья хорош

Привет, вот такие .auto-hifi /acoustic/model.php?mode=P-6560C @ если дорого, тогда эти тоже ниче .auto-hifi /acoustic/model.php?mode=CS-6C @ . ru/acoustic/model.php?mode=CS-6C @

Необходимость регулировки

По правилам, диагностику ручника следует проводить ежемесячно. Если же эксплуатация автомобиля интенсивная, то через каждые 30 тыс. пробега. При возникновении подозрений на признаки неисправности проверка делается ещё чаще. Процедура не представляет сложности. Наиболее удобных способа существует два:

1. Устанавливается автомобиль с выключенным двигателем на горке под уклоном. Стояночный тормоз ставится в среднее положение. Если машина не удерживается и начинает самостоятельное движение, следует потянуть рычаг до упора. Когда и это не даст результата, система нуждается в регулировке.

Работа стояночной тормозной системы проверяется в верхнем положении рычага.

Вытягиваем до упора. На предыдущей фотографии Гранд Витара первого поколения, на этой фотографии 2006 года выпуска.

Основные причины

Причины внеплановой регулировки заключаются в следующем:

• недопустимая величина износа тормозных колодок;
• зазор между барабаном и колодками превысил норму;
• после проведения работ по замене тормозных колодок;
• проводилась замена барабанов;
• после проведения регулировки тормозных колодок;
• была проведена замена троса.

Важно помнить, что в процессе движения проводить часто экстренное торможение ручником не рекомендуется. Его основная функция заключается не в этом

Частое злоупотребление таким манёвром приведёт к износу системы.

Стояночный тормоз Suzuki Liana

Полезные советы по ремонту автомобилей своими руками . Рекомендации мастеров автосервисов и опытных авто владельцев . Полезные советы по ремонту автомобилей для простых водителей и профессионалов. Вся необходимая информацию о ремонте и техобслуживании вашего автомобиля доступна в электронных книгах и обычных печатных изданиях . Электронные руководства удобно использовать на компьютере , смартфоне или планшете . Они всегда будут у вас под рукой .

регулировка «ручника» ручного тормоза

ДЛЯ ТЕХ КТО ХОЧЕТ- Поддержать Канал: Карта сбербанка: 5336 6900 5730 9058.

Разборка Suzuki Liana (razborka-liana.ru): Как снять консоль между кресел на Suzuki Liana

Авторазборка Сузуки Лиана (razborka-liana.ru): Как снять консоль ручника и кулисы на Сузуки Лиана.

Honda #Jazz, #CRV, #Civic.

Как стереть ошибку airbag самодиагностика(Suzuki liana)

Покажем в видеоролике как сделать самодиагностику подушек безопасности и удалить ошибку Airbag #AirBag #SuzukiLiana…

Разборка Сузуки Лиана (razborka-liana.ru): как снять потолок.

#католизатор #suzuki #aerio #liana #забитый католизатор Часть 2 hd

католизатор #suzuki #aerio#liana #ремонт католизатора, Здравствуйте всем! Хочу поделиться этим видео может будет…

Замена наружного ШРУСа Suzuki Aerio 4X4. Ремонт авто с Алексеем Захаровым. #Авторемонт

Замена наружного ШРУСа Suzuki Aerio 4 wd. Смотрите видео подписывайтесь на канал. Реферальная ссылка на монетизац…

Как подтянуть ручник Suzuki Grand Vitara

Подтягиваем ручник на Suzuki Grand Vitara третьего поколения.

Смотрите видео » Стояночный тормоз Suzuki Liana «.

Делимся своим опытом ремонта автомобиля . Большая подборка видео роликов по теме » Стояночный тормоз Suzuki Liana «.

Более подробную информацию о ремонте и обслуживании вашего автомобиля вы найдёте в электронных книгах и обычных печатных изданиях .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в интернет магазине издательства Легион-Автодата

Магазины автолитературы :

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку “Create an Account (Создать аккаунт)” – на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку “Pay Now (Оплатить)”.