Замена пробки бензобака Лада Веста
Сколько раз мы все становились свидетелями слитого из бензобака бензина злоумышленниками? Да и подброшенный в тот же бак сахар и тому подобное тоже не редкость. Естественно, каждый желает оградить свой авто и себя от подобных неприятностей. К сожалению, владельцам Лада Веста все придется делать самостоятельно. По крайней мере, пока что.
В чем дело?
Причина в том, что с завода топливный бак Лада Веста никак не защищен. Как правило, автомобильные компании используют один из трех методов защиты:
- Запирание самого лючка;
- Крышка бензобака с замком;
- Сетка в горловине.
Если топливный насос расположен не в самом баке, а возле двигателя, можно попробовать слить горючее через топливопровод. Порядок действий:
- Открутить хомут и отстыковать шланг, идущий от бака к топливному насосу.
- Опустить шланг в емкость для горючего.
Топливо будет вытекать из бензобака. Главное, чтобы конец топливной магистрали, как и емкость для топлива, располагались ниже уровня бензина.
На некоторых машинах установлены бензобаки со сливными пробками. Если вы обладатель именно такой модели авто, для слива горючего нужно воспользоваться эстакадой или смотровой ямой. Делается это просто:
- Подставьте емкость под сливную пробку в бензобаке.
- Открутите пробку.
- Слейте горючее (все или частично).
- Закрутить пробку.
Однако пробки в нижней части бака не слишком распространены. В этом случае слить бензин поможет бензонасос. Способ подходит для старых современных автомобилей.
Объем бензобака и потребление топлива
Согласно отзывам владельцев Дастера, объем бензобака у французского кроссовера равен 60 литрам. Однако в реальности емкость редко заполняется таким количеством горючего. Обусловлено это тем, что при интенсивном заливе топлива внутри образуется воздушная пробка, которая мешает дальнейшему продвижению жидкости. Для «увеличения» объема бензобака Рено Дастер рекомендуется снизить скорость поступления горючего. Показатель потребления топлива определяется особенностями эксплуатации транспортного средства. Кроме того, на этот показатель оказывает влияние тип комплектации, в которой исполнен кроссовер.
Согласно паспортным данным Рено Дастер потребляет каждые 100 км пути:
- 6,3 литра в версии с МКПП, 1,6-литровым мотором и передним приводом;
- 6,8 литра — МКПП, 1,6 литра и полный привод;
- 6,5 литра — МКПП, 2 литра и полный привод;
- 7,2 литра — АКПП, 2 литра и передний привод;
- 5 литров — МКПП, дизельный мотор на 1,5 литра и полный привод.
По результатам тестирования, проведенного производителем, Рено Дастер в указанных комплектациях на скорости 110 км/ч и при полном бензобаке способен проехать соответственно:
- 794 км;
- 735 км;
- 769 км;
- 694 км;
- 1000 км.
Исходя из приведенной выше информации, получается, что наиболее экономичной версией является дизельная модификация. Однако в реальных условиях показатели автомобиля меняются (обычно в меньшую сторону).
Устройство
Топливный резервуар автомобиля это не просто емкость, он имеет клапаны, регулировки и другие системы обслуживания:
- крышка;
- горловина;
- трубопровод;
- заборник;
- систему вентиляции;
- бензонасос;
- клапан разряжения.
Крышка топливного бака Рено защищает горючее от попадания в него пыли, грязи и другого мусора, а также воздуха. У Дастера используется не крышка, а пробка со встроенным замком. Многим водителям замок мешает, и они меняю оригинальную пробку на такую же, но без замка.
Между горловиной и основным резервуарам находится трубопровод, состоящий из тонких трубок с сечением подобранным таким образом, что через них в минуту может проскочить 50 литров жидкости. За одну минуту можно полностью заправить Дастер.
Через заборник горючее поступает в систему питания двигателя. Он устроен таким образом, что излишки бензина или солярки сбрасываются обратно в резервуар для топлива. В нем должна обязательно присутствовать сетка для грубой очистки горючего. В автомобилях с дизельными двигателями сетка подогревается.
Насос обеспечивает подачу бензина или солярки под необходимым давлением, также насос объединен с датчиком уровня топлива. При малом количестве топлива насос, подсасывая воздух, работает с перегрузками и может выйти из строя.
Клапан обратного действия не позволяет по мере выработки топлива снижать давление внутри емкости, что может привести к деформации и разрыву стенок резервуара, трубопровода или выходу из строя насоса. Этот же клапан отвечает за вентиляцию.
Периодичность замены, какой антифриз заливать
Заводом-изготовителем в дизельном, а также бензиновых Рено Дастер 2.0 и Рено Дастер 1.6 рекомендуется замена антифриза через каждые 90 000 километров пробега. При малом пробеге, советуют менять его 1 раз в 3 года. При производстве на территории России в Рено Дастер с завода залит антифриз Coolstream NRC Type D желтого цвета. Он полностью соответствует техническим требованиям спецификации RENAULT 41-01-001/-T Type D.
При замене рекомендуется помимо его использовать оригинальный антифриз Renault Glaceol RX Type D, который также известен под брендом Elf и также имеет желтый цвет.
Каталожные номера для заказа:
- концентрат – 7711428132 1л;
- готовая жидкость – 7711428133 1л, 7711428129 2л, 7711428130 5л.
Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема
| Модель | Объем двигателя | Сколько литров антифриза в системе | Оригинальная жидкость / аналоги |
| Рено Дастер; Ниссан Террано 3; Дачия Дастер | бензин 2.0 | 6.0 | Renault Glaceol RX Type D / Coolstream NRC Type D / Total Glacelf Auto Supra |
| бензин 1.6 | 6.0 | ||
| бензин 1.2 | 5.8 | ||
| дизель 1.5 | 6.2 |
Прочистка топливного бака автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
При возникновении таких неисправностей в работе карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 как неустойчивый холостой ход, провал при нажатии на педаль газа, падение мощности и приемистости и пр
следует обратить внимание на чистоту топливных магистралей и чистоту топливного бака автомобиля. Наличие в них засорений и загрязнений зачастую приводит к нарушению подачи топлива в карбюратор и далее в двигатель с последующим возникновением перечисленных выше последствий
Подготовительные работы
Работы по прочистке стоит проводить в хорошо освещенном помещении или на улице. Заранее, стоит обзавестись фонариком, ибо придется заглядывать во внутрь топливного бака, чтобы убедится в его чистоте.
— Перед прочисткой следует слить топливо из бака.
Топливный бак автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 не имеет сливного отверстия, поэтому слив топлива из него возможен только через шланг, либо после снятия бака с автомобиля.
— Поднимаем заднее сиденье в салоне автомобиля.
Под ним в кузове сделан лючок для доступа к топливозаборнику топливного бака. Снимаем его, отвернув крепящие его саморезы.
— Снимаем топливные шланги (главной магистрали и обратки).
Для этого ослабляем их хомуты и сдвигаем их со штуцеров на топливозаборнике. Следует отметить, что посадка их на штуцерах очень тугая. Поэтому при снятии лучше всего помогать себе рожковым ключом на 10 мм.
— Отсоединяем колодку проводов датчика уровня топлива от топливозаборника.
Отворачиваем шесть гаек крепления ключом на 7 мм и вынимаем его из топливного бака.
Перед нами отверстие для доступа к внутренней полости топливного бака автомобиля. Начинаем чистить.
Прочистка топливного бака автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Берем кусок ветоши, насаживаем на отрезок стальной проволоки и получившимся приспособлением протираем внутренние поверхности топливного бака.
В основном отложения скапливаются на его дне. Зачастую можно увидеть красноватые илистые отложения – последствие применения некачественного бензина с присадками.
— Заливаем в бак бутылку ацетона (0.5 – 1.0 литра).
Выжидаем некоторое время. Можно даже покачать машину из стороны в сторону – взболтать ацетон и дать ему проникнуть во все уголки и размягчить грязь.
Опять протираем бак ветошью.
— Заливаем в бак пол-литра — литр бензина.
Снова протираем ветошью. Осматриваем полученный результат. При необходимости операцию повторяем.
Собираем все в обратной последовательности.
Примечания и дополнения
— Не стоит ограничиваться прочисткой одного лишь топливного бака. Следует также прочистить топливные магистрали, сетчатые фильтры в карбюраторе и на топливозаборнике, заменить фильтр тонкой очистки топлива.
— Перед установкой топливозаборника обратно в бак следует прочистить его сетчатый фильтр. Для этого снимаем его с топливозаборника, тщательно прочищаем зубной щеткой, смоченной в ацетоне. Промываем бензином. Продуваем сжатым воздухом и ставим обратно.
Еще пять статей на сайте по ремонту автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Прочистка топливных магистралей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.
— Неисправности топливной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.
— Безразборная прочистка карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс аэрозолем-очистителем карбюраторов.
— Прочистка системы холостого хода карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс.
— Очистка и прочистка карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс и 2105, 2107 Озон.
Технические характеристики Lada Granta Лада Гранта
Как слить бензин из бака современного автомобиля Новая Лада Гранта построена на базе модели Калина, вначале автомобиль будет выпускаться в кузове седан, а с 2013 года появится и хэтчбек.
Автомобиль предлагается в трех комплектациях: «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Версия в комплектации «Стандарт» получила 1,6-литровый мотор от Калины, две другие предлагаются с новым 8-клапанным силовым агрегатом объемом 1,6 литра мощностью 80 и 90 л.с., соответственно. Коробка передач — механическая 5-ступенчатая, привод на передние колеса.
Все варианты двигателей работают на бензине АИ-95, их средний расход от 8,7 до 9,3 литров на сотню в городе, от 5,8 до 6,1 литра — за городом и от 7,2 до 7,3 литров — в смешанном цикле.
Максимальная скорость самой мощной модификации Лады Гранта, по данным производителя, составляет 168,5 км/ч. Разгон с места до сотни у нее же занимает 12,0 секунд.
Более подробные технические характеристики Лада Гранта смотрите в приведенной ниже таблице. Стоимость Лада Гранта можно узнать в соответствующем разделе сайта.
| Автомобиль | Лада Гранта (ВАЗ-2190) | ||
| Модификация | «Стандарт» | «Норма» | «Люкс» |
| Тип кузова | Четырехдверный седан | ||
| Число мест | 5 | ||
| Длина, мм | 4260 | ||
| Ширина, мм | 1700 | ||
| Высота, мм | 1500 | ||
| База, мм | 2470 | ||
| Колея передняя, мм | 1430 | ||
| Колея задняя, мм | 1410 | ||
| Педений свес, мм | 810 | ||
| Задний свес, мм | 980 | ||
| Мин. дорожный просвет, мм | 160 | ||
| Объем багажника, л | 500 | ||
| Масса снаряженная, кг | 1040 | 1080 | 1100 |
| Распределение снаряженной массы по передней/задней осям, % | 59/41 | 59/41 | 59/41 |
| Полезная нагрузка, кг | 475 | ||
| Полная масса, кг | 1515 | 1555 | 1575 |
| Распределение полной массы по передней/задней осям, % | 50/50 | 50/50 | 50/50 |
| Масса прицепа с тормозами/без тормозов, кг | 900/450 | ||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления | 0,367 | 0,353 | |
| Двигатель | Бензиновый, с распределенным прыском | ||
| Обозначение двигателя | ВАЗ-11183 | ВАЗ-21116 | |
| Расположение | спереди, поперечно | ||
| Число и расположение цилиндровов | 4, в ряд | ||
| Рабочий объем, см3 | 1597 | ||
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 82,0/75,6 | ||
| Степень сжатия | 9,8:1 | 10,5:1 | |
| Число клапанов | 8 | ||
| Максимальная мощность, л.с./кВт/об/мин | 80/59/5600 | 90/66/5600 | |
| Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин | 132/3500 | 143/3500 | |
| Коробка передач | механическая, 5-ступенчатая | ||
| Привод | передний | ||
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | ||
| Задняя подвеска | полузависимая, пружинная | ||
| Передние тормоза | дисковые, вентилируемые | ||
| Задние тормоза | барабанные | ||
| Шины | 175/70 R13 | 175/65 R14 | |
| Максимальная скорость, км/ч | 164,5 | 167,0 | 168,5 |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, с | 12,5 | 11,8 | 12,0 |
| Расход топлива, л/100км | |||
| — в городском режиме | 9,3 | 8,5 | 8,7 |
| — в загородном режиме | 6,1 | 5,7 | 5,8 |
| — в смешанном режиме | 7,3 | 7,2 | 7,3 |
| Выбросы CO2, г/км (смешанный цикл) | 177 | 164 | 164 |
| Емкость топливного бака, л | 50 | ||
| Топливо | Бензин АИ-95 |
Скачать руководство по эксплуатации Лада Гранта
Как слить бензин с рено дастер: познаем по порядку
У официала машина пробыла неделю. Сделали диагностику — странноно ошибок не. Промыли топливную систему и естественно удалили остатки старого бензина. Открутить его и до последней капли.
Многие владельцы автомобилей сталкивались с тем, как слить бензин с бака рено дастер необходимо слить топливо с бака.
Это может быть связано с многими причинами. Топливный бак Рено Дастер не имеет сливной пробки, как на старых отечественных автомобилях и встаёт вопрос: Третий способ слива бензина рассмотрен в статье ниже на видео: Три способа как слить бензин с Рено Дастер Теперь рассмотрим основные способы решения проблемы. Так, как на Рено Дастер отсутствует сливная пробка на днище бака, то необходимо искать другие способы решения проблемы.
Итак, рассмотрим, как же слить горючее: Самый простой способ засунуть трубку через заливную горловину. Конечно, это достаточно проблематично, но как слить бензин с бака рено дастер. Бензин через отверстие для заправки слить можно, нужна не толстая трубка, хорошо, что на лючке у нас замок Диаметр трубки должен быть 10 мм. Идеально подходит водяная трубка, которая применяется для водяного уровня в строительстве.
Видно бензобак, бензонасос снят и аккуратно убран в сторонку для промывки Это основные способы решение проблемы со сливом бензина с топливного бака. Конечно, если проблема заключалась в заливке другого вида топлива — дизеля, то придется демонтировать и бак, и фильтр, после чего прочистить полностью систему и собрать все заново. Причины слива бензина с бензобака Рассмотрим, основные причины для слива горючего с топливного бака: Закончился бензин у автомобильного собрата и немного отлить, чтобы доехал до заправки.
Залито некачественное топливо и автомобиль едет рывками, или не заводится двигатель. Выводы Итак, слить бензин с топливного бака Рено Дастер, как оказалось довольно проблематично.
Даже попасть в нужное отверстие заливной горловины как слить бензин с бака рено дастер не сразу и этих попыток может быть.
А говорят с иномарок слить бензин не получится, врут, видео тому доказательство: Самым эффективным способом является прокачка через бензонасос, но добраться до фильтра и раскрутить трубку подачи топлива, также задача не из легких. Нужен совет. Сразу после выезда из салона запправил полный бак на Лукойле, через километра сначала периодически, а потом на постоянную загорелся значок воды в фильтре дизельного топлива — насколько это критично?
Топливный бак Рено Дастер
Заехал к дилеру, посоветовали докатать полностью этот бак и заправиться на другой заправке, если не исчезнет значок, ехать к ним сливать воду. Дополнительно заборник удаляет крупные фракции из горючего, предотвращая засорение топливной системы. В моделях с дизельным мотором данный компонент включает также подогрев.
За подачу топлива под заданным давлением отвечает специальный насос. Кроме того, этот компонент контролирует уровень горючего и другие показатели.
Помимо приведенных деталей в конструкции бензобака предусмотрен клапан обратного действия. Эта деталь поддерживает давление внутри емкости на определенном уровне. Снижение установленных параметров приводит к деформации или разрыву стенок бензобака. Функционирует клапан обратного действия в автоматическом режиме. Как только давление в топливном баке опустится до критически низких значений, указанная деталь открывается, благодаря чему в емкость проникает воздух.
Объем охлаждающей жидкости в Дастере
Объем антифриза ни в коем случае не зависит от того, какая версия автомобиля у вас – Рено Дастер 1.6 или же Рено Дастер 2.0, в данном случае роль играет лишь наличие кондиционера, или же его отсутствие. Итак, во французской модели с кондиционером объем антифриза составляет 5,5 литров, если же ваш автомобиль кондиционером не укомплектован, то в таком случае объем составляет 4,5 литра, то есть при замене антифриза разница составит 1 литр.
Замена охлаждающей жидкости имеет некоторые особенности, к которым необходимо относиться серьезно. К примеру, в зависимости от эксплуатации машины, надо разводить антифриз концентрат. А вот если в вашем регионе суровый зимний период, тогда пропорция должна составлять 1 к 1, то есть 1 часть дистиллированной воды и 1 часть антифриза. При учете того, что вам потребуется ориентировочно 5 литров охлаждающей жидкости, то лучше купить 3-и баночки по 1 литру, а все что останется, можно спокойно использовать как доливку, ведь иногда лучше дозаправить, чем ждать, когда подойдет необходимость полной замены охлаждающей жидкости.
Как уже говорилось выше, все очень просто замена охлаждающей жидкости не является сложной процедурой. Жидкость заливается непосредственно в охлаждающую систему машинного силового агрегата через специально предназначенный для этого расширительный бачок, до того момента, пока жидкость не будет вытекать через небольшой штуцер для выпуска воздуха. После заливки нужно закрутить колпачок штуцера и точно также поступить с крышкой расширительного бачка. Все, замена антифриза завершена.
После проведенной процедуры, когда замена охлаждающей жидкости совершена, необходимо запустить мотор. По мере прогрева силового агрегата нижний (то есть отводящий) радиаторный шланг должен быть в обязательном порядке некоторое время полностью холодным, а потом довольно быстро нагреться, что скажет вам о начале циркуляции жидкости непосредственно по большому кругу. Теперь вы можете быть уверены, что замена антифриза прошла успешно. Дождитесь, еще пока включится вентилятор охлаждающей системы, затем остановите мотор. Двигатель должен остыть, после чего нужно проверить уровень антифриза, если есть необходимость, то его нужно долить до нормы.
Протечки и проблемы
Протечки в данном автомобиле типичны, могут возникнуть в местах соединения патрубков, прокладок. В системе охлаждения иногда выходят из стоя помпа и термостат. Но при правильной эксплуатации и своевременном техническом обслуживании больших проблем не возникает.
Согласно требованиям производителя по техническому обслуживанию французского автомобиля Рено Дастер, чтобы автомобиль работал исправно, заменять охлаждающую жидкость необходимо через приблизительно равный интервал времени, а точнее через каждые 90 тысяч километров пробега или же 1 раз в 3-и года. Все это зависит от того, что из выше описанного раньше наступит.
Если же силовой агрегат еще горячий, то ему надо дать остыть, а уже поле этого сбросить высокое давление в моторной охлаждающей системе. Для этого действия необходимо просто отвернуть крышку на расширительном бачке.
Читать дальше: Elm327 приложение на андроид
Ключом Torx T-30 нужно снизу открутить 3-и винта, которые крепят бампер автомобиля к защите двигателя.
Слева этим же ключом нужно отвернуть винт нижнего крепежа подрамника и бампера.
Точно также винт нужно отвернуть и с правой стороны.
После того, как отогнут нижний край непосредственно на переднем бампере, ключом на 10 с удлинителем, необходимо отвернуть 2 болта переднего крепления на защите движка.
Точно таким же инструментом необходимо отвернуть другие болты, которые крепят защиту мотора к подрамнику.
В блоке цилиндров и еще в радиаторе специальные пробки, чтобы сливать через них жидкость, не были изначально предусмотрены. Необходимо подставить широкую емкость, объем которой составляет не меньше 6-и литров, соответственно под радиатор. Чтобы снизить скорость слива жидкости, сначала крышку на расширительном бачке необходимо плотно закрыть.
Раздвижными обычными пассатижами снизу авто нужно сжать концы хомута и сдвинуть его по шлангу.
Отсоедините шланг от радиаторного патрубка и слейте жидкость в подготовленную заранее емкость.
Чтобы повысить скорость слива жидкости, следует отвернуть крышу расширительного бачка.
Снять колпачок штуцера (то есть выпуск воздуха из охлаждающей системы), как известно, который располагается на шланге, что проводит жидкость к отопителю (специально для наглядности примера воздушный фильтр был мснят). Уже после того, как на машине Рено Дастер перестает вытекать охлаждающая жидкость, нужно надеть отводящий шланг обратно на радиаторный патрубок и закрепить его хомутом.
