Чистка системы кондиционирования
Для очистки системы охлаждения воздуха на Renault Duster используются специальные химические реагенты, которые поставляются в аэрозольной упаковке. Их необходимо подать на радиатор испарителя, трубка вводится в воздушный канал через торцевую крышку от старого салонного фильтра. Перед началом работ требуется очистить нишу для фильтрующего элемента от пыли и листьев с помощью пылесоса и влажной губки.
После заполнения теплообменника пеной необходимо закрыть двери и включить кондиционер на 15 минут. Грязь удаляется вместе с конденсатом через сливную трубку, для улучшения результата допускается повторная очистка системы. Существуют аэрозольные препараты, которые необходимо распылить в каналы забора воздуха из салона машины (расположены в ногах водителя).
Если автомобиль долгое время эксплуатировался в сложных дорожных условиях, то на поверхности теплообменника и радиатора системы охлаждения скапливается грязь. Для ее удаления потребуется снять бампер, а затем промыть соты потоком воды с чистящим средством. Подавать жидкость под напором запрещено, поскольку происходит деформация металлических сот. После проведения обслуживания необходимо заправить контур охлаждения и залить хладагент в установку кондиционирования воздуха.
Улучшение условий работы
Для снижения температуры воздуха, подаваемого в салон машины, следует подсоединить по параллельной схеме к датчику испарителя сопротивление номиналом 18 кОм. Для доступа к элементу требуется снять накладку с центральными воздуховодами, а затем демонтировать магнитолу. К сенсору подходит колодка с 2 проводами с изоляторами серого цвета, резистор подсоединяется к металлическим элементам.
Как установить автомагнитолу на рено дастер
Приветствую тебя, забредший читатель Сегодня поделюсь отчётом о небольшой работе по установке 2din магнитолы на андроиде вместо штатного ГУ в рено дастер. Ссылка на магнитолу что в видео Основные причины блокировки автомагнитолы Подтверждение PIN-кода штатной магнитолы Renault Duster в процессе эксплуатации может потребоваться в следующих случаях.
После отключения аккумулятора При снятии клемм АКБ полностью пропадает питание по шине К ней постоянно подключена штатная магнитола для хранения данных памяти настроек, установок, каналов , в том числе идентификационных.
Пока мы не установили дополнительные камеры, датчик GPS не проведен под обшивкой на стекло, просто висит с пучком проводов прямо за магнитолой, при этом отлично работает. По сравнению со штатным головным устройством звука больше, он басовее и объемнее. Купить магнитолу для Дастера можно В интернетах пишут и в салоне говорят, что переходник нужен с усилителем.
Далеко за городом перестает ловить станции ровно там же где и в прошлом году переставала ловить штатная реношная магнитола. Стоит простой переходник дешевле и установка его несколько проще. Обзор установки 2-din автомагнитолы и камеры заднего хода в Рено Дастер. Мы вконтакте Штатная автомагнитола, установленная на Рено Дастер, — это современная аудиосистема, равная по характеристикам системам других современных автомобилей.
Как снять магнитолу, разобрать панель приборов и установить навигацию и бортовой компьютер на Рено Дастер Поскольку в автомобилях даже одной модели могут использоваться отличающиеся по характеристикам штатные медиаустройства, приведем несколько примеров проигрывателей код радио рено сандеро особенности получения кода активации для.
В некоторых автомобилях например, Mercedes на этот случай в системе бортового электропитания установлен дополнительный вспомогательный аккумулятор небольшой емкости. В данном сюжете показана неисправность штатной медиа системы моего Рено Дастер г. Без лишних экивоков, друзья мои, приступим к описанию процесса установки магнитолы в автомобиль Дастер второго прекрасного рестайлингового поколения. Рено дастер. Магнитола не принимает код из гарантийной книжки. Если у вас в автомобиле установлена медиаплеер Media Nav с сенсорной панелью, для того чтоб увидеть пре-код вам нужно демонтировать правый воздуховод, так вы сможете узнать код не снимая самой магнитолы.
При снятии клемм АКБ полностью пропадает питание по шине К ней постоянно подключена штатная магнитола для хранения данных памяти настроек, установок, каналов , в том числе идентификационных. Прокладочка, шлейф в мягком кофре пристёгнут в специальное гнездо. Саморезы со звёздочкой для установки динамика присутствуют. Небольшое обзор по подключении магнитолы. Я думаю будет актуально для тех у кого авто 12 года, поскольку Код магнитолы Рено Дастер установленной производителем можно посмотреть на наклейке, которая дублируется в техническом паспорте и перчаточном ящике.
В дорестайлинговой модели она может быть расположена в багажном отсеке под ковриком. Как снять магнитолу. Сначала — разборка бокового зеркала заднего вида, извлечение поверхности из креплений.
Надо только предварительно В передней ступице установлен двухрядный шариковый подшипник. Регулировка подшипника выполняется ступичной гайкой, при затягивании Ребята, пожалуйста помогите: ключ от центрального замка вывалился на заднее сидение, я не заметил, Как поставить решетку на рено меган Подскажите плиз, чем отличаются рестайлинговые бампера на м2ф2 7 и 8 года выпуска.
Как разобрать боковое зеркало на рено сценик Сначала — разборка бокового зеркала заднего вида, извлечение поверхности из креплений. Замена ремня том рено меган дизель Невзирая на тип дизель либо бензин применяемого мотора в вашем Рено Меган смена ремня Как проверить помпу на рено логане Протечка бывает со стороны помпы в «сухую» часть примерно в 3 случаях из Как провести провода в дверь логан На магнитоле снизу была наклейка с номерами проводов, схемой разъема ISO. Воткнул в магнитолу Как сбросить сервис на renault megane Ни с того ни с сего сильно увеличился расход, приехал к ребятам в сервис, Как затянуть ступичную гайку на логане В передней ступице установлен двухрядный шариковый подшипник.
Как открыть логан если он закрылся Ребята, пожалуйста помогите: ключ от центрального замка вывалился на заднее сидение, я не заметил, Как поменять лягушку стоп сигнала на логане Для того чтобы проверить, что же именно не работает, достаточно снять лягушку, и в
Как работает полный привод на Дастере
Когда все режимы автомобиля описаны, указано, как их включать, можно более подробно остановиться на том, как устроен и как работает полный привод на Дастере.
Устройство автомобилей марки Дастер с передним приводом довольно простое. Крутящий момент уходит в коробку передач и распределяется между ведущими колесами. На концах которых установлены ШРУСы. Если говорить точнее, ШРУСы там только внешние. Внутренние шарниры имеют триподы, в результате чего оси перемещаются с некоторым зазором.
Таким образом, можно говорить, что конструкция Дастера с передними ведущими колесами проста и типичная для большинства переднеприводных машин. И это является несомненным плюсам. Рено Дастер – машина бюджетная. Чем проще устроена, тем проще и быстрее ремонтировать. Переднеприводный Дастер, увы, не сможет уверенно проехать там, где пройдет Дастер с подключаемым полным приводом.
Устройство автомобилей Дастер, которые имеют возможность подключать к работе заднюю ось, схоже с устройством таких машин как Икс-Трейл и Кашкай от компании Ниссан. Тоже, все достаточно просто, но определенные особенности имеются.
Особенностью коробки передач полноприводной модели является то, что она имеет раздатку, благодаря которой крутящий момент направляется на редуктор, находящийся сзади. В редукторе, как уже было отмечено, находится электромагнитная муфта. Движением шайбы можно блокировать муфту. Блокировка муфты, также, может осуществляться при помощи автоматики в режиме AUTO.
Если муфта заблокирована, то крутящий момент не может быть направлен на заднюю ось. При незаблокированной муфте крутящий момент передается на ось. Таким образом, собственно говоря, и осуществляется запуск и работа полного привода на Дастере.
Стоит повториться, что использовать ручной полный привод длительное время не рекомендуется. Если муфта будет испытывать на себе регулярные сильные нагрузки, то она быстро выйдет из строя. Как правило, в такой ситуации требуется не ремонт, а замена муфты. А она, увы, стоит недешево.
Таким образом, передний привод на автомобиле Рено Дастер имеет простое устройство, легко включается, причем можно устанавливать один из двух режимов. Можно отметить, что, учитывая класс автомобиля и его стоимость, полный привод реализован добротно. Может быть, можно было бы и лучше. Но лучшее – враг хорошего.
С попаданием на отечественный рынок автомобилей Рено Дастер получил весьма широкую популярность. Связано это с тем, что за относительно невысокие деньги потребитель получает качественный кроссовер с полным приводом. Для многих автолюбителей функция 4х4 является необходимостью, поскольку приходится ездить по бездорожью довольно часто. Особенно это касается фермерских и лесных угодий. Но, какой же принцип работы полного привода на Рено Дастер?
Как работает полный привод Рено Дастер рассказано на видео:
Сначала рассмотрим не техническую сторону вопроса, а функциональную. Поскольку современные автомобильные тенденция стремятся к уменьшению расхода горючего, то на автомобилях зачастую устанавливают переключатели с полного привода на обычный. Этой полезной функциональности не лишился и Рено Дастер. Так, в салоне автомобиля размещена шайба-переключатель, которая позволяет включать разные режимы. Рассмотрим вопрос более детально:
Таким образом, видно, что как и блок управления, так и сам водитель может выбирать на каком режиме ездить.
Принцип работы полного привода на Рено Дастер
Если говорить о принципе работы заднего привода, необходимо понимать некоторые технические и конструктивные особенности Рено Дастер. В случае переднего привода, все крутящие моменты уходят через шрусы на передние колеса. А как же работает задний?
В этом случае, на автомобиле установлена раздаточная коробка, которая перенаправляет крутящий момент и на задние колеса. Система была придумана достаточно давно, еще в далекие 50-е, но принцип остался по наши дни, хотя эти устройства все время совершенствуются.
Классическая схема подключаемого полного привода
Она может включаться как принудительно водителем, так и с помощью ЭБУ. Рассмотрим все более просто и наглядно: двигатель подает крутящий момент на КПП, а с нее он попадает на распределительную коробку.
Подробная схема полного привода на Дастере
Через карданный вал он попадает на задний редуктор, в котором стоит муфта-регулятор включения заднего привода. Если она включена, то работает полный привод, если выключена, то только передний. В .
Еще раз напомним, что принудительно использовать муфту-переключатель не стоит в течении длительного срока, поскольку она может выйти со строя под силовой нагрузкой. Поэтому, режим АВТО считается самым оптимальным в использовании.
Встраиваемый кондиционер (штатное место)
| Ситроен Джампер (Citroen Jumper) | Встроенный штатный производительностью 5 кВт. | к-т | от 60 000 руб. | |
| Фиат Дукато (Fiat Ducato) | Встроенный штатный производительностью 5 кВт. | к-т | от 55 000 руб. | |
| Пежо Боксер (Peugeot Boxer) | Встроенный штатный производительностью 5 кВт. | к-т | от 60 000 руб. | |
| HUNDAI HD-120, HD-170 | Встроенный штатный производительностью 5 кВт. | к-т | от 55 000 руб. | |
| MITSUBISHI FUSO CANTER | Встроенный штатный производительностью 5 кВт. | к-т | от 55 000 руб. | |
| Исудзу NQR | Встроенный штатный производительностью 5 кВт. | к-т | от 55 000 руб. | |
| HUNDAI HD-65, HD-78 | Встроенный штатный производительностью 5 кВт. | к-т | от 55 000 руб. | |
| Хендай Портер | Встроенный штатный производительностью 5 кВт. | к-т | от 55 000 руб. |
Чистка
Процесс чистки происходит следующим образом:
- Приобретается специальный очиститель, аэрозоль
- Вынимаются фильтры, воздуховод наполняется пеной, кондиционер в Рено Дастер включается на полную мощность, и заводится мотор и выключается кондиционер
Но после этого запах может остаться, и чтобы его устранить нужно, сделать промывку для этого:
- С креплений снимается кондиционер
- На 15 минут на радиатор наносится специальное средство
- Затем промывается сильным напором воды
По причине того что выходит из строя компрессор кондиционера Рено Дастер, происходит перебой в работе всей системы охлаждения. Но прежде чем его заменить его нужно снять, сделать это можно следующим образом:
- Разряжается система кондиционирования (сделать это можно при помощи хладагентора )
- Отсоединяется минусовая клемма от АКБ, и снимается передний бампер
- Снимается дефлектор радиатора
- Из отверстий верхней поперчены рамки радиатора, у кожуха вентилятора вынимаются втулки
- Приподнимается радиатор, и выводятся нижние опоры кожуха
- Отсоединяется колодка проводов муфты от колодки жгута проводов
- Ключом на 10 отворачивается несколько болтов, которые крепят компрессор
- Расположив компрессор на подрамнике, отворачиваются болты, которые крепятфлацтрубки
- Отсоединяется трубка низкого давления
- С трубки снимается кольцо уплотнительное
- Таким же способом отсоединяется от компрессора трубка высокого давления и снимается кольцо
- Вынимается компрессор
На место все устанавливается в обратном порядке, при этом уплотнительные кольца меняются на новые детали.
Рено дастер — блоки предохранителей и реле
Renault Duster — относится к классу кроссоверов. Впервые был представлен на Европейском рынке ещё в 2009 году. Поставлялся на рынки России и стран СНГ в 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годах и по настоящее время. За этот период автомобиль прошел рестайлинг. Мы представляем описание блоков с предохранителями и реле рено дастер с двумя основными вариантами исполнения (до и рестайлинговые версии). Покажем схемы блоков, назначение их элементов, отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
Расположение блоков с предохранителями и реле в автомобиле рено дастер:
p, blockquote 4,0,0,0,0 —>
- С левой стороны в торце панели приборов.
- В моторном пространстве, сразу за аккумулятором.
Возможности и назначение ECO MODE на Рено Дастер
Он выполняет функцию экономии топлива. И она отлично с этим справляется, в остальных случаях экономя до 10% топлива. Если посчитать расход Рено Дастер за месяц и тем более за год, то окажется, что Eco Mod неплохо сэкономит.
Этот вариант сильно автоматизирован. Например, при движении в гору, когда такой режим движения неактуален из-за малой мощности, режим Eco автоматически отключается, что очень удобно. Водитель может даже не заметить, как программа сама активирует и деактивирует эту функцию.
Когда вы нажимаете педаль акселератора слишком сильно, автомобиль обычно потребляет много топлива. Эко-режим позволяет Duster воспринимать это давление как плавное. То есть педаль акселератора становится упругой, и вам не нужно следить за тем, чтобы вы нажимали ее плавно. Это удобно, потому что на дороге ситуация часто может резко измениться и поэтому действия водителя также могут быть довольно резкими.
Сказанного выше достаточно, чтобы выделить основные преимущества режима Eco. Они состоят из:
- Экономия топлива.
- Немного автоматики управления.
- Удобство и простота использования.
Наверняка этот режим останется у будущих поколений Dusters или у тех моделей, которые станут его наследниками. Возможно, режим будет и дальше улучшаться, если, конечно, есть к чему еще стремиться.
Обеднённая смесь
Всем известно, что уменьшение концентрации топлива приводит к одному результату – повышению КПД и снижению мощности.
Поддержите смесь – увеличьте экономику
Сам двигатель контролирует степень обедненной смеси: регулируется период, в течение которого форсунка остается открытой. Чем дольше этот период, тем более обогащенной будет смесь. В режиме ЭКО используется с точностью до наоборот – срок укорачивается принудительно.
Прочитав все, что здесь сказано, читатель решит: режим ECO должен быть отключен перед склоном, чтобы увеличить тягу и не переключаться на более низкую передачу. Но все будет проще. Автоматика быстро распознает, когда нагрузка на двигатель увеличивается, и смесь не высовывается, если в этом нет необходимости. Renault – гарантия достоверности признания.
Эластичная педаль газа
Ничто так не помогает увеличить расход бензина, как резкое открытие дроссельной заслонки. Добавьте к этому, что во всех современных автомобилях используется «электронная» педаль газа. Сравнивая эти два факта, мы поймем, как на Рено Дастер реализован режим IVF.
Экономим топливо самостоятельно или активируем ЭКО режим
Контроллер игнорирует резкие нажатия на «газ». Точнее, считает их «плавным нажатием». Для водителя все выглядит так: реакция на давление мгновенная, но педаль упругая.
Кстати, опытный водитель сам управляет автомобилем, как это делает для него система ECO. При нажатии «газ» должен быть текучим, поэтому топливо экономится.
Распиновка штатной магнитолы Renault, 2 DIN 1 DIN схемы распиновок
Распиновка штатной магнитолы Renault
Штатные магнитолы Рено — довольно неплохи, даже в самом бюджетном автомобиле будет установлена автомагнитола со всеми необходимыми для комфортного прослушивания музыки в пути функциями. О продвинутых, новых моделях и говорить нечего — там будет все. И как же не захочется менять ее владельцу машины, когда, в случае демонтажа, настанет момент поставить ее назад на место. Ведь там вы встретите кучу разнообразных проводов, непонятно за что отвечаюих, и без схемы распиновки — никак не обойтись! А инструкции по ее подключению может не оказаться под рукой. Она может затеряться или остаться где-то у предыдущего собственника машины. Вариантов не много. Либо обращаться за помощью в какой-нибудь автосервис, либо же прибегнуть к помощи интернета и справиться с поставленной задачей самому. Итак, если вы здесь и вы выбрали второй вариант, или же вы сотрудник автосервиса, к которому приехал клиент, выбравший вариант первый, знайте, вы зашли правильно! Не стану вас долго томить, давайте же сразу перейдем к делу и разберемся с цветовой индикацией проводов, который провод за что отвечает. Без этого смотреть схему распиновки нам попросту бесполезно.
Выбор запасных частей
Для того, чтобы установить кондиционер придётся купить запасные части. Итак, что же нам понадобиться, чтобы в жаркие дни, чувствовать себя в пути комфортно:
- Компрессор.
- Радиатор кондиционера.
- Ресивер.
- Испаритель.
- Блок управления и датчики.
- Медные или алюминиевые трубки.
- Сервисные клапана.
Все эти запасные части можно купить раздельно или все в одной комплектации. На Дастер такой комплект обойдется владельцу в среднем в 15000-20000 рублей. Но за удовольствие нужно платить.
Рекомендации
Многие производители систем автокондиционирования не рекомендуют устанавливать кондиционеры в авто самостоятельно. Поскольку незнание технической части часто приводит к тому, что повреждаются другие детали или страдает здоровье человека. Поэтому, на каждой инструкции по установке написано, что установка самому запрещена.
Производитель Рено строго запрещает вносить конструктивные изменения в свои автомобили. Так, для владельца Дастера самостоятельная установка кондиционера может стать причиной снятия автомобиля с гарантийного обслуживания.
Установка кондиционера на Рено Дастер довольно тяжелая операция и требует определенных знаний и умений. Конечно, если удастся установить самому, то можно сэкономить 15000-20000 рублей на установке, но это удается далеко не всем. Даже профессиональные установщики автокондиционеров нередко сталкиваются с разными проблемами. Еще один факт, от которого зависит успешная установка кондиционера на Рено Дастер – это выбор самой системы кондиционирования.
Dacia Duster. Регулировка замков дверей
Автомобиль вышел на рынок с бензиновым двигателем 1. За доплату устанавливаются дополнительно магнитола с управлением на рулевом колесе, рейлинги на крыше, ABS, передние электростеклоподъемники, дополнительные регулировки сидений, противотуманные фары и кондиционер. Так что»девайс»не подходит по крайне мере диаметр болта увеличился и закрываться стала хуже и громче.
Усиливаем безопасность Что можно сделать самостоятельно Купив Renault Duster многие начинают фаршировать его различными прибамбасами:
Так как в зависимости от комплектации вместо электропривода могут быть установлены стеклоподъёмники с ручным приводом.
Поэтому чтобы снять нужно: Отжать ручку от обивки При помощи стального крючка вынимаем шпильку, которая фиксирует ручку Так же можно использовать универсальный съёмник Берем ключ Torx T20 и в полости ручки откручиваем имеющийся там винт Снимаем ручку Снимаем поддев тонкой отверткой ручку и накладку Откручиваем винт, расположенный во внутренней полости Снимаем декоративную заглушку Расположенный под заглушкой винт отворачиваем Снимаем динамики и обивку, если установлен электронный подъемник, то нужно отсоединить имеющиеся там электронные колодки.
Чтобы снять обивку у задней двери багажника, понадобится ключ Torx T20, которым нужно отвернуть два винта расположенные во внутренней полости ручки, которые крепят обивку.
После чего можно ее вынимать Перед тем как устанавливать обивку обратно нужно проверить состояние держателей и при необходимости заменить Молдинги Если требуется установить молдинги на двери Рено Дастер, то понадобится активатор адгезии, который нужно нанести на место прилегания двухстороннего скотча Предварительно желательно прислонить накладку, и убедится, что она прилегает плотно.
Усиливаем безопасность Что можно сделать самостоятельно Купив Renault Duster многие начинают фаршировать его различными прибамбасами: При этом многие не подозревают о том, что уже установлено в их машине. Что же входит штатно в комплектацию Дастера? Каждой вещи свое место Заехав первый раз на заправку на своем новом Рено Дастере, я не сразу сообразил куда можно приспособить крышку от бензобака, когда вставляешь пистолет бензоколонки.
Пришлось положить крышку в карман и пойти расплачиваться с кассиром за бензин. И только потом мы догадались, что на люке бензобака есть специальный крючок, на который вешается крышка бензобака, вот так: Из-за чего поставить дверь заподлицо с кузовом невозможно без регулировки петель, что, понятное дело, ОД делать не хочет, а самому лезть опасно и гемморно.
Лично у меня так замечательно установлена передняя пассажирская и задняя левая двери. Переднюю пассажирскую ОД чуток подогнал, уже не криминал.
Явно видно, что верхняя часть двери утоплена в кузов, а нижняя стоит вровень. Ясное дело, что штырём тут не поможешь.
Такой же косяк видел ещё на 3-х дастерах. Ну про бампера много писать смысла нет. По-моему у всех они с салона установлены кое-как.
Криво стоит практически у всех. Для поставок на некоторые рынки модель комплектуется двумя фронтальными подушками безопасности и трехточечными ремнями безопасности с преднатяжителями для передних сидений.
Решаем проблему: не закрываются в мороз двери «Рено Дастер»
В некоторых комплектациях автомобиль оснащается боковыми подушками безопасности. В базовой комплектации Duster оснащен подушкой безопасности для водителя, регулируемыми подголовниками спереди и сзади, иммобилайзером, защитой двигателя, гидроусилителем рулевого управления.
За доплату устанавливаются дополнительно магнитола с управлением на рулевом колесе, рейлинги на крыше, ABS, передние электростеклоподъемники, дополнительные регулировки сидений, противотуманные фары и кондиционер. В конце начале года был представлен Duster российской сборки.
установить кондиционер на рено дастер цена
Наша фирма давно занимается монтажом и обслуживанием кондиционеров на практически все марки автомобилей. Среди наших клиентов большое количество владельцев Рено Логан, которые заказывали у нас весь комплект услуг, и стали нашими постоянными посетителями. Известно, что монтаж сплит-системы в авто, в котором она не предусмотрена конструкцией — задача непростая, но наши мастера качественно выполнят такой заказ в короткие сроки.
Цена на установку кондиционера формируется в зависимости от марки автомобиля и фирмы-производителя систем охлаждения. Так, например, цена кондиционера на Рено Трафик, отличается от стоимости аналогичной системы Рено Сандеро.
Ценовая политика нашей фирмы основана на максимальном привлечении клиентов и поэтому стоимость наших услуг значительно отличается от стоимости подобных услуг в других компаниях. Не стоит забывать, что монтаж и обслуживание европейских автомобилей (например, Рено Дастер) обходится несколько дешевле, чем восточных, но и тут мы не увеличиваем планку стоимости наших услуг, манипулируя исключительно техническими особенностями моделей.
Наши сотрудники — квалифицированные специалисты, найдут индивидуальный подход по установке системы кондиционирования на любую модель автомобилей Renault, будь то Рено Кенго, или любая другая модель. По таким вопросам надо гуглить, а не спрашивать совета у людей, у которых в отличие от Вас, и Дастера-то нет еще.
Имхо, овчинка выделенки не стоит. Ибо затраты будут нужны не только на расходные материалы (а это не только сам радиатор, испаритель, трубки, хладогент, но и возможно другие косвенные детали, как то генератор и пр. ), но и на сами глобальные работы.
И все ради пару недель (суммарно) в год его использования? В 2010 году, конечно, в Москве без него было туго передвигаться. Но то было практически исключение. Например, за весь сезон 2011 года я кондер включал раза два или три, и то только в мертвой пробке и по просьбе девчонок.
Возможность отключения режима ECO MODE на Рено Дастер
Чтобы активировать и деактивировать режим «Эко» на Renault, просто нажмите кнопку. В этом случае действием опции можно управлять с помощью педали акселератора. Нажатие на нее полностью отключает функцию экономии топлива.
Автомобиль автоматически вернется в экономичный режим, если вы уберете ногу с педали (не работает, если она не была активирована с панели управления).
Кроме того, автоматика обнаруживает ситуации, когда нагрузка на двигатель увеличивается, например, при подъеме в гору. При их возникновении насыщение цилиндров топливовоздушной смесью произойдет в штатном режиме. Благодаря этому водителю не нужно анализировать ситуацию на дороге и принимать решение об активации / деактивации режима Eco.
Изучаем «быстрый» метод отключения данного режима
Рекомендуется активировать опцию ECO нажатием кнопки. Здесь все кажется логичным. К тому же есть альтернативный вариант:
Кстати, все эти методы не работают, если опция не была активирована “кнопкой».
Как включить полный привод на Рено Дастер
Не вдаваясь пока в особенности полного привода Дастера, ведь большинство автолюбителей, как раз и не вникает в техническую сторону вопроса, исследуем то, как включить полный привод на Рено Дастер.
Для активации функции в салоне автомобиля имеется удобная шайба, выполненная довольно аккуратно и, можно сказать, стильно. Он может устанавливаться в одно из трех положений:
- Lock. В этом режиме машина работает на полном приводе. Все же, наверное, придется затронуть техническую сторону, сказав хотя бы, что в режиме Lock муфта, находящаяся в редукторе, блокируется. А мощность равномерно распределяется между осями автомобиля. Данный режим рекомендуется использовать в условиях бездорожья, а также на обледенелой или заснеженной дороге. В режиме Lock, дабы поберечь системы автомобиля, нужно передвигаться на низких скоростях. Максимум – 80 километров в час. На форумах владельцев данной марки автомобиля можно найти некоторую информацию о проведенных испытаниях режима. Нужно отметить, что езда с высокой скоростью в данном режиме может привести к выходу из строя муфты, да и самого редуктора. Последствия, честно говоря, не очень приятные, так как запчасти на Дастер все же стоят недешево;
- 2WD – переднеприводный режим. Шайба в положение 2WD устанавливается, как правило, в условиях города или на трассах, где качество дорожного покрытия, как минимум, удовлетворительное. Езда в данном режиме способствует существенной экономии топлива и оптимизации скорости транспортного средства. Это базовый режим. Только им, наверняка, пользуется большое количество дастероводов;
- AUTO – режим, который обеспечивает максимально качественное сцепление с дорогой. Собственно, название режима подсказывает, что все регулировки, связанные с распределением мощности на оси автомобиля, выполняются компьютером самостоятельно. По умолчанию, на хорошей дороге, работает передний привод. В случае если качество дорожного покрытия ухудшается, система передает часть мощности и на заднюю ось. Все той же электромагнитной муфтой, о которой шла речь выше, может быть передано на заднюю ось до 50% мощности. То есть, автомобиль может двигаться на полном подключаемом приводе. Вопрос о необходимости подключения полного привода только решает не человек, а компьютер.
То, какой из режимов выбирать в конкретной ситуации, должен определять владелец автомобиля. Представляется, что базовым должен стать режим 2WD. Что касается полного привода, то здесь опытные автомобилисты, бесспорно, предпочтут ручной режим. А новичкам рекомендуется довериться автоматике, которая на этой машине вполне добротная и не должна подвести.
Это интересно: Какую зимнюю резину поставить на рено дастер: рассматриваем тщательно
Выводы
Установка кондиционера на Рено Дастер довольно тяжелая операция и требует определенных знаний и умений. Конечно, если удастся установить самому, то можно сэкономить 15000-20000 рублей на установке, но это удается далеко не всем. Даже профессиональные установщики автокондиционеров нередко сталкиваются с разными проблемами. Еще один факт, от которого зависит успешная установка кондиционера на Рено Дастер – это выбор самой системы кондиционирования.
Машина куплена в 2013 году, что греха таить, попал на мошенников… Сам подписал все бумаги, что претензий не имею, пути назад уже не было. Т.е., прочитал черновик, все устроило, но не проверил, или подменили оригинал, в котором появились 28 процентов салону за услуги… Пришлось брать полный привод, без кондиционера…
Изначально, поинтересовался по установке самостоятельно, убедили, что нельзя…По истечению времени, народный опыт подсказал, что можно это сделать, и я решился… Закуплены кронштейн, конденсор, трубки, компрессор, испаритель, блок управления.
Что сделано, блок управления оригинальный разобран, и в него установлены внутренности с кнопкой для включения кондиционера, в торпеду установлен испаритель. Из особенностей, в штатной печке нужно установить одну заслонку, которая направляет поток либо через испаритель, либо через радиатор отопителя…В моторной перегородке сломана заглушка.
Пока, это все, остальные работы будут продолжены после 15 февраля… Нужна машина, в плане, установка механики (компрессор, кронштейн, перенос ГУР, монтаж трубок и конденсора), электрика (подключение датчика давления и реле кондиционера к разъему ЭБУ), заправка и испытание, надеюсь, все пройдет хорошо…
