Как выбрать зимнюю резину и обезопасить себя от заноса

Виды зимней резины и её характеристики

В разных регионах страны климат разительно отличается, где-то он мягче, а где-то жёстче, на отдельных территориях зимой преобладают действительно экстремальные условия. Чтобы правильно подобрать подходящие шины, следует учесть климатические особенности местности, где эксплуатируется авто. Зимняя резина бывает разных типов, и свойства изделия, присущие каждому из них, отличаются, что позволяет выбрать наиболее подходящий вариант в каждом конкретном случае.

Автошины для зимы могут быть шипованными или нешипованными, их ещё именуют фрикционными, а в простонародье «липучками», причём шины без шипов делят на модели европейского и скандинавского (нордического) типов. Особенности каждого из вариантов разберём подробнее, а также расскажем, как правильно в соответствии с климатическими условиями выбрать зимнюю резину того или иного типа.

Шипованные шины

Главной задачей шипованной резины, отличающейся высоким протектором и наличием шипов, является создание безопасности движения в самых суровых зимних условиях, по большей мере на льду и снегу, именно в такой среде шипы проявляют свою эффективность. С учётом климатических особенностей некоторых российских регионов данный вариант подойдёт лучше всего.

Шипы улучшают эффективность торможения, управляемость и сцепление с обледеневшей и заснеженной дорогой, но на мокром асфальте шипованные шины ведут себя не лучшим образом, поскольку шипы не способствуют хорошей управляемости, увеличивая тормозной путь. Кроме того, эта резина шумнее, а при движении по дорогам в отсутствии льда и снега шипы могут вылетать.

Властей же беспокоит вероятность повреждения дорог шипами, недаром за «переобувкой» в межсезонье блюстители закона пристально следят, а во многих странах и вовсе запрещено использование шипованной резины.

Фрикционные шины европейского типа

Нешипованные покрышки данного класса применяются в умеренных климатических условиях с мягкими зимами. Покупать европейские шины рекомендуется, если дороги в зимний период по большей части мокрые или сухие, регулярно чистятся ото льда и снега, а гололёд или снежный наст на пути встречаются крайне редко. Протектор, высота которого составляет 6 мм, за счёт большего пятна контакта с поверхностью обеспечивает хорошее сцепление с мокрой или укрытой мокрым снегом дорогой. Особенностью шин такого типа является наличие на протекторе обильного количества ламелей, каналов для отвода воды и грунтозацепов по внешним краям.

Фрикционные шины скандинавского типа

Нешипованная резина скандинавского (нордического) типа способствует стабилизации управления на обледеневших и заснеженных поверхностях в условиях низкотемпературных режимов. Протектор покрышки изобилует ламелями, особенностью рисунка является редкое размещение ромбов и прямоугольников, благодаря которым шина имеет хорошую проходимость и уверенное сцепление. Скандинавские автошины хороши также на сухих и мокрых дорогах, они отлично подходят для эксплуатации в регионах с переменчивым климатом, когда заморозки быстро сменяются оттепелью. При этом покрышки не предназначаются для езды по глубокому снегу, на ледяной поверхности тормозной путь автомобиля будет увеличен, а на больших скоростях шины не способствуют маневрированию и хорошей управляемости.

Как выбрать

Прежде чем останавливаться на какой-либо определенной марке, нужно сначала разобраться с типом, который подойдет именно в вашей ситуации.
Разновидностей может быть две:

• Шипованные. Подходят для местности, где регулярно в зимний период водителю необходимо сталкиваться с гололедом и обильными осадками. Шипы на покрышках предусмотрены для того чтобы врезаться в дорожное покрытие и тем самым позволяют водителю избегать скольжения. Недостатком таких шин является то, что они сильно вредят асфальту.
• Фрикционные или липучки. Они не имеют шипов, но отличаются большей ламелизацией блоков протектора. Сцепление с сухим асфальтом липучка проводит хуже, чем резина с шипами.

Другие критерии выбора

Есть несколько важных советов, о которых не должны забывать водители:

Если водитель, решает отдать предпочтение всесезонным российским покрышкам R14, вместо того чтобы обзавестись даже недорогими зимними, он должен понимать что такое решение может быть очень рискованным. Универсальные шины на все сезоны быстрее затвердевают, так как делаются не из такой гибкой резины, как зимние

Впоследствии «всесезонки» плохо сцепляются с дорожным покрытием, и ездить по льду или по снегу будет сложнее.
Чтобы не запутаться при выборе, нужно обращать внимание на обозначения, которые находятся на боковой части покрышки. Они помогут определить, какие погодные условия являются оптимальными для данного типа шин.
Необходимо обращать внимание на тесты и отзывы опытных автомобилистов, они проводят испытания для резины на различных участках, в том числе на мокром и сухом асфальте

Тесты характеризуются замером ускорения, топливного расхода и шума. Также определяются тормозные свойства и комфортные условия для определенного типа покрышек.

Зимние дороги

Прежде чем задумываться какой фирмы лучше выбрать резину на зимний сезон нужно определиться с тем, какой тип дорог преобладает в местности, где постоянно находится машина, например, заледенелый или заснеженный асфальт, слякотность или обычное сухое покрытие.

Если резина подбирается для автомобиля, который постоянно ездит в условиях мягкой зимы в городе, где стабильно и хорошо работают дорожные службы, то фрикционные будут кстати, с ними езда будет комфортней, а дорожное покрытие целее.

А вот в условиях северной зимы, с плохо очищенными дорогами и частой ездой по грунтовому покрытию и для бездорожья, лучше свой выбор остановить на резине с шипами, причем наилучшего качества, ведь от этого зависит безопасность и удобство в эксплуатации транспортного средства.

Манера вождения

Для водителей, предпочитающих спокойную медленную езду, подойдут фрикционные шины, а вот лихачам с агрессивным стилем езды, частым резким стартом и выбирающих скоростные режимы, однозначно лучше брать шипованные покрышки.

Опыт

Новичкам за рулем лучше присмотреться к резине с шипами, они более безопасны и помогут избежать множества критических ситуаций на дороге. А водителям, уверенным в своем профессионализме с хорошим опытом вождения, липучки будут в самый раз.

Типоразмер

После того как вид нужных покрышек определен, нужно приступать к выбору типоразмера для своего автомобиля и дисков. Чтобы долго не гадать, можно воспользоваться рекомендациями изготовителей, они, как правило, отображены на самих шинах рядом с индексами.

Индексы

Есть два индекса, которые нужно определить для себя перед покупкой зимней резины.

Индекс скорости. Для каждого типа покрышек, он определяется на этапе тест-драйва и позже маркируется на самой резине. Это параметр максимально допустимого скоростного режима для обеспечения безопасности и щадящей эксплуатации. Если при вождении скорость превышается выше значения параметра, есть риск аварийной ситуации, а также раннего износа и деформации шин.

Индексы скорости, присваиваемые разным типам резины, могут быть такими:

Т (до 190км/ч) – характерен для шипованной резины.

Все остальные индексы присваиваются, как правило, разным видам липучек:

• S — до 180 км/ч;
• R — до 170 км/ч;
• Q — до 160 км/ч;
• H — до 210 км/ч;
• V — до 240 км/ч;
• W — до 270 км/ч.

1. Рядом с первым индексом обычно указывается и индекс, определяющий допустимую нагрузку. Он высчитывается исходя из показателя максимально возможной массы авто. Для легковых автомобилей этот показатель не так важен как для кроссоверов или для внедорожников.

Когда все остальные критерии выбора определены, можно обратить внимание на стоимость самого подходящего по всем параметрам бренда

Статистика продаж

По показателям прошлых лет видно, что автомобилисты на зимний период в значительной мере отдают предпочтение шипованным моделям — практически 75%. На долю липучек, как правило, ежегодно выпадает около четверти продаж от общего объема.

Европейский или скандинавский тип?

Выбрать зимнюю резину без шипов просто. Определитесь с условиями эксплуатации автомобиля зимой.

Главные отличия:

• Состав резиновой смеси: для шин, приспособленных эксплуатироваться при отрицательных температурах добавляют в состав силику. Силика не дает затвердеть покрышке, уменьшает сопротивление, снижает расход.
• Рисунок протектора и количество ламелей.
• Температура использования: для минусовых температур нужны мягкие шины с частым протектором.
• Скорость: чем мягче состав, тем меньше скоростной индекс.
• Торможение: для сухого асфальта подходит европейский тип, для снега – скандинавка.

Шины также различаются сцепными характеристиками, износоустойчивостью и экономичностью. Важную роль играет стиль вождения.

Плюсы и минусы всесезонных шин

Чтобы разобраться в том, насколько хороши или плохи всесезонные шины, необходимо знать их преимущества и недостатки.

Уделим этим моментам особое внимание:

1. Плюсы всесезонных шин:

• Экономия времени. Нет необходимости производить замену резины осенью и весной;
• Экономия денег. Нет нужды покупать два комплекта резины (зимнюю и летнюю). Кроме этого, отходят многие проблемы с хранением шин, ведь они всегда на автомобиле;
• Многофункциональность. Зима может быть разной (в том числе и теплой). При правильном выборе всесезонная шина отлично справится со своими задачами и на снегу.

2. Минусы всесезонных шин:

• По зимней дороге всесезонные шины проигрывают своим зимним «собратьям». Они плохо ведут себя на льду и на укатанной снежной массе;
• Резина имеет низкую эластичность, поэтому при низких температурах она становится твердой. Это, в свою очередь, ухудшает характеристики резины;
• Всесезонная покрышка хорошо себя ведет до 5-7 градусов мороза. После она «дубеет» и почти полностью теряет свои функции;
• Высокая скорость износа. Так как шины эксплуатируются круглый год, то и изнашиваются они в два раза быстрее;
• Резину all seasons лучше не использовать при высоких температурах — она становится мягкой, что приводит к повышенному износу и ухудшению управляемости.

Gislaved Nord Frost 200

Хорошая шипованная резина бюджетного сегмента (стоит в среднем 4500 рублей). Рисунок протектора в центральной зоне – ассиметричный, что наряду с большой глубиной канавок позволяет эффективно выталкивать воду и мокрый снег из пятна контакта. Для шипованных шин достаточно тихая, отличается неплохой проходимостью по рыхлому снегу и высоким коэффициентом сцепления с ледяной поверхностью. Что касается износостойкости, то всё зависит от манеры вождения – при агрессивном стиле потери шипов после зимы могут быть значительными. Боковина довольно слабая, бывали случаи возникновения грыж.

Достоинства	Недостатки
Один из самых бюджетных вариантов	Возможен снос на скоростных поворотах
Малошумные (относительно)
Большой ас сортимент типоразмеров

Последствия использования зимней резины летом

Основные отличия зимних шин — в свойствах резины, рисунке протектора и глубине канавок. Все это обеспечивает надежное сцепление с покрытием с минимальным сопротивление качению.

Более подробное рассмотрение, чем опасна езда на зимней резине в летний период, позволят сделать выводы и по необходимости менять мероприятия по сезонному обслуживанию автомобиля. В условиях эксплуатации летом возникает ряд отрицательных моментов из-за того, что зимняя шина не рассчитана на поездки по асфальту в условиях жаркой погоды.

Основные негативные последствия:

• Быстрый износ. Структура сплава зимней резины более мягкая, и производители не дают никаких гарантий при эксплуатации выше 7-14 градусов тепла. Летом происходит более сильное плавление резины, увеличивается сопротивление качению, происходит еще больший нагрев шины. Известны случаи пропарывания зимней резины обычными камешками на дороге, которые абсолютно безвредны для летних шин. Сильный нагрев в условиях жаркой погоды может привести к ее взрыванию. Если же шина вышла из строя во время езды на скорости или в плотном потоке – последствия могут быть самыми печальными.
• Трудности с рулевым управлением. Даже умеренная температура в 11 градусов тепла критично влияет на автомобиль в дороге: рулевое управление затруднено, маневры на дороге приводят к вихлению, плохой разгон при прогазовке. Если не поменять шины, всего несколько поездок выведут резину из строя.
• Длинный тормозной путь. Вождение автомобиля с зимним комплектом шин более опасно, чем лысая летняя резина летом. Недостаточное сцепление с дорожным полотном ведет к увеличению тормозного пути, который может увеличиться до двух длин корпуса авто. Причем опасно ездить на зимней резине в летние месяцы и для водителя, и для пешеходов. В случае внезапного появления на дороге пешехода, такое торможение может привести к смертельным исходам либо тяжким увечьям – такова печальная статистика судебной практики.
• Увеличение расхода топлива. Для того, чтобы произошла сцепка с полотном, зимней шине требуется больше усилий. Дополнительные усилия появляются благодаря работе двигателя, требующего больше топлива. Статистика показывает, что езда на резине с «липучками» жарким днем увеличивает расход бензина на 5-10%. Если подсчитать, сколько дополнительного топлива придется залить, экономия на нежелании менять комплект шин выглядит сомнительно.

Шипованная резина дополняет список неприятных последствий:

• Если ездить на шипованной резине могут вылететь опасные шипы.
• Шум на сухом асфальте лишит поездку всякого комфорта.
• Порча дорожного покрытия. Летом шипы с покрышек практически вырезают часть асфальта, а на дороге образуется колея.

Кроме того, износ резины происходит неравномерно. Попадание камешка в место износа приводит к образованию на протекторе креста напряжений. Износ усиливается настолько, что сотня километров пробега может сделать шину «квадратной», повреждая подвеску и ходовую.

И вопрос, почему летом нельзя ездить на зимней резине с шипами или «липучками», становится уже неактуальным. Когда автолюбитель с запозданием меняет зимние шины на летние, список дефектов, которые обрел автомобиль вовремя неправильной эксплуатации, будет внушительным.

23 место — Yokohama Ice Guard IG50: Характеристики и цена

Yokohama Ice Guard IG50

Сезон	Зима;
Диаметр	12 / 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 дюймов;
Ширина профиля	135 / 145 / 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265;
Высота	35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 80;
Индекс нагрузки	68…104;
Нагрузка на одну шину макс	315…900 кг;
Цена	3 130 ₽

Yokohama Ice Guard IG50: Преимущества и недостатки

+ Качество изготовления;

+ Тихая работа шин;

+ Прочные боковины, что можно характеризовать как

+ Высокая износостойкость;

+ Отлично переносят отрицательные температуры;

+ Отлично ведет себя в колее;

— Плохое сцепление при плюсовых температурах, что предсказуемо;

Какие шины выбрать: европейские или скандинавские?

Зимние шины по типу делят на европейские и скандинавские. Такое разделение ведется из-за условий, при которых рекомендуется использовать тот и другой тип.

Как выбрать зимнюю резину для мягкого климата, когда дороги покрыты слякотью и небольшим количеством мокрого снега? Именно такое и наблюдается в крупных российских городах. Тут отлично подойдут европейский тип. Он имеет не очень яркий рисунок, много водоотводов и продольных борозд. На рисунке главенствуют прорези, а не фигуры. Такие шины предназначены для обеспечения хорошего сцепления с дорогой и создания большого пятна контакта.

Однако скандинавская резина для России подходит больше. Она создана для хорошей проходимости по дорогам, покрытым слоем снега или наста. Рисунок протектора в данном случае более агрессивный и разряженный. Он состоит из прямоугольников и ромбов, помогающих автомобилю проламывать наст. Авто на скандинавской резине увереннее движется по обледенелым и заснеженным дорогам, пересеченной местности.

Как выбрать летнюю резину

Для этого учитываем несколько вещей: рекомендации производителей авто, погоду в регионе и ваш стиль вождения. Шины можно купить онлайн, в автомаркете или у официальных дилеров.

Выше изображён типоразмер шины (245/40/18) — это набор нескольких параметров. Для каждой шины он индивидуальный.

В этом примере параметры такие:

• 245 — это ширина шины в миллиметрах (та часть, которая соприкасается с дорогой);
• 40 (%) — высота профиля в процентах от ширины шины. Важна не сама ширина профиля, а ее процент. В данном случае высота профиля в миллиметрах равна 98 мм (245*40%=98);
• R18 — посадочный размер в дюймах (буквой R обозначается способ укладки шины, т.е. по кругу, а 18 — это внутренний диаметр, который соприкасается с диском).

Чем шире шины, тем больше сцепление с дорогой. Но на плохой дороге автомобиль с широкими шинами сложно контролировать, плюс расход топлива будет выше. На мокром асфальте возникает проблема аквапланирования.

Еще нужно учитывать несколько типов профиля шины. Бывают низкопрофильные (до 55%), высокопрофильные (60–75%) и полнопрофильные (от 80% и выше). Первые два вида покрышек предназначены для легковых машин, последний — для внедорожников и перемещения по проселочным дорогам.

Чтобы определиться с высотой профиля, нужно учитывать, что чем меньше его процент, тем лучше управлять автомобилем. Но при этом транспортное средство будет реагировать на все неровности, риск повредить диски увеличится. Низкий профиль подойдет для высоких скоростей и ровного шоссе.

Основные разновидности

Европейская

Европейская резина рассчитана на мокрый асфальт и небольшое отклонение столбика термометра в сторону «минус». На шинах – диагональный рисунок, специальные канавки для оттока воды, большое количество тонких прорезей.

Основная задача европейского типа – обеспечить плотное сцепление шин с дорожным асфальтом во время снега и дождя. Такие покрышки лучшим образом подойдут для южных широт.

Скандинавская

Скандинавская резина будет максимально полезной в очень суровых погодных условиях. Вместо продольных рисунков на шинах имеются своеобразные узоры, расположенные в шахматном порядке, позволяющие машине уверенно «бежать» по заснеженной трассе.

Обязательно в рисунке присутствуют мелкие полоски, а между элементами узора большое расстояние. Все эти тонкости рисунка необходимы для того, чтобы при движении протектор хорошо продавливал снеговое покрытие и одновременно очищался от грязи и снега.

Шипованная

Шипы предназначены, чтобы разрушать ледовое покрытие на дороге. Шипы на покрышках бывают круглыми, в виде четырехугольника, крестообразные. Оптимальный выбор – в форме гвоздя. Такие покрышки обеспечивают комфортную и безопасную езду по льду и во время снежных заносов. По голому асфальту не стоит ездить с такой резиной, так как она прослужит в этом случае недолго, да и для асфальтированного покрытия это не слишком хорошо.

Более подробную информацию о том, что лучше — шипы или липучка, вы сможете найти в материале нашего специалиста.

Эти шины требуют обязательной обкатки, которая необходима для притирки шипов и закрепления их в протекторе. Одним из преимуществ шипованной резины является небольшой тормозной путь. Это значит, что риск столкновения уменьшается. Шипы отлично сцепляются с поверхностью, авто имеет большую силу трения, обеспечивающую комфортную поездку даже по льду.

Нешипованная

Такой тип резины обеспечивает максимально хорошее сцепление с дорогой во время дождя и мокрого снега. Такая резина практически бесполезна в условиях русской снежной зимы.

Лучшие нешипованные зимние шины (липучки) по соотношению цена-качество

В этой категории находятся нешипованные шины, которые хорошо себя показывают на зимних и демисезонных городских дорогах, а их цена соответствует качеству. Тут встречаются как мягкая липучка скандинавского типа, так и жесткая фрикционная резина центральноевропейского типа.

Pirelli Winter SnowControl serie 3

9.3

Рейтинг На основе отзывов покупателей

Управляемость
10

Качество
9

Цена
9.5

Надежность
9

Отзывы
9

Эта резина итальянского производства – как раз представитель центральноевропейского типа. Достаточно жесткая, по своим качествам ближе к всесезонке. Хорошо показывает себя на чистых асфальтированных дорогах, мягком и притоптанном снегу. А вот со льдом и снежным накатом справляется заметно хуже, но оно и понятно, расчет шин идет на убранные европейские дороги. На сухом асфальте изнашивается минимально даже при выраженных плюсовых температурах, что позволяет ее использовать с ранней осени до поздней зимы. Но при высоких плюсах резина все-таки плывет, поэтому в качестве всесезонной ее использовать не стоит.

ПЛЮСЫ:

• Возможность использования длительный промежуток времени;
• Хорошее сцепление на снегу и чистом асфальте;
• Уверенное торможение на снегу и асфальте;
• Жесткая, нет ощущения валкости машины;
• Хорошая цена.

МИНУСЫ:

Плохо справляется со льдом и укатанным снегом.

Bridgestone Blizzak Ice

9.0

Рейтинг На основе отзывов покупателей

Управляемость
9.5

Качество
9

Цена
9

Надежность
8.5

Отзывы
9

Нешипованные шины японского производства. Достаточно жесткие из-за боковины, нет ощущения, что автомобиль переваливается. В колее ведет себя отлично, курсовая устойчивость на высоте. Обкатка требуется минимальная, и после обкатки поведение резины не сильно отличается. Отличное сцепление по льду и снегу, на мокром асфальте аквапланирование отсутствует. Шины совершенно бесшумные, тише, чем большинство летней резины. Единственный минус этой нешипованной резины – цена, но для такого качества она вполне оправдана.

ПЛЮСЫ:

• Японское производство;
• Высокая курсовая устойчивость;
• Хорошая уверенность в колее;
• Сцепление на всех видах покрытий;
• Отсутствие аквапланирования;
• Уровень шума.

МИНУСЫ:

Стоимость.

Continental ContiVikingContact 7

8.8

Рейтинг На основе отзывов покупателей

Управляемость
10

Качество
9

Цена
7.5

Надежность
8.5

Отзывы
9

Нешипованная резина премиального класса со впечатляющими качествами и характеристиками. Очень мягкая даже при сильных морозах, ездить на ней комфортно. Уровень шума минимальный, особенно по сравнению с шипами. Разгоны и торможения – уверенные даже на льду. Сцепление с дорогой прекрасное, такое чувство, что эти шины на самом деле прилипают к дороге. Цена высокая, но в соответствии с качеством. Поведение резины стабильное, она едет одинаково как в легкий плюс, так и в сильный минус. Но по льду, присыпанному снегом нужно ехать осторожнее.

ПЛЮСЫ:

• Не дубеет даже в самые сильные морозы;
• Минимальный уровень шума;
• Сцепление со всеми видами поверхностей;
• Стабильность в поведении;
• Уверенное торможение;
• Разгоны без пробуксовки.

МИНУСЫ:

Цена.

Рейтинг шин на липучках

Поклонники шин-липучек не представляют, как можно ездить зимой на других колесах. Но при выборе «своего» комплекта их ждет много неожиданностей.

Зимние шины на липучках

6 – Tigar Winter 1

Не самая известная марка. Но уже сумевшая доказать свою состоятельность. Сербский бренд является дочерним предприятием «Мишлен» и выпускает исключительно качественную продукцию.

Линейка Winter 1 выделяется:

• V-образным рисунком протектора
• глубоким центральным желобом;
• двойным стальным кордом;
• мягкостью;
• прочностью;
• эластичностью;
• устойчивостью к повреждениям разного характера.

Особо водители отмечают:

• устойчивость по курсу;
• нулевой риск заносов;
• износостойкость;
• низкий шумовой эффект;
• снижение потребления топлива.

На льду автопокрышки показывают себя не так хорошо. Поэтому использовать их рекомендуется преимущественно на городских трассах. Также в коллекции Winter 1 мало размеров. А значит найти свой комплект будет сложно.

5 – Cordiant Polar SL

Неудивительно, что бренд Cordiant попал в рейтинг не единожды – его линейки считаются одними из лучших. Polar SL предназначен для небольших автомобилей. Он получил популярность за счет:

• резиновой смеси Smart-Mix;
• повышенной управляемости;
• быстрого разгона;
• эффективного торможения;
• симметричного рисунка протектора;
• наличия продольных ребер;
• расширения канавок ближе к краю.

Главные достоинства этого варианта:

• надежное сцепление;
• проходимость;
• пониженный шумовой уровень.

Эти зимние шины отлично показывают себя на заснеженных дорогах. Но не устойчивы на ледяной корке. При повышении температуры увеличивается и риск износа покрышек. В переходный период, когда температура стабильно удерживается на границе +5 градусов по Цельсию, Polar SL лучше не использовать.

4 – Cordiant Winter Drive

«Конек» этой линейки – обеспечение комфортных разгона и торможения. Winter Drive подходит для городских дорог и отличается:

• идеальным балансом;
• направленным рисунком протектора;
• ассиметричным дизайном;
• низким шумом;
• специальным составом резины;
• увеличенным сроком эксплуатации.

Плюсы

• эластичность;
• устойчивость к повреждениям;
• отсутствие вибрации.

Минусы

• высокий расход топлива;
• допускает заносы на подтаявшем снегу.

3 – Kumho I’Zen KW31

Kumho получает массу восторженных отзывов от водителей. И на то существуют веские причины:

• расположение липучек по центру;
• частая ламельная сетка;
• улучшенный состав смеси;
• экологически чистое сырье;
• снижение расхода топлива.

Плюсы

• предсказуемость;
• хорошее сцепление;
• курсовая устойчивость;
• баланс.

Минусы

на льду он значительно увеличивает тормозной путь и допускает заносы.

В целом вариант подходит для езды по городу и загородным трассам.

2 – Nokian Tyres WR D3

Самый рекомендованный производитель из всех. Линейка Tyres WR D3 выделяется:

• протектором в виде стрел;
• надежным сцеплением;
• мгновенным самоочищением;
• стойкостью к истираниям.

Плюсы

• чувствительность к действиям водителя;
• стабильность;
• шумовой комфорт;
• низкую вибрацию.

Минусы

WR D3 чувствительны к качеству дорожного покрытия и не подходят для передвижений по льду.

1 – Bridgestone Blizzak Revo GZ

Японский производитель всегда занимает лидирующие позиции в рейтингах. И этот случай – не исключение. Возглавить ТОП Revo GZ помогли:

• ассиметричный рисунок протектора;
• уникальный дизайн;
• ассиметричный изгиб боковин;
• повышенная прочность;
• защита от повреждений извне.

Основные достоинства покрышек приведены ниже:

• хорошие акустические свойства;
• качественное сцепление;
• устойчивость;
• управляемость.

Но именно Bridgestone часто подделывают. Поэтому покупатели нередко ставят на свои автомобили фальсификат.

Какие зимние шины на липучках вы предпочитаете?

Tigar Winter 1 0%

Cordiant Polar SL 100%

Cordiant Winter Drive 0%

Kumho I’Zen KW31 0%

Nokian Tyres WR D3 0%

Bridgestone Blizzak Revo GZ 0%

Проголосовало: 1

КАМА Кама-Евро-519

Хорошие недорогие отечественные шины отлично держат дорогу и станут лучшим бюджетным выбором для тех, кто не хочет тратиться на дорогую резину. Тихая резина будет отличным выбором за свои деньги, так как она хорошо держит дорогу. Но и у таких качественных и вместе с тем недорогих шин есть недостаток – это повышенный расход бензина. Также водители отмечают тот факт, что машина ведет себя достаточно уверенно на скорости около 90 км/ч, все, что выше, уже начинает вилять. Хорошо ведет себя даже на льду, покрытом воде, быстро трогается и тормозит великолепно.

Прекрасно также балансируется, вибраций нет. Если вы любите размеренную езду по ровной очищенной трассе, этот вариант точно для вас. Также если водить аккуратно, без агрессивности, шины от Кама станут вашим надежным и безопасным спутником в любой ситуации. Рекомендуем этот вариант как бюджетную и качественную модель, полностью оправдывающую свою стоимость.

Средний рейтинг – 4.7

Средняя цена – 2630 рублей

Плюсы

• Бюджетная модель рейтинга.
• Предсказуемое поведение в любых ситуациях.
• Прекрасные шины для зимы в центральной части страны.
• Бесшумные на снегу и на льду.