Моторчик стеклоподъемника – разбираемся в работе привода и проблемах с ним

Как ограничивается работа стеклоподъемников в крайних положениях?

Кто-нибудь подскажет, как ограничивается работа стеклоподъемников в крайних положениях на Весте?Я имею ввиду остановка стекол как происходит? (датчики тока, концевики?)Знакомый электрик говорит, что все ограничение (электроника) находится в блоке переключателей водителя. Но как мне кажется, там все контакты механические и ничего электронного там нет?

Судя по ощущениям на машине, когда пытаешься поднять уже поднятое стекло, то ничего не происходит (как-будто блокировка есть), а вот когда опускаешь уже опущенное до конца стекло слышно, что моторчик включается и происходит чисто механическая блокировка.

Особенности конструкции

Рогатый улей представляет собою многокорпусный дом для содержания пчелиных семей. Такой тип изготавливают в виде вертикально стоящего блока, состоящего из нескольких отделов. Под рогами подразумеваются специальные выступы с помощью которых упрощается фиксация и установка отделов.

Рогатый улей был создан для кочевых пасек. Конструкцию легко разобрать. Поэтому ее используют те пчеловоды, что добывают мед в промышленных масштабах.

Преимущества

Улья рогачи представляют собою компактную конструкцию. Домик из дерева такого типа состоит из:

• сменные блоки, которые легко снимаются и меняются местами;
• не большое количество деталей;
• рамы можно изготавливать из обрезков древесины.

По сути — это бюджетный вариант. Съёмные блоки деревянных пчелиных домиков можно снимать, менять местами и перевозить на большие расстояния.

Комплектация

Рогатый улей собирают из:

• корпусных блоков;
• днища глухого или сетчатого;
• потолочной рамки.

В днище пчелиного домика делают леток. Отверстие дополнительно оснащают защелкой. Фиксатор позволяет при необходимости закрывать леток корпусов.

Особенности сборки

Особенность рогатых ульев состоит в следующем:

• пчелиный домик может изготовить каждый, даже человек без опыта в столярном деле;
• его стоимость ниже чем покупка готового улья;
• простота и удобство в эксплуатации.

Доски нарезают на пилораме. Благодаря чему древесину не нужно дополнительно обрабатывать. Но перед зимовкой ульи потребуется накрыть пенопластом.

Принцип функционирования автомобильного стеклоподъёмника

Возможность переключения между подъёмом и опусканием стёкол осуществляется благодаря оснащению электромотора реверсной системой питания. Конструктивно изменение вектора движения осуществляется либо с использованием реле, либо напрямую через выключатель. Стеклоподъёмники последних поколений устроены более сложно, что вызвано необходимостью увеличения безопасности их использования и увеличения комфорта. Функции современных механизмов автоматического подъёма/опускания стёкол:

• равномерное движение в одном из направлений до конечной точки;
• дискретное движение (например, на дюйм) в ту или иную сторону;
• замедленная блокировка механизма;
• возвратное движение (применяемое, чтобы успеть убрать из оконного проёма часть тела).

Блок управления стеклоподъёмником – мозги устройства, включающие, кроме управляющей микросхемы, реле электродвигателя, выключатели и электропроводку, соединяющую БУ с дверным замком и крышкой верхнего люка. Если задействовать режим подъёма окна одним касанием или командой, оно будет перемещаться в заданном направлении. Как только выключатель будет переведен в реверсное положение, мотор остановится. То же самое произойдёт, если ЭБУ электростеклоподъёмника получит соответствующий сигнал от платы двери.

Основная проблема, касающаяся использования режима одного касания, заключается в высокой вероятности получения травмы ребёнком, который высунулся из окна, даже частично. Режим возврата позволяет предотвратить подобные ситуации. Для этого к якорю электромотора монтируется ещё один коммутатор, задача которого – передавать ЭБУ специальный сигнал с частотой, пропорциональной скорости вращения силового агрегата. Если во время закрывания окна компьютер зафиксирует снижение скорости работы двигателя ниже определённого значения, он немедленно подаст команду на изменение направления движения стекла до его полного опускания.

Блок управления в состоянии рассчитать текущее положение окна на основании подсчёта количества полученных импульсов. Эта информация используется, чтобы не допустить реверсирования движения окна, если оно полностью закрывается или, наоборот, опускается. Однако ЭБУ должно знать исходное положение окна. Для этого производят операцию инициализации, заключающуюся во включении электромоторчика до момента полного открытия стекла, после чего производится обратная операция – его закрытие. Без инициализации стеклоподъёмники перестанут работать в режиме «в одно касание».

Некоторые модели стеклоподъёмников оснащаются датчиками Холла, упрощающие определение текущей скорости движения стекла. Еще один распространённый способ контроля скорости – слежение за величиной потребляемого двигателем тока, которая пропорциональна скорости вращения вала моторчика. Режим «медленная блокировка» используется, если требуется полностью заблокировать транспортное средство посредством подачи команды, посланной дистанционно с инфракрасного пульта. Эта функция использует связь между БУ стеклоподъёмником/верхним люком и дверным замком. Очерёдность срабатывания следующая: окна, люк, двери. В случае необходимости имеется возможность задействовать режим охраны – в этом случае стёкла будут закрываться по одному – это уменьшает мгновенное потребление тока (по сравнению с одновременным закрыванием).

Конструкция стеклоподъемников

Для начала рассмотрим схему и устройство электрического СП:

• провода, использующиеся для передачи электрического импульса об открытии либо закрытии окна;
• модуль, выполняющий функцию блока управления — занимается обработкой и передачей;
• в механических устройствах использовалась трапеция, в электрических применяется привод;
• направляющие, обеспечивающие направление перемещения стекла;
• электродвигатель, предназначенный для поднятия стекол;
• регулятор — плата с кнопками, управляемая водителем;
• реле контроля тока;
• дополнительные элементы — крепления, шестерня, уплотнения.

Советы опытных пчеловодов

Пасечное дело — не такая лёгкая задача, как может показаться, поэтому без рекомендаций опытных пчеловодов новичку не обойтись. В случае с японскими ульями, стоит прислушаться к следующим советам:

• леток должен быть только один, расположенный в самом нижнем отсеке;
• если пчёлам внутри жарко, его можно увеличить или же организовать сетчатое дно, обеспечивающее достаточную вентиляцию, но не «дырявить» отдельные «коробы»;
• разрезать корпусы при извлечении мёда желательно длинной проволокой, как бы прорезая ею всё пространство между двумя отдельными блоками (это позволяет выполнить процедуру быстро и чётко);
• высоту корпуса можно сделать поменьше, тогда перед разрезом улья появится возможность хотя бы на 10 см просмотреть не запечатаны ли соты, чтобы не резать «наугад» и не повредить важные ячейки.

На самом деле японский улей имеет как своих почитателей, так и критиков, поэтому неудивительно, что технология именно такого построения ульев пока не нашла массового распространения на территории России. Однако, если следовать рекомендациям уже опытных пчеловодов, то любые неудачи, связанные с эксплуатацией подобного изделия можно свести к минимуму.

Причины неисправности

Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.

Подробное устройство системы ЭП

Сбои в электрике

В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.

Возможные причины неисправностей стеклоподъемника

Когда в машине не работает стеклоподъемник, нарушается комфорт. Чтобы обнаружить и устранить причину, снимите дверную карту и убедитесь:

• что механизм цел;
• в него не попали посторонние предметы;
• тросик не оборван, и его не заклинило.

Если визуально не удалось выяснить, почему не работает стеклоподъемник в авто, обратите внимание на БУ.

Блок управления

Сложный узел, часто соединенный с центральным замком, выполняет несколько функций:

• перемещает стекла;
• автоматически останавливает приводы, когда окна в крайних точках;
• блокирует задние двери, если в машине находятся дети.

Блок управления

Есть несколько случаев поломки блока.

Стеклоподъемник не отзывается на нажатие управляющих клавиш

Возможно, проблема в предохранителях либо нарушены провода в гофре, находящейся между кузовом машины и дверью. Осмотрите «слабое место», ощупайте каждый провод в скрутке. Если обрыва обнаружить не удалось, прозвоните всю проводку.

Стекла достигли крайних точек, а приводы продолжают работать

Отказали концевые выключатели. Хотя детали считают ремонтопригодными, но восстанавливать их трудно. Поэтому концевики меняют целиком.

Сброс настроек ЭБУ

Режим «авто» на стеклоподъемнике не работает, когда снимают клеммы с аккумулятора или разъемы с блоков управления. Перепрограммируйте блок:

1. Нажмите кнопку, опустите стекло.
2. Удерживайте клавишу нажатой 3-4 секунды, пока не услышите характерный щелчок из блока.
3. Затем таким же образом поднимите стекло.

Кнопки управления

Аналогичную манипуляцию проделайте для каждого окна. Если управление пассажирских стекол с водительского места не предусмотрено, перепрограммируйте каждую дверь отдельно.

СП работает нештатным образом, отдельные опции не включаются

Нарушена проводка, в блок попала влага. Коррозию электронных плат удалите протиранием спиртом, а контакты и разъемы обработайте силиконовой смазкой в виде спрея.

Хаотичная работа стеклоподъемников

Это «дезориентирует» центральный замок. Тогда механизм тоже перестает работать.

Дефицит смазки

Все входящие в зацепление детали устройства работают со смазкой, которая может загустеть и высохнуть.

Если «заело» стеклоподъемник в машине, значит, не хватает масла, получился перекос направляющих (хотя они и сами могли деформироваться).

Когда стекло двигается неровно, с сопротивлением, заклинивает, значит, шарниры и подъемная каретка закисли без смазки.

Шарниры через масленку смажьте машинным маслом. На подвижные элементы нанесите консистентную смазку. Окислы промойте спреем, вычистите. Также смажьте механизм.

Электрическая часть

Столкнувшись с проблемой, вооружитесь мультиметром и стандартным набором инструментов.

Проверьте:

• Предохранитель. Если элемент неисправен, замените его, поищите причину, почему перегорел элемент.
• Напряжение. Снимите обшивку, замерьте напряжение на выходах элетромоторчика (норма – 12-12,4 В). Если обнаружили меньший показатель, осмотрите проводку или прозвоните отдельные ее участки. Заодно проверьте разъемы: через закисшие соединения ток не проходит.
• Контакты. Зачистите их, покройте пластичной смазкой.

Ремонт стеклоподъемника

Простая причина неработающих стеклоподъемников – кнопки управления. Замкните их напрямую: исправные клавиши закрывают окно. Если реакции нет, замените кнопку.

Моторчик

Этот компонент – нагруженная часть СП. В электромоторе также возникают типичные проблемы.

Залипание щеток к ротору

Следствие коррозии или повышенной температуры мотора. Для устранения залипания:

1. Снимите моторчик.
2. Наждачной бумагой почистите ротор.

Износ пластиковой шестерни

Когда стекло двигается рывками, заедает, действуйте пошагово:

1. Снимите моторчик.
2. Демонтируйте переднюю крышку.
3. Отверткой подденьте шестерню, извлеките из корпуса.
4. Поставьте новую деталь.

Изношенные подшипники издают воющий звук при работе электростеклоподъемников. Заменить дефектные детали просто: вы добрались до шестерни, сняли ее, теперь выбейте вал, применив выколотку. Далее спрессовывайте подшипник, устанавливайте новый.

Не работает стеклоподъемник на Ладе Приоре

На легковом автомобиле ВАЗ-2170 Приора, в зависимости от комплектации, могут устанавливаться электрические стеклоподъёмники только на двух передних дверях (тогда задние будут ручные) или электростеклоподъёмники стоят на всех четырёх дверях. Причём стеклоподъёмники на передних дверях будут стоять тросовые или реечные, а на задних дверях, только тросовые.

Неисправности, приводящие к отказу в работе стеклоподъёмников, можно условно разделить на две группы. Первая группа неисправностей связана с электротехническими проблемами, а вторая, с чисто механическими.

Отказов, связанных с механическими неисправностями, значительно меньше, чем с электротехническими неисправностями.

При отказе в работе всех стеклоподъёмников придётся проверять целостность 30-ти амперного предохранителя F31 центрального блока управления электропакетом, расположенного в монтажном блоке.

Если не хотят открываться только задние электростеклоподъёмники при помощи кнопок управления, расположенных на дверях, а с центрального блока управления они срабатывают, то причину нужно будет искать в блокирующем выключателе задних стеклоподъёмников.

Его придётся проверить тестером на проходимость тока в положении, когда он выключен.

В случае отказа в работе одного стеклоподъёмника, который пытаются включить с центрального блока управления, тогда нужно будет проверить его работу при помощи выключателя расположенного на двери.

Если он от этого выключателя срабатывает, то придётся проверять на проходимость тока выключатель центрального блока, а если не срабатывает, тогда придётся проверять исправность электродвигателя, предварительно проверив, подаётся ли на него напряжение.

При наличии напряжения неисправен электродвигатель, а если напряжение отсутствует, тогда нужно будет проверять провода к нему идущие.

В электродвигателе стеклоподъёмника наиболее вероятными неисправностями могут быть износ или зависание щёток коллектора. Зависание щёток происходит из-за того, что щёткодержатель изготовлен из пластмассы и при нагреве он может слегка оплавиться, а это приводит к тому, что щётка теряет подвижность и при малейшем износе она отрывается от коллектора.

Общая информация о резюме журналиста

По виду деятельности журналисты делятся на несколько специализаций:

• репортер – сотрудник СМИ, передающий репортажи с «места событий»;
• корреспондент – человек, занимающийся подготовкой статей и информационных сюжетов, иногда это копирайтер;
• комментатор – специалист, комментирующий конкретную сферу событий;
• обозреватель – автор газетного или журнального обозрения.

Кроме того, журналисты специализируются в определенной тематике: политика, экономика, культура, спортивные темы, светская жизнь и т.д.

Работодатель оценивает анкету соискателя по двум критериями: по содержанию и форме.

Поэтому важно, чтобы документ был удобочитаемым, правильно отформатированным и структурированным. Оптимальный размер анкеты соискателя – 1-2 страницы печатного текста с использованием шрифта 12-14 размера

Рекомендуем излагать информацию кратко и понятно, даже если кандидат имеет большой профессиональный стаж и богатый опыт. Для построения блоков используются абзацы и маркированные списки. ФИО и название должности размещаются в верхней части страницы и выделяются полужирным шрифтом

Такой прием помогает сосредоточить внимание работодателя на личных данных соискателя, зафиксировать их в памяти

Ключевые требования, которые работодатель предъявляет к претенденту:

• Наличие диплома о профильном образовании;
• Грамотная речь;
• Сведения о дополнительном образовании, связанном с профессией;
• Умение работать с большими потоками информации и качественно излагать мысли;
• Опыт работы на аналогичной должности;
• Умение быть в курсе тенденций.

Если вакансия предполагает работу журналистом на радио или телеканале, от кандидата потребуется четкая дикция, хорошо поставленная речь, презентабельная внешность.

Серьезным подспорьем при трудоустройстве, особенно для кандидатов без опыта работы, станет портфолио.

Генерирование свежих идей и инициативность – уникальные качества журналиста, о которых нужно обязательно упомянуть в анкете.

Еще одной «фишкой

», выделяющей кандидата среди других соискателей, станет сопроводительное письмо, которое дополнит резюме, подчеркнет квалификацию специалиста. Цель письма – более подробно рассказать о профессиональных навыках кандидата и подтвердить его соответствие должности.

«Базовый» набор после журфака

Для начала, поговорим о профессиях, где официально потребуется образование журналиста и местах, где вас точно будут ждать. Если вы не станете самостоятельным журналистом со своей программой или колонкой, то первоначально в «базовой комплектации» вас будут ждать шесть профессий.

1. Корреспондент

Во многом журналистика укладывается именно в этой специальности и, скорее всего, абсолютно все журналисты проходили через путь «корра». Итак, корреспондент (или репортёр) – это специалист, который занимается написанием и съемкой различных материалов для СМИ. Специфика этой профессии в том, что репортёры работают здесь и сейчас. Они выезжают на место событий, собирают достаточное количество информации, которую потом преобразуют (не всегда они) в материал. Этот ряд сотрудников не обязательно должен находиться в штате.

1. Редактор

Для начала скажем, что видов редакторов есть целая куча и, что в системе работы СМИ редактор – это не про редактирование текстов на ошибки. Обязанности редактора разнятся в зависимости от типа должности. Как правило, чаще всего редактора дают ТЗ (техническое задание) корреспондентам, проверяют материалы, согласовывают их, исправляют и в общем следят за гармоничностью выпускаемы единиц СМИ в рамках компании.

1. Ведущий

Здесь наверняка всё понятно, ведь каждый второй, кто учится на журналистике хотел быть ведущим. В нашем случае вероятнее всего вы можете попасть на должность ведущего новостей или какой-то программы. Ваша задача будет в том, чтобы интересно и доступно доносить информацию. Однако сразу предупредим вас, что в 21 веке вас никто не будет звать на работу. На кастинги вы будете ходить сами и, вероятнее всего, обойдёте их не один десяток.

1. Пресс-секретарь

Вот здесь история обычно становится менее очевидной. Представители этой специальности занимаются освещением всех значимых событий, происходящих внутри организации или в деятельности известного человека. Пресс-секретарь оповещает представителей средств массовой информации о предстоящих пресс-конференциях и брифингах. Перед каждым таким мероприятием он пишет пресс-релиз – предназначенное для публикации информационное сообщение о какой-либо новости или итогах деятельности организации. Также он комментирует ту или иную ситуацию, если к его «начальству» публично поступит вопрос.

1. Редактор сайта

Да, несмотря на то, что всех редакторов мы поместили в один пунктов, именно редактора сайта мы поместили в отдельное место. Как правило, редактор сайта – это своего рода технический сотрудник, который обеспечивает работу интернет-ресурсов. Вы выкладываете материалы, мониторите и отвечаете на комментарии, следите за выходом рубрик. Реже вам иногда и самим придётся что-то писать. В небольших компаниях на этой должности, скорее всего, вы будете заниматься и ведением соц.сетей, ведь они по мнению многих неразделимы с сайтом.

1. Спичрайтер

Это, к слову, тоже одна из неочевидных профессий, поскольку она не особо распространена и во многом даже постыдно скрыта. Спичрайтер – человек, который составляет тексты речей и выступлений высокопоставленных лиц государства, политиков, общественных деятелей или предпринимателей. Да-да, все их речи прописываются и согласовываются специалистами.

Преимущества блокиратора «Перехват»

Плюсом противоугонного устройства можно назвать его полную неприхотливость в плане ухода: конструкция защищена от попадания грязи и пыли, что предотвращает её деформацию или коррозию.

Такая особенность придётся по душе тем автовладельцам, которым приходилось сталкиваться с загрязнениями блокираторов после их вскрытия. Нередко накопившаяся пыль и мусор приводят к необходимости грубого снятия устройства посредством болгарки и его выходу из строя.

Устойчивость к температурным перепадам является ещё одним преимуществом противоугонного средства «Перехват». Устройство работает при температуре до -40 о С и ниже, подтверждая тем самым свою надёжность. Данная особенность блокиратора играет против угонщиков: стойкость к низким температурам не позволяет его взломать, уповая на снижение прочности металла при понижении температуры. Соответственно, подобный риск минимален, и его можно избежать.

Простота и лёгкость установки блокиратора и его снятия являются ещё одним достоинством данного устройства. Монтаж осуществляется в несколько движений благодаря специальному способу установки, который позволяет не только скрыть блокиратор, но и с лёгкостью им воспользоваться.

голоса

Рейтинг статьи

7 преимуществ ручного стеклоподъемника перед электрическим

«Техника дойдет до такого совершенства, что человек сможет обойтись без себя»

Станислав Ежи Лец, писатель

Автоматические стеклоподъемники давно стали чем-то обыденным: кнопочки с клавишами почти повсеместно отправили на пенсию некогда привычные рукоятки-крутилки. Но далеко не каждого работника греет перспектива «заслуженного отдыха» — многие хотят и могут работать, несмотря на возраст. Основной аргумент: «Старый конь борозды не испортит!» А в ответ на презрительные усмешки «молодежи» старички начинают выдвигать увесистые аргументы, как правило убедительные. Именно с такой точки зрения несложно обнаружить, что древние крутилки во многом действительно превосходят современную автоматику.

Всех, кто не верит, приглашаем загибать пальцы в пользу «ручного труда».

Как устроен привод стеклоподъемника?

Где-то в 80–90-х годах прошлого столетия, когда люди были не столь избалованы обилием зарубежного автопрома, иметь в собственной машине автоматический открыватель стекол считалось роскошью. Любой водитель, сумевший оборудовать двери таким приспособлением, считал необходимым продемонстрировать в действии свою «диковинку», а потому с удовольствием небрежно нажимал кнопочку привода, когда незадачливый пассажир пытался найти привычную ручку для открытия окна.

Но времена меняются и найти новое авто, в котором необходимо поработать ручкой, чтобы сделать глоток свежего воздуха, сейчас вряд ли получится. Электропривод дверей стал теперь такой же обыденной принадлежностью современного автомобиля, как зеркала заднего вида или стеклоочистители. Само устройство, отвечающее за подъем-спуск стекол, мало кому удавалось видеть, так как пока оно не ломается, никому и не придет в голову разбирать обшивку, чтобы просто поинтересоваться, что там жужжит и ползает. Попробуем рассказать об этом здесь.

Электропривод дверей авто

Привод представляет собой не что иное, как знакомый нам еще по школьным урокам физики примитивный электромоторчик для опытов, сила которого воздействует на редуктор из червячной передачи и зубчатой шестерни. В основе лежит якорь с роторной медной обмоткой, вращающийся в цилиндрическом корпусе, внутри которого находится статор. Центральный стержень оборудован «червяком», напоминающим спираль мясорубки. Когда происходит вращение ротора, червячная передача оказывает усилие на зубчатое колесо, выполняющее функции поворотной ручки.

Благодаря такому механизму происходит воздействие на подъемное приспособление, которое и приводит в движение стекло. Следует заметить, что для стеклоподъемника каждой двери предназначен свой мотор. Но, скорее, это зависит не от того, как расположены обмотка или контакты, а от удобства крепления на двери. На самих устройствах имеются соответствующие наклейки.

Статья в тему: Термостат ВАЗ 2114 – как выбрать новый и произвести его замену своими руками?

Самые распространенные причины неполадок

Если перестали работать стеклоподъемники , то поломка может возникать по нескольким причинам:

 в результате ДТП, если удар пришелся на боковую дверь. Cтеклоподъемник может начать некорректно работать, либо полностью отказать;

 если влага или сырость попала внутрь конструкции. Несмотря на высокую герметичность двери, может произойти короткое замыкание электрокомпонентов в результате скопления конденсата или длительного пребывания ТС в воде;

 были установлены некачественные компоненты или запчасти с браком.

Далее необходимо рассмотреть самые распространенные причины, почему может не работать стеклоподъемник.

Образование

Однозначного ответа на вопрос об образовании журналиста нет. Есть такие агентства, куда принимают только квалифицированных специалистов с соответствующим образованием. А есть и такие, где в основном смотрят на человека и на его опыт работы.

Очень много людей, работающих корреспондентами, пришли из других профессий, так как у них есть дар и способность писать о новостях интересно и достоверно. Конечно, чтобы добиться хорошего результата, автор должен обладать не только знаниями языка и большим словарным запасом, но и быть мобильным, всегда готовым исполнить свой профессиональный долг.

Инструкция по замене электродвигателя

Ремонт стеклоподъемника может включать в себя разные этапы в зависимости от поломки. В данном случае мы расскажем, как отремонтировать стеклоподъемник, заменив его электродвигатель, как сказано выше, эта проблема является одной из самых частых.

Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:

1. Сначала необходимо купить новый электродвигатель, который продается в корпусе с редуктором. Демонтируется обшивка двери — эту операцию нельзя выполнять на морозе, поскольку обшивка фиксируется при помощи пластмассовых пистонов, которые быстро сломаются.
2. Открутите все саморезы и другие крепления, фиксирующие внутреннюю ручку.
3. Все провода нужно отключить, для большего удобства можно демонтировать акустические колонки. После этих действий откручивается стекло, которое зафиксировано в направляющих. Чтобы стекло опустилось на дно, необходимо открутить еще четыре винта, для этого используется ключ на 10. Снизу стеклопакета имеется шторка, ее необходимо снять.
4. Непосредственно сам стеклоподъемник крепится на гайках и направляющих, сам электродвигатель зафиксирован еще тремя гайками. Блок можно вытащить через технологические отверстия в двери. Если вы разберете редуктор, то электродвигатель рассыпется на две части. В общем, редуктор необходимо демонтировать и заменить на новый, произведя дальнейшую сборку в обратном порядке. Перед эксплуатацией тросик редуктора следует смазать.

1. Сначала снимите обшивку дверей.

2. Отключите все провода.

3. Отсоедините редуктор и замените его на новый.