Как ездить на Ryno?
Проблем с управлением не возникнет даже у начинающего пользователя. Ведь, как мы уже писали выше, мотоцикл оснащен встроенным гироскопом и системой балансировки. Помимо этого, широкое колесо даёт огромную уверенность при движении. Для приобретения необходимых навыков достаточно пару раз проехаться по прямой. В остальном эта техника более чем послушная и управляется не сложнее, чем сигвэй. Техника абсолютно безопасная. Кроме того, даже завалить устройство на бок будет не очень просто – ведь гироскоп обеспечивает устойчивость во всех направлениях. Ryno сам начнет подруливать, если будет происходить резкое заваливание.
Принцип работы и конструкция
Принцип работы данного устройства крайне прост. Он очевиден из внешнего вида. Это гибрид моноколеса и мотоцикла. У мотоцикла одно широкое моторколесо, емкий аккумулятор, руль для управления и сиденье с подножками. Балансировка, как и в моноколесе, обеспечивается с помощью интеллектуальной системы балансировки. Балансировка осуществляется с помощью магнитных датчиков, которые держат мотоцикл в вертикальном положении.
Руль этого электровеломотоюницикла оснащён основными элементами управления и приборами регистрации скорости и пройденного расстояния. Также есть зеркало заднего вида и бортовой компьютер.
Довольно интересно осуществляется процесс поворота этого устройства в нужную сторону. Для балансировки у сиденья есть небольшой свободный ход как у обычной велосипедной вилки в раме. Сначала поворачивается колесо, а за ним едет и корпус. Помимо этого, автоматический балансир подруливает ещё и здесь.
Установка колес
Перед установкой новых колес вас еще ожидает снятие старых. Переднее колесо снять гораздо проще, чем заднее. Для этого необходимо открутить его от вилки, снять тормозной диск, отсоединить тормозной трос и амортизатор. Чтобы поставить переднее колесо, необходимо выполнять все это в противоположной последовательности.
Процесс установки колеса на скутер
Заднее колесо снять куда сложнее. Здесь пригодится смекалка. Для начала снимается цепь, затем трос спидометра, тормозной диск и откручиваются крепления заднего амортизатора, затем достается заднее колесо. Для того чтобы правильно поставить новое заднее колесо, нужно все делать в обратной последовательности. Замена самих колес может быть полной — когда меняется полностью все колесо, или неполной — это замена какого-нибудь элемента (звездочка, покрышка, диск).
Одноколесный прицеп
Вряд ли кому-то придет в голову цеплять прицеп к одноколесному транспортному средству. А вот для двухколесного транспорта такое дополнение может очень пригодиться.
К счастью, производители это очень хорошо понимают и выпускают немало вариантов. Думаете, что мотоцикл с одноколесным прицепом может сгодиться только в глубинке для выполнения хозяйственных задач? А вот и нет, некоторые модели выглядят невероятно стильно. Такой прицеп можно прикрепить даже к роскошной «Хонде Голд Винг» или любой другой модели класса люкс, чтобы отправиться в путешествие или на байкшоу.
Можно сделать одноколесный прицеп для мотоцикла своими руками. Для этого понадобится кое-какой набор инструментов (болгарка, сварочный аппарат), запчасти и определенные умения. Собрать раму прицепа можно из алюминиевых труб, а для корпуса подойдет листовой металл. Желательно установить на колесо прицепа амортизатор.
По правилам такое дополнение к мототранспорту должно быть оборудовано габаритными огнями, номерной знак мотоцикла необходимо крепить к задней части прицепа, чтобы он был виден. Перевозка пассажиров на подобных сооружениях категорически запрещена.
Народные кулибины порой делают ничем не уступающие фирменным изделия. Чтобы прицеп смотрелся аккуратно, сварочные швы и края металлических частей нужно отшлифовать. Аккуратная покраска придаст прицепу достойный вид. Систему креплений для груза каждый устраивает исходя из своих потребностей и предпочтений.
Управление монобайком
Вся работа этого одноколесного универсала основана на гироскопическом действии, по принципу юлы, позволяющего управлять техникой за счет простых телодвижений. А наличие акселерометра и бортового компьютера в устройстве Ryno обеспечивают ему отличную устойчивость и равновесие во время езды на любой скорости. Так что, даже при желании уронить этот агрегат или упасть с него водителю просто не удастся.
Сам же процесс управления монобайком настолько легкий, что для его освоения потребуется всего несколько минут времени. Достаточно лишь сесть на моноцикл и привести технику в действие с помощью незамысловатых манипуляций – наклонов вперед, назад и в стороны для усиления скорости транспорта, его торможения или поворотов. Прочее же регулирование – газ, смена передач и т. д. − выполняется исключительно электроникой. Ryno точно реагирует на все команды водителя, благодаря чему уже успел сыскать себе славу самого предсказуемого и управляемого мототранспорта.
Что такое одноколесный скутер Monowheel Z-One
Это самобалансирующийся моноцикл на электрической тяге, обладающий всеми преимуществами перемещения при использовании одного колеса.
Силовые возможности
Скутер может перемещаться с наибольшей скоростью 35 километров в час. Такую возможность ему обеспечивает интегрированный в колесо бесщеточный электромотор, мощность которого составляет 1000 Вт.
Силовая установка скрывается за этой крышкой
Один полный заряд литий-ионной аккумуляторной батарей напряжением 60 В позволяет преодолеть путь в пределах от 40 до 60 километров в зависимости от характера движения.
Особенности устройства
Monowheel Z-One представляет собой достаточно легкую и маневренную конструкцию. Его вес составляет 70 килограммов, что дает возможность в случае необходимости катить скутер рядом с собой без особых усилий.
Оснащение выполнено таким образом, что позволяет моноциклу по всем европейским техническим нормам совершать движение по общественным дорогам. Имеется фара основного освещения, габаритные и поворотные огни.
В конструкции скутера предусмотрено все необходимое
Дизайнерское оформление большинства составляющих конструкций выполнено в стиле классической итальянской модели скутера под названием Vespa.
Как им управлять
Маневренность скутера обеспечивается благодаря наличию самобалансирующейся системы. Этот фактор также дает возможность очень легко управлять устройством. Освоив элементарные правила и получив минимальную практику, можно наслаждаться вождением.
Техника использования проста и состоит в следующем. В состоянии покоя драйвер удерживает равновесие при помощи касания ногами поверхности земли. При этом колесо находится в состоянии блокировки.
Управлять скутером просто — достаточно небольших навыков
Для того чтобы начать движение, достаточно немного подать тело вперед, сместив центр нагрузки. Для остановки водителю нужно сделать противоположный маневр, слегка отклонившись назад. Привычка такого управления, по утверждению разработчиков, оттачивается в течение буквально нескольких часов.
Благодаря особенностям устройства моноциклу даже для полного разворота требуется крайне мало места. Это позволяет его владельцу чувствовать себя очень уверенно при перемещении по плотно застроенным улицам городов, среди городского транспорта и без проблем находить место для парковки.
Компания Bel&Bel
Два художника-дизайнера из Испании Carles Bel и Jesus Bel в 2005 году открыли студийную мастерскую, которая со временем переросла в компанию Bel&Bel, (понятно, почему такое название).
Интересен замысел образования этого творческого союза. Мастера решили создавать современные технические продукты, выполняя редизайн отдельных элементов классических автомобильных и мото — экземпляров. Постепенно росло количество удачных произведений и они стали приобретать статус брендовых.
Чтобы было понятно, о чем идет речь, в качестве примера можно привести, одно их таких решений – кресло «Vespa». При его создании идея заключалась в использовании оригинальных составляющих легендарного итальянского скутера Vespa, выпускающегося уже не один десяток лет.
В этом кресле невозможно не узнать характерные составляющи скутера Vespa
Путем переделки шасси, получилось вполне современное изделие со всеми требуемыми на сегодняшний день функциями для вращающегося кресла.
Немного об электрическом Vespa
Этот итальянский скутер с электрическим приводом является продуктом компании Piaggio, и представляет собой полное повторение классического варианта модели Vespa. В его названии добавилось слово «Elettrica», характеризующее специфику силовой установки.
Она располагает мощностью 2 кВт, однако в непродолжительном пиковом режиме способна и на большее – 4 кВт (5,4 лошадиные силы). Это является неоспоримым преимуществом в динамике разгона перед классическими моделями таких транспортных средств.
Легендарный итальянский скутер Vespa
На одном полном заряде аккумуляторной батареи Vespa Elettrica может проехать расстояние не менее 100 километров, после чего будет достаточно четырех часов для ее полного восстановления.
Сравнивая два этих средства передвижения, похоже, что одноколесный скутер Monowheel Z-One стал неплохой импровизацией по отношению к своему итальянскому прототипу.
Внимание! Эта статья защищена законом об авторском праве в цифровую эпоху (DMCA). Запрещено любое копирование без моего разрешения
Есть ли будущее у одноколесного транспорта?
Конечно, это далеко не все из ныне существующих одноколесных мотоциклов. Кроме внушительного количества серийно выпускаемых моделей, разработано также немало концептов, которые пока не производятся.
Кстати, знали ли вы, как называются одноколесные мотоциклы? Чаще всего применяются такие названия, как «монобайк», «моноколесо». Некоторые специалисты считают, что подобный транспорт вообще неправильно относить к категории мотоциклов. Возможно, с развитием технологий и появлением еще большего числа вариантов, можно будет говорить о новом виде транспортных средств.
Все существующие ныне варианты работают на экологичных электромоторах. Это делает монобайки еще более привлекательными, ведь человечество наконец-то всерьез озаботилось сохранностью окружающей среды. Не менее важны и такие показатели, как экономичность, маневренность, компактность.
Что ж, будем надеяться, что этот удобный транспорт займет свою нишу и в будущем станет более доступным для широкого круга покупателей.
Легендарный Ryno
В наше время тех, кто умеет делать одноколесные мотоциклы, больше в разы. Начать наш небольшой обзор стоит с упоминания об однозначном передовике производства – торговой марке «Рино» (не путать с «Рено»).
Разработчиком является Крис Хофман. Примечательно, что перед тем, как сделать одноколесный мотоцикл, он даже не задумывался о такой возможности. Вдохновила изобретателя его собственная дочь. Именно она попросила папу сделать для нее транспорт, который сама же нарисовала.
Творческое мышление немедленно начало работать. Пригодился и конструкторский талант. Вскоре небольшое семейное увлечение трансформировалось в серьезный бизнес. Сегодня одноколесный мотоцикл Ryno считается лучшим в мире. Хофман не собирается останавливаться на достигнутом, поэтому модельный ряд компании обновляется довольно часто.
Видео
Новые технологии шагают по планете семимильными шагами. А иногда даже едут… И на чем бы вы думали? Даже на одноколесных мотоциклах! Да-да, этот транспорт – не плод воображения сценаристов фантастических фильмов, а сегодняшняя реальность. Более того, некоторые одноколесные мотоциклы уже выпускаются серийно, поступают в продажу, обзаводятся владельцами и колесят по улицам. А что в этом удивительного, если темп жизни больших городов диктует свои условия? Никому не хочется часами торчать в пробках, а одноколесному мотоциклу пробки не страшны. Маневренный и легкий, он преодолеет любой уличный затор, а при необходимости его можно вынести из скопления людей и машин просто в руках. Что же это за удивительный транспорт, как он работает и кто на нем ездит? Поговорим обо всем по порядку.
Великолепный Uno
История этого одноколесного мотоцикла необычна тем, что его создателем стал восемнадцатилетний юноша Бен Гулак. В основе разработки – спаренное колесо, состоящее из двух частей на одной оси.
Вертикальное положение «Уно» обеспечивается с помощью гироскопа. У каждого из колес есть соединение с электромотором и независимая подвеска.
Одноколесные мотоциклы Бена Гулака показывают превосходную управляемость. Пилот регулирует движение наклоном корпуса: для торможения нужно немного откинуться назад, а чтобы продолжить путь, нужно податься вперед. Разработчик, который даже детали для своего детища создавал самостоятельно, стремился сделать управление настолько простым, чтобы управлять «Уно» мог даже ребенок. Одна из особенностей конструкции – задняя подножка. При езде пилот ставит на нее ноги, а также она служит упором для мотоцикла на стоянке.
Новинка, которая обладает не только хорошими характеристиками, но и великолепным дизайном, быстро собрала армию поклонников. В настоящее время выпускается не только этот одноколесный байк, но и его двухколесный «братец» с раскладной вилкой.
Какой китайский мотобайк лучше выбрать
Тем, кто не имеет возможности купить дорогостоящий агрегат из страны восходящего солнца, можно выбрать мотороллер из более дешевой, китайской продукции. Но очень маловероятно, что он будет служить вам очень долго.
SYM – довольно распространенная техника. Среди других брендов КНР отличается долговечностью и уровнем надежности.
KEEWAY – недорогой представитель мотопрома КНР. Залог длительной и эксплуатации заключается в выборе хорошего топлива.
Irbis – байк с агрессивным, спортивным дизайном. Недорогой в обслуживании.
Почему не стоит выбирать 2т мопеды из Китая
Как уже было сказано выше, китайские байки не отличаются высоким уровнем качества сборки. Поэтому во время их эксплуатации у мопедистов постоянно возникают какие-либо проблемы. Кроме того, существует несколько факторов, которые постоянно будут преследовать вас при эксплуатации подобной продукции:
практически полное отсутствие тяги двигателя;
повышенный расход горючего;
постоянная необходимость в чистке и замене свечей зажигания;
сниженный общий ресурс ДВС.
Управление монобайком
Вся работа этого одноколесного универсала основана на гироскопическом действии, по принципу юлы, позволяющего управлять техникой за счет простых телодвижений. А наличие акселерометра и бортового компьютера в устройстве Ryno обеспечивают ему отличную устойчивость и равновесие во время езды на любой скорости. Так что, даже при желании уронить этот агрегат или упасть с него водителю просто не удастся.
Сам же процесс управления монобайком настолько легкий, что для его освоения потребуется всего несколько минут времени. Достаточно лишь сесть на моноцикл и привести технику в действие с помощью незамысловатых манипуляций – наклонов вперед, назад и в стороны для усиления скорости транспорта, его торможения или поворотов. Прочее же регулирование – газ, смена передач и т. д. выполняется исключительно электроникой. Ryno точно реагирует на все команды водителя, благодаря чему уже успел сыскать себе славу самого предсказуемого и управляемого мототранспорта.
Есть ли будущее у одноколесного транспорта?
Конечно, это далеко не все из ныне существующих одноколесных мотоциклов. Кроме внушительного количества серийно выпускаемых моделей, разработано также немало концептов, которые пока не производятся.
Кстати, знали ли вы, как называются одноколесные мотоциклы? Чаще всего применяются такие названия, как «монобайк», «моноколесо». Некоторые специалисты считают, что подобный транспорт вообще неправильно относить к категории мотоциклов. Возможно, с развитием технологий и появлением еще большего числа вариантов, можно будет говорить о новом виде транспортных средств.
Все существующие ныне варианты работают на экологичных электромоторах. Это делает монобайки еще более привлекательными, ведь человечество наконец-то всерьез озаботилось сохранностью окружающей среды. Не менее важны и такие показатели, как экономичность, маневренность, компактность.
Что ж, будем надеяться, что этот удобный транспорт займет свою нишу и в будущем станет более доступным для широкого круга покупателей.
Принцип работы и конструкция
Принцип работы данного устройства крайне прост. Он очевиден из внешнего вида. Это гибрид моноколеса и мотоцикла. У мотоцикла одно широкое моторколесо, емкий аккумулятор, руль для управления и сиденье с подножками. Балансировка, как и в моноколесе, обеспечивается с помощью интеллектуальной системы балансировки. Балансировка осуществляется с помощью магнитных датчиков, которые держат мотоцикл в вертикальном положении.
Руль этого электровеломотоюницикла оснащён основными элементами управления и приборами регистрации скорости и пройденного расстояния. Также есть зеркало заднего вида и бортовой компьютер.
Довольно интересно осуществляется процесс поворота этого устройства в нужную сторону. Для балансировки у сиденья есть небольшой свободный ход как у обычной велосипедной вилки в раме. Сначала поворачивается колесо, а за ним едет и корпус. Помимо этого, автоматический балансир подруливает ещё и здесь.
Скутер. Плюсы и минусы
Скутер – небольшой, легкий и юркий. Этот вид транспорта пришел к нам из азиатских стран, где плотность населения и небольшие доходы не позволяют приобретать машины всем желающим. Однако, скутеры быстро завоевали сердца украинцев, – и правда, такой двухколесный друг и карман не опустошит, и до цели домчит. Какие еще особенности скутера помогут вам сделать выбор?
Плюсы скутера
- легкий и не требует много места для хранения;
- гораздо экономичнее в ремонте, чем мотоцикл (внутри скутера не так много деталей, а их замена под силу любому человеку);
- более дешевый вариант при покупке (если не считать люкс-вариантов от Хонды и Веспы, цена за такие скутеры колеблется в пределах 4-4,5 тысяч долларов);
- широкая передняя часть скутера хорошо «прячет» ноги и от погодных условий (лужи, град, дождь), так и от некоторых последствий аварий;
- автоматическая коробка передач, намного проще варьировать между машинами в пробках и топливо экономится;
- не нужно оплачивать дорогую страховку и в обязательном порядке проходить ТО;
- экономия на топливе, при одинаковой дистанции;
- есть место для перевозки дополнительного груза, небольшой багажник под сидением.
Минусы скутера:
- очень легкий, а значит, устойчивость на плохой дороге намного хуже, чем у мотоцикла;
- ломается гораздо чаще мотоцикла;
- маленькие колеса легко «вынесут» вас с трассы в дождь;
- ремонт более сложный, чем у мотоцикла, потому что для замены даже самых мелких деталей (например, свечей) придется снимать кожухи;
- небольшая скорость, на многополостных хайвеях на скутере точно делать нечего, да и в условиях пустого города ограничивается возможность маневрирования и создаются помехи для другого транспорта.
Так мотоцикл или скутер лучше купить?
При выборе того или иного транспортного средства ориентироваться нужно на потребности и возможности будущего владельца. Для стройного невысокого человека, юной девушки, молодого человека, которому необходимо просто быстро передвигаться по городу, конечно, подойдет скутер. Кроме того, вы получите экономию своего бюджета и возможность парковаться где угодно. Да и если физической силы в вас немного, выбирайте малолитражный вариант, мотоцикл не так просто удержать даже в стоячем положении, а в движении держать надо намного сильнее. Если вы любите «ветер в лицо», обладаете плотным телосложением, планируете передвигаться на своем двухколесном друге на дальние расстояния, – то выбор, однозначно, мотоцикл. Он станет также правильным транспортом для людей «за 30», на скутере взрослые люди выглядят немного комично.
В любом случае, подберите то, что вам будет нравится внешне, подойдет по бюджету и не создаст проблем в управлении, а скутер или мотоцикл решать только вам!
Сколько стоит
Производство самобалансирующихся одноколесных электроскутеров еще не налажено в массовом порядке китайскими предприятиями. В результате их цена не такая уж и маленькая. Лидерами в этой нише пока остаются американская Ryno Motors и Moto Pogo из Франции.
- Двигатель: 60V 500W;
- Аккумулятор: литий-ионный 60V 10A;
- Время зарядки: 3-5 часов;
- Зарядное устройство: 110-240V 50-60Hz;
- Освещение: светодиодное;
- Максимальная скорость: 25 км/ч;
- Максимальный вес: 150 кг;
- Максимальный угол наклона: 25 градусов;
- Максимальное расстояние: 35 км;
- Рама: алюминий;
- Колесо: 17 дюймов;
- Масса: 29 кг;
- Цена в Канаде: 2300 CAD (95975 RUB, цена в России может отличаться в большую сторону).
Ryno
- Колесо: 25 дюймов;
- Масса: 57 кг;
- Максимальная скорость: 25 км/ч (40 км/ч без ограничителя);
- Время зарядки: 5-6 часов;
- Запас хода: 30 км;
- Освещение: светодиоды.
- Рама: сталь;
- Цена в России: 79000 рублей.
Надеемся, что производители из Поднебесной в скором времени начнут выпускать китайские одноколесные скутеры и их цена будет ниже западных оригиналов.
Гироскутер
Создатели Solowheel добавили к своему творению второе колесо – получилось круче
Что это
Он хотя бы немного внешним видом напоминает знакомые транспортные средства. У него схожие с моноколесом параметры, но стоит гироскутер дешевле, потому и стал гораздо популярнее одноколесного брата. По крайней мере, им куда проще управлять, и нет ощущения, что ты артист цирка. Скорость опять-таки небольшая – не выше 16 км/ч, это максимально разрешенная скорость для персонального электрического транспорта в США, откуда приехали гироскутеры. Поговаривают, что их можно перепрошивать и улучшать технические характеристики.
Для чего подойдет
Для передвижения по большому бизнес-центру или шопинг-моллу. Ну и конечно, для парка «Музеон».
Пого-стик
Да, это не транспорт, но с перекопанными тротуарами – то, что надо
Что это
В детстве пого-стик назывался «Кузнечик» и был далеко не у всех. Сегодня, когда пого-стик серьезно доработали, можно подпрыгнуть на метр или полтора. Для этого, правда, потребуются приличные усилия. Те, кто прыгал на батуте, знают, что минут через пять выдыхаешься – тут будет еще сложнее. Да и само приспособление весит достаточно – около 5 кг. Конструкция у него простая и безопасная, все прыжки совершаются благодаря одной пружине. Ноги надо ставить на подставки, руками держаться за ручки.
Для чего подойдет
Перспектив как у средства персонального передвижения у гаджета ноль, его облюбовали трюкачи, которым важнее вопрос «как?» (ответ: диковато), а не «куда?» и «с какой скоростью?».
Устройство электроцикла Ryno
Одноколесный мотоцикл Ryno.
компактность скутера
Глядя на монобайк, приходишь в полнейших восторг от смекалки и воображения его создателей, сумевших максимально облегчить конструкцию, убрав всю «начинку» скутера вовнутрь его единственного колеса. Этот нехитрый прием позволил также решить проблему дефицита водительского места, сместив центр тяжести мотоцикла. К тому же наличие регулируемого седла делает поездку на одноколеснике максимально комфортной для ездока любой комплекции и роста. Моноцикл свободно выдерживает до 117 кг при своих 72-х.
Сама же система Ryno состоит из:
- металлической рамы;
- силовой установки;
- блока съемных аккумуляторов или электродвигателя;
- колеса;
- светодиодных ходовых огней/фар;
- компьютеризированной информационной панели;
- подставки в передней части мотоцикла для удерживания аппарата в вертикальном положении.
Что же касается мощности, то одного заряда батареи электроскутера хватает на преодоления расстояния в 50 км. При этом скорость уницикла составляет около 40 км/час. После полного истощения заряда «заправлять» байк можно от обычной розетки или 12-вольтового сетевого блока. Весь же процесс подзарядки займет не меньше 6 часов. Стоит заметить, что для моноциклов новой генерации с выдвижными аккумуляторами заправка проводится без перемещения всего мотоустройства к источнику питания.
Также не менее интересной особенностью одноколесного трансформера являются его фары в виде светодиодных огней, которые автоматически загораются при включении мотоцикла. Поэтому незамеченным водителю остаться не получится. Энергии же светодиодов хватает на 5 часов автономной работы. Что тоже довольно неплохо.
Технические характеристики Ryno:
- Масса: от 60 до 72,5 кг
- Максимальный разгон: 40 км/час
- Километраж: 48-50 км
- Мощность двигателя: 2000 Вт
- Грузоподъемность: 115-117 кг
- Время зарядки: 5-6 часов
