Особенности 12-вольтовых автомобильных кондиционеров
Одним из популярных вариантов оборудования для создания благоприятного микроклимата в салоне является электрический автомобильный кондиционер 12 вольт.
Приобрести и установить автономный кондиционер для автомобиля 12 вольт стоит по нескольким причинам.
1.Экономичность.
2.Простота монтажа, эксплуатации, ухода.
3.Оптимальное соотношение цены и эффективности работы.
4.Компактный и мобильный.
5.Возможность установки на любую машину, в т.ч. и в кабину спецтехники.
Автомобильный кондиционер 12 вольт, цена которого стартует от 90 тыс. рублей, обеспечит стабильное охлаждение воздуха. При этом, дополнительная нагрузка не критична для сбалансированной электросистемы авто.
История вопроса
Если спросить у водителей, имеющих большой стаж езды во времена СССР, то они расскажут, что в те времена автомобильных кондиционеров в нашей стране попросту не существовало, и если не считать открытых окон, то единственным спасением были небольшие вентиляторы, устанавливаемые на торпедо. Правда, назвать такой способ распространённым мы не берёмся: купить такое устройство было нелегко, к тому же его нужно было переделывать, чтобы вентилятор мог работать от бортовой сети. Тем не менее, среди определённых категорий водителей такой способ охлаждения был весьма популярен. О настоящей прохладе в данном случае речь не идёт – вентилятор просто создаёт поток воздуха той же температуры, которая имеется внутри салона, но даже такой обдув – это лучше, чем ничего.
Со временем в продаже появились и другие прототипы портативных кондиционеров, предлагающихся как альтернатива дорогим системам кондиционирования. Проблема питания решается достаточно просто – подключением такого устройства с собственным электромотором к бортовой электросети через гнездо прикуривателя
Но вот с другой важной составляющей – обеспечением притока охлаждённого воздуха – дела обстоят не так хорошо. О создании полноценного кондиционера с хладагентом, циркулирующим по замкнутому контуру, речь не идёт – в этом случае он ничем бы не отличался от обычного автомобильного
Впрочем, такие попытки предпринимались, причём неоднократно, начиная с 80 – 90-х годов прошлого столетия, но сколь-нибудь значительных результатов добиться не удалось. А вот о системах охлаждения вентилируемого типа этого не скажешь – их и сейчас можно приобрести за вполне подъёмные средства.
Портативные автокондиционеры испарительного типа
Устройства, основанные на теплообмене с участием обыкновенной воды, гораздо менее требовательны к потребляемой мощности. Да и схематически это намного более примитивные приборы, не требующие использования газообразного хладагента.
Схема водяного автомобильного кондиционера проста: он состоит из теплообменника, внешне напоминающего автомобильный воздухофильтр, который заполняется материалом синтетического происхождения, характеризующимся хорошей смачиваемостью и большой площадью испарения. С точки зрения физики, такой теплообменник является обычным испарителем. Вода из внешней ёмкости небольшими порциями подаётся в него посредством слабомощной электропомпы, растекаясь по всей площади влаговпитывающего материала. Одновременно в испаритель подаётся тёплый воздух из салона (для чего используется потребляющий минимум электричества вентилятор). Охлаждение воздуха достигается за счёт испарения воды, при этом его температура понижается на 4 – 10 градусов, в зависимости от объёма испарителя и мощности устройства – в большинстве случаев этого достаточно для создания комфортного микроклимата. Пар же конденсируется и через систему трубопроводов опять направляется в бак, образуя замкнутый цикл.
Современные автокондиционеры водяного типа имеют переключатель режимов работы, а их эффективность во многом зависит от влажности воздуха в салоне: чем он суше, тем большего охлаждения можно добиться при прочих равных параметрах. Главное преимущество автомобильных систем кондиционирования испарительного типа – низкая потребляемая мощность: для перекачки воды и нагнетания воздуха требуется использование помпы и вентилятора, потребляющих вместе мощность порядка 30 – 40 Вт (или тока в 4 ампера). Это обстоятельство позволяет использовать их и во время длительных стоянок, и при движении транспортного средства.
Рейтинг лучших напольных мобильных кондиционеров для квартиры 2021 года
Напольные кондиционеры пользуются наибольшим спросом. Небольшие габариты в них сочетаются с хорошими показателями мощности, применять технику можно, в том числе для обогрева просторных гостиных.
General Climate GCP-09ERA1N1
Устройство подходит для охлаждения небольшой квартиры или просторной комнаты до 21 м2. Поддерживает обогрев и вентиляцию, функцию осушения воздуха. В модели можно выбрать ночной режим и одну из трех скоростей обдува.
Выбрать General Climate для квартиры можно от 19100 рублей Плюсы
- несколько режимов;
- дистанционное управление;
- самодиагностика.
Минусы
- уровень шума доходит до 52 дБ;
- масса 35 кг.
Мне нравитсяНе нравится
Dantex RK-09PSM-R
Передвижной напольный агрегат для квартиры можно выбрать за низкий расход энергии и наличие нескольких основных режимов. Прибор охлаждает и вентилирует воздух, обогревает и помогает бороться с избыточной влажностью. Пользователю доступны таймер и выбор скоростей, есть инфракрасный ДУ-пульт.
Приобрести кондиционер Dantex можно от 26000 рублей Плюсы
- удаление конденсата путем испарения;
- дистанционное управление;
- автоматический перезапуск.
Минусы
- дорого стоит;
- нет ионизации.
Мне нравитсяНе нравится
Carrier 51AKP009H
Напольный мобильный агрегат обеспечивает охлаждение в помещении до 20 м2. Может работать на обогрев и осушение, оснащен таймером. Шумность устройства составляет 57 дБ на максимальной скорости.
Купить кондиционер для квартиры Carrier можно от 21000 рублей Плюсы
- высокая мощность;
- несколько режимов на выбор;
- долговечный.
Минусы
- сильно шумит;
- потребляет много энергии.
Мне нравитсяНе нравится
Zanussi ZACM-09 MS/N1
Портативный агрегат подходит для квартиры около 25 м2, потребляет небольшое количество энергии и демонстрирует хорошую мощность охлаждения. В настройках можно выбрать также вентиляцию и осушение, есть тихий режим.
Приобрести кондиционер Zanussi можно от 20900 рублей Плюсы
- присутствует таймер;
- невысокий расход энергии;
- есть функция осушения.
Минусы
- большая масса;
- шумность 53 дБ;
- нет обогрева.
Мне нравитсяНе нравится
Ballu BPHS-09H
Небольшой мобильный кондиционер с сенсорной панелью и пультом ДУ поддерживает охлаждение воздуха и обогрев. Есть таймер и режим ночной работы, реализована особая технология шумоподавления.
Выбрать для квартиры кондиционер Ballu BPHS-09H можно от 24000 рублей Плюсы
- тихая работа;
- хорошая производительность;
- удобное управление.
Минусы
- высокая цена;
- устройство тяжелое.
Мне нравитсяНе нравится
Hyundai H-PAC-07C1UR8
Выбрать корейское устройство можно за такие функции, как работа по таймеру и автоиспарение конденсата. Агрегат поддерживает несколько режимов, управляется механически, поэтому редко выходит из строя. Пользователь может настраивать направление потока воздуха при обдуве.
Приобрести для квартиры мобильный кондиционер Hyundai можно от 22900 рублей Плюсы
- можно выбрать режимы вентиляции и осушения;
- механическое надежное управление;
- автоиспарение конденсата.
Минусы
- не поддерживает обогрев;
- простой дизайн.
Мне нравитсяНе нравится
Ballu BPAC-12 CE
Мобильный агрегат для квартиры поддерживает три скорости в режиме вентиляции. Хорошо охлаждает воздух, выбрать модель можно за функцию автоматического удаления конденсата. Моноблок оснащен ночным режимом. На корпусе предусмотрены колесики.
Цена Ballu BPAC стартует от 18000 рублей Плюсы
- высокая производительность;
- регулировка направления обдува;
- не нужно сливать конденсат.
Минусы
- не работает на обогрев;
- высокое энергопотребление.
Мне нравитсяНе нравится
Существующие виды
Автокондиционеры используют для обеспечения комфортного пребывания в салоне транспортного средства водителя и его пассажиров, невзирая на внешние климатические условия. Эта конструкция настраивается на создание благоприятного микроклимата, комфортного для человеческого организма. Системы автомобильного кондиционирования различают по устройству и принципу действия.
- Бюджетную группу представляют ручные автокондиционеры, в которых все настройки необходимо производить своими руками, используя переключатели. К тому же работа таких систем зависит от скорости оборотов двигателя и может изменяться в зависимости от характера езды. Кроме этого при ручной настройке водитель отвлекается от дороги.
- Следующая разновидность кондиционирования воздуха способна влиять на микроклимат автомобиля в автоматическом режиме, ее называют климат-контролем. Процессом здесь руководит электронное устройство, которое регулирует внутреннее состояние в соответствии с заданными параметрами.
- В качестве альтернативы используют комбинированные системы кондиционирования, способные включать агрегат, как в ручном, так и в автоматическом режиме. Они приобретают значение при использовании транспорта в различных климатических условиях.
В остальном все виды автомобильных кондиционеров можно различить по конструкции компрессора устройства, используемого в системах автомобильного кондиционирования на поршневые и роторные. Среди них широчайшее распространение получили как раз роторные конструкции. Также можно встретить приспособления, которые подключают от аккумулятора с дросселем. Некоторые модели охладителя автомобиля приобрели в комплектации терморегулирующие вентили, а также осушители. Обширный ассортимент изделий представленной группы дает шанс каждому владельцу произвести выбор конструкции, отталкиваясь от собственных потребностей.
Компрессорные кондиционеры от прикуривателя
Такие установки действительно полноценно работают и достойны внимания. По устройству они почти не отличаются от штатной климатической системы. Есть замкнутый круг магистралей с хладагентом и компрессор. С одной стороны выделяется тепло, с другой – холод. Конструктивно это уменьшенная копия штатного кондиционера, только компрессор работает не от двигателя, а от электропривода. Питание происходит от бортовой сети автомобиля.
Дополнительный кондиционер с компрессором на крыше
Такому устройству обязательно необходим теплоотвод. Если генерируемое тепло будет оставаться в салоне автомобиля, то теряется смысл его работы. Поэтому прибор обычно устанавливается в люке крыши. Если люка нет, то монтаж будет затруднен.
Главным недостатком такого кондиционера является высокое энергопотребление. Для него необходима сила тока 7-12А. Обычный аккумулятор легкового автомобиля не справится с такой нагрузкой. Поэтому кондиционеры на крышу устанавливают на большегрузные автомобили с мощными аккумуляторными батареями. Но даже они могут разрядиться за несколько часов работы климатического устройства.
Мини кондиционер в машину 12 вольт — правда или развод?
На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 71 мм, ход поршня – 76 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 8000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 5000 оборотов в минуту.
Выложил админ: по просьбе Альберика
Показов: 2133
Cмотрите ВИДЕО про как сделать кондиционер в машину своими руками в камаз.
Оценка автовладельца по имени Никодим:B машине 5 мест основных и 2 дополнительных под задним рядом сидений, потолок салона высокий ,чтобы удобнее пролезать на 3-й ряд, при этом спинка сидения пассажира 1 ряда складывается вперёд , спинка 2 ряда правой стороны также складывается вперёд-так образуется грузовая площадка длиной 2,8метра.При таком раскладе ехало 3 человека по левой стороне плюс диван:основание,две спинки ,две боковины,правого зеркала конечно не было видно.Кратко я назвал бы Зафиру мечтой дачника.Ho в лес по грибы c глубокой колеёй я не советую,поскольку дорожный просвет под защитой картера 12,5 см. Прямо говоря машина заточена под высокоскоростную и комфортную езду по хорошим дорогам, макс.паспортная скорость 197 км, по возможности езжу местами при отсутствии фотоприветов 160 км, при этом управляемость великолепная.
Оригинальное название: Hoe om te maak lugversorger in die motor met hul hande in die KAMAZ
Дата выхода: 17. 09. 2020 года
Продолжительность: 3:05
Качество: Blu-Ray
Смех в теме: На приеме в американском посольстве посол США похвастался, что, дескать, есть у них в штате Алабама колдун – мертвых поднимает.Присутствующий на приеме В.М. Молотов невозмутимо отметил, что и в СССР есть замечательный спортсмен, который бегом обгоняет самолет.Н.С. Хрущев, прослышав про этот факт, вызвал к себе Молотова.- Ты чего это, Михалыч, языком треплешь? А ну как – потребуют предъявить чудо-спортсмена?- Мы сначала потребуем, чтобы они своего некроманта предъявили.- А если предъявят?- Потребуем проверки, пусть подымет… Сталина, к примеру.- А ну как, – подымет?- Тогда ты, Никитка, не то что самолёт – ракету обгонишь!
Новая эра
А что, переносной охлаждающий атрибут, цена которого, доступна всем желающим определенно будет пользоваться спросом, посчитали предприимчивые бизнесмены и поручили инженерам воплотить идею в реальность. Те, в свою очередь, от самых тревожных 90-х не могли спокойно спать, пока в 2000 году их творение наконец оказалось на полках автомагазинов.
Современный мобильный кондиционер функционирует по принципу оригинальной сплит-системы. Все элементы стационарного устройства, уменьшенные в десятки раз, располагаются в небольшом монолитном пластиковом корпусе. Он, в качестве источника питания использует аккумулятор транспортного средства, контакт с которым устанавливается посредством того же прикуривателя. В качестве рабочей жидкости выступает классический хладагент.
По заявлениям разработчиков подобное устройство имеет массу положительных характеристик, но разбирающийся в физике человек понимает, что они слегка лукавят. Тут даже не нужно отправляться в магазин чтобы купить его, отзывы говорят сами за себя! Смотрите как все выглядит на самом деле. Работа встроенного кондиционера осуществляется за счет довольно мощной силовой установки транспортного средства. Он израсходует немало топлива, плюс существенно отбирает от автомобиля немало мощности, как все это может заменить обычные 12 вольт? Да никак!
Современные портативные кондиционеры для машины ничуть не лучше старых добрых вентиляторов. Да, они способны сбить градус, находясь непосредственно перед лицом, но охладить весь салон становится непосильной задачей. Однако многим автолюбителям несмотря на малую эффективность подобной сплит-системы, она пришлась по вкусу. Наверное, именно на это и делали ставку производители: стильный, легко перемещающийся прибор, который то и дело притягивает заинтересованный взгляд прохожих.
Автомобильные кондиционеры на 12 В – портативный климат-контроль или безделушка?
Первые мини гаджеты подобного типа появились еще во времена СССР и представляли собой компактные вентиляторы.
Но они были малоэффективными в борьбе с высокими температурами внутри салона автомобиля, так как не влияли на температуру воздуха, а лишь создавали обдув. Несмотря на это, портативные вентиляторы пользовались большим спросом среди всех категорий автовладельцев ввиду отсутствия альтернатив.
Идея создания универсального устройства для охлаждения воздуха внутри авто оказалась привлекательной, и ей заинтересовалось огромное количество производителей, которые уже в конце ХХ века пытались создать первый портативный кондиционер для автомобиля.
Сегодня доступен широкий ассортимент компактных охлаждающих систем для автомобилей. Стоит отметить, что в странах Европы и США такие конструкции имеют широкое применение, так как обеспечивают комфортные условия во время вождения. В ряде стран даже введены ограничения, касающиеся использования автомобилей, необорудованных системой кондиционирования.
Эффективность автономных автокондиционеров
Большинство портативных автомобильных кондиционеров поставляется из Китая. В этой стране, как известно, очень трепетно относятся к тем сферам и нишам, которые ещё не сформированы полностью и не заполнены. Системы кондиционирования, работающие от прикуривателя, как раз и относятся к таковым: крупные автопроизводители не заинтересованы в производстве данной категории автомобильных аксессуаров, отдавая предпочтение штатно устанавливаемым климатическим системам.
А поскольку даже не очень мощный автокондиционер потребляет минимум 5 – 7 лошадиных сил (в перерасчёте на мощность силового агрегата), для бюджетных малолитражных городских автомобилей такая потеря мощности может оказаться весьма существенной. Их двигатели не отличаются выдающимися показателями силы тяги (100 л. с. – это уже отличный уровень), так что установка на них автокондиционера в заводских условиях производится крайне редко. Если учесть, что при длительной стоянке в жару в районе лобового стекла (и заднего тоже) температура поднимается до 55 – 75 градусов, можно представить себе, сколько энергии нужно будет потратить на то, чтобы охладить воздух в салоне в первое время после начала движения.
Автономный кондиционер для автомобиля запитывается от 12 вольт. По этой причине для обеспечения столь же эффективной работы, как и старшего собрата, потребуется увеличение энергопотребления до непозволительного уровня. А если не сильно нагружать бортовую электросеть во время движения или аккумулятор во время стоянки, производительность такого устройства оказывается в десятки раз меньше. В противном случае, чтобы обеспечить мощность, сравнимую со штатными автокондиционерами, необходимо пропускать токи порядка 100 ампер. Обычная автомобильная проводка на такой подвиг не способна, в результате через несколько минут работы вам придётся менять сгоревший предохранитель и искать более пригодные провода (диаметром не менее сантиметра).
Есть и другие особенности, которые конструкционно ограничивают сферу применения автономных автокондиционеров. Главная из них – это проблема отвода тепла, образующегося в процессе теплопередачи в рабочей камере. В штатных климатических системах отвод осуществляется посредством вывода горячего воздуха извне через моторный отсек. У портативных аналогов такой возможности нет, если не рассматривать упомянутые выше модели, устанавливаемые на крышу. Если не производить отвод генерируемого тепла, коэффициент полезного действия будет стремиться к нулю, поскольку охлаждение выходного потока воздуха будет компенсироваться нагревом самого прибора.
Именно поэтому любые портативные системы кондиционирования, не решающие проблему теплоотвода, будут совершенно бесполезными. Именно таковыми являются устройства, напоминающие обычный бытовой тепловентилятор, устанавливаемый для осушки воздуха в ванных комнатах. Их охлаждающей способности обычно достаточно только для одного человека, да и то при условии, что выходной поток воздуха расположен у самого лица. Лёгкий ветерок, не приносящий удовлетворения в жару, трудно назвать полноценной заменой тому микроклимату, который в состоянии обеспечить обычный автокондиционер.
С законами термодинамики не поспоришь, но это не означает, что решить проблему никак нельзя. В последнее время популярными становятся устройства, использующие в качестве хладагента «батареи холода аккумуляторного типа», попросту говоря – картриджи с сухим льдом, которые часто используются в пищевой промышленности. Они имеются в продаже и стоят относительно немного, обеспечивая вполне приемлемые показатели кондиционирования, будучи установлены в контейнер с вентилятором. Но опять же, от вас потребуется иметь значительный запас такого хладагента, что при дальних поездках не всегда возможно. Но для коротких перемещений в черте города такое решение можно назвать вполне приемлемым.
Портативные автокондиционеры испарительного типа
Устройства, основанные на теплообмене с участием обыкновенной воды, гораздо менее требовательны к потребляемой мощности. Да и схематически это намного более примитивные приборы, не требующие использования газообразного хладагента.
Схема водяного автомобильного кондиционера проста: он состоит из теплообменника, внешне напоминающего автомобильный воздухофильтр, который заполняется материалом синтетического происхождения, характеризующимся хорошей смачиваемостью и большой площадью испарения. С точки зрения физики, такой теплообменник является обычным испарителем. Вода из внешней ёмкости небольшими порциями подаётся в него посредством слабомощной электропомпы, растекаясь по всей площади влаговпитывающего материала. Одновременно в испаритель подаётся тёплый воздух из салона (для чего используется потребляющий минимум электричества вентилятор). Охлаждение воздуха достигается за счёт испарения воды, при этом его температура понижается на 4 – 10 градусов, в зависимости от объёма испарителя и мощности устройства – в большинстве случаев этого достаточно для создания комфортного микроклимата. Пар же конденсируется и через систему трубопроводов опять направляется в бак, образуя замкнутый цикл.
Современные автокондиционеры водяного типа имеют переключатель режимов работы, а их эффективность во многом зависит от влажности воздуха в салоне: чем он суше, тем большего охлаждения можно добиться при прочих равных параметрах. Главное преимущество автомобильных систем кондиционирования испарительного типа – низкая потребляемая мощность: для перекачки воды и нагнетания воздуха требуется использование помпы и вентилятора, потребляющих вместе мощность порядка 30 – 40 Вт (или тока в 4 ампера). Это обстоятельство позволяет использовать их и во время длительных стоянок, и при движении транспортного средства.
Почему не получится изготовить портативный кондиционер для авто?
Вообще задумка – очень интересна, вот только на данный момент реализовать ее невозможно. Чтобы разобраться со всем, рассмотрим конструкцию и принцип работы штатного автомобильного кондиционера.
Основными элементами системы кондиционирования авто являются компрессор, испаритель и конденсатор.
Дополнительно в систему включены осушитель и расширительный клапан. Все это соединено в единую герметичную систему, по которой циркулирует хладагент.
Причем указанные составные элементы разбросаны по всей передней части авто, большинство из них установлены в подкапотном пространстве, а испаритель размещен под приборной панелью.
Работает это все так: компрессор приводится в действие от силовой установки (причем он отбирает немало мощности). Работая, этот элемент обеспечивает циркуляцию хладагента по замкнутой системе.
Сначала он, попадает в конденсатор, где переходит в жидкое состояние. Причем этот переход сопровождается активной отдачей тепла в окружающую среду, что и приводит к смене агрегатного состояния хладагента.
После конденсатора хладагент по трубопроводам, через дополнительное оборудование системы, поступает в испаритель.
Там проходит процесс смены состояния вещества – оно снова становиться газообразным. При этом все сопровождается активным поглощением тепла.
А поскольку испаритель размещен под приборной доской, то тепло это он забирает из салона. А забор тепла – это выделение холода, которое затем расходится по салону за счет вентиляторов, установленных перед испарителем.
После испарителя хладагент поступает в компрессор, и весь процесс полностью повторяется.
На схеме наглядно показан принцип работы штатного кондиционера авто:
Из изложенного можно понять, что для нормальной работы кондиционера должен имеется хладагент — вещество, которое очень быстро может менять свое агрегатное состояние (обычно им выступает фреон), причем в достаточном количестве.
Также должна обеспечиваться циркуляция его по системе, которая, в общем-то, не очень маленькая, то есть компрессор должен обладать хорошей мощностью.
И самое главное, хладагенту необходимо куда-то девать забранное из салона тепло.
Существуют, конечно, и монолитные системы. Представителем такой конструкции как раз и является итальянский миникондиционер для грузовиков. У него присутствуют все составные элементы штатного кондиционера, но заключены они в один корпус.
Предположим, что можно создать такую же монолитную конструкцию, работающую от прикуривателя, заправленную фреоном, которая будет еще компактнее и ее можно будет установить в салоне.
Но от этого будет только хуже – хладагент при конденсации будет отдавать тепло в салон, и оборудование будет с одной стороны охлаждать воздух, но с другой — сразу же его и греть. А с учетом того, что от прикуривателя невозможно запитать мощный электродвигатель, который будет приводить в работу компрессор, поэтому циркуляция хладагента будет недостаточно быстрой.
Эффективность автономных автокондиционеров
Большинство портативных автомобильных кондиционеров поставляется из Китая. В этой стране, как известно, очень трепетно относятся к тем сферам и нишам, которые ещё не сформированы полностью и не заполнены. Системы кондиционирования, работающие от прикуривателя, как раз и относятся к таковым: крупные автопроизводители не заинтересованы в производстве данной категории автомобильных аксессуаров, отдавая предпочтение штатно устанавливаемым климатическим системам.
А поскольку даже не очень мощный автокондиционер потребляет минимум 5 – 7 лошадиных сил (в перерасчёте на мощность силового агрегата), для бюджетных малолитражных городских автомобилей такая потеря мощности может оказаться весьма существенной. Их двигатели не отличаются выдающимися показателями силы тяги (100 л. с. – это уже отличный уровень), так что установка на них автокондиционера в заводских условиях производится крайне редко. Если учесть, что при длительной стоянке в жару в районе лобового стекла (и заднего тоже) температура поднимается до 55 – 75 градусов, можно представить себе, сколько энергии нужно будет потратить на то, чтобы охладить воздух в салоне в первое время после начала движения.
Автономный кондиционер для автомобиля запитывается от 12 вольт. По этой причине для обеспечения столь же эффективной работы, как и старшего собрата, потребуется увеличение энергопотребления до непозволительного уровня. А если не сильно нагружать бортовую электросеть во время движения или аккумулятор во время стоянки, производительность такого устройства оказывается в десятки раз меньше. В противном случае, чтобы обеспечить мощность, сравнимую со штатными автокондиционерами, необходимо пропускать токи порядка 100 ампер. Обычная автомобильная проводка на такой подвиг не способна, в результате через несколько минут работы вам придётся менять сгоревший предохранитель и искать более пригодные провода (диаметром не менее сантиметра).
Есть и другие особенности, которые конструкционно ограничивают сферу применения автономных автокондиционеров. Главная из них – это проблема отвода тепла, образующегося в процессе теплопередачи в рабочей камере. В штатных климатических системах отвод осуществляется посредством вывода горячего воздуха извне через моторный отсек. У портативных аналогов такой возможности нет, если не рассматривать упомянутые выше модели, устанавливаемые на крышу. Если не производить отвод генерируемого тепла, коэффициент полезного действия будет стремиться к нулю, поскольку охлаждение выходного потока воздуха будет компенсироваться нагревом самого прибора.
Именно поэтому любые портативные системы кондиционирования, не решающие проблему теплоотвода, будут совершенно бесполезными. Именно таковыми являются устройства, напоминающие обычный бытовой тепловентилятор, устанавливаемый для осушки воздуха в ванных комнатах. Их охлаждающей способности обычно достаточно только для одного человека, да и то при условии, что выходной поток воздуха расположен у самого лица. Лёгкий ветерок, не приносящий удовлетворения в жару, трудно назвать полноценной заменой тому микроклимату, который в состоянии обеспечить обычный автокондиционер.
С законами термодинамики не поспоришь, но это не означает, что решить проблему никак нельзя. В последнее время популярными становятся устройства, использующие в качестве хладагента «батареи холода аккумуляторного типа», попросту говоря – картриджи с сухим льдом, которые часто используются в пищевой промышленности. Они имеются в продаже и стоят относительно немного, обеспечивая вполне приемлемые показатели кондиционирования, будучи установлены в контейнер с вентилятором. Но опять же, от вас потребуется иметь значительный запас такого хладагента, что при дальних поездках не всегда возможно. Но для коротких перемещений в черте города такое решение можно назвать вполне приемлемым.
Плюсы и минусы устройства
Основными преимуществами переносных автокондиционеров является мобильность, простота монтажа и использования, возможность установки на различных видах транспорта.
Мини-кондиционер для авто
Плюсом переносных устройств является возможность работы с выключенным двигателем. К преимуществам можно отнести использование в качестве подогрева в зимнее время, для осушения влажного воздуха и для вентиляции.
Недостатком является потребность в регулярной чистке устройства, возможно появление грибка. Естественно, мобильный автокондиционер уступает стационарному по мощности. В этом и заключается главный недостаток. Мини-кондиционер не способен достаточно эффективно охладить воздух в салоне во время жары.
Портативный кондиционер с эффектом охлаждения можно изготовить своими руками. Для самого простого варианта берется емкость с крышкой, которая плотно прилегает. Еще потребуется колено из пластиковой трубы, а также вентилятор, работающий от прикуривателя. Роль хладагента исполняет лед, который помещается в емкость. Благодаря вентилятору воздух нагнетается в емкость со льдом. Там он охлаждается и выходит через колено наружу.
Такой прибор прост и минимален по финансовым затратам. Правда, эффективность его небольшая. Хватает его всего лишь на пару часов, пока не растает лед.
