МВП 500
Охлаждающая система, имеющая тепловой регулятор и радиатор обеспечивают прекрасный ходовые показатели в различных температурных режимах использования.
Заледенению гусениц противостоит принудительная система охлаждения, она же осуществляет обратную функцию при более высоких температурах воздуха.
Создан ручной стартер, с применением алюминиевого шкива эта конструктивная особенность облегчает пуск двигателя. Сконструирована оригинальная система торможения.
Ее высокая эффективность обеспечивается установкой сразу нескольких дисков. Стоит отметить очень широкую лыжу, которая обеспечивает устойчивость и прекрасную управляемость машины, в том числе и на повышенных скоростях движения.
В задней части снегохода, расположен тепловой регулятор, работающий совместно с радиаторной системой, вместе они охлаждают моторный отсек МВП 500. Особенность этой компоновки заключается в использовании летящего с подвижных частей снега для дополнительного снижения температуры.
Радиатор работает с принудительной системой воздушного охлаждения. Система выпуска отработанных газов работает очень тихо, имеет высокую надежность.
Резиновые сайлентблоки нивелируют вибрацию лучше, чем стальные втулки. Комфорт во время поездки обеспечивается установленной в независимом исполнении гусеничной подвеской.
МВП 800
Силовая установка мотор двухтактного действия. Мотор имеет хорошие эксплуатационные показатели: мощность пятьдесят л.с., объем 800 куб. см.
Применив оппозитную схему установки цилиндров, инженеры компании получили значительное понижение уровня вибрации мотора.
Оригинальная форма кожуха имеющего обеспечивает высокоэффективное снижение температуры системы двигателя.
В этой модели снегохода в системе старта двигателя и питания применены запасные части используемые в автомобилях.
Специалисты считают их более надежными, ко всему их поиск и покупка для замены много более просты. Специальная подвеска создает хорошие условия вождения.
Ведущие производители снегоходов
Снегоход — достаточно простое техническое устройство, но все же его надежность и качество во многом зависят от того, кто является его создателем. Сейчас на рынке не так уж много компаний, производящих такую технику, и среди них несложно выделить определенных лидеров, чьи снегоходы точно не подведут.
- Yamaha — очень известная старинная компания из Японии, которая появилась на рынке в конце XIX века. Сейчас она — крупнейший производитель музыкальных инструментов, но создает и спортивный инвентарь, и мототехнику. Ее продукция — надежна, долговечна и работает как часы при правильном уходе.
- Ski-Doo — это бренд, принадлежащий компании Bombardier Recreational Products, под которым выпускаются именно снегоходы. В Канаде его продукция считается, пожалуй, самой популярной. На рынке — с конца 50-х ХХ века. Помимо самой техники, выпускает и костюмы для езды на снегоходе. Кстати, название бренда появилось случайно: сначала он должен был называться Ski-Dog, но в брошюре в то время случайно появилась опечатка, и бренд стал именоваться Ski-Doo.
- Arctic Cat — очень известный бренд из США, который специализируется на производстве вездеходов и снегоходов. На рынке — с 60-х годов прошлого века. Помимо снегоходов выпускает запчасти к ним и одежду для поклонников такого транспорта. В 2003 году одна из его моделей была на 3-м месте на мировом рынке по популярности.
- Polaris — еще одна компания из Америки, которая выпускает не только снегоходы, но и мотоциклы, электромобили и ряд другой подобной техники. Оказала серьезное влияние на весь мир снегоходов. История Полярис началась в 45-м году ХХ века. Тогда компания старалась придумать способы быстро добираться куда угодно по снегу и создала первый прототип снегохода.
- Тайга — российский бренд ОАО «Русская механика», продукции которого можно доверять. Выпускает снегоходы с 1997 года. В ассортименте — несколько моделей, которые имеют модификации. Например, самая популярная модель — Тайга Лидер. Есть и детская модель — Рысь. А модификация Патруль 551 SWT используется Министерством обороны РФ в арктических областях.
- Lynx – гусеничные машины узкой направленности, выпускаемые в Финляндии от вышеупомянутой Bombardier.
Описание модельного ряда
Капот снегоходов создан так, что он объединил в себе приятный дизайн и функциональность, он великолепно защищает закрываемый технический отсек от попадания влаги и в паре с ветровым стеклом имеет отличные аэродинамические показатели.
В дополнение ко всему, он еще и удобно открывается. На снегомобили устанавливается передняя фара большой мощности, которая в темное время суток создает прекрасную видимость своему обладателю.
На снегоходы МВП устанавливаются мощные двухтактные, двух- и одноцилиндровые моторы. Эти двигатели прошли тяжелые испытания в экстремальных зимних условиях сложной местности, спортивных соревнованиях и экспедициях.
Температура мотора в рабочих диапазонах, поддерживается системой жидкостного охлаждения, снабжена вентиляторами, обеспечивающими охлаждение потоком воздуха. В качестве топлива используется бензиновая смесь марки АИ-92 и масла. Емкость топливного бака тридцать пять литров.
МВП имеют в своем арсенале подвеску гусениц с независимой системой стабилизации. Такой механизм обеспечивает комфортное вождение транспортного средства. Гусеничная подвеска, оборудована специальными катками, изменяющими свой подгиб. Упрощена манипуляция по натяжке гусениц, а установка катков не требует использования специальных приспособлений.
https://youtube.com/watch?v=j-Ckwsf1rRM
https://youtube.com/watch?v=39a3rnGEyLE
На что следует обратить внимание при выборе снегохода
Снегоход для охоты должен быть максимально мощным и иметь высокую проходимость по заснеженной местности Перед тем, как выбрать ту или иную модель, необходимо обратить внимание на целый ряд параметров. Снегоход имеет значительные отличия от автомобиля, а потому при его выборе необходимо учитывать определенную специфику подобных машин
В частности, ряд отличий возник ввиду эксплуатации снегоходов в условиях плохой проходимости.
При выборе данного агрегата, следует обращать внимание на такие параметры:
- Объем двигателя. Мотор – это «сердце» любого снегохода. И от того, насколько он будет мощным и надежным, во многом будет зависеть эксплуатация подобной техники. Объем двигателя компактных моделей начинается от 170 см3. Однако агрегаты с таким движком едва ли рассчитаны на серьезную езду. Максимально возможный объем двигателя может достигать 1000 см3. В данном случае речь идет о тех машинах, которые способны перевезти двух пассажиров вместе со значительными грузами. Для охоты специалисты советуют приобретать снегоход, объем двигателя которого составляет в районе 500 см3.
- Тип подвески. Как уже говорилось выше, в снегоходы устанавливается подвеска двух типов: рычажная и телескопическая. Первая отличается удобством управления, однако быстрее выходит из строя, чего не скажешь о втором варианте.
- Подогрев руля и водительского сидения. Данный параметр очень важен в том случае, если вы планируете охотиться при низких температурах в течение длительного времени.
- Конструкция сидения. Желательно выбирать такую модель, которая позволяет установить багажник или дополнительное пассажирское место. Таким образом, компактную одноместную модель можно с легкостью превратить в двухместную или грузовую.
- Конструкция ветрового стекла. Бывают модели с высоким или низким профилем. И они имеют различное предназначение: первый необходим для того чтобы обеспечить водителю надежную защиту от ветра, а другой позволяет аппарату развивать поистине высокую скорость.
- Элементы безопасности. Езда по снегу приравнивается к экстриму, ведь в подобных условиях всегда могут произойти непредвиденные ситуации. Чтобы максимально обезопасить водителя, на современные снегоходы устанавливаются специальные щитки и дуги.
- Боковые подножки ребристого типа способны быстро заледеневать, и чтобы этого не произошло, в конструкции должна быть предусмотрена специальная система вентиляции.
- Хорошие модели снегоходов предусматривают возможность установки управляющих лыж и смены узких гусениц на широкие.
Помимо самого снегохода, вам придется дополнительно потратиться на защитный шлем и специальную одежду, предназначенную для комфортной и безопасной езды
Планируя перевозить большие грузы, следует обратить внимание на прицепы, которые специально предназначены для использования вместе со снегоходами
Следует понимать, что далеко не каждая модель снегохода является надежной и безопасной по умолчанию. Существует немало агрегатов, которые не справляются со своими базовыми задачами или же справляются с ними не в полной мере.
Что влияет на проходимость снегохода
Проходимый снегоход должен иметь:
- Длинную и широкую гусеницу. Для глубокого снега отлично подходят WT- и SWT-гусеницы (то есть с шириной 500 или 600 мм), и длиной около 4 м.
- Большой грунтозацеп. Чем он больше — тем глубже «вгрызается» в снег, и тем лучше от него оттолкнется. Есть снегоходы, у которых длина грунтозацепа доходит до 64-76 мм.
- Небольшой вес. Чем меньше весит снегоход — тем слабее он «давит» на снег. Поэтому для лучшей проходимости надо брать не крупные и длинные модели, а наоборот — более компактные. Еще один плюс в пользу такой техники — ее легче откапывать и доставать, если снегоход все-таки закопается в снег.
- Широко расставленные лыжи. Чем шире они расставлены — тем больше площадь, по которой распределяется вес. Также широкая расстановка улучшает управляемость, и снегоход будет меньше наклоняться при вхождении в поворот (а значит, и вес не будет сильно переноситься на одну сторону).
- Длинные и широкие лыжи. Чем шире и длиннее лыжа — тем опять-таки по большей площади снежного покрова она распределяет вес передней части снегохода. Если базовый размер не устраивает — лыжи можно увеличить, используя дополнительные накладки.
- Слабое натяжение гусеницы. В инструкции к вашему снегоходу должна быть указана настройка подвески и степень натяжки трака в зависимости от разной плотности и глубины снега. Если по-простому и коротко: чем сильнее натянута гусеница — тем быстрее поедет снегоход. И наоборот: если увеличить угол атаки передней части, гусеница будет лучше сцепляться со снегом.
- Мощный двигатель. Быстро вращать длинную и широкую гусеницу с большим грунтзацепом — слабый мотор просто не потянет.
Правда, с грунтозацепом и шириной гусеницы есть нюанс. Горные снегоходы, которые как раз заточены под глубокий снег, часто наоборот имеют очень большой грунтозацеп (до 65-75 мм) и узкий (до 410 мм) трак. Такие модели хороши на крутых склонах, где кроме глубокого нетронутого снега препятствий не встречается.
Однако они не совсем универсальны. Например, если под снегом окажется валежник или замерзшая колея, слишком длинные зацепы быстро сотрутся и выйдут из строя. Поэтому для непроверенных маршрутов или маршрутов с переменной глубиной и плотностью снега лучше выбирать модели широкой гусеницей и с грунтозацепом в диапазоне 30-50 мм — они более универсальны, и лучше подходят для наших регионов.
Лучшие детские снегоходы
Снегоходы для детей обладают меньшими мощностью и размерами, по сравнению с взрослыми модификациями, отличаются простотой использования и высокой степенью безопасности.
Motax Micro Snow
4.9
★★★★★ оценка редакции
92% покупателей рекомендуют этот товар
Смотрите обзор
Motax Micro Snow – универсальный детский снегоход, который может трансформироваться в квадроцикл. Аппарат оснащен двигателем мощностью 7 л. с. объемом 110 см3.
Коробка передач – вариаторная, полуавтоматическая. Система охлаждения воздушная. Стоимость миниснегохода – 50 тысяч рублей.
Достоинства:
- передняя светодиодная фара;
- задний габаритный сигнал;
- максимальная скорость – 39 км/ч;
- надежные гидравлические тормоза.
Недостатки:
- есть возрастное ограничение (до 10-12 лет);
- максимальная нагрузка – до 60 кг.
Для безопасности ребенка снегоход Micro Snow оборудован ограничителем скорости и функцией родительского контроля, позволяющей отслеживать поездки.
ZRobot SQ-1 Snowquadro
4.8
★★★★★ оценка редакции
87% покупателей рекомендуют этот товар
Детский снегоход ZRobot Snowquadro в случае необходимости может быть преобразован в квадроцикл. Аппарат рассчитан на детей в возрасте от 4 до 12 лет и способен разгоняться до 25 км/ч. Средняя стоимость модели – 37 тысяч рублей.
Достоинства:
- легкий запуск и простое управление;
- компактность;
- маневренность;
- надежные дисковые тормоза;
- задняя маятниковая подвеска с центральным моноамортизатором;
- передняя подвеска в виде поперечных рычагов на рессорах.
Недостатки:
- ограничение максимальной нагрузки – 60 кг;
- типичное для любого трансформера снижение рабочих показателей.
Снегоход ZRobot SQ-1 может стать не только хорошим подарком ребенку, но и полноценным средством передвижения, если нужно добраться, например, до школы в снежную погоду.
Тайга PM «Рысь»
4.7
★★★★★ оценка редакции
84% покупателей рекомендуют этот товар
Смотрите обзор
Единственный детский снегоход, который спроектировали и произвели в России. В качестве силового агрегата здесь стоит двигатель Kohler мощностью 6,5 л. с. и объемом 196 см3. Средняя стоимость транспорта немного превышает 100 тысяч рублей.
Достоинства:
- гусеница Composit;
- заниженный центр тяжести для лучшей устойчивости;
- рычажная передняя подвеска;
- съемное сидение с багажным отделением;
- удобный руль мотоциклетного типа.
Недостатки:
- есть хрупкие пластиковые компоненты;
- ограниченный функционал.
Модель Тайга PM «Рысь» позволит ребенку научиться управлять снегоходом. Транспорт выполнен с учетом максимальных требований безопасности: предусмотрены страховочный выключатель зажигания, кнопка экстренного глушения мотора и электронный ограничитель скорости.
Цены на снегоходы МВП
Ориентировочная стоимость сошедшего с конвейера снегохода МВП 500 в районе 160000 — 170000 рублей. Б/у снегомобиль в хорошем техническом состоянии можно приобрести на вторичном рынке от 90000 рублей.
Цена МВП 800 варьируется от 180000 рублей на официальном сайте. Модель, бывшая в употреблении в хорошем состоянии, будет стоить от 100000 до 105000 ₽.
МВП 800 приводится в движение двухтактным мотором с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель имеет неплохие параметры: его мощность — полсотни лошадиных сил при рабочем объеме 800 кубических сантиметров. Разработчики добились снижения вибрации двигателя засчет оппозитного расположения цилиндров. Специальной конструкции кожух с воздуховодами гарантирует равномерное и эффективное охлаждение двигателя.
Несомненным достоинством данной модели является применение в системах питания и зажигания автомобильных запчастей. По оценкам специалистов, автомобильные запчасти более надежны, чем снегоходные, и к тому же их гораздо проще найти в торговой сети.
Краткая история компании производителя
создана в 1993 году. Ее создателем является Василий Прядеин. Владелец собственной компании сам является многократным чемпионам в различных номинациях в соревнованиях на мотоциклах, имеет звание заслуженного мастера спорта.
На первых порах своей деятельности, компания была нацелена на продажи в направлении Европы и Российской Федерации. Известность предприятию пришла вместе с созданием алюминиевого поршня для мотоциклов. Это изделие было очень популярно среди специалистов и в свое время использовалось на снегоходах Буран. Поршень фирма продолжает производить до сегодняшнего дня, однако устанавливается уже на современную продукцию компании.
В 1995 году было положено начало выпуску шасси с производственной маркой BSU. Производство успешно эволюционировало, и развивалась на протяжении десяти лет. За этот временной промежуток коллектив фирмы становился обладателем различных международных премий и номинаций.
В 2002 году было начато производство своего оригинального двигателя. Однако в скором времени, Василий Прядеин окончил карьеру спортсмена и задумал наладить производство снегоходов с применением своего силового агрегата.
С этого момента в 2004 году начата установка моторов «МВП» на снегоходы собственного производства.
Как выбирать
Если разумно подходить к выбору снегохода, то необходимо понять:
- Цель (для чего вы покупаете снегоход).
- Условия эксплуатации (погодные условия, местность, удаленность от сервис-центров).
- В последнюю очередь: мощность, марка, цвет, красота и т. д.
Цель
Снегоходы покупают для:
- работы;
- отдыха: охота, рыбалка или «покатушки»;
- cпорта;
- чтобы был (у соседа такой «крутой», а я чем хуже).
Ничего страшного если снегоход вам нужен для охоты, «покатушек» и работы одновременно — подберем.
Местность
Выбор снегохода зависит и от местности, в которой вы живете. Для Западного региона страны характерно небольшое количество снега (обычно до метра) и есть возможность кататься на всех типах снегоходов.
Если вас не прельщает езда в глубоком снегу, «пробивки» в лесу, но вы любите погоняться по извилистым трассам с друзьями, то ваш выбор, однозначно — это спортивный снегоход. Также есть модификации «спортов» с удлиненной до 136 дюймов гусеницей. Например, для Московской области это хороший вариант, и проходимость такого снегохода будет «на уровне». Если вы предпочитаете активную езду в глубоком лесу, и при этом вам нужна хорошая скорость — надо брать «горник». Главное не переборщить с длиной гусеницы.
Для Москвы, Питера и им подобных, гусеница длиннее 144 дюймов (3658 мм) совершенно не нужна. Тут такое правило: чем длиннее гусеница, тем лучше проходимость, хуже управляемость и больше вес. И наоборот. Если же активно ездить не позволяет возраст и скорость больше 120 вам не нужна, но по снежному бездорожью ездить хочется — надо брать вайдтрак.
Здесь, по сравнению с горным, есть один неоспоримый плюс — можно выезжать на катания с семьей. При выборе утилитарника обычно смотрят на двигатель и переднюю подвеску. Двигатели идут от 550 кубов (воздушное охлаждение, 2 такта) и до литровых четырехтактников. Передняя подвеска может быть рычажной, а может быть телескопической.
Преимущество рычажной — лучше управляемость, телескопическую же сложно повредить о пеньки и прочие препятствия.
«Телескопы» обычно берут охотники.
Еще бывают, так называемые, супер вайдтраки, гусеница у них еще шире. На наш взгляд это уже излишество. При очень широкой гусенице страдает управляемость, да и проходимости не особо прибавляется.
Большинство снегоходчиков, которые катаются в глубоких снегах согласятся с этим. Туристические снегоходы, как правило, покупают люди, которые далеко от дома не уезжают. Снегоход используется для того, чтобы развеяться в окрестных полях или выехать на пикничок. Часто «турист» — это первая машина, с которой начинается освоение снегохода, появляется опыт, предпочтения, и этот снегоход меняется на что-то более подходящее. В целом, это неплохие семейные машины, предоставляющие высокий уровень комфорта и пилоту, и пассажиру.
И вот еще. Когда вы уже более-менее определились с типом снегохода, выбор сузился. Обычно выбирают между спортивным и горным снегоходами и между «туристом» и утилитарным снегоходом. Первые два для агрессивной езды без пассажира, и выбор делается в зависимости от величины снежного покрова. Тут все просто. А теперь про «вторую двойку».
Более рациональный выбор — купить снегоход с широкой гусеницей (утилитарный). На нем можно выезжать вдвоем, можно с легкостью передвигаться по глубокому снегу. Минус — небольшая максимальная скорость. Да и то с этим можно поспорить. Многие вайдтраки обеспечивают достаточную скорость и комфорт как пилоту, так и пассажиру. Это раньше они были «дубовые», а сейчас же с каждым годом уровень комфорта растет, а скорость уже превосходит 100 км/ч.
Немного про туристические снегоходы. Чем мощнее двигатель, тем снегоход круче. Причем уровень оснащения зависит от мощности двигателя. Если уж брать, то кубов на 800. Помните, что на всех «туристах» тяжело передвигаться в глубоком снегу, «засадить» их очень легко, а вот вытащить очень сложно — слишком тяжелые. Но если у вашего друга — вайдтрак, проблема вроде как отпадает.
Всё выше написанное подходит для Западного региона, тогда как в Сибири, на Урале или на Дальнем Востоке можно использовать только горные и рабочие снегоходы из-за обильного снега. Думаем тут все ясно. Любите адреналин — берите «горник». Нравятся более уравновешенные катания — утилитарный снегоход. Рыболовам и охотникам вообще думать нечего — для них только «утилиты».
