Подключить усилитель в авто
Чтобы знать, как правильно подключить автомобильный усилитель звука в машине нужно разбираться в маркировке соединительных кабелей. В автомобильных технических системах принято использовать американский стандарт сечения проводов – AWG. Там сечение провода меняется от самого тонкого «8Ga» — диаметром 3,2 мм до «0Ga» диаметром 8,2 мм. Есть ещё более тонкие провода, которые маркируются цифрами 10, 12 или 16, но в мощных звуковых устройствах они не используются. При выборе сечения провода учитывается так же длина рабочего отрезка. Так как звуковое оборудование часто размещается в багажнике автомобиля, то рассматривается длина проводов порядка 5 метров. При токе 20 ампер и длине рабочего отрезка 5 метров, нужно выбирать провод сечением «4Ga», что соответствует диаметру 5.18 мм. Сечение такого кабеля равняется 21,15 мм2.
Очень важно при подключении питания к мощному выходному каскаду использовать предохранитель, который должен устанавливаться на плюсовой провод на расстоянии не большем, чем 30 см от клеммы аккумулятора. Существует несколько конструкций предохранителей
Кабель, с двух сторон, затягивается под винты, а сам корпус несложно прикрепить рядом с клеммой. Автоматические предохранители, которые должны отключаться при превышении определённого тока не пользуются у автолюбителей популярностью, так как бывают случаи их залипания, что приводит к серьёзным поломкам
Существует несколько конструкций предохранителей. Кабель, с двух сторон, затягивается под винты, а сам корпус несложно прикрепить рядом с клеммой. Автоматические предохранители, которые должны отключаться при превышении определённого тока не пользуются у автолюбителей популярностью, так как бывают случаи их залипания, что приводит к серьёзным поломкам.
Как появился силовой бампер
Даже судя из названия («кенгурятник») можно понять, что силовой бампер был изобретен в тех местах, где живут кенгуру, а эти животные, как известно, обитают на Австралийском континенте. Первая конструкция должна была защитить автомобиль от диких животных, которые выбегали отовсюду и испуганные могли попасть под колеса автомобильного транспорта.
Изначально бампер изготавливали из металлических решеток и дополняли конструкцию усиленной рамой. После того как были оценены положительные характеристики защитного элемента, силовой бампер стали использовать и на других континентах, причем установку производили на любые автомобили – как на седан, так и на грузовой вид транспорта.
Виды
Чтобы придать жесткости конструкции передней или задней части автомобиля, используется особая поперечина — усилитель бампера. С помощью этой детали во время удара смежные узлы не разрушаются или деформируются незначительно.
Один из самых повреждаемых кузовных элементов транспортного средства — бампер. Усилитель бампера нужен, чтобы снизить механическое воздействие на другие части машины. Автопроизводителями устанавливаются два типа передних и задних опор:
- пластиковые;
- металлические.
Полимерные поперечины не придают жесткости конструкции, поэтому автомобиль с металлической деталью более надежен.
Как снять бампер на Лада Гранта
Для удобства работы подготовьте заранее: 1. Рожковый или накидной ключ на 10 мм, головка на 10 мм. с «трещёткой». 2. Крестовая отвёртка. 3. Ключ TORX T-20.
Снятие и установку бампера можно произвести как самостоятельно, так и с помощником. Во втором случае вы не рискуете поломать защелки бампера и будет проще в дальнейшем установить бампер на место.
Первым делом вам необходимо будет открутить номерной знак автомобиля и головкой на 10 открутить два болта крепления за ним.
Далее, открыв капот, выкручиваем шесть болтов, крепящих бампер в верхней части.
Затем, выкрутив в нужную сторону руль, для удобства, откручиваем ключом torx T20 по два винта с каждой из сторон бампера. Данные винты являются крепежом подкрылка к бамперу. Далее необходимо опуститься в нижнюю часть бампера и открутить все том же ключом torx T20 по два винта крепящих подкрылок к нижней части бампера. На фото вы так же можете видеть один из нижних болтов крепления бампера. Для завершения процесса снятия бампера необходимо открутить три болта в нижней части бампера. Фото одного из них чуть выше. Прошу заметить, если у вас установлена не заводская защита картера, она будет мешать снять бампер. Вы можете освободить ее от креплений, но не забудьте подложить что-то под нее, дабы не деформировать задние точки крепления защиты картера. Авто фото использовал в этом случае пустые коробки из под молока.
Для завершения демонтажа бампера необходимо аккуратно потянуть на себя края бампера, высвобождая их из защелок с обеих сторон. Делать это нужно аккуратно и желательно с помощником.
После этого отводим бампер от автомобиля, не забывайте про проводку противотуманных фар, если они у вас установлены.
История возникновения
Автомобильные бамперы и усилители к ним появились давно, одновременно с выпуском первого транспортного средства. Причина одна – необходимо было защитить первые хрупкие детали машины от поломок при столкновении с трубами, столбами, оградами. Первопроходцем в этом вопросе считается корпорация Ford. Специалистами компании была разработана П-образная металлическая балка, которую приваривали спереди авто. У машины улучшались амортизационные характеристики.
Прошло время, и простая деталь превратилась в элемент декора. На смену обычным металлическим швеллерам пришли балки удивительного дизайнерского решения. Большинство изготовлено из прочного металла. Крепеж осуществляется под основным элементом. Главная задача усилителя – снизить риск нарушения геометрии кузова и придать прочность конструкции, а также защитить осветительные приборы от повреждений.
Можно ли устанавливать силовой бампер на автомобиль
Согласно новому постановлению, современным водителям запрещается устанавливать силовой бампер на автомобиль. Если такая конструкция будет замечена дорожной полицией, на владельца машины налагается штраф. Однако не на все модели «кенгурятников» распространяется данный запрет. Под запретом следующие конструкции:
- размеры намного превышают параметры автомобильного бампера;
- элементы, которые фиксируются перед бампером;
- защита, сделанная непрочно и ненадежно, то есть самостоятельно.
Исходя из вышеописанного, стоит сказать, что если автомобильный бампер не превышает допустимых размеров и даже оборудован защитной дугой, то установку такого элемента можно производить. Штраф в таком случае не назначается. Также можно устанавливать и другие защитные элементы, на которых тоже не будет выписываться штраф, если их параметры не выступают за бампер.
Рейтинг дорогостоящих усилителей для автомобильных бамперов
Audi Q3 8U0807109C
Для владельцев немецких автомобилей запчасти и комплектующие для железных коней следует покупать надежные. К этой категории можно отнести и эту популярную модель усилителя для бампера, который характеризуется высоким качеством сборки и отличным функционалом. Следует отметить, что деталь оригинальная, и на нее предоставляются все необходимые документы, в том числе паспорт и сертификат качества. Рекомендуется приобрести у проверенных поставщиков, к которым относят дилеров Фольксваген и Ауди. Для монтажа понадобится обратиться в специализированный сервисный центр, так как установка должна сопровождаться гарантией. Самостоятельно такие манипуляции проводить не стоит.
Audi Q3 8U0807109C
Достоинства
- эксплуатационный срок;
- эффективность;
- оригинальная деталь;
- сертифицированный продукт;
- качество сборки и материалов.
class=’s-article__points-list’>
Lancer x 07-10 mb82016
Качественная и надежная конструкция от проверенного временем иностранного производителя. Сборка осуществляется на территории Поднебесной. Для большей надежности изделие фиксируется одновременно в трех местах, что повышает коэффициент эффективности в случае столкновения. В качестве защиты от коррозии применяется специальная краска, что благоприятно сказывается на его эксплуатационном сроке. Крепится спереди.
Стоимость – 35200 руб.
Lancer x 07-10 mb82016
Достоинства
- отличное соотношение цены и качества;
- защитное покрытие от коррозии;
- надежность;
- три точки фиксации;
- длительный эксплуатационный срок.
class=’s-article__points-list’>
Porter ОЕМ 865204B000 ERA048F GRBH030
Эта конструкция была специально спроектирована под модель Porter. По мнению специалистов, применение подобного приспособления позволяет усилить шасси машины, а также укрепить раму. Внешне напоминает небольшую перекладину, которая призвана защитить от сильного удара и преждевременного выхода из строя главных элементов техники. Также способствует повышению уровня безопасности пассажиров и водителя. Даже сильный удар, который происходит при столкновении с посторонними предметами, не способен вывести из строя этот элемент. Покупать конструкцию рекомендуется у проверенных дилеров, которые предоставляют гарантию на предлагаемую продукцию, и имеют соответствующие сертификаты качества.
Стоимость – 19800 руб.
Porter ОЕМ 865204B000 ERA048F GRBH030
Достоинства
- высокий уровень надежности;
- износостойкость;
- защитные функции;
- эффективность;
- долгий эксплуатационный срок;
- привлекательный внешний вид;
- отличное соотношение цены и качества;
- простота монтажа.
class=’s-article__points-list’>
Штатный усилитель – артикул и цена
Усилитель заднего бампера машины Веста получил артикул 8450006709. Его стоимость начинается от 3 000 рублей.
Деталь для переднего бампера на Лада Веста значится под каталожным номером 8450006689. Стоимость – от 2 500 рублей.
Передний
С завода в переднем бампере два усилителя нижний и средний они обеспечивают безопасность пешеходов.
Нижняя деталь сделана из пластмассы, весит всего 1,3 кг. Главная задача – сделать передок более жестким, чтобы он мог выдержать незначительные удары, наезды на высокие препятствия. С ним деталь не трескается. В качестве аналога на некоторые модели автомобилей ставят металлические балки, но такая конструкция снижает безопасность водителя и пассажиров в салоне.
Если Вы увидите металлические аналоги для своей Лады Весты, не покупайте их – конструкция штатного переднего усилителя проработана так, чтобы не нанести вред людям в салоне при сильном столкновении, но сохранить бампер при легком ДТП. Ниже фото железного усилителя.
Задний
Задний усилитель на Лада Веста – это металлическая балка, которая укрепляет деталь кузова, в то же время прилично защищает скрытые части автомобиля с подвеской от удара.
Задняя часть автомобиля очень подвержена мелким ударам – при парковке задним ходом можно не заметить мелкое препятствие, а ДТП никак предугадать невозможно. Усилитель должен сдержать бампер и не дать ему треснуть, а также оставить скрытые детали автомобиля без дефектов.
Установка
Перед тем как установить бампер, усилитель бампера крепится, чтобы конструкция была надежной, устойчивой к повреждениям. Опора фиксируется болтами в предназначенном для монтажа месте. Затем ставится абсорбер (если эта деталь предусмотрена производителем) и облицовка. С помощью таких кузовных элементов обеспечивается жесткость конструкции.
Чтобы установить усилитель переднего бампера, следует зафиксировать поперечину посредством крепежных элементов. Соединительные места рекомендуется обработать антикоррозийными составами для продления срока службы деталей.
Усилитель заднего бампера монтируется к панели задка. Если поперечина снималась и устанавливалась, места креплений следует обработать специальным средством, препятствующим образованию ржавчины. Одним из таких составов является автоконсервант «Мовиль».
Схема подключения усилителя
Подключение двухканального и четырёхканального усилителя
Данный раздел мы объединили, т. к. эти усилители имеют очень похожую схему подключения, даже можно сказать проще, четырёх канальный усилитель — это два двухканальных. Подключение двухканального усилителя мы рассматривать не будем, но если вы разберётесь как подключить четырёхканальный, то с подключением двухканального у вас не возникнет проблем. Большинство автолюбителей для своих инсталляций выбирают именно этот вариант, т. к. к данному усилителю можно подключить 4 колонки, или 2 колонки и сабвуфер. Давайте рассмотрим, подключение четырёх канального усилителя используя первый и второй варианты.
Подключение 4 канального усилителя к аккумулятору рекомендуется при помощи толстого кабеля. Как выбрать правильные силовые провода и подключить межблочные это всё мы разобрали выше. Подключения усилителя , как правило, указывается в инструкции от производителя. Когда производится подключение усилителя к акустике, то он работает в режиме стерео, в данном режиме такой тип усилителя может работать под нагрузкой от 4 до 2 ом. Ниже представлена схема подключения четырёхканального усилителя к колонкам.
Теперь разберём второй вариант, когда к четырёхканальному усилителю подключаются колонки и сабвуфер. В данном случае усилитель работает в режиме моно, он берёт напряжение сразу с двух каналов, поэтому старайтесь подбирать сабвуфер имеющий сопротивление 4 ома, это сбережёт усилитель от перегрева и ухода в защиту. Подключить сабвуфер не составит проблем, как правило производитель указывает на усилителе откуда брать плюс для подключения сабвуфера, а откуда минус. Взгляните на схему как осуществляется мостовое подключение 4 канального усилителя.
Подключение моноблока (Одноканального усилителя)
Одноканальные усилители используются лишь для одной цели – подключению к сабвуферу. Примечательной характеристикой усилителей такого плана является повышенная мощность. Моноблоки также способны работать с сопротивлением ниже 4 Ом, что называется низкоомной нагрузкой. Моноблоки относят к усилителям класса D,при этом в них есть специальный фильтр для обрезки частот.
Установка одноканального усилителя не потребует много сил, так как схемы его подключения весьма простые. Всего имеется два выхода – «плюс» и «минус», и если у динамика только одна катушка, то достаточно лишь подключить его к ней. Если речь идет о подключении двух динамиков, то они могут подключаться либо параллельным, либо последовательным способом. Конечно, необязательно ограничиваться только двумя динамиками, но перед тем как подключить усилитель и сабвуфер к магнитоле, справится ли последний с большим уровнем сопротивления.
Несколько советов
При самостоятельном изготовлении губы рекомендую готовить эпоксидный клей небольшими порциями, так как он может быстро терять свою вязкость.
Наносить эпоксидный клей удобнее всего кистью, шпатель менее подходит для него. И не забудьте надеть резиновые перчатки.
Резиновая губа на бампер не всегда надежно крепится с помощью скотча и во время движения может отвалиться. Рекомендую дополнительно прихватить её саморезами
Это универсальный и надежный способ крепления.
При покупке универсальной губы обращайте внимание на качество материала. Резина должна быть достаточно твердой и упругой
А при деформации возвращать свою исходную форму.
Возможные способы тюнинга
Самое простое, что можно сделать – это заказать новый бампер в специализированном магазине, который торгует обвесом и другими деталями для тюнинга. В этом случае надо подбирать деталь на свою модель автомобиля, универсальных решений нет. Такой тюнинг не всегда оправдан. Во-первых, магазины продают детали не на все марки автомобилей. На полках обычно есть бампера для популярных и топовых моделей авто. Во-вторых, обвесы изготавливают из особо прочного пластика или карбона, что отражается на их цене. Фабричный бампер стоит недёшево. В-третьих, дизайн готового бампера может не отвечать требованиям покупателя.
Эти три причины подталкивают владельца автомобиля на изготовление обвеса своими руками по индивидуальному дизайну. Бампер можно сделать с нуля или с использованием старого. Во втором случае нет проблем с последующим креплением модернизированного бампера к кузову, но и полностью реализовать все свои задумки, скорее всего, не удастся.
https://youtube.com/watch?v=ZJkBse7dcxk
https://youtube.com/watch?v=AC2ODwqoQDk
Ремонт бампера Лада Гранта
Снятие переднего бампера Гранты
Решил сделать подробную инструкцию по снятию переднего бампера лады Гранты. Правда в инете полно всяких мануалов, но всё же. Может кому и пригодится мануал именно от меня.
Итак, что нам потребуется из инструментов:
1. Рожковый или накидной ключ на 10 мм. Также понадобится головка на 10 мм. с трещоткой. 2. Крестовая отвёртка. 3. Ключ TORX T-20. Куда — ж без торксов, на Гранте без них никак не обойтись.
Снятие бампера выполняем в следующей последовательности:
1. Откручиваем передний номерной знак. 2. Под знаком находятся два болта. Головкой на 10 мм. откручиваем эти болты.
3. Откручиваем шесть болтов, крепящие бампер и решетку радиатора.
4. Ключом TORX T-20, откручиваем 4 самореза (по 2 шт. с каждой стороны), крепящие подкрылки к переднему бамперу. Для удобства можно вывернуть до упора колёса.
5. Далее нужно открутить тем же ключом TORX T-20 ещё 4 самореза, находящиеся с низу.
6. Затем нужно открутить последние три болта с низу.
Примечание: Если у Вас установлена защита картера как у меня, то она будет мешать. Полностью её можно не снимать. Необходимо просто открутить два болта под бампером, и подставить что-нибудь под защиту, чтоб задние ушки не выгнулись. В моём случае это две пустые коробки из-под молока. После того, как все крепления бампера выкручены, нужно освободить края бампера от защёлок на крыльях. Для этого нужно аккуратно с краёв, потянуть бампер на себя. Если на автомобиле установлены противотуманные фары, то перед снятием бампера необходимо отсоединить от них разъёмы. Сборку выполняйте в обратной последовательности.
А вот такой страшненький вид открывается без бампера.
Ремонт переднего бампера Лада Гранта
Т.к. свободных средств на ремонт бампера пока у меня нет, но и ездить с такой трещиной тоже не хотелось. Поэтому было принято решение попробовать свои силы в самостоятельном ремонте. Для этого мне понадобился паяльник на 100 Ватт и металлическая сеточка от воздушного фильтра ВАЗ 2101-2106 купленного за 40 р. Бампер снял, помыл. Сначала небольшими прихватками выровнял и состыковал края трещины, затем тщательно пропаял весь шов с внутренней стороны, а уже поверх шва наложил и впаял металлическую сеточку. Результатом я вполне доволен. Трещина с расстояния в пару шагов практически не заметна.
А летом может все-таки решусь на покупку РЕЙЗОРА уж больно он мне нравится.
Ремонт заднего бампера своими руками Лада Гранта
Первый комплект майских праздников пройден. И они прошли не в пустую. Всем подписчикам и случайно зашедшим ко мне привет
Погода баловала поэтому вся работа проходила на даче в сочетании с поеданием запеченного гуся в духовке и помывкой в бане. Вот как выглядел бампер до начала работ:
Где-то цепанулся и поломал крепление бампера
Снять бампер без откручивания задних колес не получилось, а так хотел этого избежать. Ну конечно надо снимать задние фонари так как под ними располагаются болты крепления бампера
С фонарями надо быть осторожно, чтоб не сломать клипсы, с помощью которых так же крепятся фонари. Чтоб не сломать клипсу, после откручивания всех гаек тяните фонарь назад
В сторону, как будто вы едете задним ходом.
вот сама клипса, в левой стороне фото
Для выполнения работ потребовался инструмент: паяльник, ножницы, рулетка и канцелярский нож, еще плоскогубцы, для нарезки проволоки.
Материалы для ремонта бампера: проволока 40 см и медная сеточка.
проволока сечением 2,5 кв.мм и медная сеточка
Таким способом снимал изоляцию с проводов.
нож на месте, за проволоку тяну, изоляция режется.
Нарезал оголенный медный провод на кусочки длиной 15-20 мм, длиннее не стоит, а то нагреваться провод будет дольше.
Далее начал ремонт. Кладем бампер так, чтоб соединить трещину, как можно плотнее. Прикладываем поперек шва кусочек проволоки и нагреваем его до того, пока он не утонет в пластмассе.
Вот такой вот шов получился. По краям трещины поставил кусочки медной сеточки. для того чтоб трещина далее не расходилась.
После приступил к ремонту отломанного крепежа бампера. Соединил сломанную часть к бамперу и временно закрепил его припаяв его кусочком проволоки.
Нарезал медную сеточку нужного размера и начал с помощью паяльника впаивать ее в пластмассу. Сеточку впаял с двух сторон крепежа для надежности. Теперь если бампер будет ломаться, то сломается уже в другом месте не по шву. Вот как выглядит отремонтированный крепеж.
Все бампер готов и установлен на место.
Если добиваться идеала, то надо теперь с наружной стороны зачистить трещину, пропаять весь шов паяльником, зашпатлевать и покрасить. Разницы никто не увидит.
https://www.drive2.ru/l/4497330/, https://www.drive2.ru/l/5198811/, https://www.drive2.ru/l/6534042/
Схема проводов для магнитолы
Схему или таблицу цоколевки, при возникновении необходимости всегда можно найти в эксплуатационной инструкции автомобиля в разделе электрооборудования. А возникнуть данная необходимость может в случае:
- нарушения качества воспроизведения звука
- самостоятельной замены штатной автомагнитолы на более новый или удобный аппарат;
- установки и подключения к автомобильному проигрывателю дополнительного оборудования и устройств (внешнего усилителя звука, сабвуфера, камер заднего вида и прочего).
Современные магнитолы комплектуются универсальными для всех видов оборудования разъемами (во всяком случае, так заявляется). Но на самом деле, некоторые производители хитрят и в отдельных случаях их соединения не совмещаются с другими. Тем самым побуждая покупать разъемы и переходники только определенной марки.
Наверное средне статистический европеец, так бы и поступил. Но в нашем случае мы имеем дело с автолюбителем из России. Что в корне меняет дело. Исходя из пытливого по своей природе строения ума и безграничной уверенности в своих силах и возможностях, россиян.
Именно для таких автолюбителей, мы и рассказываем в нашей статье, о том какие провода на магнитоле Пионер (какое родное для многих слово!), отвечают за определенные функции с указанием их цвета в шлейфе электропроводки.
Экскурс по брендам
Сегодня удается найти неоригинальный бампер далеко не на все автомобили. К примеру, концерн BMW патентует кузовные детали. Оригинал стоит немалых денег и зачастую не представляет собой изделие высочайшего качества. Правильнее даже будет сказать, что качество не вполне соответствует цене. Так что нет ничего удивительного в том, что на новый автомобиль не удастся найти хорошие неоригинальные запчасти. В этом случае стоит отправляться на авторазборки и искать б/у
Если же аналоги задних бамперов есть, то стоит обращать внимание в первую очередь на те, что произведены следующими компаниями:
- TYG (Тайвань);
- API (Тайвань);
- Klokkerholm (Дания);
- Haituo (Тайвань).
Это самые известные и проверенные компании. Как видите, большая часть аналоговых запчастей первого класса производится тайскими фирмами. Если вы столкнулись с бампером тайского производства, то можете быть уверены в том, что он станет на ваш автомобиль без зазоров и прослужит очень долго. Самые бюджетные варианты предлагают:
- Srumto (Китай);
- Polcar (Польша);
- Bodyparts (Тайвань).
В каталогах последней фирмы можно найти самые разные варианты: дорогостоящие кузовные детали высочайшего качества и бюджетные, но, в целом, средние варианты
Если вы хотите разумно сэкономить, то обратите внимание в первую очередь на Bodyparts. Силовые задние бампера, которые устанавливают на внедорожники, лучше покупать только оригинальные
Силовые бамперы встречаются в продаже редко и не их не всегда можно найти в специализированных магазинах. Лучше вести поиски в сети. Это просто: в фильтрах известных вам онлайн-каталогов достаточно указать марку и модель автомобиля, а также категорию запчастей.
Факторы, влияющие на установку усилителя
– устройство не должно мешать водителю и пассажирам, не должно портить интерьер и не занимать много функционального пространства;
– усилитель необходимо прикручивать к кузову машины, а не подвижным частям;
– устройство должно хорошо охлаждаться, т.е. оно должно располагаться в большом пространстве, а не в небольшой коробке;
– прокладка проводов должна быть простой. Проводка акустической системы должна идти отдельным жгутом от основных проводов машины.
Интересно! Если соединить все провода в один жгут (основные и музыкальные), то при заведенном авто в динамиках будут слышны помехи.
Типы и конструкция современных абсорберов
Как уже было сказано, абсорбер преобразует кинетическую энергию в энергию деформаций, чем и достигается минимизация последствий столкновения. При этом к абсорберу предъявляются довольно противоречивые требования: он должен хорошо противостоять ударам малой энергии, но деформироваться и поглощать энергию при более сильном столкновении. Эти требования удовлетворяются использованием специальных материалов и конструктивных решений.
В настоящее время используется три типа абсорберов:
– Цельные пенопластовые (из вспененного полистирола средней плотности);
– Цельнолитые пластиковые;
– Абсорберы с рассыпчатыми наполнителями (стеклянными шариками).
Наиболее просты и эффективны пенопластовые абсорберы, они сегодня находят самое широкое применение в автомобилях всех ценовых категорий. Данный материал прост в обработке, из него можно изготовить поглотитель энергии сколько угодно сложной формы. Пенопласт обладает достаточной жесткостью для того, чтобы не ломаться при слабых столкновениях, при этом он эластичен и «пружинит». Но при сильных ударах такой абсорбер ломается и выступает в качестве эффективного демпфера. Правда, пенопласт довольно хрупок, поэтому может сломаться и безо всякого ДТП.
Пластиковые абсорберы более долговечны и надежны, они имеют ячеистую структуру, за счет которой достигаются демпфирующие свойства. Пластик более устойчив к слабым ударам, поэтому такой поглотитель энергии не сломается от легкого наезда на препятствие или при поездке по плохой дороге.
Наиболее сложными и дорогими являются абсорберы с наполнителем. Обычно в качестве наполнителя используются стеклянные шарики, которые хорошо поглощают энергию удара. Такие абсорберы сегодня мало распространены, они применяются обычно на дорогих автомобилях.
Абсорберы всех типов имеют принципиально одинаковую конструкцию. Они изготавливаются в виде балки того или иного сечения (чаще всего швеллер или двутавр), имеет ребра жесткости, а также ряд монтажных и технологических отверстий. Поглотитель энергии жестко монтируется на усилитель бампера. Между облицовкой бампера и абсорбером обычно имеется небольшой зазор, обеспечивающий возможность деформации облицовки при слабых ударах.
