Типы коробок
Для начала напомним, что механическая коробка версий JH1 и JH3 предлагается для двух моторных модификаций Renault Logan – с мотором 1,4 и 1,6. Обе трансмиссии имеют схожую конструкцию, и отличаются только габаритами картера сцепления. В любом случае, это означает, что эти механические коробки поддерживают одинаковое масло.
Автоматическая коробка в Renault Logan представляет собой четырехступенчатый агрегат, для которого нужна специальная гидравлическая жидкость с определенным сроком действия. Кстати, надо отметить, что ресурс моторов 1,4 и 1,6 составляет свыше 300 тысяч километров.
Когда менять масло в коробке Логана?
Согласно рекомендациям производителя, замена жидкости в коробке Renault Logan производится каждые 60 тысяч километров. В зависимости от эксплуатации регламент замены может доходить до 100 тысяч километров, или наоборот снижаться вплоть до 30-20 тысяч. В связи с этим необходимо с помощью щупа регулярно контролировать уровень и качество состояния масла. К тому же, нельзя исключать преждевременный износ различных узлов и агрегатов, например сцепления. Дело в том, что ремонт одного из узлов трансмиссии повлечет за собой замену масла. Поэтому также надо следить не только за состоянием масла, но и состоянием, к примеру, пыльников ШРУСА и сцепления.
Как правильно выбирать и сколько лить
Для механической коробки компания Renault рекомендует использовать оригинальную трансмиссионную жидкость под названием ELF Tranself NFJ 75W80. Это полусинтетическое масло с параметрами 75W-90. Объем заливаемой жидкости – 3,5 литра.
Что касается автоматической коробки, для нее подойдет Elf Renaultmatic D3 Syn с объемом 4 литра.
Что касается неофициальных рекомендаций от опытных владельцев Renault Logan, они советуют использовать такие жидкости, которые, надо признать, по своим свойствам не уступают более дорогим оригинальным продуктам:
- Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 – синтетическое масло, лучший из всех возможных аналогов. Имеет одобрение со стороны концерна Renault-Nisan. По словам специалистов, которые ссылаются на многолетнюю практику, такое масло обеспечивает более мягкое и плавное переключение передач. К тому же, пропадает хруст при включении заднего хода.
- Motul Gear 300 75 W-90 – еще одно синтетическое масло, также придающее коробке большей мягкости и плавности при переключении. Такое масло исключает шумы, хрусты и вибрации.
Аутсайдер
Масло бывает трех типов:
- Минеральная смазка – самый доступный продукт, рекомендованный к использованию в старых двигателях, в автомобилях с большим пробегом. В такое масло добавляются различные присадки, содержащие большое количество серы, а это уже наводит на мысли о низком качестве масла.
- Полусинтетическое масло – более качественный продукт, считается оптимальным вариантом по соотношению качества и цены. В такой жидкости, все же, содержится больше минерального состава, и поэтому его тоже лучше рекомендовать для автомобилей с большим пробегом.
- Синтетическое масло – самый оптимальный вариант для коробки передач Renault Logan. Это наиболее текучее масло, которое никогда не замерзает при низких температурах, в отличие от двух вышеуказанных типов. Вместе с тем, благодаря своей текучести такое масло быстрее и эффективнее проникает и детали коробки и смазывает их. К тому же, синтетика рассчитана на более длинный регламент замены.
Вывод
Renault Logan – относительно современный автомобиль, хоть и бюджетного класса. Поэтому при выборе жидкости для КПП не стоит экспериментировать, и по возможности подбирать оригинальное масло или аналогичное ему по параметрам, указанным в инструкции к Renault Logan.
Зачем менять масло
Регулярная замена масла принесет пользу коробке передач, и продлит ее срок службы. Трансмиссия – сложный технический узел, нуждающийся в своевременной профилактике. Если ее ее не проводить, это чревато преждевременным износом деталей. Будут возникать проблемы с перегревом трансмиссии, а также сложности с переключением передач и расходом топлива. Поэтому желательно производить замену вовремя, согласно регламенту.
Когда менять
Согласно рекомендациям компании Renault, масло в механической КПП Renault Logan подвергается замене каждые 50 тысяч километров. Но на практике ситуация абсолютно иная, и зависит от условий эксплуатации. Чем чаще менять жидкость, тем будет больше уверенности в надежности КПП. Опытные автомобилисты обычно меняют масло через 20-30 тысяч километров. К тому же, надо заливать качественное масло с параметрами, указанными в инструкции по эксплуатации к Renault Logan.
Проверяем уровень масла в КПП Renault Logan
Перед заменой жидкости в коробке передач необходимо проверить уровень оставшегося масла
Обратим внимание на несколько шагов, которые нужно для этого сделать:
Уровень масла проверяется через контрольное отверстие в подкапотном пространстве. Отверстие находится под пластмассовой крышкой, которую надо предварительно снять
При проверке масла надо убедиться, что автомобиль установлен на ровной поверхности
Провести пальцем по кромке отверстия, и тем самым убедиться в достаточном количестве масла – в этом случае пальцы будут испачканы жидкостью. Или наоборот, при недостаточном уровне масло не доходит до кромки отверстия. В этом случае придется долить жидкость
Для заливки новой жидкости понадобится специальный шприц, воронка или шланг. Если уровень слишком низкий, тогда понадобится замена сальника. Однако замена сальника может повлечь за собой полную замену трансмиссионной жидкости. Иными словами, сначала придется слить старое масло, и только потом влить новое
Итак, готовимся к замене масла в коробке передач Renault Logan. На первом этапе нужно прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры, поездив 5-10 километров по городу. После этого масло станет горячим и более жидким, и благодаря этому его выльется значительно больше, чем в случае с холодным мотором. Вместе со старым маслом вытечет и металлическая стружка, а также грязевые отложения.
При замене масла своими силами у владельцев обычно не бывает подъемника, так как это очень большая редкость в домашних гаражах
Как вариант подойдет яма или эстакада
Находим сливное отверстие под днищем автомобиля
Меняя масло, надо соблюдать меры предосторожности и работать в резиновых перчатках, чтобы не обжечься брызгами горячего масла
Заранее подготовить необходимые материалы – набор головок, торцевой ключ на 10 мм, четырехгранный ключ на 8 мм, дополнительное освещение, плоскогубцы, щетка, тара для слива старой жидкости, воронка, шланг длиной 0,5 метра, сальник, прокладка
В продолжении пункта 7 выкручиваем пробку слива, через которую начнет вытекать отработанное масло в заранее подготовленный поддон
Так как в яме обычно темно, может понадобиться дополнительное освещение
Дождаться полного слива жидкости, затем замеряем ее количество
Это очень важно, так как именно столько надо заливать свежего масла
Если возникли сложности с доступом к сливной пробке, в этом случае может понадобится демонтаж картера коробки передач, который крепится на восьми болтах. Откручиваем их, и снимаем картер
Помимо слива масла, после снятия картера откроется доступ к масляному фильтру
Его тоже придется заменить, так как он является одноразовым
Важно помнить, что на поверхности картера может оставаться около 0,5 литра остатков масла и грязевых отложений. Картер нужно хорошо вымыть, почистить, обезжирить и вытереть насухо
Вместе с этим, обратим внимание и на состояние сливной пробки – скорее всего, в ней тоже скопилась грязь и металлическая стружка. Это место также промываем и прочищаем
Затем меняем прокладку, и возвращаем пробку на место. Устанавливаем на место картер коробки передач, и переходим к следующему этапу.
Заливка свежего масла. Это самый важный этап, при котором следует заливать определенное количество жидкости. Рекомендуемый объем составляет 3,3 литра. Масло заливается в отверстие, расположенное в подкапотном пространстве.
Заливать нужно через воронку, или через специальный шланг, чтобы избежать брызг. Не исключено, что может понадобится больше 3,3 литров, если жидкость не выходит наружу. Сливать ее не нужно
Закрутить пробку, включить двигатель и дать немного поработать на холостых оборотах
Процесс замены масла в МКПП Renault Logan успешно завершен
В каких случаях необходима профессиональная помощь
Если в пути случилась поломка транспортного средства, оборудованного АКПП DP0, рекомендуется перевозить автомобиль в ближайшую автомастерскую при помощи специального эвакуатора. В качестве альтернативы применяется буксирование машины с вывешиванием передних колес. Если принято решение самостоятельно буксировать авто, допускается ехать со скоростью не более 20 км/час, при этом расстояние не должно превышать 30 км. Необходимо помнить, что селектор АКПП устанавливается в нейтральную позицию N.
При высвечивании сообщений об ошибках и переходе машины в аварийный режим, необходимо срочно обратиться в специализированный сервисный центр. Чем быстрее будет выявлена и устранена неисправность, тем меньше предстоит материальных затрат на ремонт АКПП.
Мигание лампочки при перегреве смазочной жидкости в АКПП DP0 является наиболее частым сигналом. Рабочая жидкость коробки передач охлаждается в специальном устройстве – маслоохладителе. Электромагнитный клапан получает команду с бортового компьютера о состоянии и температуре ATF масла. В соответствии с полученной информацией, соленоид направляет определенное количество рабочей жидкости в маслоохладитель. Чтобы охлаждение масла было более эффективным, работники фирм регулярно очищают и промывают рабочие поверхности данного устройства.
Какие средства потребуются при замене масла в коробке-автомат
Описание
Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger – средство для промывки автоматических коробок передач, которое является профессиональным и эффективным, также его можно использовать для профилактики. Предназначено для полнопоточной замены масла в коробке-автомат, качественно чистит узлы коробки от различных загрязнений, после такой очистки срок службы АКПП увеличивается.
Кроме этого, если использовать Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger, то восстановятся первоначальные характеристики коробки, а также устранятся многие проблемы, которые возникли со временем.
Производитель Liqui Moly предупреждает, что это средство можно использовать лишь на станциях техобслуживания, на которых есть специальное оборудование, обеспечивающее замену всего объема масла в коробке-автомат. В банке Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger — 300 мл жидкости, которой хватает для 6–9 литров трансмиссионного масла.
LIQUI MOLY ATF Top Tec 1700 – синтетическое масло для автоматической коробки передач
Описание
Бренд «Ликви Моли» известен многим автомобилистам благодаря своей качественной автохимии и моторным маслам. Производство смазывающих материалов – это одно из главных направлений компании. Компания достаточно раскрученная, но она создает качественные продукты, которые пользуются высоким спросом у автомобилистов.
Что касается трансмиссионного масла Liqui Moly ATF Top Tec 1700, то оно полностью синтетическое, и предназначено для современных автоматических коробок передач, в состав входят множество присадок, которые обеспечивают высокое смазывание узлов. Кроме этого, данное масло может использоваться достаточно долго, оно не стареет и не окисляется.
Вязкость данного масла отличается высоким индексом, который гарантирует оптимальное переключение скоростей, а также хорошо защищает от износа даже при экстремальной езде.
Как применять данное масло
Данное масло можно применять во всех автоматических коробках передач, разных производителей. Используя это масло, следует не противоречить спецификациям производителя мотора и трансмиссии. Также для максимально эффективной смазки трансмиссии рекомендуется не смешивать это масло с другими маслами.
LIQUI MOLY Schnell Reiniger – быстрое очистительное средство
Описание
Одним из популярнейших средств от компании «Ликви Моли» считается быстрый очиститель Liqui Moly Schnell Reiniger, который предназначен для того, чтобы серьезно облегчить монтажные работы. Schnell Reiniger легко и быстро избавляет от различных масляных, жировых отложений и загрязнений, также это средство можно использовать для обезжиривания поверхности, и оно не оставляет следов.
Schnell Reiniger от «Ликви Моли» великолепно справляется с остатками смол и смазок, потому что у него высокие проникающие характеристики. Данное средство считается универсальным очистителем, которое может быть использовано не только при ремонте трансмиссии, но еще и с узлами тормозной системы, сцепления и даже двигателя, везде, где нужно избавиться от масляных пятен.
Применение быстрого очистителя
Работать с Liqui Moly Schnell Reiniger очень просто – нанести очиститель на грязную поверхность и через некоторое время оно должно стечь, как только очиститель высохнет, то поверхность детали станет чистой и обезжиренной. Важно знать, что данный очиститель легко может повредить некоторые детали из пластика, а также, лакированную поверхность, так что, перед использованием данного средства надо проверить, совместим ли очиститель с поверхностью, которую надо очистить. А далее видео, в котором видно, как надо правильно менять масло в коробке-автомат полнопоточным способом:
А далее видео, в котором видно, как надо правильно менять масло в коробке-автомат полнопоточным способом:
Также на эту тему вы можете почитать:
Тюнинг ВАЗ-2170 (Лада Приора) улучшит стандартную Приору
Honda Accord 7-го поколения 2002-2008 гг. на вторичном рынке
Подвеска Форд Фокус 2 (передняя и задняя) требует ремонта
Ремень ГРМ или цепь – что лучше для вашего автомобиля?
Тройка БМВ в кузове Е90 2005-2012 годов на вторичном рынке
Alexander Stepanoff 26 января, 2015
Опубликовано в: Полезные советы и устройство авто
Метки: Масло, Советы автомобилистам
Практические советы по выбору масла в АКПП AL4
Чтобы поменять масло на Al4, нужно подойти к этому со всей серьезностью. АКПП нравится только стандарт Dexron III. А различные дешевые подделки приведут к быстрому капитальному ремонту без того капризную коробку от французов.
Учтите, что более старый аппарат требует частой замены и сильнее всего нуждается в оригинальной жидкости.
Оригинальное масло
Используйте масло на минеральной основе. Например, Ravenol ATF Dexron III. Они продаются в четырехлитровых канистрах. Одной бутылки хватит на частичную смену масла в Al4.
Покупайте масло только в специализированных магазинах. Таким образом вы избежите подделки.
https://youtube.com/watch?v=KG3CPHHsHEg
Аналоги
Если же минерального масла для Al4 в городе владельца не найти, то подойдут следующие виды:
- Esso;
- Mobil ATF 71141.
Их используйте только в том случае, если действительно нет оригинала. Вместе с жидкостью меняйте фильтрующее устройство Al4. Не забывайте продувать воздухом радиатор, чтобы система охлаждения всегда действовала исправно.
https://youtube.com/watch?v=a2UiHj0n_Ns
Масло в коробку автомат Renault Laguna AW55-50SN
Помимо описанных выше четырехступок, на Рено Лагуна второго поколения также устанавливался 5-ступенчатый гидромеханический автомат Aisin Warner 55-50SN, работающий в тандеме с 2.0 и 2.9 литровыми бензиновыми моторами. Соответственно, в данном случаем масло для обслуживания этого автомата подбирают по допуску SU0/SU1, которым обладает как оригинальное масло Renault ATF SU0/SU1, так и аналоговая продукция TOTACHI ATF Type T-IV и GToil GT ATF Type IV.
| Renault ATF SU0/SU1 | 2 литра Артикул: 77 11 218 368Средняя цена: 5000 рублей |
| TOTACHI ATF Type T-IV | 4 литра Артикул: 4562374691025Средняя цена: 2000 рублей 1 литр Артикул: 4562374691018 Средняя цена: 600 рублей |
| GToil GT ATF Type IV | 4 литра Артикул: 8809059407912Средняя цена: 2500 рублей 1 литр Артикул: 880 9059407905 Средняя цена: 700 рублей |
Режимы переключения, кулиса коробки AL4
Кулиса коробки передач расположена в центральной части салона. Предназначение, выбор нужного режима, посредством воздействия на специальное устройство контактора и золотник, переключающий режимы гидравлики. Кулиса оснащена шестью положениями, переключение проходит за счёт перемещения вдоль прорези ручья панели селектора.
Положения рычага выбора передач:
- P — режим парковки, трансмиссия заблокирована, запуск силовой установки возможен;
- R — режим заднего хода, при включении одновременно загораются огни заднего хода;
- N — нейтральный режим, запуск силовой установки возможен;
- D — режим автоматической адаптации «Drive», переключение передач переднего хода с первой по четвёртую и обратно;
- 3 – Автоматический режим, ограничен тремя передачами (1-2-3 и обратно);
- 2 – Автоматический режим, ограничен двумя передачами (1-2 и обратно);
Режимы «2» и «3» автоматически ограничены, поскольку управляются компьютером.
Коробка передач оборудована специальным механическим механизмом защиты, который предотвращает поломку деталей трансмиссии при неверном переходе из одного положения кулисы в другое. Переход из следующих положений в обязательном порядке происходит через положения:
- Из «P» в «R»;
- Из «R» в «P»;
- Из «N» в «R»;
- Из «D» в «N»;
- Из «3» в «2».
С целью удовлетворить потребности водителя в езде с применением дополнительных скоростных режимов, конструктивно предусмотрен программный селектор. Механизм оборудован тремя клавишами и расположен сбоку кулисы.
Кулиса переключения передач в паре с селектором программ:
Программы селектора:
Стандартная программа (ни одна из клавиш не нажата, кулиса в положении «D»):
Программа считается основной, при её использовании компьютер анализирует стиль вождения и приспосабливает его к дорожным условиям и нагрузке автомобиля. Основная цель, добиться меньшего расхода топлива и оптимально распределить усилие;
Программа «Спорт» (нажата клавиша «S», кулиса в положении «D»):
Использование программы предполагает автоматическое переключение передач, но при этом компьютер отдаёт предпочтение спортивному стилю и не обращает на количество расходуемого топлива;
Программа «Снег» (нажата клавиша «*», кулиса в положении «D»):
Используя программу, компьютер приспосабливается к условиям скользкой поверхности дороги. Движение начинается с использования второй или третьей передачи с нечастым переходом на пониженную передачу. Такой режим позволяет снизить износ механизмов коробки и увеличить срок её эксплуатации;
Режим принудительного ограничения первой передачи (нажата клавиша «1», кулиса в положении «2»):
Коробка передач будет работать только на первой передаче.
Особенности работы программы «Shift Lock»:
При перемещении кулисы в положение «P» без нажатия на педаль тормоза, селектор АКПП будет заблокирован. Когда автотранспортное средство неподвижно, а частота вращения коленчатого вала силовой установки превышает 2000 оборотов в минуту, при перемещении рычага в положение «D» включение передач не происходит.
Индикация на информационном табло:
Авто-помощь
Завод изготовитель легкового автомобиля Рено Логан не регламентирует замену трансмиссионного масла в механической коробке перемены передач (МКПП). Но, как известно, любая техническая жидкость при эксплуатации постепенно теряет свои свойства и её качество ухудшается. Поэтому, не зависимо от пробега, масло в МКПП Вы должны заменить через 5 лет с момента покупки нового автомобиля.
Но, иногда это приходится делать гораздо раньше, так как бывают случаи разрыва пыльника, защищающего работу левого внутреннего шарнира привода колёс, который смазывается маслом из картера коробки передач. В результате чего, начинает подтекать трансмиссионное масло и его уровень уменьшается, а внутрь МКПП попадает грязь и вода. Вторым источником загрязнения масла может стать сапун коробки передач, если его фильтр забьётся пылью, которой на наших дорогах предостаточно. В этом случае, во время движения автомобиля, внутри коробки повышается давление и трубку сапуна может выбить из отверстия в корпусе МКПП, через которое также начнёт попадать внутрь грязь и вода.
В сошедшем с конвейера автомобиле Рено Логан, в картер МКПП залито масло марки Elf Tranself NFJ класса вязкости по SAE 75w-80, группа по API GL-4. Поэтому, при прохождении технического обслуживании, на котором обязательно необходимо проверить уровень масла в МКПП, в случае его понижения, доливать необходимо, выше указанную, марку масла, так как смешивать разные марки масел не рекомендуется, из-за не соответствия добавленных в них присадок, которые могут вступить в реакцию друг с другом.
Замену масла в МКПП автомобиля Рено Логан лучше проводить на смотровой яме, эстакаде или подъёмнике, так как необходимо снимать защиту картера, для более удобного доступа к сливной пробке, которую можно открутить только четырёхгранным ключом на 8. Перед тем как поставить сливную пробку на место, на ней необходимо заменить уплотнительную резиновую прокладку. Пластиковая пробка заливного отверстия откручивается от руки.
Самое простое приспособление для удобного залива масла в картер МКПП, можно изготовить из обрезанной на половину пластиковой бутылки. В горлышко которой, вставить полуметровый отрезок шланга. Место стыка горлышка и шланга обмотать изолентой. Масло в картер МКПП заливаете до тех пор, пока оно не потечёт из заливного отверстия. На заливку должно уйти порядка 3,0-3,2 литра трансмиссионного масла Elf Tranself NFJ 75w-80.
Подготовительные операции
Независимо от вашего типа коробки передач, вам обязательно понадобится подготовить минимальный набор инструментов. В него входит:
- набор торцевых ключей;
- специальный четырехгранный ключ 8 на 8 миллиметров;
- пассатижи;
- металлическая щеточка;
- воронка из обычной пластиковой бутылки и шланг сечением под заливное отверстие;
- тара для отработанного масла (объем выбирается в зависимости от КПП);
- фонарик или другое освещение.
Также автомеханики рекомендуют проводить работы на прогретом моторе. Температура в коробке должна быть 55-60 градусов. Это обеспечит лучшую текучесть состава, но в таком случае используйте рукавицы. Пробка и само масло будут достаточно горячими.
Перед заменой жидкости необходимо проехать небольшое расстояние для её разогрева и хорошего перемешивания — слив будет проходить быстрее, и из коробки передач удалятся все взвешенные примеси и частицы грязи. В связи с тем, что автомобильные подъёмники для ремонта и замены масла своими руками доступны редко, удобнее будет вести работы на яме.
Во избежание травм и ожогов, необходимо соблюдать требования безопасности:
- Работать только полностью исправными инструментами.
- Использовать специальную одежду для защиты от грязи, пыли и горячих частей механизма: очки, перчатки, головной убор.
Заменить жидкость в коробке Логан своими руками несложно, поэтому набор инструментов и приспособлений очень прост:
- Ключ торцовый или головка на 10 мм.
- Ключ четырехгранный с гранью 8 мм.
- Плоскогубцы.
- Переноска для местного освещения.
- Щётка металлическая.
- Ёмкость для отработанной жидкости.
- Нагнетатель или воронка со шлангом около 0.5 м.
Вопреки регламенту: замена масла в АКПП Рено Логан
Не стоит удивляться, не обнаружив в инструкции по ремонту и техническому обслуживанию Рено Логан деталей, относящихся к смазке или его замене.
Сам завод-изготовитель уверяет, что замена масла в АКПП Рено Логан не требуется. Ведь оно заливается один раз и «на всю жизнь».
Что ж, раз производитель не дает никаких руководств, разбираться будем самостоятельно.
Какими АКПП агрегируют Renault Logan
АКПП AL4
Рено Логан агрегируют АКПП AL4 (она же DP0) и DP2. И для каждой из моделей официальный дилер советует использовать свою марку трансмиссионного масла. Но об этом немного позднее.
Интересно, что замена трансмиссионной жидкости в Рено Логан может быть выполнена частично либо полностью.
Для первого случая потребуется не менее 4-х литров жидкости. Во втором – 7 литров и в дополнение специальные инструменты.
Эксперты станций техобслуживания рекомендуют выполнять обе процедуры, но в разные периоды.
Так, например, частичную замену в автоматической коробке переключения передач выполнять каждые 40 тыс. км, а полную – каждые 80 тыс. км. Отметим, что мнения могут расходиться.
Потому лучшим вариантом будет посоветоваться с мастером, профессионализм которого не вызывает сомнений.
Масло для автоматической коробки Рено Логан
Теперь немного подробнее о самих маслах. В АКПП Логан AL4 (или DP0) требуется заливать ELF Renault Matic G3 по спецификации Dextron 3.
Это синтетический продукт, но именно он рекомендуется официальным дилером Рено Логан. В качестве альтернативы подойдет также ELF Tranself NFJ 75W80.
Что касается АКПП DP2, здесь рекомендуется ELF Renault Matic D3 SYN, тоже синтетическое.
ELF Renault Matic D3 SYN
Разобравшись с тем, какую жидкость заливать, пора рассмотреть процесс замены смазки.
Замена масла в АКПП Рено Логан
Чтобы выполнить частичную замену, потребуются такие материалы и инструменты:
Шестигранник на 8 для выкручивания, уровневая трубка, сливная пробка
- емкость, вместительностью не меньше 4 л;
- набор ключей;
- прокладка сливной пробки АКПП Логан (код артикула 77030-62062);
- свежее трансмиссионное масло (не меньше 4 л);
- чистые тряпки;
- четырехгранный ключ «на 8»;
- шестигранный ключ «на 8».
Сливаем смазку
В данной инструкции будет изложен вариант частичной замены. Поскольку полноценную замену масла выполняют на СТО, используя оборудование для прокачки смазки.
Что делать:
Прогреть ATF до отметки не ниже 60 градусов. Сделать это можно двумя способами. Первый: проехать всего несколько километров, постоянно переключая скорость.
Второй: разогреть движок Рено Логана на холостых оборотах до 90 градусов.
Поставить Logan на подъемник или яму, затем снять защиту с мотора.Снимаем защиту картера
Четырехгранным ключом отделить сливную пробку. В АКПП имеется уровневая колба, потому сначала сольется не больше полутора литров.
Шестигранным ключом открыть уровневую колбу – следует быть готовым к тому, что смазка будет течь интенсивнее
Также следует снимать пробку осторожно – колба из пластика и можно повредить резьбу. Отработанного масла должно вылиться до 3,5 л.Откручиваем сливную пробку (масло горячее, будьте аккуратны)
Вернуть колбу в прежнее положение, стараясь не повредить резьбу.
Также вернуть на место сливную пробку
Закрывать ее лучше вручную, поскольку открывать придется снова.
Заливаем новую
Далее описывается процесс замены в АКПП нового масла и уточнение его уровня:
Снять воздуховод от фильтра к дроссельной заслонке. Это позволит добраться до заливной пробки.
Очистить ее от загрязнений можно обычной щеточкой.
Открутить пробку четырехгранным ключом.
Влить ровно то количество смазки, которое вышло из АКПП при сливе.
Завести движок и нагреть до 90 градусов. Воронку можно не вынимать.
Когда вентилятор заработает, можно начинать перемещать рычаг АКПП в позиции P, R, N, D и D1
Интервал задержки – не больше 10 сек.
Вернуть рычаг в позицию Р.
Осторожно открыть пробку слива, не выключая при этом мотора. Может выйти еще до полулитра.
Если слива не происходит, значит, низкий уровень
Необходимо добрать масло, пока не начнет вытекать из слива.
Закрыть заливную пробку с усилием.
Долить еще до полулитра жидкости, тогда уровень придет в норму. Перебор до 200 мл не повлияет на работу АКПП.
После закрытия заливной горловины, завести движок Логана и немного проехаться. Если начались толчки, масло требуется немного слить.
Заключение
Частично поменять в АКПП Logan масло – задача простая. По большому счету, справиться с заменой можно на протяжении часа-полутора.
Важное условие – прогреть мотор Рено Логана до нужной температуры
