Как использовать смазку
Перед нанесением средства на токопроводящие участки необходимо следовать определенному алгоритму, иначе защитный эффект будет незаметен.
Последовательность смазки клемм аккумулятора выглядит так:
Зачистка клемм с помощью металлической щетки.
- Зачистите клеммы и контакты батареи от следов окисления.
- Плотно закрутите зажим с контактом при помощи ключа.
- Нанесите защитную смазку на верхнюю и боковые грани клемм – это предотвратит попадание влаги.
При этом важно следить, чтобы средство не попало на все элементы клеммы и места контакта. Если смазка наносится аэрозолем – закройте зону вокруг зажимов и контактов скотчем
Опытные водители рекомендуют перед нанесением средства также чистить полюсные выводы самого аккумулятора. Сделать это можно ветошью или при помощи мелкозернистой наждачки. В продаже также можно найти специальные приспособления, например, ершики для очистки полюсов и внешних элементов батареи.
После закручивания клемм должна быть обеспечена плотная затяжка – токопроводимость эффективна только при контакте металлов. Зажимы не должны болтаться, иначе грязь и пыль заполнят внутреннее пространство, создав среду для появления окислений.
Чтобы не окислялись контактные участки, нужно регулярно проводить обслуживание, включающее:
- внешний осмотр контактов и прочих элементов АКБ раз в месяц;
- протирание сухой ветошью поверхностей раз в 3-4 месяца;
- проверку уровня электролита летом;
- измерение нагрева контактных элементов АКБ при старте двигателя «на холодную» перед началом зимнего сезона.
Как выглядит окисление клемм АКБ?
Клеммы аккумулятора автомобиля – довольно хрупкий элемент, нуждающийся в регулярном обслуживании и защите. Это обусловлено тем, что они подвергаются воздействию испаряющегося электролита и поэтому постоянно находятся в агрессивной среде. В таких условиях возникают окисления и коррозия, предотвратить которые можно специальной смазкой. Подбирать средство для защиты клемм батареи следует внимательно, учитывая температурные нагрузки и метод применения. Правильно нанесенная смазка позволит избежать появления окислов в токопроводящих участках и продлит срок эксплуатации АКБ.
Dimka7171 › Блог › ПОЧЕМУ ОКИСЛЯЮТСЯ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
Часто автолюбители после длительного использования аккумуляторной батареи замечают белый налет на клемме аккумулятора. Как же избавится от налета и предотвратить последующее окисление клемм аккумулятора.
Давайте для начала разберемся в причинах возникновения налета на клеммах аккумулятора.Основные причины возникновения белого налета (окисления) на клеммах аккумулятора
1. Состояние аккумулятора (протекание электролита). Часто протекания электролита происходит при перезаряде аккумулятора — причиной может быть генератор и цепи зарядки батареи.
Так же причиной могут стать неправильная плотность электролита или замыкания ячеек аккумулятора.
Не стоит так же забывать о качестве корпуса аккумулятора. Зачастую имеют место протечки электролита из-за образовавшихся трещин или щелей.
Окисление клеммы очень часто случается по причине попадание электролита на клемму через щель у контакта батареи. Часто щель образуется из-за вибрации клеммы и расшатывания клеммы в корпусе аккумулятора.
2. Неисправности в электросети автомобиля. Первопричиной может стать плохой контакт между клеммой и контактом аккумулятора.Так же причиной могут быть плохие контакты в реле, контактных группах и других узких местах проводки.
3. Засорение вентиляционных отверстий банок аккумулятора — что может приводить к повышению давления электролита внутри аккумулятора с последующим вытеканием его через не штатные отверстия.
Зачастую окисление скорее всего сигнализирует о необходимости скорой замены аккумуляторной батареи. Каковы бы ни были причины появления реакции с электролитом на клеммах аккумулятора, вытекания кислот плохо влияет не только на здоровье но и на состояние вашего автомобиля.
Для того что бы определить была ли на ваших клеммах кислота промойте клемму с помощью раствора соды и теплой воды (10% соды в воде — больше не стоит так как останутся белые пятна которые потом тяжело смыть).
При смывании кислоты содой вы можете заметить реакцию кипения с небольшим выделением тепла.
Лучше всего это делать аккуратно над какой то емкостью — не попадая на кузовные детали автомобиля. Если есть возможность снять аккумулятор, лучше промыть его отдельно — скажем в гараже или на улице.
Если промывка содой не дает нужного результата вы можете очистить контакты наждачной бумагой или лезвием ножа.
Так же в магазинах можно найти корщетки для очистки клемм аккумулятора.
Некоторые автолюбители советуют воспользоваться бензином как растворителем.Помните ! что бензин очень горючий материал, а так же он имеет свойства растворителя и может скажем растворять некоторые виды пластмасс или резиновых изделий.
После очистки клемм и контактов аккумулятора можно воспользоваться несколькими методами предотвращения дальнейшего окисления.
Методы предотвращения, борьбы с окислением клемм аккумулятора
1. Войлок и масло. Много автолюбителей пользуются старым, проверенным советом наших дедов.Для предотвращения попадания паров электролита на клемму и так же защиты их от внешнего воздействия используют войлок пропитанный машинным маслом.
Для этого вырезается круглая прокладка с дыркой в середине из войлока.Прокладка пропитывается маслом и надевается на контакт (клемму) аккумулятора.После чего сверху на контакт одевается клемма бортовой сети автомобиля (прикручивается) и сверху так же одевается прокладка войлока пропитанная маслом.
2. Технический вазелин, солидол, лак — любые изолирующие не смываемые жидкие материалы. Так же можно воспользоваться силиконовой смазкой — некоторые автолюбители используют именно ее так как все остальные смазки собирают на себя грязь.
3. Смазка-защита клемм аккумулятора от коррозии (электрожир) — специализированное средство для защиты клемм аккумулятора в виде аэрозолей, продается в специализированных магазинах.
4. Фетровые шайбы — надеваются на клемму для ее защиты. Такой же способ как с войлоком.
Саморазряд через поверхность АКБ
Получается, даже тонкий слой налёта, грязи на аккумуляторе, если он не абсолютно сухой, может проводить электрический ток. И вот вам линия разряда аккумулятора во влажную погоду – от одного вывода АКБ до другого прямо по поверхности батареи. Ток разряда слабый, но длится днями и ночами, обессиливая батарею.
Обращали внимание – такие казусы с незаводящимися машинами чаще случаются на перемену погоды, когда автомобиль постоит пару дней под дождем, наберёт влагу. Что делать?
Что делать?
Регулярно очищать и мыть с автошампунем поверхность АКБ сверху и около клемм. Покрывать поверхность выводов и зажимов на них защитным составом, не проводящим электрический ток. Об этих составах поговорим ниже.
Как правильно смазывать клеммы
Защитные свойства смазки оказывают только при исправных и хороших электрических контактах в защищаемых соединениях. Если его нет, то нанесение смазки его не восстановит.
При нанесении смазки на клеммы нужно понимать, что между контактными поверхностями ее наносить не нужно, чтобы не ухудшить проводимость. Перед соединением клемм с проводниками нужно добиться идеальной чистоты металла на контактах, вплоть до обработки грубой тканью или мелкой наждачной бумагой, протереть их спиртом, и лишь потом закручивать. После этого нужно нанести защитный состав на собранное и затянутое с нужным усилием соединение. Если смазочный материал густой, то его можно помазать на контакты резиновой перчаткой, а при использовании спрея обработать защищаемые поверхности из баллончика.
Нанесение токопроводящей медной смазки внутрь контактных площадок может быть оправданно в случае их плохого качества, наличия больших неровностей, уменьшающих общую площадь контакта.
Внимание! Если в пространство между контактами батареи с проводкой авто попадет диэлектрическая смазка, это ухудшит проводимость контакта и при большом токе приведет к появлению прогорания, еще большему ухудшению проводимости, а также риску оплавления изоляции проводов и даже пожару из-за высокой температуры
Когда смазывать
Мазать клеммы аккумулятора нужно не тогда, когда уже появился слой белого окисла, а желательно перед установкой аккумулятора или по крайней мере в самом начале процесса ипоявления продуктов окисления.
В среднем, меры по уходу за клеммами необходимы каждые два года. На современных необслуживаемых АКБ, не требующих такого большого внимания, необходимость смазывать клеммы может возникнуть спустя 4 года.
По большому счету, все зависит от условий окружающей среды, состояния электропроводки и батареи. Поскольку повреждение клемм, плохой контакт, перезарядка от генератора, нарушение герметичности корпуса и попадание технических жидкостей только способствуют образованию налета.
Предварительная обработка
Пере тем, как приступить к процессу смазки зажимов, следует произвести обработку АКБ от уже имеющихся окислений и грязи. Чтобы убрать грязь, подойдет и простая дистиллированная вода, но от окислов она помочь не сможет. На практике многие отечественные автолюбители используют раствор соды. Он позволяет практически мгновенно убрать окисления, но после него зажимы необходимо будет обработать водой. Некоторые автомобилисты утверждают, что для предварительной обработки вполне можно использовать колу, а результат якобы намного действенней соды.
Если вы являетесь поклонником физических методов, то может использовать наждачную бумагу. Но необходимо брать самую маленькую наждачку, поскольку от ее эксплуатации могут остаться царапины. А в будущем это станет причиной еще более быстрого окисления АКБ. Однако наждачной бумагой окисление, возможно, полностью удалить не выйдет — мелкие частицы останутся. Когда клеммы обработаны, их необходимо протереть сухой тряпкой для дальнейшей смазки.
Старый метод обработки
Чем раньше обрабатывали? В основном Литолом (Нигролом). Это техническая смазка разработанная для обработки множества узлов.
Второй по распространенности – это технический и даже «обычный» вазелин. Его консистенция также помогала образовать защитный слой.
Однако эти две обработки нельзя назвать высокоэффективными, все же ЛИТОЛ и ВАЗЕЛИН, плохо проводят энергию и не способствуют максимальному КПД. Поэтому если они попадали между контактом и клеммой, то эффективность падала в разы. Еще одни минусом можно назвать что пленка, которая образовывалась сверху, была не такой эффективной, и смывалась (загрязнялась) очень быстро.
Народный рейтинг лучших средств
Среди огромного количества представленных на рынке средств выделим самые популярные, проверенные временем защитные смазки для клемм.
HSC Plus от фирмы Molykote
Электропроводящая смазка на основе минерального масла с загустителем, содержит металлический порошок. Работает в широком температурном интервале. Выпускается в виде пасты и аэрозоля.
Универсальная приборная литиевая смазка, морозостойкая и тугоплавкая, недорогая.
Batterie-Pol-Fett от LIQUI MOLY
Специальная смазка для клемм АКБ. Синтетический кислотоупорный вазелин красного цвета. Полностью блокирует доступ влаги в зону контактов. Снижает контактное сопротивление.
Специализированный аэрозоль для аккумуляторных клемм. Улучшает контакт. Хорошо защищает от коррозии.
MC 1710 от компании ВМПАВТО
Паста-смазка для клемм. Наносится только на одетую клемму. Защищает от коррозии (содержит присадки), создаёт защитную плёнку.
Защитный аэрозоль. Не допускает скользящих разрядов, защищает от коррозии. Голубого цвета.
Причины проведения смазки клемм
Как проводится смазка клемм
На самом деле, это делается не для улучшения электрического контакта в цепи. Литол и другие химические средства с аналогичным действием только ухудшают проводимость. Задача их в другом — защищать контакты из цветных металлов от окисления. Например, тот же свинцовый сплав на АКБ имеет свойство оксидировать под воздействием влаги. Отсутствие должной вентиляции в подкапотном пространстве автомобиля и недостаточная герметичность установочного места аккумулятора (на старых авто) лишь усугубляют ситуацию.
Так что смазывать клеммы или нет, решает сам владелец машины. Это лишь рекомендация, а вовсе не обязательная процедура. Тем более что в современных автомобилях электрические цепи и батарея устроены так, что нуждаются в профилактике лишь частично. Однако химические реакции никто не отменял, законы физики действуют, и если клеммы не смазывать, то проблемы, пусть и не сразу, начнут давать о себе знать. Поэтому будет лучше застраховаться, и смазывать клеммы время от времени.
Как смазывают клеммы АКБ
Смазка производится следующим образом. Клеммы снимаются, обрабатываются щёткой или войлочным материалом, пропитанным в содовом растворе.
При необходимости налёт ликвидируется ёршиком, другим похожим инструментом.
После этого они обильно смачиваются дистиллированной водой, устанавливаются на место. Прикрученные клеммы обрабатываются смазкой.
Подобные процедуры нужно выполнять либо на свежем воздухе, либо в проветриваемом боксе или гараже. Работы следует проводить в резиновых перчатках.
Чем очистить клеммы
Очистка клемм проводится исходя из степени загрязнения.
В зависимости от этого используется:
- наждачная бумага;
- войлок;
- щётка по металлу;
- содовый раствор;
- ёршик;
- специальный инструмент, «чистик».
В сложных случаях придётся использовать дрель, работающую на малых оборотах. Обработку нужно проводить без усилий на поверхность клеммы.
В качестве инструмента для очистки необходимо использовать насадку – щётку из нержавеющего материала.
Рекомендуется во время такого обслуживания выполнить чистку аккумулятора
Следует особое внимание уделить удалению пыли и грязи с места расположения контактов
Заключение
Профилактическая обработка аккумуляторных клемм продлит срок действия батареи, избавит от проблем автолюбителя.
Меры профилактики: чем смазать аккумуляторные клеммы, чтобы ездить без проблем
Проблему всегда легче предотвратить, чем решить. Если вы любите свой транспорт и не хотите, чтобы он вышел из строя, проводите ряд профилактических мер, который облегчит вам и вашему автомобилю жизнь.
- Производите внешний осмотр батареи не реже раза в месяц.
- Протирайте поверхность АКБ не реже одного раза в два-три месяца.
- Обнаружив белые пятна на батарее, немедленно проверьте, герметичен ли корпус.
- Перед наступлением холодов помните, что каждый пятый отказ двигателя завестись на морозе связан с некорректной работой аккумулятора. Поэтому в целях профилактики проследите за тем, чтобы клеммы не нагревались. Если это произошло – проверьте, хорошо ли закреплены все звенья и есть ли контакт.
В уходе за своим транспортным средством нет ничего сложного. Проверить, все ли детали в порядке и не подверглись ли они влиянию агрессивной среды может даже начинающий водитель.
Если вы хотите приобрести действительно качественную смазочную жидкость для своей машины – обращайтесь в компанию ЧИРОЛ. Мы поставляем на российский рынок продукцию с настоящим «немецким характером» вот уже 15 лет. В Германии компания BECHEM занимается производством смазочных жидкостей уже 175 лет. За эти годы сотрудники постоянно усовершенствовали продукт, сделав его лидером продаж во всем мире.
Но встречаются автомобили с необычным расположением батареи. Бывает, что каждая банка батареи снабжена собственной крышкой.
Это приводит к дополнительным сложностям в очистке АКБ. Из-за обилия крышек под ними скапливается грязь. Бороться с этим можно – достаточно надеть «колпачки» из фетра или войлока, пропитанные машинным маслом, на каждое из отверстий. Если вы точно не знаете, как подступиться к «внутренностям» машины – обратитесь на СТО. Там вам точно помогут выяснить причину опасений и устранить возможные неполадки, а также посоветуют, чем лучше смазывать и обрабатывать клеммы аккумулятора.
Пожалуй, я вместо медных проводов завтра поставлю провода к стартёру из резиновых трубок, набитых вазелином.
Эх, какой холодный запуск будет — МЕЧТА!
ЧЕГО? Если “0” — смажь провода и возьмись палЬЦАми.
Только НЕ ОРИ. ГЫ. :))))))) (учебник физики — 9 класс возьми).
Нафих литол. продается СПЕЦИАЛЬНАЯ смазка для клемм АКБ, стоит 70 руб., на любом рынке..))
Смазываешь сами клеммы АКБ и усе..))
Да, токопроводящая..))) А она так и называется “смазка для клемм АКБ”. Я покупал Ликвимоле. Небольшой такой тюбичек..))) Спросишь у продавцов — они те подскажут..))
За год никакиз окислов на клеммах не образовалось.
ОФФ. Если 2001г. — то могут быть шведскими или Чешскими. Но это не суть — оба производителя классные..))) Про шипы — имеют форму, как сказал Скарлатина, возбужденной женской груди..))) Т.е. шим не плоский а куполом таким. Плюс ОЧЕНЬ серый (темный) должен быть. ))
И эттааа. в след. году я думаю ты НЕ найдешь НФ3. начнется выпуск НФ5.
Для уверенного старта мотора аккумулятор должен передать большие токи на стартер, чтобы запустился двигатель автомобиля. Передача больших токов возможна при выполнении двух условий: заряженности аккумулятора и наличии низкого сопротивления на участке передачи электрического тока от батареи на стартер.
Первое условия решается просто – необходимо поддерживать заряд аккумулятора на высоком уровне, а когда он не может быть достигнут вследствие продолжительной эксплуатации, заменить его. Низкое сопротивление на участке передачи тока достигается за счет плотного прилегания клемм к контактам аккумулятора. Водитель обязан следить за состоянием клемм и контактов, чтобы на них не образовывались окисления, и в этом ему способны помочь специальные смазки.
Лучшие смазки для клемм аккумулятора
Во время эксплуатации автомобиля на клеммах аккумуляторной батареи появляется белесый налёт. Металл окисляется в результате воздействия кислорода и паров электролита, находящегося в АКБ.
Если водитель машины не будет обращать на данный процесс внимания, то постепенно он становится больше, ухудшается электропроводность.
Это чревато проблемами по запуску авто, скорому разряду аккумулятора. Лучшие смазки для клемм аккумуляторов помогут избежать подобного процесса.
LIQUI MOLY Batterie-Pol-Fett
Описание. Это пластичное синтетическое средство эффективно быстро и качественно очищает электрические клеммы АКБ от окисления и грязи.
Оно также препятствует образованию коррозии в местах соединения с высоковольтными проводами.
Смазка стабилизирует работу электросхемы, снижая сопротивление в цепи, ликвидирует утечку электрического тока.
Подобные действия нивелируют проблемы с запуском автомобиля, продляют рабочий ресурс батареи.
Плюсы LIQUI MOLY Batterie-Pol-Fett
- Минимальный расход, хватает на неоднократное употребление.
- Удобное использование.
- Качественный товар.
- Большой срок действия.
Минусы LIQUI MOLY Batterie-Pol-Fett
- Повышенная стоимость.
Molykote HSC Plus
Описание. Паста американского производителя выполнена на основе твёрдых смазывающих веществ.
Рабочие характеристики смазки сохраняются при критических температурах: от -30 до +1100°C.
В её состав входят: загуститель, минеральное масло, порошок меди, дисульфид молибдена и др.
Вещество отличается высокой электропроводностью, термостойкостью, несущей способностью.
Плюсы Molykote HSC Plus
- Не содержит вредных для здоровья веществ.
- Большой гарантийный срок.
- Удобство в эксплуатации.
- Удобная упаковка.
- Возможность многоразового использования.
Минусы Molykote HSC Plus
- Цена.
ВМПАВТО МС 1710
Описание. Эффективность смазывающего вещества российской компании признано ведущими производителями подобных материалов, в частности, известным американским институтом NLGI.
После употребления смазка защищает аккумуляторные контакты от электрохимического разрушения (окисления), коррозийного образования.
Она также не допускает загрязнения контактируемых поверхностей, препятствует попаданию влаги, соли.
Вещество образует защитную плёнку, которая оберегает клеммы в течение длительного срока службы.
При выпуске смазки используются адгезивные материалы, загуститель, антикоррозийные добавки, краситель.
Плюсы ВМПАВТО МС 1710
- Удобный формат.
- Демократичная цена.
- Вполне справляется со своими функциями.
- Простое использование.
Минусы ВМПАВТО МС 1710
- Налипает пыль.
- Качество упаковки.
LIQUI MOLY Kupfer-Spray
Описание. Жидкая медная смазка (спрей) компании из Германии отличается универсальностью применения.
Она обладает отличными адгезивными, водостойкими качествами, работает в широком температурном диапазоне.
Вещество можно использовать для обработки клемм различного типа аккумуляторов. Получаемая в результате обработки плёнка материала, защищает контакты от вредного воздействия воды, пыли, окисления.
Смазка состоит из высокоадгезионного масла, растворителя, медной пасты, пропан-бутана. Использование спрея облегчает доступ к обрабатываемым поверхностям.
Однако обслуживание клемм следует проводить аккуратно в хорошо проветриваемом помещении. Оно ядовито, а также взрывоопасно, горюче.
Плюсы LIQUI MOLY Kupfer-Spray
- Устойчива к вымыванию.
- Равномерное распределение жидкости.
- Удобное использование.
- Флакона хватает надолго.
- Длительный срок действия.
Минусы LIQUI MOLY Kupfer-Spray
- Быстро забивается насадка.
ЦИАТИМ-201
Описание. Смазывающее вещество ярославской компании отличается эффективностью действия при сильных морозах.
О её популярности говорит тот факт, что она была создана во времена СССР, в 1972 году, и до сих пор не потеряла актуальности.
Смазка отличается высокой стабильностью действия, а также универсальностью применения. Вещество является отличным токопроводящим материалом.
Его можно хранить длительное время.
Плюсы ЦИАТИМ-201
- Доступная цена.
- Удобная упаковка.
- Качественная защита клемм.
- Мягкая консистенция.
Минусы ЦИАТИМ-201
- Неприятный запах.
Когда нужно смазывать клеммы АКБ
Прежде всего, мазать клеммы аккумулятора необходимо заранее в целях профилактики, то есть не следует ожидать появления белого налета. Как правило, в среднем смазку клемм осуществляют 1 раз в год (для обслуживаемых АКБ) и 1 раз в 2-3 года для не обслуживаемых.
На деле, еще рекомендуется дополнительно смазывать клеммы каждый раз, когда АКБ устанавливается. Также, если замечен процесс окисления, необходимо принимать меры (очищать клеммы и смазывать их).
При этом важно понимать, что рамки приблизительные, так как интенсивность окисления будет зависеть от качества смазки, вероятности попадания технических жидкостей, особенностей окружающей среды, состояния АКБ и генератора, а также электропроводки автомобиля. Добавим, что если клеммы были очищены, но вскоре снова появился налет, высока вероятность появления трещин возле клеммы или того, что происходит перезаряд аккумулятора
В таких случаях смазкой проблему решить не удастся. Необходимо будет сначала заменить АКБ или отремонтировать генератор
Добавим, что если клеммы были очищены, но вскоре снова появился налет, высока вероятность появления трещин возле клеммы или того, что происходит перезаряд аккумулятора. В таких случаях смазкой проблему решить не удастся. Необходимо будет сначала заменить АКБ или отремонтировать генератор.
Эффективные методы защиты клемм аккумулятора
1) Литол, солидол. Для защиты клемм от агрессивного воздействия в качестве основных материалов издавна использовались твердые смазки – солидол или литол, которые являются токонепроводящие. В результате процессов расширения контактов, под температурным воздействием данные смазки проникают в межконтактную зону, а со временем практически во все полости контактной зоны.
Более того, в процессе естественного износа, а также при существенных перепадах температур технические характеристики солидола и литола меняются – они затвердевают. Если вы решили применять литол или солидол рекомендуется: при проведении работ по чистке контакта два раза в год, необходима полная замена смазки (удаление старой, нанесение новой).
2) Силиконовая смазка. Идеально подходит для проведения обработки клемм и электрических соединений
Однако при ее покупке необходимо обратить внимание, чтобы в составе отсутствовали токопроводящие присадки (как правило, производители об этом предупреждают)
Такая смазка не только задерживает воздействие агрессивной среды, но и отталкивает ее. Обработка клемм АКБ происходит исключительно в комплексном применении с другими профилактическими материалами. Ее наносит на чистую обработанную поверхность, после чего приступают к соединению деталей.
У данной смазки есть один недостаток, значимый для обработки клемм аккумулятора – текучесть. Силиконовая смазка со временем покидает контакт и при ее использовании необходимо регулярно производить впрыскивание.
3) Специальные средства. Сейчас в продаже представлено множество средств, предназначенных специально для обработки клемм АКБ. На их тюбиках имеются подробные инструкции по применению. Бесспорно, такие средства лучше, чем использование солидола или других сомнительных веществ. В их основе находится защитная масляная среда и, как правило, это вазелиновое масло. Чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислялись – выбор за автовладельцем. Все средства и вышеперечисленные способы одинаково хороши, остается только выбрать наиболее приемлемый.
Как правильно наносить смазку на клеммы аккумулятора
Если водитель собрался нанести смазку на клеммы аккумулятора, нужно сделать это правильно, иначе эффект будет незаметен. Выполнять действия необходимо следующим образом:
- Первым делом требуется зачистить следы окисления с клемм и контактов;
- Далее нужно надеть клемму на контакт и закрутить ключом для достижения плотного соединения;
- Следом выбранное средство наносится на верхнюю и боковые грани клеммы – это позволяет избежать попадания воды внутрь соединения.
Важно: Не следует наносить отдельно средство на клеммы и контакты. Если смазка на клеммы аккумулятора наносится аэрозолем, рекомендуем закрыть зону вокруг клемм и контактов малярным скотчем
Если смазка на клеммы аккумулятора наносится аэрозолем, рекомендуем закрыть зону вокруг клемм и контактов малярным скотчем.
