Acura MDX руководство

Введение

В начале 2000 года люксовое отделения компании Honda впервые продемонстрировало прототип внедорожника Acura MDX на автосалоне в Детройте, чем вызвало большой интерес. Производство модели началось осенью того же года на канадском заводе Honda в Эллистоне. Созданный на базе Honda Odissey, MDX на 126 мм длиннее, чем BMW X5, или на 215 мм, чем Lexus RX300, и, в отличие от них, рассчитан не на пять, а на семь пассажиров. К числу подобных автомобилей можно отнести Ford Explorer, GMC Envoy, Mercedes-Benz M-Class и Toyota Highlander. Однако полноценным джипом Acura MDX назвать нельзя – скорее это помесь внедорожника с минивэном. MDX – автомобиль, предназначенный, в первую очередь, для городских дорог. В обычных условиях это переднеприводный автомобиль, полный привод подключается только при пробуксовке передних колес, благодаря чему легкое бездорожье тоже не является особой проблемой.

Автомобиль был благосклонно принят публикой – в США цена модели по мере продаж не только не опускалась ниже рекомендованной производителем, но некоторыми дилерами даже завышалась. При этом срок ожидания заказанной машины составлял несколько месяцев. Поэтому в сентябре 2006 года на американском рынке дебютировало второе поколение модели. У нового MDX с более жестким несущим кузовом стала длиннее колесная база, автомобиль в целом стал ниже, длиннее и шире своего предшественника.

Дизайн автомобиля сочетает простые поверхности и острые грани, создавая стильный стремительный силуэт. Прослеживается родство с Honda: Acura MDX одновременно похож и на CR-V, и на HR-V, и на новый Civic.

Под стать экстерьеру оформление просторного салона – качество материалов отделки и солидность интерьера соответствуют высокому классу автомобиля. Кожаный салон с деревянными вставками и хромированными деталями напоминает оформление седана представительского класса.

Руль оптимального сечения и диаметра, с механической регулировкой по высоте. Приборная панель не перегружена – спидометр, тахометр, уровень топлива в баке и температура двигателя. Всю остальную информацию предоставляют различные индикаторы. На центральной консоли располагается небольшой дисплей, на который выводятся данные с бортового компьютера о расходе топлива и информация о работе аудиосистемы Bose или кондиционера.

В салоне помещается три ряда сидений – семь полноценных мест. Да и вообще, внутри автомобиль больше, чем снаружи – этому ощущению способствуют крупные стекла и высокий потолок. Очень уместны трубчатые пороги, облегчающие доступ в салон – высота MDX соответствует серьезному внедорожнику.

Передние сиденья оснащены электроприводами регулировок. Для пассажиров второго ряда предусмотрено предостаточно места, как по ширине, так и по высоте, ногам не тесно даже при полностью сдвинутом назад переднем сиденье. Спинки имеют два фиксированных положения по углу наклона. Откидной подлокотник оборудован двумя подстаканниками, еще два – в обшивках дверей. Управление климатом и освещением задней части салона автономное.

Для того чтобы попасть на третий ряд, необходимо откинуть спинки второго. И хотя здесь уже не так свободно, но благодаря перепаду уровня пола ноги не приходится сильно сгибать.

Благодаря возможностям трансформации салона, достойной серьезного минивэна, при складывании сидений второго и третьего ряда образуется абсолютно ровный пол, что делает и без того просторный багажник просто необъятным.

Силовой агрегат Acura MDX – новый шестицилиндровый V-образный бензиновый двигатель рабочим объемом 3,7 л с фазовращателями VTEC мощностью 300 л.с. Коробка передач SportShift – автоматическая, с секвентальным переключением. Автомобиль рекламируют как очень экономичный и в минимальной степени загрязняющий окружающую среду, так как он уже получил сертификат соответствия калифорнийскому стандарту на токсичность выбросов и является первым внедорожником, имеющим систему улавливания паров бензина при заправке.

Acura MDX прекрасно оснащен в плане пассивной безопасности. Надувные подушки нового поколения, включая боковые, кузов с энергопоглощающими зонами, защитные брусья в дверях – все это отвечает самым высоким требованиям и обеспечивает высочайшие результаты при прохождении краш-тестов.

Расход топлива Акура МДХ по отзывам владельцев

Основным конкурентом модели является другой представитель премиальных паркетников – Lexus RX. Однако Acura MDX достаточно быстро смогла не только сравняться по количеству продаж с Lexus, но и на некоторое время обойти разработку Toyota Motors. За счет чего автомобиль стал невероятно популярен и, каков реальный расход топлива Acura MDX на 100 км? Подскажут в этом отзывы владельцев.

Модификация с мотором 3.5

Вячеслав. Москва. В 2020 году приобрел новую Acura MDX 3.5 с автоматом. Всегда был поклонником паркетников, благодаря этому автомобилю я смог получить новые эмоции от вождения. Нравится комфортный салон, схожий на люксовый номер какого-нибудь американского отеля. Всё сделано на высшем уровне: удобные сиденья, дорогой материал отделки. Резвый и мощный автомобиль, при этом весьма экономичный – расход топлива в среднем 15 л на 100 км пути.
Сергей, Ялта. Акура МДХ 2014 года, движок 3.5, пробег около 30 тыс. км. Хочу поделиться интересным наблюдением за «прожорливостью» этой машины. Когда я езжу за рулем, палит примерно 16 л по Ялте, и 12 л по трассе при средней скорости 140 км/ч. Если за рулем жена, «аппетит» кроссовера значительно снижается – 12/9 л на 100 км. Вывод: нужно менять стиль езды, если хотите добиться экономичности.
Максим, Ростов. Вовремя прохожу плановое ТО, регулярно меняю моторное масло и покупаю топливо только на сертифицированных автозаправках. Расход бензина моим автомобилем составляет в среднем 11 литров. Наблюдения велись не по бортовому компьютеру, а от заправки до заправки. На абсолютно прямых участках трассы выходит около 8 л, городской цикл – 12 л. В гашетку не давлю, придерживаюсь спокойного стиля езды. По проселочной дороге палит примерно 14 литров. В целом, проблем с расходом топлива у этой машины нет.
Юрий, Копенгаген. Живу в Дании долгое время, уже как четыре года езжу за рулем Acura MDX 3.5. Недавно путешествовал по скандинавским странам – по автобану из Дании в Швецию преодолел более 600 км. Машина было в полной загрузке: четыре человека в салоне и забитый до отказа багажник. Всю дорогу следил за «аппетитом» кроссовера – при скорости движения 90-100 км/ч хватило целого бака, если чуть подтопить – расход моментально увеличивается. У знакомого такая же модификация, так у него 20 л на сотню вышло при скорости 160 км/ч.

Отзывы владельцев кроссовера Акура МДХ 3.5, касательно уровня расхода топлива, в большинстве случаев разнятся. Но, на основании полученных данных, можно сделать вывод, что расход горючего автомобилем целиком и полностью зависит от технического состояния силового агрегата и стиля вождения.

Модификация с двигателем 3.7

Михаил, Химки. Недавно ездил до Питера на своей Acura MDX 3.7 2006 года выпуска. Трасса была абсолютно свободная, так как выехал уже ночью. Заправился в самом начале пути, полного бака хватило на 600 км. Старался не разгоняться свыше 100 км/ч, расход по бортовому был 9 л. В городе, конечно, с пробками, да еще и зимой, может и 20 л выстрелить. Загородом также бывает набираю 160-180 км/ч – 15 литров.
Валерий, Воронеж. Спустя шесть лет, проведенных за рулем паркетника, расход медленно, но верно стал расти. Поехал на диагностику – ничего не показало. Самое удивительное, что совсем недавно заменил свечи и фильтры, на СТО также порекомендовали заменить ремень ГРМ, ГУРа – последняя моя надежда. Меньше 20 литров не получается, при этом стал уже спокойно ездить. Загородом 14-15 л, снизить «аппетит» машины получается только с помощью режима круиз-контроль.
Александр, Москва. Поделюсь следующими впечатлениями: как-то ехал из Москвы в Санкт-Петербург со средней скоростью 100 км/ч, в общей сложности в пути пробыл 9 часов, за это время расход составил 9 литров на каждую сотню. Спустя некоторое время из Москвы выехал в Нижний Новгород, заправился на выезде в Лукойл, расход по бортовому компьютеру 11 литров. Считаю, что многое зависит именно от качества топлива. В городе 14-15 л и зимой, и летом.
Анатолий, Санкт-Петербург. Приобрел кроссовер в 2008 году с мотором 3.7. Изначально «аппетит» авто меня совсем не радовал – до 20 л по городу зимой, и около 18 л летом. После периода обкатки показатели упали на 3-4 л, спустя некоторое время заменил ремень ГРМ, расход еще снизился – 13.5/10 л в режиме город/трасса. В городе часто попадаю пробки, на трассе люблю разогнаться до 150 км/ч.

Данный тип двигателя, который нашел свое применение с появлением второго поколения кроссовера, не может похвастаться экономичностью. Реальные показатели далеко уходят вперед от тех, которые были заявлены производителем. В некоторых случаях отклонение от нормы расхода топлива составляет 20-30%.

Трансмиссионная жидкость Acura

Ниже приведен список наиболее часто используемых трансмиссионных жидкостей Acura и соответствующих транспортных средств.

Honda ATF-Type 3.1
082009006 CVT Приложения
- Acura ILX 2013-2014 Hybrid; L4; 1.5L; LEA2 Eng.
- Honda CR-Z 2011-2016
- Honda Insight 2000-2014
- Honda Civic 1996-2014

Трансмиссионная жидкость Acura 08200 9008 Приложения
- 1997-2003 Acura CL
- 1986-2001 Acura Integra
- 1986-1995 Acura Legend
- 2001-2011 Acura MDX
- 1991-2005 Acura NSX
- 2007-2011 Acura RDX
- 1996-2010 Acura RL
- 2002-2006 Acura RSX
- 1996-1999 Acura SLX
- 1995-2011 Acura TL
- 2004-2011 Acura TSX
- 1992-1994 Acura Vigor
Коробка передач Honda AA01 500 001 ZF

Третье поколение Acura MDX 2014-

Прототип третьего поколения Acura MDX был представлен в 2013 году на Североамериканском международном автосалоне, а серийная версия — на Нью-Йоркском автосалоне.

Производство началось 2 мая 2013 года на заводе в Линкольне (Алабама, США). Третье поколение Acura MDX оснащается 3.5-литровым бензиновым двигателем V6 мощностью 290 л. с. с прямым впрыском, системой переменного управления цилиндрами (VCM) и системой изменения фаз газораспределения с электронным управлением (i-VTEC), 6-ступенчатой секвентальной автоматической коробкой передач SportShift и интеллектуальной системой полного привода Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD).

Acura MDX светодиодная головная оптика Jewel Eye

Acura MDX светодиодная головная оптика Jewel Eye состоящая из десяти линз, которые могут работать как дневные ходовые огни, ближний и дальний свет. 300 168

Отличительной особенностью третьего поколения Acura MDX является светодиодная головная оптика Jewel Eye, состоящая из десяти линз, которые могут работать как дневные ходовые огни, ближний и дальний свет.

Российская версия Acura MDX была адаптирована с учётом климатических условий эксплуатации: увеличен до 200 мм клиренс, улучшены тормозные механизмы, увеличена ёмкость аккумуляторной батареи. Так же MDX реализуемые на территории России оснащаются подогревом рулевого колеса и обогревом зоны покоя дворников

MDX

Подключение сигнализации Acura MDX 2007-2012 Электросхемы ACURA MDX Touring 2004 г.Схема подключения StarLine F1 Acura MDX 2014-2015 Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство полноприводных автомобилей Acura MDX, Honda Pilot / Honda Ridgeline с 2001 г. выпуска, оборудованных бензиновым двигателем J35 (3,5 л). Также книга может быть использована при … Пособие иллюстрированное информационно-справочное Руководство по ремонту Acura MDX, а также устройство этой модели, руководство по эксплуатации и операциям связанным с техническим обслуживанием Acura MDX. Эти машины выпускаются с 2006 года и оборудованы…

ПРИЛОЖЕНИЕ IMANUAL

Руководства пользователя на смартфоне или планшете – iManual – стало доступно для скачивания. Интуитивный интерфейс, удобный поиск и полезный функционал обеспечивают простой и быстрый доступ к необходимой информации об использовании и обслуживании автомобиля.

Руководство по эксплуатации уже можно скачать для моделей Acura MDX и Acura RDX. Все Руководства пользователя доступны на трех языках – русском, украинском и английском. На одно устройство можно загрузить несколько инструкций для различных моделей или комплектаций продукции Acura.

Ссылки для скачивания приложения:

СКАЧАТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ ACURA IMANUAL НА GOOGLE PLAY СКАЧАТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ ACURA IMANUAL НА APP STORE

Acura MDX (Акура MDX)

Acura MDX (Акура MDX) Инструкции, электрические схемы, подключение сигнализаций, характеристики, ссылки!

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

Ходовая

В свое время инженеры Акуры говорили о том, что подвеска MDX настроена ближе к спортивным седанам. Кроссовер и вправду едет хорошо, но при резких маневрах кузов излишне кренится. МДХ гораздо более проворный и скоординированный, чем большинство SUV, но до управляемости BMW X5 е53 ему далеко.

Тормоза работают хорошо, а рулевое управление достаточно точное на высоких скоростях. После рестайлинга передние тормоза получили более мощные двухпоршневые суппорта. Незначительной модернизации подверглось и рулевое управление.

В возрастных экземплярах может потребовать замены насос ГУР (от 8 000 рублей) и шланг высокого давления (от 4 000 рублей). Либо придется ремонтировать рулевую рейку (4 000 рублей за ремкомплект плюс 14 000 рублей за работу). В рестайлинговых модификациях с системой VSA порой требуется калибровка датчика угла поворота рулевого колеса.

Шаровые опоры и сайлентблоки передних рычагов прослужат более 200-250 тыс. км (600 рублей за аналог). Вскоре замены потребуют и сайлентблоки задних рычагов. С возрастом закисают развальные болты задней оси.

Спустя 200-300 тыс. км заметно проседают пружины подвески, а у передних еще может обломиться и виток. Пружины существуют только в дорогом оригинале: передние – 10 000 рублей, а задние – 23 000 рублей за штуку. Впрочем, взамен старых можно использовать аналоги от Хонда Пилот – 5-6 тыс. рублей за 1 единицу, либо изготовленные на заказ – 6 000 рублей за пару.

Передние ступичные подшипники ходят свыше 150-250 тыс. км, а задние – более 250-300 тыс. км. Меняются они отдельно от ступицы, но самостоятельно это сделать сложно – понадобится пресс. Стоимость оригинального подшипника – 5-7 тысяч рублей, а аналога – около 1 500 рублей.

Система напоминания о техническом обслуживании

Одна из самых полезных функций мультиинформационного дисплея – напоминание о необходимости выполнения технического обслуживания.

В зависимости от условий работы и суммарных оборотов двигателя бортовой компьютер вычисляет оставшийся ресурс моторного масла.

Система также отображает код для других элементов/систем автомобиля, нуждающихся в техническом обслуживании.

Система контроля качества масла

*Оставшийся ресурс масла*

Для отображения оставшегося ресурса моторного масла поверните замок зажигания в положение ON. На экране должно отобразиться SH-AWD и давление в шинах, затем многократно нажмите кнопку SEL/RESET на рулевом колесе, пока не отобразится оставшийся ресурс моторного масла.

Оставшийся ресурс масла представлен в соответствии со следующей таблицей.

Предположительный ресурс моторного масла (%)	Отображаемый ресурс моторного масла (%)
100%-91%	100%
90%-81%	90%
80%-71%	80%
70%-61%	70%
60%-51	60%
50%-41%	50%
40%-31%	10%
30%-21%	30%
20%-16%	20%
15%-11%	15%
10%-6%	10%
5%-1%	5%
0%	0%

Буквенный код обслуживания
Цифровой код обслуживания

Когда оставшийся ресурс масла равен 15-6% на мультиинформационном дисплее отображается сообщение «SERVICE DUE SOON» вместе с кодом графика технического обслуживания, указывающим на пункты, необходимые при замене масла.

Когда оставшийся ресурс масла равен 1-5% на мультиинформационном дисплее отображается сообщение «SERVICE DUE NOW» с тем же кодом, что появлялся вместе с сообщением «SERVICE DUE SOON».При появлении данного сообщения как можно скорее выполните необходимое техническое обслуживания автомобиля.

Многократно нажмите на кнопку SEL/RESET на рулевом колесе для выбора ресурса масла. Когда предположительный ресурс масла равен 1-5% на мультиинформационном дисплее отображается «SERVICE», «5%» и соответствующий код технического обслуживания.

Производитель Акура – кому принадлежит люксовый бренд?

Историческое решение Honda
Производитель Акура
Ключевые фигуры Acura

Бренд Acura стал японским ответом на экспансию европейских престижных авто на североамериканском рынке. Сегодня мы имеем немало примеров разветвления крупных международных автомобильных компаний в логистических и маркетинговых целях. Тридцать лет назад японские авто в глазах жителей США и Канады были хороши, но только в среднеклассовом сегменте. Автомобиль класса люкс имел европейские черты. Чтобы продвигаться не только вширь, но и вглубь, азиатам нужно было переломить ситуацию. Честь стать первопроходцем в этом принадлежит концерну Honda.

ПРИЛОЖЕНИЕ IMANUAL

Ссылки для скачивания приложения:

Руководства по ремонту автомобилей, Acura

With this highly detailed 1998-2001 Acura Integra repair manual, you can do most service and repair at the comfort of your garage. So print off what you need and take it with you into the garage or workshop. Руководство содержит подробную информацию о способах диагностики и ремонта узлов и агрегатов автомобиля Акура Интегра 1998-2001 годов выпуска.

Руководства по ремонту автомобилей, Acura

Acura Legend 1988-1990 Service and Repair Manual Руководство для ремонта и обслуживания автомобилей Honda / Acura Legend 1988-1990 модельного года. Instant download 1988-1990 Acura Legend service repair manual. Including detailed instructions and step-by-step diagrams for all workshop procedures.

Руководства по ремонту автомобилей, Honda, Acura

Acura TL 2004-2008 (Honda Accord Sedan (CL) ‘2006–08) Service and Repair Manual Руководство для ремонта и обслуживания автомобилей Honda / Acura TSX третьего поколения 2004-2008 годов выпуска. Руководство содержит подробную информацию о способах диагностики и ремонта узлов и агрегатов автомобиля Акура TSX, подробные электросхемы, коды ошибок.

Руководства по ремонту автомобилей, Honda, Acura

Acura Vigor 1992-1994 Service Repair Manual Оригинальное руководство по ремонту американской Acura Vigor c мотором G25 (полный аналог Honda Vigor и Honda Inspire для японского рынка, в кузовах CB5, CC2, CC3.) Highly detailed 1992-1994 Acura Vigor repair manual with complete instructions and illustrations, wiring schematics and diagrams to completely service and repair your machine.

Руководства по ремонту автомобилей, Acura

Руководство для ремонта и обслуживания автомобилей Honda / Acura Integra первого поколения 1986-1989 годов выпуска. Acura Integra (1986 thru 1989) Service & Repair Manual covers engines: 1.6 litre (1590 cc) 4 cylinder petrol (Integra). Inside this manual you will find: Routine Maintenance, tune-up procedures, engine repair, cooling and heating, air-conditioning, fuel and exhaust, emissions control, ignition, brakes, suspension and steering, electrical systems and wiring diagrams.

Руководства по ремонту автомобилей, Honda, Acura

Honda / Acura NSX 1991-1995 Service and Repair Manual Оригинальное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобиля Хонда / Акура NSX. This manual covers every service and repair for Honda Acura NSX 1991-1995. This Honda Acura NSX Service Manuals has detailed illustrations as well as step by step instructions and more…

Первые MDX

Ему было отведены 2001-2006 года. Acura MDX 2002 (на фото) оснащалась шестицилиндровым двигателем 3,5 л на 240 л. с. с системами VTEC и SOCH. Пару мотору составлял пятискоростной автомат. Коробка снабжалась полноприводной автоматической системой, при пробуксовке переднего моста подключавшей задний. В задачу трансмиссии также входил принудительный стопор межосевого дифференциала. Несмотря на то, что в том далеком уже году до официального пришествия Акура в Россию была ещё дюжина годков, достать запчасти к модели не составляет большого труда. Любопытно, что в базовой комп-ции этой версии навигационная и медиасистема были взаимоисключающими, приходилось делать выбор.

Acura MDX 2003 (на фото) получила усовершенствованный движок, который стал мощнее на два десятка лошадей. Модернизировали и колесную базу. Модель этого года признали автомобилем с показательным уровнем выброса газов. МДХ 2002 расходовала 10 л по трассе и около 14 – в городе. Модели Acura MDX 2004 опять добавили мощности – теперь она составляла 265 л. с. Изменилось расположение выхлопных труб – теперь они по обе стороны авто. Появились боковые шторки безопасности, новые задние и фронтальные фонари, обновились колеса. Обновленная МДХ стала привлекательней и популярней – запчасти доступней.

Как запустить Acura MDX без ключа?

И в заключение мы выясним, как запустить Acura MDX без ключа? Представим, что вы потеряли ключи, а ваша машина открыта, это может показаться логичным. Тем не менее, вы должны знать, что если ваш Acura MDX более современный, чем середина 90-х, его будет сложно включить без ключа из-за всех имеющихся на нем гаджетов безопасности. Как и ожидалось, это нужно делать только на ВАШЕЙ машине. Вот техника, которой следует придерживаться:

Снимите крышку, закрывающую рулевое колесо, и поместите среди 3 электрических переключателей тот, который касается вашего двигателя / аккумулятора / стартера (чтобы вам было легче, принесите руководство пользователя).
Зачистите, соедините их вместе и разъедините провода аккумулятора и зажигания (будьте осторожны, чтобы не ударить себя током во время процедуры). Теперь у вас есть электричество, как если бы у вас был контакт
Наконец, зачистите провод стартера и незамедлительно соедините его с проводом аккумулятора (не делайте длительного контакта, и только 1 или 2 секунды должно быть достаточно для запуска Acura MDX).

Здесь вы узнали все возможности запустить Acura MDX.

Чтобы получить больше советов по Acura MDX, взгляните на Acura MDX категория.

Уровень топлива

Помогите, если кто знает: нужен № запчасти “реостат уровня топлива”, встречается, как датчик уровня топлива, который установлен в бензобаке на колбе топливного насоса с фильтром. Он идет вместе с поплавком уровня топлива . Перестал показывать прибор на панели щитка (при заправке до полного бака показывает ноль) . При диагностике выявилось, что приказал долго жить “реостат уровня топлива”. Искал № по всем сайтам (acuradetal, hondaworld и т.д.) выдает только все в сборе, а это оч. Дорого. Где то попадалась схема, где эта штука нарисована отдельно, но номера на нее не было. На схеме он обозначен буквой “С” , Если кто владеет информацией по этой теме — скиньте номерок пожалуйста — буду очень признателен. СПАСИБО.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
3933 просмотра

А в живую не видел? Если протерся, то не мог сразу, сначала дергалась бы стрелка, а больше там по сути ничего нет! А что за диаггостика была проведена?