Преимущества и недостатки гибридов
Прежде чем приобретать гибридный автомобиль, следует внимательно изучить особенности выбранной модели. Необходимо понять, сможет ли автолюбитель обслуживать и эксплуатировать машину. Это можно узнать путем изучения плюсов и минусов автомобиля.
Основными преимуществами гибридов являются:
- экологичность. Сниженный расход углеводородного топлива приводит к уменьшению производимых выбросов углекислого газа в атмосферу. Наиболее экологически чистыми гибридами считаются «Plug-in»;
- низкий уровень шума. Из салона не всегда слышно, как работает автомобиль;
- долгий срок эксплуатации узлов и элементов ходовой. ДВС и тормозная система машины изнашиваются медленнее, чем на бензиновых и дизельных автомобилях благодаря специфической работе электрического мотора.
- малый расход углеводородного топлива. Гибридные машины потребляют на 30-50 процентов меньше дизельного или бензинового топлива, чем автомобили с обычным ДВС. Такая экономия обусловлена работой дополнительного электрического мотора, включающегося на пониженных оборотах;
- выгодные условия приобретения авто. Многие страны предоставляют бонусную систему для покупателей гибридных машин. Государство возмещает часть стоимости автомобиля или предоставляет возможность взять гибрид в кредит под маленький процент. Это делается для того, чтобы понизить уровень вредных выхлопных газов, выбрасывающихся в атмосферу.
Большинство моделей не нуждается в зарядке аккумуляторов от сети. Электрогенераторы автомобиля обеспечивают его достаточным объемом энергии.
К недостаткам гибридных авто можно отнести:
- плохую переносимость низких температур. Электромотор и аккумуляторы автомобиля быстро разряжаются в холода. Поэтому гибриды не пользуются большой популярностью в России;
- высокие цены на машины. В сравнении с бензиновыми или дизельными аналогами, стоимость гибрида на 40-50% выше;
- дорогое обслуживание и ремонт. Стандартные машины с ДВС можно отремонтировать на обычной станции техобслуживания и заплатить небольшую сумму. Для ремонта гибрида нужен хороший специалист. Также высока стоимость замены аккумуляторов.
Многие автолюбители России опасаются приобретать гибридные автомобили, несмотря на большое количество преимуществ перед обычными машинами. Практика показывает, что уже спустя пару лет гибрид окупается благодаря его маленькому расходу топлива.
Самые экономичные гибридные автомобили
Новые модели демонстрируют отличные эксплуатационные характеристики, в том числе и экономичность топлива.
Toyota Prius
Автомобиль оснащен электромотором в 60 л.с и топливным ДВС в 99 л.с. Разгон до 100 км/ч составляет 10 секунд. Расход в городской черте равен 3,9 литра на 100 км. Двигаясь по трассе данный показатель понижается до 3,7 литра.
Обтекаемые формы автомобиля способствуют снижению сопротивления воздуха, что напрямую влияет на расход топлива.
Салон отделан экологически чистыми материалами. Центральный компьютер самостоятельно определяет подходящий режим запуска электродвигателя. Состояние функционирования силовых установок показывает монитор приборной панели.
Hyundai Ioniq Hybrid
Передняя часть кузова получила характерную для автомобилей Hyundai шестигранную решетку радиатора и слегка зауженные передние фары. Дополнительную оптику расположили вертикально. Салон отделан качественными материалами, оснащен современной системой мультимедиа.
Расход топлива модели в городской черте составляет 4,1 литра, по трассе – 4 литра. Низкие показатели обусловлены тщательно продуманной аэродинамикой автомобиля.
Ford Fusion Hybrid
Данный автомобиль можно отметить как самый надежный гибридный автомобиль. Модель отличается стильным внешним видом, комфортабельным салоном. Автомобиль обладает хорошими эксплуатационными показателями: маневренностью, высокой динамичностью и экономичностью.
По городу Ford Fusion Hybrid расходует 5, 7 литра топлива. За городом показатель снижается до 5,5 литров.
KIA Optima Hybrid
Среди своих конкурентов модель отличается доступностью. Экстерьер авто дополнили спортивными элементами. Салон достаточно просторный, отделанный качественными материалами. Стоит отметить и богатое оснащение машины.
Автолюбителям предлагают два варианта гибрида на выбор. Оба отличаются своей экономичностью и приемлемой ценой. В черте города KIA Optima Hybrid расходует около 6 литров, по трассе – 5,1.
Kia Niro и Niro PHEV
Почему он выделяется: Более низкая цена и лучшая топливная экономичность по сравнению с другими гибридными внедорожниками; удобные технологии.
Могло бы быть лучше: AWD недоступен; это более компактный внедорожник, поэтому в нем меньше места.
Гибридная комбинированная экономия топлива: 49 mpg (большинство уровней отделки), 50 mpg (отделка FE) и 43 mpg (отделка Touring)
Запас хода гибридного электромобиля: 26 миль
Экономия топлива подключаемого гибрида: 105 MPGe (только FWD)
Читайте наш последний обзор Niro PHEV
Niro отличается от других небольших гибридных внедорожников, представленных здесь, тем, что он меньше и дешевле. Технически, это субкомпактный внедорожник, но поскольку остальные модели не предлагаются в качестве гибридов, Niro получает возможность некоторое время потусоваться с большими детьми. В его уникальном позиционировании есть свои плюсы и минусы. Ценник, который начинается от $3 000 до $6 000 меньше, чем у других, является самым значительным плюсом, и вы, несомненно, заметите, что он в основном расходует на 10 миль в час больше, чем другие гибридные внедорожники. Его топливная экономичность больше похожа на Prius. Недостатком является то, что, хотя он по-прежнему достаточно просторный, нельзя отрицать, что по количеству места для пассажиров и груза Niro уступает гораздо более удобным для семьи CR-V, RAV4 и Tucson
Так что он отличается, но на него определенно стоит обратить внимание
Mercedes A250e
Эту модель точно не назовёшь самым дешёвым гибридным автомобилем, но попадания в рейтинг заслуживает на 100%.
Компания Mercedes является одним из лидеров в плане инноваций. Но вот гибриды и электрокары не считаются приоритетным направлением в развитии немецкого гиганта.
При этом условия рынка заставляют выпускать свои электроверсии машин. Одной из таких стал Mercedes A-Class.
Универсальная, манёвренная, экономичная и практичная. Не зря британское издание присвоило машине звание лучшего семейного гибрида для эксплуатации в мегаполисах и крупных городах. Да, здесь нет багажника на 1000 литров. Под багаж выделено скромные 345 литров. Но для большинства потребностей, даже семейных, и этого достаточно.
Машина получилась лёгкой в управлении, максимально безопасной и надёжной.
Всего выпускается несколько версий А250е. Если быть точнее, то их четыре. Все они предлагаются в спортивных комплектациях от AMG.
В плане технических характеристик стоит выделить 215-сильный двигатель, который состоит из электромотора и 4-цилиндрового 1,3-литрового бензинового ДВС.
Идёт только с передним приводом и безальтернативной коробкой передач в лице 8АКПП.
С места до сотни разгоняется за 6,6 секунд. При этом максимальная скорость гибридного Mercedes достигает 234 км/ч. На 100 километров пути может расходовать менее 1 литра жидкого топлива.
Исключительно на электротяге проезжает около 50-60 километров. Хотя в Mercedes заявляют, что электромотор позволяет пройти 70 км. Были проведены наглядные тесты, и они эти заявленные характеристики не подтвердили.
Отношение россиян к гибридным авто
Почему гибридные автомобили в России не приобрели такую популярность, как гибридные автомобили в других странах, не смотря на их преимущество перед автомобилями с ДВС.
Одна из причин, это то, что покупатель в России еще не готов платить большую разницу между обычным автомобилем и гибридным. Тем более эта разница на много больше, чем в европейских странах.
Поэтому гибридные автомобили в России покупают в основном богатые люди, которые могут себе это позволить.
Так же в России не настолько ощутим дефицит топлива, как в странах Европы, а это тоже влияет на спрос, а если спрос маленький, то зачем ввозить в Россию таки автомобили в большом количестве.
Ввозят мало, но самое новое, что бы показать Российскому покупателю тенденцию развития данной ветки автомобилестроения, да стоимость гибридных автомобилей постепенно снижается.
Малая сеть сервисного обслуживания и сеть заправок для гибридных автомобилей в России тоже влияет на пониженный интерес к ним со стороны россиян.
Зарядные станции для электромобилей и гибридов постепенно открываются. К концу 2012 года их в Москве планировалось оборудовать около 28. Но этого мало для такого города как Москва, учитывая, то, что основные покупатели гибридных автомобилей, это Москвичи.
Россия очень большая страна, которая добывает очень много нефти, при этом стимулирование рынка такого вида транспорта, как гибридные автомобили, мягко говоря, очень слабое, поэтому гибридные автомобили в России в большом количестве на дорогах появятся не скоро.
Видео.
Ford Kuga
В топ среди гибридных автомобилей также попал бензиново-электрический кроссовер Kuga от американского производителя Ford.
Это довольно доступный гибридный легковой автомобиль, хоть и не самый дешёвый на рынке. Но свою стоимость оправдывает на 100%.
Свежий Ford Kuga стал уже третьим поколением семейства. Причём на него производитель возлагает большие надежды. Как минимум повторить успехи предшественников, реализованных только в Европе в количестве свыше 1 миллиона экземпляров.
Компания Ford впервые предлагает сразу 3 версии кроссовера на электротяге. Это обычный гибрид, заряжаемый, а также полностью электрический автомобиль.
В основе новинки лежит свежий Ford Focus. Помимо классических двигателей внутреннего сгорания, в линейке доступна гибридная версия. Создана она на базе дизельного ДВС и электромотора. В сумме это даёт 150 лошадиных сил. В итоге расход падает до 4 литров на 100 километров. И это только обычный гибрид.
Заряжаемая версия стала ещё более экономичной. Это отличный гибридный автомобиль для тех, кто решил выбрать минимальный расход. Если исходить из заявленных характеристик, то на 100 километров автомобилю достаточно 1,2 литра топлива, а также 15,8 кВт энергии. По задумке инженеров, только на электротяге кроссовер должен проходить до 56 километров.
На практике это не совсем совпадает с реальностью. Владельцы рекомендуют рассчитывать на то, что при пустом баке, но при заряженной батарее, своим ходом машина пройдёт 40-45 километров.
Ford предлагает свой Kuga с электромотором на 131 лошадиную силу. Он работает вместе с 2,5-литровым бензиновым четырёхцилиндровым ДВС на 152 лошадки. В сумме это даёт 225 лошадиных сил.
Представители Ford заявляют, что на полный заряд батареи от обычной бытовой розетки требуется 6 часов. Если подключиться к мощному зарядному устройству, то всего 3,5 часов.
Думая о том, какой гибридный автомобиль будет лучше для себя выбрать, обратите внимание на технические и эксплуатационные характеристики. PHEV версия гибридного Ford Kuga весит почти 1850 килограммов
До показателей спортивных кроссоверов далеко. Максимальная скорость 200 километров в час, а с места до сотни нужно потратить 9,2 секунд времени
PHEV версия гибридного Ford Kuga весит почти 1850 килограммов. До показателей спортивных кроссоверов далеко. Максимальная скорость 200 километров в час, а с места до сотни нужно потратить 9,2 секунд времени.
У некоторых возникают сомнения касательно коробки передач. Сюда решили поставить бесступенчатый вариатор CVT. Хотя автомат всё же тоже напрашивался. Возможно, его добавят чуть позже.
Машина получилась практичной, очень вместительной, комфортной и безопасной. Хороший выбор для города, а также для дальних семейных поездок.
Toyota Prius
• Цены: 36000-38000 евро
• Расход: 1,1-1,3 л на 100 км • Запас хода на электротяге:
55 км В отличие от некоторых
других моделей, Prius Plug-In очень отличается от гибридной
модели с «самозарядкой».
Его аккумулятор на 8,8 кВтч заряжается примерно четыре
часа от бытовой розетки или два с половиной часа
от настенной зарядки.
Суммарная мощность 1,8-литрового двигателя и системы Dual
Motor Drive составляет 120 л.с..
Ездить на нем веселее, чем можно было бы ожидать, а
сложная подвеска плавно держать дорогу даже на
скорости.
Как и другие PHEV, Toyota Prius лучше всего работает в
качестве служебного автомобиля, и количество Приусов в
такси свидетельствует о предлагаемой надежности,
практичности и реальной экономии.
Ё-мобиль
Так же, начиная с 2010 года, в России бурно обсуждается проект гибридного автомобиля «Ё-мобиль», который финансирует мультимиллиардер Михаил Прохоров. Но пока дальше слов дело не идет. Как планируется, гибридный автомобиль будет иметь последовательную гибридную схему.
Но гибридные автомобили в России не заканчиваются на легковых автомобилях. Так же в Росси ведутся разработки и по созданию гибридных автобусов и грузовых автомобилей. И хотя рабочих проектов в отношении грузовых гибридных автомобилей еще нет, разработки узлов и деталей данных автомобилей позволяют сказать, что проекты вскоре появятся.
Разработки ведутся и на Брянском автомобильном заводе, и на заводе компании «Яровит-Моторс». Что касается «Яровит-Моторс», то там планировалось собирать грузовики DAF с гибридной трансмиссией, но пока будет это или нет, точно не известно.
BMW X5 45e
• Цены: 71000-75000 евро • Расход: 1-1,2 л на 100 км
• Запас хода на электротяге: 80-87 км
BMW X5 был на вершине премиального класса кроссоверов с момента
своего создания 20 лет назад, и новая гибридная версия
45e с подключаемым модулем доказывает, что X5 может
идти в ногу со временем.
Несмотря на то, что X5 является большим кроссовером, его
батарея на 24 кВтч достаточна для впечатляющих 90 км чисто
на электротяге – это практически как у некоторых электромобилей.
Электродвигатель работает в паре с 3,0-литровым шестицилиндровым
бензиновым двигателем, развивающим в совокупности
389 л.с. и 600 Нм крутящего момента.
Как и следовало ожидать от такой мощности, производительность
X5 45e достойна.
Разгон 0-100 км в час занимает 5,6 секунды, а максимальная
скорость достигает 230 км в час.
Японские гибридные автомобили
Гибриды Тойота, список
Самая известная не только в мире, но и в России модель гибрида – это, разумеется, Toyota Prius. Гибридный хэтчбек Тойоты даже в самые лучшие для модели годы на российском рынке (2010 год – продано 367 экземпляров, в 2011 году – реализовано 225 машин, в 2020 году – поставлено на учет 208 гибридных Приусов) продавался откровенно плохо. В итоге, японская компания вообще прекратила официальные поставки Toyota Prius в Россию. К слову, список — Все гибридные автомобили Тойота — включает и Toyota Yaris Hybrid, Toyota Corolla Hybrid, Toyota Camry Hybrid, Toyota RAV4 Hybrid. Но к нам их не везут, чего не скажешь о моделях-гибридах, например, марки Лексус.
Гибриды Лексус
Гибридные модели Лексус представлены в России гибридными кроссоверами Lexus UX 250h, Lexus NX 300h, Lexus RX 450h. Машины-то есть. А с продажами дела обстоят не очень. Например, 72 гибридных RX и 50 гибридов NX продано по итогам 2018-го года.
Гибриды Ниссан
Японский Ниссан предлагает кроссовер Nissan Murano Hybrid. Печаль печальная, по-другому не скажешь. А ведь помимо Toyota, Lexus и Nissan в России модели гибридов продают и другие автомобильные марки (в основном европейские).
Минусы гибридных кроссоверов
- Гибридный автомобиль все еще является весьма и весьма недешевым удовольствием. Связано это со высокой сложностью конструкции гибридной силовой установки.
- Сложность конструкции гибрида, как следствие, влечет удорожание его технического обслуживания на специализированных СТО.
- Невысокая емкость и саморазряд аккумуляторных батарей.
- Высокая зависимость уровня заряда аккумулятора от климатических условий. Например, на морозе батарея разрядится быстрее, если не моментально.
Несмотря на такие противоречивые характеристики, гибридные автомобили становятся все более и более восстребованными. В значительной степени из-за того, что являются на сей момент крайним звеном автопрома перед полностью экологичными электромобилями. Судя по многообразию моделей гибридных авто и электромобилей, это светлое будущее уже не за горами.
Гибридные автомобили массово выпускаются сравнительно недавно, с начала 2000-х годов. Придет время и на улицах наших городов эти машины перестанут быть экзотикой. Они помогают сохранить воздух годов на уровне, приемлемом для здоровья человека. И это решающий фактор, который даст толчок к дальнейшему развитию этого направления в автомобилестроении.
Скорее всего недостатки, включая дороговизну, ненадежность работы аккумуляторных батарей и большой вес машины, будут устраняться. А достоинства и удобство эксплуатации увеличиваться. И главная причина тут одна – минимальные выбросы в атмосферу. Появятся новые модели гибридных автомобилей. И они будут доминировать над обычными бензиновыми и дизельными двигателями, по крайней мере, в городских условиях.
Toyota Corolla
• Цены: 27000–33000 евро
• Расход: 3,7-4,7 л на 100 км 11
Как и его родственник Prius, Corolla оснащена испытанной
бензиново-электрической гибридной технологией
«самозарядки».
Хэтчбек предлагается с моторами объемом 1,8 и 2 литра,
он автоматически переключаются между двумя источниками
питания и использует бензиновый двигатель автомобиля для
зарядки аккумулятора.
Бесступенчатая трансмиссия заменяет традиционную
автоматическую коробку передач, и это помогает
максимально использовать мощность гибрида.
В отличие от Prius, здесь нет полноприводной версии,
но это не имеет значения для тех, кто хочет максимизировать
топливную экономичность.
Corolla доступна в версиях хэтчбек, седан или универсал
Sports Tourer.
Те, кто жаждет большего, могут выбрать лучшую 2,0-литровую
гибридную модель.
При мощности 177 л.с. разгон до 100 км / ч занимает всего
7,9 секунды.
1. Mercedes E-Class 300 e / 300 de
• Цены: 53000-61000 евро
• Расход: 1,3-1,7 л на 100 км • Запас хода на электротяге:
50 км Плагин E-Class использует
те же подключаемые гибридные силовые агрегаты, что и
PHEV C-класса, поэтому вариант с бензиновым двигателем
хорош для регулярных коротких поездок (он преодолевает
около 50 км только на электроэнергии), в то время как дизельный
гибридный вариант является разумным вариантом для
тех, кто ездит на большие расстояния.
E 300 e имеет 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель и
электродвигатель.
В совокупности они производят 316 л.с. и впечатляющий крутящий
момент 700 Нм.
E 300 de имеет 2,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель и электродвигатель
с общей мощностью 302 л.с. и 700 Нм.
какие ещё гибридные автомобили вы бы добавили в этот список.
Подпишитесь в раздел и поставьте лайк, если считаете,
что гибридный автомобиль это плавный переход к электромобилям.
Но если вы хотите поставить дизлайк, то объясните свой
Интересное еще здесь: Обзоры.
Новости СМИ2
- Стоит ли покупать б/у автомобиль, как правильно выбрать
- Volkswagen Tiguan: новое лицо, старые ценности. Volkswagen Tiguan
Хендай Элантра Гибрид
Плюсы: Компактных гибридов осталось немного, и это лучший; обычный стаж вождения; просторный салонМинусы: Стиль может быть немного чрезмерным.
Прочтите наш обзор Hyundai Elantra Hybrid.
Теперь, когда Honda Insight больше не будет, Elantra Hybrid 2023 года станет вашим лучшим выбором среди компактных гибридных седанов. Он также эффективно заменил сильно недооцененный Hyundai Ioniq Hybrid. Помимо исключительной экономии топлива в 50 или 54 миль на галлон в сочетании, в зависимости от уровня отделки салона, Elantra Hybrid выделяется тем, что на нем ужасно легко ездить. Здесь нет гудящего мычания вариатора с электронным управлением, как в системе Toyota, и двигатель не набирает обороты, даже если ваша нога не нажата на педаль акселератора, как у Honda. Причина в том, что Hyundai использует традиционную шестиступенчатую автоматическую коробку передач для своей гибридной системы. Elantra также выделяется, потому что просто посмотрите на нее. Это ужасно дико со всеми этими острыми складками повсюду, доминирующей решеткой радиатора и заостренной задней частью. Интерьер, тем временем, более традиционен по гибридным стандартам (к лучшему), имеет современный и спортивный вид. Его информационно-развлекательная система и технологии безопасности также на высшем уровне.
Схемы взаимодействия электромотора и ДВС
Инженеры разных компаний по-разному подходят к вопросу гибридного двигателестроения. Современные машины оснащаются гибридными двигателями, построенными по одной из трех схем взаимодействия топливной и электрической составляющей, которые будут рассмотрены ниже.
Последовательная схема
Это наиболее простой вариант. Принцип его работы заключается в следующем: крутящий момент от ДВС в данном случае передается исключительно генератору, который вырабатывает электричество и заряжает аккумуляторы. Автомобиль при этом движется только на электротяге.
Также для зарядки аккумуляторной батареи применяется система рекуперации кинетической энергии. Своим названием данная схема обязана последовательным преобразованиям энергии: энергия сгорания топлива двигателем внутреннего сгорания превращается в механическую, затем в электрическую при помощи генератора и снова в механическую.
- ДВС всегда работает на неизменных оборотах, с максимальным КПД;
- нет необходимости оснащать автомобиль мощным и прожорливым двигателем;
- не нужно сцепление и коробка передач;
- автомобиль способен передвигаться и с выключенным двигателем внутреннего сгорания за счет энергии, запасенной аккумуляторной батареей.
Однако есть у последовательной схемы и свои минусы:
- потери энергии в процессе преобразований;
- большой размер, вес и высокая стоимость аккумуляторных батарей.
Наибольшая эффективность такой схемы достигается при движении с частыми остановками, когда активно работает KERS. Поэтому она нашла применение в городском транспорте. Также гибридные двигатели с последовательной схемой применяются в карьерных самосвалах, которым для работы важен большой крутящий момент и не требуется высокая скорость.
Параллельная схема
Принцип работы «параллельного» гибридного двигателя полностью отличается от вышеописанного. Автомобили с гибридным двигателем, построенным по параллельной схеме, ездят с использованием и ДВС, и электромотора. Электродвигатель в таком случае должен быть обратимым, т.е. способным работать в качестве генератора. Согласованная работа обоих моторов достигается посредством компьютерного управления.
В зависимости от режима езды блок управления распределяет крутящий момент, поступающий от обоих элементов гибрида. Основную работу выполняет двигатель внутреннего сгорания, электромотор же подключается когда нужна дополнительная мощность (при трогании, ускорении), при торможении и замедлении он работает как генератор.
По данной схеме построены гибридные автомобили марки Хонда. Главный принцип руководства компании: схема гибридного двигателя должна быть как можно более простой и дешевой, а функция электромотора заключается лишь в помощи ДВС сэкономить максимально возможное количество топлива. У этой марки существует две гибридных модели – Civic (снят с производства в 2010 году) и Insight.
Последовательно-параллельная схема
Последовательно-параллельная схема представляет собой совмещение первых двух. В параллельную схему добавлен дополнительный генератор и делитель мощности. Благодаря этому автомобиль при трогании и на малых скоростях движется только на электрической тяге, ДВС только обеспечивает работу генератора (как при последовательной схеме).
На высоких скоростях крутящий момент на ведущие колеса передается и от двигателя внутреннего сгорания. При повышенных нагрузках (например, при подъеме в гору), когда генератор не в силах обеспечить требуемый ток, электромотор получает дополнительное питание от аккумулятора (параллельная схема).
рекуперативного торможения
Плюсы последовательно-параллельного гибридного двигателя данной схемы, в максимальной топливной экономичности и высокой экологичности. Минусы системы – сложность конструкции и высокая стоимость, поскольку требуется дополнительный генератор, достаточно емкая аккумуляторная батарея и сложный электронный блок управления.
Применяется последовательно-параллельная схема на автомобилях марки Тойота (Prius, Camry, Highlander Hybrid, Harrier Hybrid), а также на некоторых моделях Лексус. Подобными гибридными двигателями оснащаются машины Ford Escape Hybrid и Nissan Altima Hybrid.
Мне нравится1Не нравится
Kia Niro PHEV • Цены: от 34000 до 36000 евро
• Расход: 1,1-1,2 л на 100 км • Запас хода на электротяге:
50 км Кроссовер Kia Niro доступен
в электрической и гибридной версиях.
У Kia Niro PHEV такая же трансмиссия, что и у его родственника
Hyundai Kona, и автомобиль с самого начала проектировался
для электрификации; он продуман так, чтобы максимально
увеличить внутреннее пространство как для пассажиров, так
и для большого 427-литрового багажника.
Качество сборки внутри и снаружи должно выдержать
испытание временем и маленькими детьми.
Мощность обеспечивается 1,6-литровым бензиновым
двигателем и электродвигателем, которые вместе производят
довольно скромные 139 л.с.
Однако автомобиль будет достаточно быстрым для
большинства, а благодаря приличной автоматической
коробке передач с двойным сцеплением легко извлечь
максимальную пользу из того, что есть.
