Снимаем подушку безопасности на Рено Логан своими руками

Отключение подушки, предусмотренное производителем

Самый простой способ дезактивировать систему «воздушной защиты» — воспользоваться выключателем. Место его расположения — бардачок или приборная доска авто. Так, например, чтобы отключить защиту у Ауди-3, необходимо повернуть радиоключ в выключателе, расположенном в бардачке, в положение OFF.

Подобное относится к машинам, сошедшим с конвейеров концернов «Мерседес» и «Опель».

Внимание! На некоторых авто, например, Хендаи Солярис, отключить «надувную защиту» невозможно, даже в сервис-центре! Поэтому, если встал такой вопрос, следует рассмотреть возможность перевозки ребенка сзади или вести авто аккуратнее, чтобы не травмировать пассажира

Разборка деталей

Бегунки, механизм и кожух пока не понадобятся, нужно переходить к снятию сигнальной кнопки. Крепится она благодаря двум замкам. Для ее снятия понадобится тонкий предмет (например, скальпель или нож), который следует вставить в паз. Сделав это, необходимо отжать один из замков и вывести кнопку из паза.

Теперь можно перейти к снятию первого бегунка (данный элемент отвечает включение ближнего света). Рекомендуется поместить рычаг в левую руку, а правой взять бегунок и потянуть. Данный элемент Рено должен вытащиться с легким хрустом.

Важно: при вытаскивании бегунка его легко повредить, поэтому во время ремонта нужно действовать осторожно. После этого извлекаются контактный штырь вместе с проводами. Именно из него необходимо выпаивать провода во время ремонта

Вместо стальных плохих проводов Рено Логан, улетевших в мусор после выпаивания, лучше всего использовать медные провода 0,5 мм2

Именно из него необходимо выпаивать провода во время ремонта. Вместо стальных плохих проводов Рено Логан, улетевших в мусор после выпаивания, лучше всего использовать медные провода 0,5 мм2

После этого извлекаются контактный штырь вместе с проводами. Именно из него необходимо выпаивать провода во время ремонта. Вместо стальных плохих проводов Рено Логан, улетевших в мусор после выпаивания, лучше всего использовать медные провода 0,5 мм2.

Во время ремонта провода нужно продеть в отверстие и припаять их к контактам. По окончании процесса необходимо выполнить проверку тестером на наличие короткого замыкания, поскольку оловом в расплавленном виде легко может испортить пластиковую изоляцию контактов.

После процесса припаивания все собирается в обратном порядке.

Важно: при надевании на контактный штырь такого элемента, как переключатель света, надо действовать крайне осторожно, поскольку есть высокий риск поломки рычажка, управляющего контактным бегунком. Рекомендуем: Как снять и заменить подушку безопасности с руля Рено Логан

Рекомендуем: Как снять и заменить подушку безопасности с руля Рено Логан

Что касается проводов, рекомендуется припаивать их при полностью собранном подрулевом элементе Логан. Это позволит точно определиться с размером проводов.

Соблюдая данные рекомендации, автолюбитель сможет решить проблему с подрулевым механизмом на Логане.

Затем базу детали необходимо перевернуть и снять клеммную часть, к которой присоединяются провода Рено Логан из рычага. Там находится пять замков.

Внутри элемента имеются два небольших бегунка, с помощью которых включаются поворотные сигналы и фары. С переключателя выходят несколько проводов.

Нам нужны черный и красный. Ибо они чаще всего выходят из строя. У меня например черный провод обломился у самого штыря переключателя. И припаять с ходу не получалось.

Поэтому пришлось разбирать полностью все. На фото уже перепаянные провода вместо заводских — стрелкой указано место облома. Место отлома провода А так выглядят заводские провода Начинаем разбирать переключатель. Откручиваем два винта Т10 красные стрелки и аккуратно отщелкиваем пластиковые защелки желтые стрелки.

Видим следующую картинку Аккуратно вытаскиваем переключатель вместе с механизмом. Механизм к рычагу крепится за счет двух пазов и небольшого пружинного штифта на фото указаны стрелками. Этот штырь крутится при переключении света, габаритов.

И провода при этом работают на излом. Тем более что они действительно жёсткие и не гибкие.

Штырь переключателя Для извлечения штыря переключателя, надо сначала разобрать его корпус. На рисунке ниже показано, что надо открутить и какие защёлки отстегнуть: Корпус переключателя Затем надо снять кнопку сигнала. Её нужно поддеть, чем-нибудь тонким и плоским, например, маленькой плоской отвёрткой. Аккуратно просовываем в щель между кнопкой и рычагом отвёртку и поддев крышечку, извлекаем её. Место извлечения кнопки Для наглядности привожу иллюстрацию, где показана снятая кнопка.

Ремонт подрулевого переключателя РЕНО ДАСТЕР

Чтобы вам было более понятно, как её извлечь. Снятая кнопка Затем надо снять крайний переключатель, который закреплён с помощью защёлок на штыре. Поэтому его надо сильным, но аккуратным движением стянуть со штыря.

Рекомендуем: Размеры и габариты багажника Рено Дастер

Для наглядности покажем защёлки: Также на самом элементе находится клемма, зажав которую, появится возможность вытащить элемент из штатного места. Для определения неисправности в Логане желательно воспользоваться тестером и проверить электропроводку.

Также для проверки на механические повреждения нужно разобрать пластмассовый корпус детали, для этого необходимо: После этого аккуратно отсоединить пластиковые защелки, находящиеся по бокам корпуса.

Требуемые материалы для устранения сверчков

• Моделин или другой антивиброшум;
• Силиконовая смазка;
• Парафиновая или графитовая смазка.

Скрип и сверчки в средней панели

Для устранения скрипа нужно уложить дополнительный уплотнитель между верхней частью торпедо и лобовым стеклом. Далее проверить пластиковые декоративные накладки снаружи Дастера около лобового стекла — они могут болтаться. Если достал непонятный глухой стук в районе моторного отсека — закрепите бачок омывателя. Бачок болтается у всех. Слабый дребезг в области щитка приборов может вызвать плохое крепление козырька, пройдитесь силиконовым герметиком в местах соединения клипс и скрип пропадет. Также может скрипеть и дребезжать само стекло щитка.

Скрип подлокотника

Для устранения сверчков в подлокотнике его необходимо полностью разобрать. Крепится он на 4 болтах (торкс). Для снятия крышки вытягиваем её до упора и поддеваем фиксатор и вытянуть крышку вверх. Потом смазываем все соединения силиконовой или парафиновой смазкой. Частично можно оклеить запчасти подлокотника шумоизоляцией или поролоном. Кроме подлокотника «сверчки» могут «жить» в центральном тоннеле, например скрип накладки, аналогично — снимаем, промазываем, проклеиваем, собираем обратно.

Скрипит тормозная педаль

Многим владельцам Рено Дастер знакомо появление скрипа в педальном узле. Скрипит пружина педали тормоза. Поможет густая силиконовая смазка, наносим её на возвратную пружину и механизм оси.

Скрипит в районе рулевой колонки

Снимаем кожухи рулевой колонки, оклеиваем изнутри эти кожухи обклеить ее изнутри антискрипным материалом (вибро-шумо-изоляция). Также приводим в порядок проводку подрулевых переключателей, чтобы они не болтались и не бились о кожух. Если имеется подрулевой джойстик — пошевелите его, возможно сверчок живёт и в нём, тогда снимаем и прокладываем виброматериалом.

Срипит переднее сиденье Рено Дастер

Достаточно частая проблема — скрип сиденья в нижнем положении. Убираем скрип при помощи графитовой смазки (спрей), которую нужно нанести на салазки сидений. Её же обрабатываем механизм подъема. Также может дребезжать подголовник, для устранения обработайте механизм силиконовой смазкой.

Дребезг слева в воздуховоде

Для начала проверяем крышку блока предохранителей, как она крепится, возможно просто болтается и издаёт ненавистные звуки. Приклеиваем «антишумный» материал изнутри крышки. Ещё скрип может «жить» в регуляторе корректора фар — затяните болт крепления ручки регулятора.

Стучит под днищем, отдаёт в салон

Возможно неудачно закреплён тепловой экран резонатора Дастера. Проверяем, подгибаем и подтягиваем его крепления. Также проверяем защитный экран глушителя. А заодно проверяем как там поживает проводка датчика лябмда-зонда, наследственная проблема Renault — болтается практически на всех моделях.

Стук в передней двери Renault Duster

Самая распространённая причина и источник дребезга — блок стеклоподъемников Дастера. Снимаем дверную обшивку и обклеиваем «антишумным» материалом сам блок стеклоподъемника. Также стоит проверить болт запирания двери — открутился. Могут скрипеть дверные замки в месте соприкосновения с дверью. Также смотрите статью установка «бесшумных» замков двери.

Плохо затянуты рейлинги на крыше

Распространённый случай — плохо затянуты крепления рейлингов

Для проверки снимаем среднюю заглушку, под ней пластиковая гайка, которую закручиваем от руки и осторожно, чтобы не лопнула

Duster 1

Для комфортного управления автомобилем конструкторы предусмотрели подрулевой джойстик Рено Дастер и подрулевые переключатели Duster. Рассмотрим их функционал, а также порядок замены.

Про руль Renault Logan

Logan

Руль — ключевая деталь любого авто, не только Рено Логан. И именно с ним водитель постоянно контактирует в процессе передвижения по дороге. Замена рулевой колонки Рено Логан – процесс несложный, но в отдельных случаях необходимый. И нужно знать, как правильно убрать элемент управления.

Диаметр руля Рено Логан

Размер диаметра руля Рено Логан обычно подпадает под стандартно установленный параметр, который составляет 38 сантиметров. Ассортимент оплеток в соответствующих магазинах сейчас огромен, любой водитель без труда сможет выбрать тот аксессуар, который понравится больше.

Универсальные оплетки для руля Рено Логан обладают некоторыми особенностями. И самая важная из них такая: для рассматриваемого диаметра рулевого колеса Renault Logan подойдут оплетки с размером 37-39 сантиметров.

Снятие руля Logan

Для демонтажа руля Рено Логан потребуется только ключ TORXT50.

Что необходимо сделать:

• Отделить проводок от «отрицательной» клеммы АКБ.

Демонтаж подушки безопасности водителя

Перед снятием руля, необходимо убрать подушку безопасности водителя. Для выполнения работы потребуются только ключ TORX T20, плоская отвертка и помощник.

Для снятия подушки Рено Логан требуется:

• Отделить «отрицательный» проводок от клеммы аккумулятора. Если этого не сделать, защитный элемент может неожиданно сработать. Затем следует подождать еще минимум четверть часа, пока конденсатор окончательно не разрядится. И, кроме того, разбирать модуль запрещено.

Модуль подушки устанавливается обратно в последовательности, обратной выполненному снятию.

Как снять кожух рулевой колонки Логан

Для процесса потребуется один только ключ TORX T20.

Какие действия требуется выполнить, чтобы правильно снять кожух рулевой колонки Логан:

• Выкрутить пару винтов крепления запчасти, которые размещаются на нижней поверхности снизу кожуха.
• Затем потянуть вверх и отделить верхнюю часть этой детали.
• Далее требуется выкрутить крепежный винтик рукояти механизма, контролирующего рулевую колонку. А после – снять рукоятку.
• Следом требуется вывести крепежные элементы нижней поверхности кожуха из соединения с приборной панелью, и затем отделить нижнюю часть рассматриваемой детали.
• Монтаж кожуха рулевой колонки Renault Logan проводится в порядке, обратном демонтажу.

Замена рычага спереди

Иногда при ремонте ходовой Рено Логан своими руками требуется замена или снятие рычага, например, при замене шаровой или сайлентблоков. Подвесьте переднюю часть машины – обязательно два колеса сразу. Если вывесите только одно, стабилизатор помешает демонтировать рычаг, поджав элементы подвески. Как выглядит левый рычаг смотрите на картинке. Он состоит из следующих элементов:

• сам рычаг;
• чехол опоры;
• шаровая;
• сайлентблок.

Передний рычаг

Отсоедините крепление штанги от рычага Логана и демонтируйте грязезащитный щиток двигателя. Открутите гайку стяжного болта соединения поворотного кулака и шаровой опоры, держа болт ключом.

Вытащите болт и выбейте его. При помощи надежной шлицевой отвертки или специальной лопатки разожмите соединение поворотного кулака и пальца шаровой. Упритесь монтажной лопаткой на поворотный кулак и отожмите рычаг вниз, выведя палец шаровой из отверстия поворотного кулака. При помощи головки ослабьте затяжку болта, который держит кронштейн подрамника на кузове. Открутите гайку крепления кронштейна подрамника и демонтируйте его с переднего болта, на котором держится рычаг на подрамнике.

С помощью накидного ключа открутите гайку переднего болта рычага, держа болт головкой подходящего размера. Вытащите болт и выбейте его оправкой. Открутите заднюю гайку крепления рычага и вытащите болт. Демонтируйте рычаг и установите в обратной последовательности новый или проведите другие работы по ремонту ходовой Рено Логан своими руками.

Снять руль лада гранта с подушкой безопасности

Работа показана на автомобиле, оборудованном подушкой безопасности. На автомобиле без подушки безопасности работу выполнять проще, требуется снять только накладку рулевого колеса.

Для выполнения работы потребуются специальный съемник для снятия полушки безопасности и новая гайка крепления рулевого колеса. При отсутствии съемника, его можно изготовить из старой шлицевой отвертки с шириной лезвия 5-6 мм. Для этого посередине лезвия необходимо проточить небольшой паз.

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы, снимаем клемму с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

На автомобиле, оборудованном попушкой безопасности во избежание срабатывания подушки, после отсоединения аккумуляторной батареи выждите не менее пяти минут перед продолжением работы. Снятый модуль подушки безопасности укладывайте исполнительным механизмом вниз и вдали от рабочего места.

2. Устанавливаем передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.

3. Через отверстая в обивке рулевого колеса самодельным съемником. . сначала с одной, а затем с другой стороны, поджимая наружные усики пружинных фиксаторов (для наглядности подушка безопасности снята).

. освобождаем два держателя модуля подушки безопасности.

4. Отведя модуль подушки безопасности от рулевого колеса, отсоединяем наконечники двух проводов.

5. Шлицевой отверткой с тонким лезвием освобождаем фиксатор колодки проводов.

6. Отсоединяем колодку провода от модуля подушки безопасности.

7. Во избежание травм в случае непроизвольного срабатывания подушки безопасности, укладываем снятый модуль вдали от рабочего места декоративной накладкой вверх.

8. При необходимости установки рулевого колеса в прежнем положении. любым доступным способом (маркером, фломастером, тонким зубилом) делаем установочные метки на валу и рулевом колесе.

При снятии рулевого колеса подвижная часть контактного кольца не фиксируется автоматически от вращения. В результате при сборке может быть нарушено центральное положение подвижной части кольца. При этом велика вероятность повреждения контактного кольца при повороте рулевого колеса в одно из крайних положений. Для фиксации кольца рулевое колесо комплектуется специальным стопором.

А на контактном кольце имеется специальное отверстие. Вставив стопор в это отверстие, можно зафиксировать подвижную часть контактного кольца в определенном положении.

При разборке необходимо застопоритъ контактное кольцо и не удалять стопор до установки рулевого колеса на рулевой вал.

9. Вставляем стопор в специальное отверстие для фиксации контактного кольца.

10. Торцовым ключом на 24 мм с удлинителем отворачиваем гайку

репления рулевого колеса и оставляем гайку на нескольких витках резьбы вала.

11. Последовательными уларами ладоней по оболу рулевого колеса с правой и левой сторон, сбиваем его со шлицев вала.

12. Отвернув гайку, снимаем рулевое колесо с вала, при этом вытягиваем провода контактного кольца вместе с колодками из отверстия ступицы рулевого колеса.

Устанавливаем рулевое колесо в обратной последовательности, совместив ранее сделанные метки и установив новую самоконтряшуюся гайку. Гайку крепления рулевого колеса моментом 32-51 Н м (3.2-5,2 кгс-м).

Если необходимо установить рулевое колесо в новом положении (например. если при прямолинейном движении автомобиля, спицы расположены под наклоном), наденьте колесо на вал и зафиксируйте его гайкой, не затягивая ее окончательно. Проехав прямо несколько метров, убедитесь в правильном его положении. При необходимости переставьте рулевое колесо на требуемое количество шлицев и затяните гайку.

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы

2. С двух сторон рулевой колонки крестовой отверткой отворачиваем два винта.

Той же отверткой отворачиваем два винта крепления накладок друг к другу 2 и три винта I крепления нижней накладки к рулевой колонке.

3. Перемещаем рычаг фиксации рулевой колонки вниз до упора и опускаем рулевую колонку. Снимаем облицовку замка зажигания.

4. Снимаем нижнюю накладку, выводя рычаг через отверстие.

5. Снимаем верхнюю накладку рулевой колонки.

Устанавливаем накладки в обратной последовательности.

Подушка безопасности водителя (модуль газогенераторный в сборе) демонтируется в случае снятия руля, либо для замены контактного кольца подушки безопасности или звукового сигнала. Если данный процесс выполняется впервые, то рекомендуется пригласить помощника. На Лада Гранта, Лада Приора и Лада Калина 2 подушка безопасности водителя имеет разную форму, но процесс снятия не отличается.

Инструкция по монтажу

Чтобы демонтировать старую деталь и установить новую вам необходимо выполнить следующий порядок действий:

• вначале отсоединить провода с батареи, первым отрицательный;
• частично снять дверной уплотнитель;
• демонтировать декоративную панель с левой передней стойки;
• выкрутить болты с обеих сторон на панели;
• далее снять небольшие крышки, расположенные внизу по краям панели приборов;
• под ними болты, выкрутите их, затем снимите ручку корректора фар;
• выкрутите болты, которые находятся под ручкой корректора;
• снять верхний кожух рулевой колонки;
• открутить болт, отсоедините разъемы проводки, а затем удалите подрулевые переключатели;
• теперь выкрутите болты над колонкой;
• снимите козырек щитка;
• выкрутите болты щитка, отсоедините разъемы проводки и снимите его;
• демонтируйте радиоприемник;
• теперь отцепите снизу и полностью снимите центральную декоративную проводку, отсоедините провода;
• демонтируйте регуляторы системы отопления и кондиционирования;
• теперь демонтируйте регулятора отопления, кондиционирования, выкрутите один болт наверху и два внизу;
• далее отсоедините диагностический разъем;
• снимите полностью панель приборов, отсоедините колодку проводов;
• открутите болты крепления подушки безопасности переднего пассажира, извлеките разъем проводки к ней;
• далее снимите заклепки с перчаточного ящика и крышку;
• установка новой панели производится в обратном порядке.

Renault Fluence как снять обшивку рулевой колонки

Такой материал не соскользнет в самый неподходящий момент, долго не потеряет свой вид и форму. Как и в первом случае, ассортимент материалов для Duster крайне широк, и можно самому решить, кожаной или тканевой будет новая обшивка. Как снять рычаг переключения передач на автомобиле? Когда необходимо проводить замену ремня грм на дастере?

Подушки безопасности Renault Fluence с 2009 года

Согласно сервисному мануалу, ремень грм рено дастер необходимо менять не позже чем после 60 км пробега. Более того, здесь произвольным образом можно комбинировать между собой перфорированную и гладкую кожу, материалы разного цвета, рельефа и качества.

Помимо этого, как снять подушку безопасности рено флюенс Duster может выбрать цвет нити и даже вид шва, дизайн составляется сугубо индивидуально. Подведем итоги Изменить обшивку рулевого колеса на Дастере можно разными способами, начиная с самых недорогих и заканчивая наиболее радикальными и интересными.

Что именно выбрать, каждый решает сам, все зависит от бюджета, предпочтений и личного желания каждого владельца. К нему блок встроен выпрямления и регулятор напряжения. Того, используя способности третьей смена генератора Ваз инжектор хватает других машинах наименее узнаваемых.

Блок имеет память встроенную, ремень с легкостью снимается. Ecли пepиoдичecкoe тexoбcлyживaниe вы пpoвoдитe caмocтoятeльнo, на 17 и на 19? Или аккуратненько двинуть,спрямляя клем Переустановка шлейфа Как снять подушку безопасности рено флюенс при вождении автомобиля Меган слышен треск или хруст в момент поворота руля, или горит индикатор Check AirBag, то это может говорить о том, что произошла поломка электронного блока.

И чаще всего из строя выходит сам шлейф. Бюджетный вариант круиз-контроля Рено Флюенс — врезка кнопок в руль.

Как снять водительскую подушку безопасности… Только через минут пять можно будет приступать к работе. Зачищать такой шлейф лучше разогретым резаком — соскабливать полимер. Такие заглушки предназначены только для красоты интерьера и не спасут человеческую жизнь.

Для снятия самой рулевой колонки откручиваются крепежи и отсоединяется электрический разъем. Контроль над системой осуществляется специальным датчиком, расположенным на приборной доске. В как снять подушку безопасности рено флюенс включения зажигания, если лампа контроля не загорается, включается при работе двигателя, мерцает или не отключается, то это сигнализирует о том, что система является неисправной и, возможно, требуется замена некоторых ее элементов. Мануал по замене AirBag Прежде чем начать работу, в обязательном порядке, отсоединяется отрицательный провод от АКБ автомобиля, извлекается из блока предохранителей в моторном отсеке предохранитель подушек безопасности и натяжителей ремней.

На протяжении 5 минут произойдет полная разрядка всех резервных емкостей в контрольном блоке. Для удобства проворачиваем колесо.

В последующем, колесо необходимо вернуть в первоначальное положение

Теперь с осторожностью снимаем модуль вместе со ступичной частью и отсоединяем контактный электрический разъем часовой пружины с обратной стороны модуля. Модуль ни при каких обстоятельствах нельзя подвергать ударам или резким движениям. Запомните, что класть его на любую поверхность можно только накладкой вверх

Перед установкой системы SRS на Рено проверяется зафиксированность самого разъема шлейфа электропроводки модуля. Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж. Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Как снять подушку безопасности рено флюенс Создать аккаунт » — на рисунке показано стрелочкой

Запомните, что класть его на любую поверхность можно только накладкой вверх. Перед установкой системы SRS на Рено проверяется зафиксированность самого разъема шлейфа электропроводки модуля. Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж. Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Как снять подушку безопасности рено флюенс Создать аккаунт » — на рисунке показано стрелочкой.

Если у Вас нет кошелька Как снять подушку безопасности рено флюенс, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Какие положительные и отрицательные моменты присутствуют в оплетках руля для Логан?

Неоспоримыми достоинствами данных изделий являются:

Удобная установка (касается только универсальных аксессуаров). Замена такого изделия, как оплетка на руль не характеризуется большими трудозатратами и не требует от владельца присутствия большого опыта. Обычно надеть универсальную деталь на обод удается с небольшим натягом. Процедура снятия достаточно простая и не потребует приложения повышенных физических усилий.
Когда речь заходит о применении специальных аксессуаров из натуральной кожи для Renault Logan, процедура надевания может растянуться на несколько часов. Вероятно, потребуется выполнить демонтаж рулевого колеса

И тут важно помнить, как снять руль. Также владельцу потребуется прибегнуть к изучению элементарных навыков шитья, поскольку алгоритм установки или снятия подразумевает выполнение этих манипуляций посредством обшивания руля оплеткой

На это гарантированно потратится не один час времени, но результат однозначно порадует владельца. Качественные показатели кожи на данных изделиях зачастую превосходят аналогичные параметры заводских кожаных рулей. Такие аксессуары способны охватить полную площадь руля, включая поверхности спиц.
По стоимости оплеток. Цена на данные изделия в большинстве случаев не способна превысить 500 руб. Это позволяет владельцам не задумываясь заменять износившийся аксессуар на новый аналог
Если брать во внимание кожаные «девайсы» или альтернативные продукты из «эко-кожи», то их стоимость существенно увеличивается. Для некоторых экземпляров она может стартовать от 1,5 тыс
рублей. Затраты такой величины могут быть оправданы повышенной износостойкостью изделия и его долговечностью.
Немалый срок службы.

Читать дальше: Климат контроль вектра б схема

С учетом применяемого материала и его фактуры реальный срок исполнения аксессуаром своей функции может варьировать в пределах 70-100 тыс. км. Если сравнивать ресурс с ценой универсального изделия, то он является весомым показателем.

Среди недостатков оплеток можно отыскать следующие:

• Качество изготовления, вызывающее сомнения, что обусловливается невысокой ценой «девайса». Нередки случаи приобретения оплеток из материалов, способных нанести вред самочувствию водителя. В жаркое время оплетка на руль нагревалась и источала едкий фенольный запах.
• Эстетические качества не оправдывают себя (хотя данный показатель перенасыщен субъективизмом).
• Частое несовпадение геометрических параметров оплеток с таковыми характеристиками руля.

Горит подушка на панели приборов: возможные неисправности

Итак, если загорелся красный аварийный индикатор, значит, есть ошибка подушки безопасности

Чтобы понять, почему загорается лампочка Airbag (загорелся датчик подушки безопасности), необходимо рассмотреть возможные причины и уделить внимание диагностике

Дело в том, что причина может быть не в самой подушке безопасности, так как система Airbag включает в себя целый ряд отдельных элементов. При этом выход одного из них или сбой становится причиной того, что при самодиагностике выявляется ошибка. Кстати, код ошибки для расшифровки неисправности в таком случае прописывается в память блока управления.

При этом часто бывает так, что сначала ошибка загорелась, а потом погасла. В этом случае данные симптомы указывают, что после повторной верификации неполадки не обнаружены. Еще бывает, что значок подушки больше не загорается после того, как было повторно включено и выключено зажигание.

При таком кратковременном сбое, когда модуль не фиксирует ошибку повторно, данная ошибка стирается из памяти и лампочка гаснет. В свою очередь, это может указывать как на «плавающую» проблему, так и на разовый случайный сбой.

Вернемся к причинам. Как уже было сказано, система подушек безопасности сложная, включает в себя сами подушки, модуль управления и диагностики, датчики удара, натяжители ремней безопасности, пиропатроны. Все компоненты соединяются при помощи проводки.

Не трудно догадаться, что если машина имеет много подушек безопасности, конструктивно вся система заметно усложняется. Так или иначе, если горит значок подушки безопасности, тогда это указывает на то, что:

• повреждена одна или несколько подушек;
• нет сигнала от отдельных компонентов системы;
• имеются повреждения датчиков удара;
• возникли проблемы с проводкой;
• вышли из строя предохранители;
• имело место короткое замыкание;
• подушки отработали положенный срок службы;
• имеются неполадки с модулем управления и т.д.

На деле, возможных причин очень и очень много. Например, если неисправны контакты дверей, на некоторых авто загорится значок подушки. Также часто сбои возникают в результате того, что ранее имели место различные вмешательства.

Например, неправильно установленная сигнализация и другое оборудование. Часто значок полушек загорается, если снимался руль или кресла, производилось снятие ремней безопасности, демонтировалась панель приборов или детали обшивки в области дверей, стоек и т.п.

Как правило, при таких работах нередко повреждаются провода или клеммы, случайно размыкаются контакты. Еще ошибка подушки может гореть в том случае, если после ДТП производилась замена подушек безопасности и отдельных компонентов системы.

Как снять подрулевой переключатель?

Со временем на моем Renault Logan перестал работать звуковой сигнал, но он отказывался работать не совсем, а в определенных положениях переключателя на рулевой колонке. При включении ближнего света клаксон не работал, но как только свет погас, он возобновлял свою работу. Также сигнал хорошо работал, если был включен поворотник. Все это дало повод сделать вывод, что причина нестабильной работы клаксона кроется именно в подрулевом переключателе.

• Было предложено два решения:
• 1) полностью заменить выключатель;
• 2) попробуйте исправить самостоятельно.

Но в любом случае необходимо снимать и разбирать выключатель. Набравшись решимости и вооружившись необходимыми инструментами, он приступил к работе самостоятельно.

1. Для удаления потребовались следующие инструменты:
2. • ключ TOPX T-20 (или отвертка с удлинением не менее 10 см и молотком T-20);
3. • Отвертка Филлипс.
4. В дальнейшем для ремонта понадобился паяльник с паяльными принадлежностями (канифоль, припой и кусок проволоки).

Чтобы добраться до переключателя, нужно отверткой Т-20 открутить два самореза в пластиковом кожухе на руле.

Совет: не пытайтесь найти саморезы, используя отвертку горизонтально глубоко в отверстия — их там нет. Саморезы расположены вертикально и соответственно удерживают инструмент параллельно торцевой стенке кожуха.

• Открутив саморезы (не бойтесь их потерять, они никуда не денутся и останутся в гнездах), отсоедините верхнюю и нижнюю части корпуса и отложите их в сторону.
• После снятия крышки откроется следующее изображение:

1. Чтобы приблизиться к винтам, нужно повернуть руль влево на 90 ° из нейтрального положения и отверткой Phillips открутить оба винта, после чего можно снять сам подрулевой переключатель, слегка потянув его до левый.

Затем нужно отсоединить выключатель от блока с проводами, для чего нужно прижать два пластиковых зажима по бокам блока.

Теперь можно переходить непосредственно к осмотру и ремонту. В результате осмотра был обнаружен обрыв провода, который заменили на паяльник.

Вы поймете, почему ветка оборвалась, посмотрев видео в конце статьи. Там же показана последовательность работ.

На выполнение работы ушло около часа, причем без финансовых затрат, а стоимость коммутатора колеблется от 2000 рублей (сторонние производители) до 8000 (оригинальные).
Если вы по каким-то причинам предпочитаете замену ремонту, то при выборе обратите внимание на соответствие количества проводов в переключателе.
Отсутствие некоторых из них приведет к неправильной работе, например, могут не включиться задние противотуманные фары или что-то еще.

Комбинация панели приборов Рено Дастер (снятие)

Как снять комбинацию приборной панели Renault Duster?

Комбинация приборной панели демонтируется в нескольких случаях:

• если необходима ее замена, связанная с поломкой панели;
• в случае поломки рулевой колонки;
• если выполняется шумоизоляция салона: в таких случаях производится снятие комбинации и пластиковых кожухов.

Эти декоративные кожухи крепятся при помощи механических фиксаторов. Чтобы снять их и накладки можно использовать стандартную плоскую отвертку. Затем из фиксаторов вытягивается центральная облицовка приборной панели.

Что делать дальше?

После снятия центральной накладки из фиксаторов выкладывается левая часть. Нужно аккуратно отжать и снять накладку козырька, расположенную над верхней частью приборной панели. После того, как она была вынута из фиксаторов, можно приступить к частям по бокам – они легко снимаются, стоит только их потянуть.

Следующий шаг – откручивание 4-х саморезов с головкой. Для этого используется ключ Torx T-20. Вслед за этим откручиваются и 2 электрических штекера, которые идут к комбинации панели приборов.

Теперь панель приборов можно снять и починить или произвести ее замену.

Для установки комбинации приборов панели достаточно повторить все описанные выше действия в обратном порядке.

Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Комбинация панели приборов Рено Дастер (снятие)»:

Источник

Процесс разборки детали Рено Логан

Сам процесс ремонта и замены осуществляется в несколько этапов. При этом владельцу Рено Логан нужно иметь определенный набор инструментов, состоящий из:

• крестовой отвертки;
• отвертки конструкции «Торкс» с головками на Т10 и Т20;
• провода двух цветов, приблизительно сечением в пол квадратных сантиметра;
• паяльник

и, соответственно, начальные навыки в данной сфере.

Ремонт вышедшего из строя левого подрулевого переключателя происходит в несколько этапов:

для начала необходимо обесточить автомобиль, так как все находится под напряжением бортовой сети, а дело придется иметь с бортовой электроникой, эта мера предосторожности позволит избежать форс-мажорных ситуаций;
далее разобрать кожух рулевой колонки с помощью отвертки, данная процедура проводится для более удобного доступа к ремонтируемой детали и последующей ее замене;
затем с помощью отвертки необходимо открутить и снять саму деталь из штатного места вместе с электропроводкой. Также на самом элементе находится клемма, зажав которую, появится возможность вытащить элемент из штатного места.

Для определения неисправности в Логане желательно воспользоваться тестером и проверить электропроводку

Также для проверки на механические повреждения нужно разобрать пластмассовый корпус детали, для этого необходимо:

Для определения неисправности в Логане желательно воспользоваться тестером и проверить электропроводку. Также для проверки на механические повреждения нужно разобрать пластмассовый корпус детали, для этого необходимо:

1. С помощью отвертки «Торкс» с головкой Т10 открутить два винта крепления корпуса. После этого аккуратно отсоединить пластиковые защелки, находящиеся по бокам корпуса.
2. Механизм переключения крепится к корпусу пружинным штифтом с помощью двух пазов. Для снятия ручки переключения отсоединить данные крепления и разъединить механизм.
3. Отсоединяя замки крепления клеменной части, необходимо высвободить провода, идущие в переключатель. Общее количество данных замков равно 5.
4. Левый переключатель дополнительно снабжен кнопкой сигнала клаксона. Для ее снятия необходимо отжать один из двух пазов и аккуратно вытащить кнопку из левой детали.
5. После этого, необходимо извлечь бегунок освещения с помощью зажима или же руками (при этом быть осторожным, так как данный элемент достаточно хрупкий).
6. В самом корпусе левой детали находится, так называемый, контактный штырь с проводами, который также нужно извлечь после всех манипуляций.

С помощью тестера необходимо выявить разрыв цепи или иную неисправность, а при помощи паяльника ее устранить, тем самым приведя деталь в рабочее состояние без ее замены.