Технические характеристики Maserati GranTurismo 2017-2018
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 4.7 л | 450 л.с. | 490 H*m | 4,9 сек. | 285 км/ч | V8 |
Подробнее
Поначалу, автомобиль оснащался исключительно бензиновым двигателем от Ferrari V8 объемом 4,3 литра мощностью 410 л.с. С мотором в паре работает автоматическая шестиступенчатая коробка передач ZF. До 100 км/ч данный мотор автомобиль разгоняет за 5,1 секунды, а максимальная скорость его составляет 290 км/ч. Средний расход топлива на 100 км пути составляет 14,3 литра. Летом 2008 года Maserati выпустила S-версию модели. Под капотом у нее наиболее динамичный двигатель объемом 4.8 литров мощностью 443 лошадиных силы и 495 Нм крутящего момента. В процессе установки силовые агрегаты сместили назад, благодаря этому по осям развесовка получилась практически идеальной – 49:51.
От возможных пробуксовок спасают самоблокирующиеся дифференциалы: при разгоне они блокируются на 30%, а при торможении двигателем – на 40%, что позволяет предотвратить в повороте при сбросе газа ранний срыв в занос.
Автоматическая самоадаптирующаяся коробка наиболее эффективна в среднем и низком диапазонах оборотов, когда нет необходимости в максимальной мощности двигателя
Интерьер автомобиля делается вручную с максимальным вниманием и заботой к деталям. Материал марки Poltrona Frau, перед использованием в отделке салона, подвержен тщательной и аккуратной обработке. Автомобиль оснастили системой «Skyhook», она гарантирует автоматический постоянный контроль за демпфированием, не учитывая состояние дорожных покрытий
Работа «Skyhook» системы основывается на использовании датчиков ускорения, отслеживающих движение каждого колеса и кузова. Блоком управления обрабатываются полученные данные, анализирование стиля вождения автомобиля и состояния дорожной поверхности. Система регулирует мгновенно жесткость амортизаторов через перепускные клапаны, расположенные в них
Автомобиль оснастили системой «Skyhook», она гарантирует автоматический постоянный контроль за демпфированием, не учитывая состояние дорожных покрытий. Работа «Skyhook» системы основывается на использовании датчиков ускорения, отслеживающих движение каждого колеса и кузова. Блоком управления обрабатываются полученные данные, анализирование стиля вождения автомобиля и состояния дорожной поверхности. Система регулирует мгновенно жесткость амортизаторов через перепускные клапаны, расположенные в них.
При такой небывалой мощи, автомобиль проходит по всем требованиям безопасности. Тормозные диски, которые разработаны по технологии двойного литья, созданы совместно с Brembo и молниеносно реагируют на нажатие педали тормоза Maserati GranTurismo 2017-2018. Программой персонализации автомобилей от Maserati подразумевается большой выбор цветовой гаммы интерьера и материалов. Благодаря чему покупатель данной модели индивидуализирует собственный транспорт себе по вкусу.
Технические характеристики
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 1.5 л | 94 л.с. | 128 H*m | – | 165 км/ч | 4 |
Подробнее
К сожалению линейка моторов авто не порадует большим количеством двигателей, производитель предлагает только один мотор. Это бензиновый атмосферный 16-клапанный двигатель Toyota 5A-FE, который при объеме в 1,6 литра выдает 94 лошадиные силы и 128 Hm крутящего момента.
Японский мотор производится по лицензии Тойоты, соответственно далеко не факт, что качество сборки соответствует Китайскому. Сразу обрадует – мотор не гнет клапана при обрыве ремня ГРМ, который ходит порядка 75 тысяч километров. Двигатель сам по себе очень надежен, но нюансы присутствуют:
- стучат поршневые кольца после 100 тысяч километров;
- отказывают разные датчики, в случае с лямбдой увеличится расход топлива, а в случае с датчиком температуры вообще на запустится;
- способны износится маслосъемные колпачки и кольца, что ведет к масложору;
- редкие отказы системы зажигания;
- потеки сальника коленвала.
Скорее всего эти проблемы в китайцы будут встречаться раньше. С запчастями проблем нет, потому что как минимум подходит масса (все) деталей от Тойотовского мотора, которых много. Кстати, проехать мотор способен больше 250 тысяч километров, а в случае «смерти» б/у ДВС стоит 50 тысяч рублей.
Расход в городе будет равен 8-ми литрам, если ездить спокойно, а по трассе данная цифра уменьшится до 6-ти литров. Сколько секунд требуется для разгона для сотни, неизвестно, но известно, что максимальная скорость равняется 165-ти км/ч.
Возможно надежность будет хорошей, так как конструкция простая и ломаться здесь нечему. Порадует то, что мотор спокойно употребляет 92-й бензин в отличие от большинства новых недорогих иномарок.
Двигатель работает в паре с механической 5-ступенчатой коробкой передач, но к сожалению больше никаких коробок для Geely GC6 2016-2017 не предлагается. Модель имеет передний привод, независимую подвеску МакФерсон спереди и полунезависимую систему сзади.
13 причин купить Maserati GranTurismo
- Больше количество цилиндров На 4 цилиндра больше. Чем больше цилиндров, тем меньше вибраций, и двигатель работает более плавно (более плавный прирост крутящего момента) из-за меньшей паузы между тактами рабочего хода. Как следствие, у двигателя повышается КПД (расход топлива на 1 лошадиную силу становиться меньше), лучше заводится. Минусы: сложная конструкция и как следствие более сложное и дорогое обслуживание.
8 цилиндров 4 цилиндра - Больше клапанов на цилиндр На 2 клапана на цилиндр больше. Чем больше клапанов, тем лучше сгорание топлива и как следствие увеличивается мощность и крутящий момент на высоких оборотах из-за лучшего наполнения и отвода отработанных газов
4 клапанов на цилиндр 2 клапанов на цилиндр - Лучше коэффициент сжатия На 28% или на 3.15 Чем больше степень сжатия, тем меньше нужно топлива для получения одинаковой мощности
11.25 коэффициент сжатия 8.1 коэффициент сжатия - Ход поршня длинее На 1% или на 1 мм длиннее. Чем длиннее ход поршня, тем лучше эффективность сжигания топлива. Это сокращает расход топлива, а также повышает экологические стандарты двигателя
84.5 мм Ход поршня 83.5 мм Ход поршня - Больше диаметр цилиндра На 14% или на 13 мм больше. Чем больше диаметр цилиндра, тем лучше наполнение камеры сгорания. Это обеспечивает повышение мощности двигателя, но также повышает объемы выбросов.
94 мм диаметр цилиндра 81 мм диаметр цилиндра - Больше мощность двигателя На 74% или на 340 л.с. Чем выше мощность автомобиля, тем больше максимальная скорость. Не стоит также забывать, что увеличение лошадок увеличивает транспортный налог!
460 л.с. мощность двигателя 120 л.с. мощность двигателя - Больше крутящий момент На 66% или на 345 Нм. Чем больше крутящий момент, тем быстрее разгон.
520 Нм при 4750 об/мин крутящий момент 175 Нм при 3300 об/мин крутящий момент - Быстрее ускорение от 0 до 60 м/ч На 4.6 с быстрее. Чем быстрее разгон, тем быстрее автомобиль достигает оптимальной скорости. Конечно, это может привести к повышенному расходу топлива.
4.7 с ускорение от 0 до 60 м/ч 9.3 с ускорение от 0 до 60 м/ч - Больше максимальная скорость На 101 км/ч выше. Чем выше максимальная скорость, тем быстрее автомобиль сможет передвигаться по трассам.
301 км/ч максимальная скорость 200 км/ч максимальная скорость - Больше объем двигателя На 63% или на 2970 см3 больше. Чем больше объем двигателя, тем меньшим будет износ элементов агрегата. Большие объемы моторов обычно способствуют продлению срока эксплуатации.
4691 см3 объем двигателя 1721 см3 объем двигателя - Быстрее разгон от 0 до 100 км/ч На 98% или на 4.6 с быстрее. Чем быстрее разгон, тем быстрее автомобиль достигает оптимальной скорости. Конечно, это может привести к повышенному расходу топлива.
4.7 с разгон от 0 до 100 км/ч 9.3 с разгон от 0 до 100 км/ч - Больше объем топливного бака На 30% или на 26 л больше. Чем больше объем топливного бака, тем большее расстояние авто может проехать без дозаправки.
86 л объем топливного бака 60 л объем топливного бака - Больше вместимость багажника со сложенными сидениями На 38% или на 100 л больше. Чем больше вместительность багажника, тем больший объем багажа можно сложить в багажный отсек без трансформации салона.
260 л вместимость багажника со сложенными сидениями 160 л вместимость багажника со сложенными сидениями
Характеристики Geely GC6 / Джили
На смену устаревшему и стремительно теряющему популярность Geely MK, производившемуся с 2006 года, пришел седан B-класса – Geely GC6.
Облик Geely GC6 – вполне современен. Он во многом схож с внешностью предшествовавшей модели. Экстерьер лишен изысков и бросающихся в глаза элементов, способных сделать автомобиль хорошо узнаваемым. Здесь более массивная фальшрадиаторная решетка, стильные фары и мощные бампера как спереди, так и сзади.
Что касается габаритов, седан довольно компактный и имеет кузов длиной 4342 мм. Ширина кузова не превышает 1692 мм, а высота укладывается в 1435 мм. Колесная база составляет 2502 мм. Передняя и задняя колея соответственно равны 1450 и 1445 мм, дорожный просвет равен 150 мм. Снаряженная масса Geely GC6 – 1178 кг.
Седан получил пятиместный салон с тканевой обивкой и эргономичной передней панелью, на которой располагается минимум управляющих элементов. Все остальное китайцы перенесли в бортовую электронику, позволяющую управлять функционалом автомобиля через большой сенсорный дисплей. Инженеры позаботились о водителе со всей ответственностью. Органы управления расположены оптимальным образом и не требуют привыкания. Хотя китайцы вновь вернулись к традиционной схеме, приборы теперь находятся по центру передней панели. Перед глазами спидометр и тахометр с синей подсветкой. Справа ниже – большой экран аудиосистемы, не цветной. Под ним «шайбы» управления вентиляцией. Далее множество полочек и ниш, устроенных идеально с точки зрения эргономики.
Грузовые возможности Geely GC6 очень неплохи. Доска длиной до 1,80 м войдет легко, благодаря складывающемуся в пропорции 3:2 заднему дивану и багажнику, вмещающему до 468 л. Запаска традиционно скрыта в подполье.
Для седана Geely GC6 китайцы предлагают только один вариант силовой установки. Под капотом располагается 4-цилиндровый атмосферный бензиновый двигатель с рядным расположением цилиндров и рабочим объемом 1,5 литра (1498 см3). Двигатель полностью соответствует экологическому стандарту Евро-4, оснащен 16-клапанным ГРМ типа DOHC, а также многоточечным электронным впрыском топлива. Максимальная мощность данного мотора составляет 94 л.с. (69 кВт) при 6000 об/минуту, а пик крутящего момента приходится на отметку 128 Нм, которые удерживаются в диапазоне от 2800 до 3400 об/минуту.
Агрегируется силовая установка только с 5-ступенчатой механической КПП. «Прожорливость» невелика: 7,8 в городском режиме, 6,3 по трассе и 6,8 в смешанном цикле. Но за счет этой экономии страдает динамика. Официально автомобиль разгоняется до максимальной скорости 165 км/ч. Geely GC6 полностью соответствует экологическому стандарту ЕВРО-4.
Седан Geely GS6 построен на базе переднеприводной платформы с независимой передней подвеской со стойками типа McPherson и стабилизатором поперечной устойчивости, а также с задней полузависимой подвеской с торсионной балкой и винтовыми пружинами. Передняя ось оснащена дисковыми вентилируемыми тормозными механизмами, сзади – обычные дисковые. Реечное рулевое управление Geely GC6 дополнено гидроусилителем руля.
Седан получил кузов из высокопрочной стали с дополнительным каркасом усиления в дверных конструкциях, стойках стекол, а также зонах программируемой деформации в передней части. Уже в базе автомобиль оснащается парой передних подушек безопасности, трехточечными ремнями безопасности для передних и задних пассажиров с регулировкой высоты и преднатяжителями для переднего ряда кресел, креплениями ISOFIX для детских кресел, травмобезопасной рулевой колонкой, системами ABS+EBD и датчиками износа тормозных колодок.
В России седан представлен в двух комплектациях: Base и Comfort. Принципиальных отличий между этими версиями нет, за исключением количества динамиков аудиосистемы, присутствия парктроников и литых дисков.
В базовое оснащение Geely GC6 производитель включил: обогрев и электропривод боковых зеркал, электростеклоподъемники всех дверей, регулируемую по высоте рулевую колонку, сидение водителя с шестью механическими регулировками, регулируемые подголовники передних сидений, кондиционер, сигнализацию с дистанционным управлением, бортовой компьютер, а также штатную мультимедийную систему с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, поддержкой слотов USB/SD-карт и 4-я динамиками.
В комплектацию Comfort, дополнительно к выше перечисленному, автомобиль получил задний парктроник, передние противотуманные фары, встроенные в передние двери лампы подсветки, кожаную отделку рулевого колеса, аудиоподготовку под динамики на задней полке, а также легкосплавные 15-дюймовые колесные диски (взамен стальных, как в версии Base).
Overview
Maserati’s been teasing us with the Alfieri sports car for years, but it now seems like all that waiting will come to an end when the car finally launches as a 2021 model. But there’s a twist: this car will be the replacement for the brand’s current-production GranTurismo sports car and will retain that name. The new 2022 GranTurismo will join the lineup about a year after the upcoming MC20 supercar. Although the details shared with us over the years have changed, we expect the Alfieri-turned-GranTurismo to retain at least some of the beautiful bodywork of the Alfieri concept car, which is sure to make it a stunner. Maserati claims it will offer an electrified powertrain, and also tells us that a convertible variant—called GranCabrio—is on the way too. The redesigned GranTurismo will launch in 2022.
Lamborghini Countach
Наверняка у многих была игрушечная модель или хотя бы плакат с изображением Countach. Она выпускалась с 1974 по 1990 годы и стала своеобразным лекалом для целого поколения спорткаров того времени. Countach — возглас удивления на пьемонтском диалекте. Так ее прозвал дизайнер Нуччо Бертоне, когда впервые увидел концепт. В результате получился странный, угловатый, широкий корпус с не очень хорошими аэродинамическими характеристиками. Тем не менее именно этот силуэт стал образцом для многих дизайнеров последующих лет. Кстати, знаменитые «ламбо двери» впервые появились именно на Countach.
Новая веха в истории компании и новинка Pagani Huayra
В 2011 году разработчики Pagani представили альтернативный автомобиль модели Huayra. Не отступая от правила придерживаться «ветренной» тематики, в этот раз названием кара был почтен бог ветра южноамериканского племенного народа.
Дебют модели состоялся в Женеве после семилетней кропотливой работы всей команды автоконцерна. Такая затяжная работа в какой-то мере связана с постоянным спросом на марку Зонда, что значительно тормозило проектирование Pagani Huayra.
Pagani Huayra
Специально для Pagani Huayra был разработан двигатель типа AMG с вместимостью 6 литров, оснащенный парой турбинных компрессоров. От типа 65 AMG новинка отличается формой цилиндрового блока, поршнево-шатунным механизмом компрессора и соответствующими интеркулерами.
Для соблюдения экостандартов Евро5 была внедрена система наддува, модифицирована обтекаемая форма каколлекторов выхлопного газа. Индекс мотора кодировался как М158, и он используется исключительно для автомобилей Пагани. Максимальный пик мощности мотора составляет 730 лошадей.
Британский производитель трансмиссий с более чем 30летним стажем безупречной деятельности эксклюзивно для этого кара разработал семиступенчатую коробку, рассчитанную для плавного набора крутящего момента до отметки 1100 Нм. Устанавливается КПП поперечно за тыльной стороной мотора.
Pagani Huayra
Монокок автомобиля также вылит из углепластика в сочетании с карботаниумом. С двух сторон конструкция закреплена рамами, сверху – внешними кузовными панелями.
Двери Huayra открываются по типу «крыло чайки», в чем состоит еще одно качественное отличие от Зонды. На кузове имеются элементы активной аэродинамичной системы. Эти закрылки управляются бортовым компьютером, который в зависимости от окружения может поднимать или опускать каждый по отдельности элемент.
Таким образом происходит оптимально верное направление потока воздуха и создается нужная прижимная сила. Кроме того появляется возможность контролировать коэффициент сопротивления на лобовую часть машины без задействования антикрыла.
В подвеску также были внесены изменения в виде регулируемых амортизаторов, которые расположены на поперечных рычагах. Тормозные диски нового суперкара изготовлены из карбон-керамики. Интерьер салона обшит кожей, в отделке присутствуют алюминиевые и углепластиковые детали.
Двери Pagani Huayra
Недавно была опубликована информация о продаже всех спорткаров Уайра, тираж которых насчитывал 100 экземпляров, к тому же некоторые автомобили еще находятся на этапе сборки. Кроме этого Пагани заинтриговал публику заявлением о предстоящем выводе нового кара Pagani Huayra Roadster на очередной женевской выставке, но к сожалению никакой информации о технических свойствах новинки пока не известно.
Пагани и все его сотрудники с индивидуальной заботой относятся к каждому своему детищу. Все автомобили этой марки собираются вручную, обретая истинную эксклюзивность. Все композитные элементы и детали изготавливаются специально для каждого нового кара на собственном заводе Пагани. Чтобы собрать один такой кар требуется не меньше месяца кропотливого ручного труда. Благодаря всему этому фишкой каждого кара Pagani является яркий дизайн, эксклюзивность детального оформления и неповторимый стиль.
Автомобили Pagani можно узнать по:
- Глушителю с четырьмя стволами
- Использованию композитного материала для кузова
- Активной аэродинамичной системе
- Эксклюзивным двигателям
- Интерьерной фактуре, выполненной в единственном экземпляре
comments powered by HyperComments
Общая информация
1.Имеет бензиновый двигатель Maserati GranTurismo
Бензиновый двигатель предлагает несколько преимуществ по сравнению с дизельным двигателем. Например, бензиновые двигатели, как правило, легче и дешевле, чем их дизельные аналоги. Бензиновые двигатели также имеют тенденцию иметь большую мощность, и топливо для них более доступно.
2.Имеет передачу двойного сцепления Maserati GranTurismo
Передача двойного сцепления (DCT) является автоматизированной механической коробкой передач, что позволяет водителю дать возможность контролировать переключения механизма компьютеру. Переход на повышенную передачу происходит очень быстро, в результате происходит плавное ускорение, и в связи с непрерывным потоком мощности также возникает преимущество увеличения эффективности использования топлива.
3.Имеет полностью независимую подвеску Maserati GranTurismo
Это позволяет всем четырем колесам перемещаться вверх и вниз независимо, обеспечивая плавность хода при движении, когда, например, вы едете по кочкам на дороге.
4.Имеет задний привод Maserati GranTurismo
Автомобиль с задним приводом быстрее разгоняется, так как вес автомобиля переносится назад над ведущими колесами. Вес автомобиля также более равномерно распределен, в результате чего автомобиль более удобен в управлении.
5.Имеет полный привод Maserati GranTurismo
Полный привод это система, где крутящий момент распределяется на все четыре колеса автомобиля. Это более выгодно при вождении автомобиля в некоторых случаях, так как данная система обеспечивает повышенную тягу в сложных погодных условиях и больше всего подходит для бездорожья.
6.выбросы СО2
330g/km
Выбросы CO2 автомобиля, измеряется в граммах на километр. Автомобиль с меньшим выбросом лучше для окружающей среды.
7.дополнительная гарантия (км)
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость.
Дополнительная гарантия покрывает части автомобиля, такие как двигатель, коробка передач, карданный вал и т.д. Она, как правило, действует дольше, чем основная гарантия. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.
8.Автомобиль-гибрид Maserati GranTurismo
Гибридные автомобили работают на бензине и электроэнергии. Они обладают рядом преимуществ по сравнению с традиционными автомобилями с бензиновым двигателем. Например, они производят меньше выбросов СО2, и в связи с их топливной эффективностью они часто бывают дешевле в эксплуатации.
9.основная гарантия (количество лет)
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость.
Основная гарантия автомобиля охватывает все, кроме частей, которые подвержены нормальному износу, таких как стеклоочистители и тормозные колодки. Она длится либо определенное количество лет или количество пройденных километров.
Интерьер Мазерати ГранТуризмо Спорт и МС Страдайл
Внутри 4-х местного Мазерати Гран Туризмо Спорт отделаночень качественными материалами. Имеются кожаные и пластиковые части. И в итоге, проектировщики сделали салон, сочетающий в себе хорошо продуманную эргономику. Фирменным наворотом компании считаются часы, размещенные на консоли по центру. У водителя имеется 3-х спицевый кожаный руль, оснащенный мультифункциональными клавишами управления.
Панель приборов интуитивно понятная. Также для водителя сделали внушительное и комфортное сиденье, способное вместить крупного человека, оно спортивное, с большим количеством настроек, а также хорошей боковой поддержкой. Для остальных людей в салоне созданы удобные условия, это можно заметить по комфортным кожаным сиденьям, с отличными подголовниками, хорошими настройками и достаточным местом в ногах. К заднему ряду можно пройти без проблем, для этого имеется специальная структура, которая сдвигает передние сиденья вперед. Водитель может выбрать 4 вида управления: «Автоматический нормальный» — для более удобной поездки, «Авто Спорт» — вождение в стиле спорт, «Авто Айс» – когда плохое сцепление протекторов с дорогой и «Мануал» — ручной цикл вождения.
В оснащение входит такой функционал: все кресла, зеркала, руль, даже люк имеют эл. привод и эл. регулировки. Люксовая музыка,штатные датчики парковки, ручной тормоз на автомате, шт. подготовка для подключения смартфонов, полный пакет ПБ и систем безопасности. Блокировка дифференциала, находящегося сзади, интерьер, отделанный кожей, ксеноновая адаптивная оптика и система круиз-контроль, а также опция слежения за давлением в колесах. Имеется беспроводная связь блютуз, а также поддержка Айпод.
Внутреннее убранство Мазерати МС Страдайл выполнено также достаточно шикарно, вся отделка высочайшего качества. Панель спереди обтянута кожей, модный хронограф с марочными тремя зубьями на циферблате и накладки из карбона. Хорошо охлаждает или повышает температуру в салоне 2-х зонная климатическая система. Большой экран борткомпьютера достаточно информативен. Функциональные 4-х точечные РБ отлично фиксируют людей в карбоновых сиденьях.
На спинках сидений спереди имеются профилированные мониторы. Также стоит отметить, что в обновленной модели увеличилось место в ногах задних пассажиров. Обновленные спортивные сиденья с улучшенными подголовниками обеспечат комфорт для всех сидящих, имеют прекрасную поддержку сбоку. Консоль по центру обита замшей, а также двери и козырек приборной панели. Все устройства управления понятны. Благодаря клавишам Спорт и Райс на консоли по центру сменяется цикл работы любых структур машины в соответствии с условиями.
У водителя имеется 3-х спицевый кожаный руль, который имеет отличную эргономику и хороший хват. Изменения в интерьере имеются и в комбинации устройств. Обычное для Мазерати синее оформление приборного щитка теперь имеет черный цвет, а шкалы сейчас с белым цветом.
Технические характеристики
В технических характеристиках Geely gc6 изменения не кардинальны: в Geely gc6 двигатель 16-клапанный, бензиновый, объемом в 1,5 литра и тягой в 94-102 лошадиные силы (128 Hм в диапазоне на 2800-3400 оборотов в минуту), установлен под капотом. Расход топлива от 6,3 до 7,8 литров на 100 км пробега (в зависимости от типа дорог – городская, смешанная, трасса). Бензобак на 45 литров, топливо – бензин АИ-92.
Силовая установка, в полном соответствии с экологическим стандартом Евро-4, нейтрализует вредные вещества в выхлопных газах. Крышка бака управляется дистанционно. Драйв тест Geely gc6: максимальная скорость (как зафиксировано на видео), которую способен развить Джили gc6 – 165 км/ч. В дальнейшем планируется наладить выпуск автомобилей с АКПП и более мощным двигателем.
Усиление колёс подаётся на выбор – при помощи бесступенчатого вариатора с пятью позициями (5 МКПП) или автоматического карбюратора на четыре позиции. Дисковая тормозная система. На передних стойках подвески МакФерсон и торсионная балка сзади.
Весьма существенным для владельцев Джили джи си 6 является тот факт, как наличие десятков станций техобслуживания по всей стране, обслуживание и расходы в эксплуатации низкие, обработка антикоррозионным составом, гарантия до трёх лет или на 100 000 километров пробега.
Автомобили
- Главная / Автомобили
17.08.2022
Новый Maserati GranTurismo заметили без камфуляжа
На конкурсе элегантности Пеббл-Бич фоторепортеры запечатлели серийное купе Maserati GranTurismo второго поколения – в электрической версии Folgore.
Заклеенный с синюю пленку Granturismo глава альянса Stellantis Карлос Таварес выкатывал еще на апрельском эпапе Formula-E в столице Италии. Но теперь маски сброшены – и у нас есть возможность рассмотреть машину во всех подробностях.
Радикальной смены облика не произошло. Со сменой поколения GranTurismo сохранил вытянутый капот и широкие «бедра» колесных арок, но стал даже женственнее: почти овальная радиаторная решетка и тонкие модули фар рождают ассоциации с концептом Maserati A8GCS Berlinetta Touring 2008 года.
Никуда не делись и вентиляционные прорези в передних крыльях, а вот зеркала заднего вида ради лучшей аэродинамики крепятся на «ножках» ниже оконной линии.
Концепт Maserati A8GCS Berlinetta Touring для конкурса элегантности Villa d’Este готовило ателье Carrozzeria Touring Superleggera под руководством Луи де Фарбибекерса
На фото полностью электрическая версия Folgore («удар молнии»), и у нее, по слухам, будет еще один «трезубец» – система из трех электромоторов суммарной мощностью более 1200 л. с. До «сотни» электрический грантурер сможет разогнаться менее чем за 3 с, а максимальная скорость превысит 300 км/ч. Известно, что тяговый аккумулятор будет работать с напряжением 800 вольт, но другие характеристики пока засекречены.
Разумеется, готовится и версия с двигателем внутреннего сгорания. По предварительной информации, место 4,7-литрового атмосферного V8 займет V-образная «битурбошестерка» серии Nettuno объемом 3,0 литра от среднемоторного суперкара Maserati MC20. Вполне возможно, что электрический MC20 (его появление ожидается к 2025 году) в свою очередь разделит технику с GranTurismo Folgore.
Maserati GranTurismo нового поколения будут собирать уже не в Модене. Модель пропишется в Турине, на заводе Stabilimento Mirafiori, принадлежащем «Фиату» (там же собирают кроссоверы Levante). Серийное производство второго поколения GranTurismo начнется в 2023 году, а до конца года электрическая версия Folgore появится и у кроссовера Grecale.
Фото: Car Scoops
Подпишитесь на наш канал в
«Движок» теперь в Telegram! Подписывайтесь и узнавайте первыми о новинках и результатах тестов!
502
