История вопроса
Евросоюз запланировал отказаться от автомобилей с ДВС еще летом 2021 года.
- В июне 2022-го отказ от таких машин согласовал Совет ЕС. Инициатива предполагает снижение выбросов углерода к 2030 году до 55% для легковых автомобилей и до 50% для грузовых.
- К 2035-му этот показатель должен достичь 100% для новых машин, то есть в ЕС будут производить и продавать только те автомобили, которые не выделяют CO2. Предполагается, что автоконцерны откажутся от продаж автомобилей с ДВС на бензине и дизельном топливе и перейдут на выпуск электромобилей.
- В законопроекте также прописаны исключения: нишевые производители, выпускающие небольшое количество автомобилей (например, Automobili Lamborghini SpA), получат отсрочку в один год для достижения целевых показателей по сокращению выбросов углерода.
- Запрет на продажу автомобилей с ДВС — одна из мер на пути ЕС к климатически нейтральной экономике. Эта цель должна быть достигнута к 2050 году.
Контекст
- К Германии, требующей сделать исключение для автомобилей, которые работают на синтетическом топливе, также присоединилась Италия. В Риме считают, что законопроект ставит под угрозу тысячи рабочих мест. Например, в автомобильной промышленности Германии занято около 800 тыс. человек, а годовая выручка составляет порядка €411 млрд.
- Примерно три четверти немцев хотят, чтобы их следующий автомобиль был оснащен двигателем внутреннего сгорания, следует из результатов опроса Nordlight Research.
- Bloomberg пишет, что к таким шагам Германию и Италию подтолкнули базирующиеся в этих странах автоконцерны Ferrari и Porsche.
- По данным издания, Ferrari ищет альтернативные виды топлива, чтобы продолжать выпускать автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Это позволит сократить выбросы в атмосферу и «сохранить наследие» компании.
- Представители Porsche тоже не хотят отказываться от производства автомобилей, которые являются «культурным ядром» Германии. Речь, в частности, о знаменитом ревущем двигателе модели 911: Porsche планирует сохранять бензиновый двигатель культовой машины как можно дольше, утверждает Bloomberg. Компания ранее инвестировала в завод по производству синтетического топлива в Чили.
Перспектива
Представители ЕС и Германии ведут переговоры, чтобы найти компромисс. Но попытки замедлить принятие закона уже вызвали критику среди лидеров автомобильной промышленности.
- Например, глава шведской компании-производителя электромобилей класса люкс Polestar Томас Ингенлат заявил, что «индустрия и политики должны, наконец, дать очень четкий сигнал, что ждет впереди», поскольку автопром уже начал подготовку к переходу на электромобили.
- Американский Ford из-за перехода на производство электромобилей в ближайшие 3 года планирует уволить 3,8 тыс. сотрудников, половина из которых работает в Германии. К 2035 году концерн планирует сделать свой автопарк полностью электрическим, а запуск производства первого пассажирского электрокара в Европе Ford намечен на текущий год.
- Испания занимает второе место в Европе по выпуску автомобилей, на долю отрасли приходится 11% годового объема производства страны. Ранее премьер-министр Испании Педро Санчес пообещал выделить более €4 млрд на преобразование отрасли и превращение страны в центр производства электромобилей.
