Повышенный расход бензина на 100 км на Рено Логан

Официальные нормы расхода топлива Рено Логан

Независимо от поколения на Renault Logan используются 4-цилиндровые бензиновые моторы рядной компоновки:

1. Базовый 1,6-литровый 82-сильный агрегат с 8-клапанной головкой, рассчитанный на работу с 5-скоростной механической коробкой передач.

… о параметрах модели

Подача топлива осуществляется электронной системой Bosch.

1. Предусмотрен каталитический нейтрализатор с обратной связью, соответствующий нормативам токсичности выхлопа Евро-5. На машинах ранних выпусков использовался силовой агрегат объемом 1,4 л, мощность которого составляла 75 л. с., а выхлоп соответствовал требованиям Евро-4.
2. 1,6-литровый мотор мощностью 84 или 87 л. с. Использовался на машинах первого поколения и поставлялся с механической трансмиссией. Позднее появилась 102-сильная модификация с 16-клапанной схемой газораспределения, способная работать как с 5-ступенчатой ручной коробкой, так и с 4-скоростным гидромеханическим агрегатом. При установке АКПП применялся другой блок управления, увеличивавший мощность до 103 л. с.
3. 113-сильный двигатель Nissan (объем 1,6 л) с 16-клапанной головкой. Встречается на автомобилях второй генерации. Рассчитан на работу только с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Автомобили Рено Логан первого поколения

Автомобили Logan отличаются применением кузова с простыми очертаниями и плоскими поверхностями, что позволяет снизить себестоимость производства (изначально концерн Renault стремился создать машину стоимостью около 5 тыс. евро), но увеличивает коэффициент лобового сопротивления и расход топлива. Все моторы рассчитаны на применение бензина сорта А-95 (допускается кратковременное использование топлива с октановым числом 92 единицы).

Моторы Рено Логан рассчитаны на применение бензина А-95.

Заявленные производителем параметры экономичности (в л на 100 км пути) приведены в таблице.

Рабочий объем, л	Мощность, л. с.	Тип коробки	Городской режим	Трасса при 90 км/ч	Комбинированный цикл
1,4	75	МКПП	9,2	5,5	6,8
1,6	87	МКПП	10,0	5,8	7,2
1,6	84	МКПП	10,0	5,9	7,3
1,6	102	МКПП	9,4	5,8	7,1
1,6	103	АКПП	11,8	6,7	8,4

Рено Логан второго поколения

Машины второго поколения построены на прежней платформе В0 и отличаются внешними панелями кузова, бамперами, светотехникой и отделкой салона. Двигатели и коробки передач остались прежними (кроме 1,4-литровой версии, убранной из производственной программы), поэтому параметры топливной экономичности изменились незначительно.

В сводной таблице представлены данные, заявленные заводом (в л на 100 км пробега).

Рабочий объем, л	Мощность, л. с.	Тип коробки	Городской режим	Трасса при 90 км/ч	Комбинированный цикл
1,6	82	МКПП	9,4	5,7	7,1
1,6	102	АКПП	10,9	6,7	8,4
1,6	113	МКПП	8,5	5,6	6,6

Расход топлива на 100 км Дачия Логан

Расход топлива зависит от многих факторов, таких как стиль вождения, условия эксплуатации, износ двигателя, а также других узлов и агрегатов. Также потребление топлива будет разным, из-за различных модификаций устанавливаемых силовых установок.

Рассмотрим расход при различных режимах эксплуатации на модели Дачия Логан. Все официальные данные сведем в таблицу с характеристиками.

Данная модель начала выпускаться в 2004 году, сменив несколько поколений и пройдя несколько рестайлингов, остается популярной и по сей день:

• Дачия Логан (Поколение 2 – 2012-2017; Поколение 2 Рестайлинг – 2016-по настоящее время);
• Дачия Логан (Поколение 1 – 2004-2008; Поколение 1 Рестайлинг – 2008-2011).

По трассе

На практике, режим передвижения по трассе, для Dacia Logan является наиболее экономичным вариантом езды. Это также отражается и в паспортных характеристиках, заявленных производителем для данного автомобиля.

Но стоит учитывать, что потребление топлива по паспорту, будет отличаться от расхода в реальных условиях. При заводских тестах создаются идеальные условия, а также поддерживается оптимальная скорость и обороты двигателя.

В городе

Передвижение по городу на Дачия Логан является наиболее затратным режимом в плане потребления топлива. А реальные данные, очень сильно могут отличаться от эталонных, установленных производителем.

Движение автомобиля с резкими ускорениями, частые простои на светофорах, либо во многочасовых пробках, не способствуют экономии топлива. Как, впрочем, и частые поездки на небольшие расстояния, совершаемые в течение дня.

Средний (смешанный цикл)

Средний расход топлива у Dacia Logan подразумевает передвижение на автомобиле в городском и загородном цикле

Именно на него обращают внимание при выборе транспортного средства, а также при учете расходов

Но смешанный цикл, как и приведенные выше, в реальных условиях может отличаться от эталонных, которые указывает производитель. Поэтому опираться на них в полной мере не стоит.

Какой расход топлива на автомобиле Рено Логан 1.4 заявлен производителем?

под капотомпод капотомПрежде всего стоит учесть, что заявленные показатели очень редко совпадают с реальными, потому что существует ряд факторов, непосредственно участвующих в окончательной оценке. Тем не менее, ознакомимся с официальными цифрами затрат горючего на 100 км пробега:

• загородный режим – 5,5 л;
• городской режим – 9,2 л;
• смешанный режим – 6,8 л.

Как показывает практика, а также отзывы владельцев, в целом расход топлива на автомобиле Рено Логан 1.4 вполне экономичный. Однако большинство водителей в этом вопросе указывают на такие важные факторы, как:

• манера езды и выбор режима движения;
• техническое состояние автомашины.

Если с первым пунктом согласятся все автолюбители, то степень отношения технической составляющей к экономии бензина некоторые склонны преуменьшать. И напрасно, например, падение давления в шине буквально на 0,2 атм гарантирует, что мотор сожжет около литра лишнего топлива на 100 км. А если этих шин две? Так что стоит почаще держать в руках манометр. И это только первый попавшийся простой пример, а сколько еще может быть причин перерасхода.

Renault largus

Совместным детищем специалистов французской компании и сотрудников АвтоВАЗа является именно Рено Ларгус. Эта модель стала адаптированным для российского рынка автомобилем, более известным как Dacia Logan.

Первый экземпляр был выпущен на заводе АвтоВАЗ летом 2011 года. Правда, самые первые машины были предназначены исключительно для проведения заводских обкаток и испытаний. Старт серийному производству Ларгусов был дан в апреле 2012 на специально разработанной линии B0, ставшей совместным проектом двух автопроизводителей. Кстати, на реальный расход топлива данной модели не сильно влияет и ее эксплуатация зимой.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
1.6 MT 84 л.с. (механика)	12,3	7,5	9,3	Бензин
1.6 MT 87 л.с. (механика)	10,6	6,7	8,2
1.6 MT 102 л.с. (механика)	10,1	6,7	7,9

Внешний вид Рено Трафик

У машины рубленые формы, то есть, нет выпуклостей. Это значит, что маневрировать вы можете, проходя в близости от стоящего автомобиля, в пробках и в интенсивном движении. Порадовала и обзорность в зеркала бокового вида, они огромные, как лопухи. Они разделены на две части – одно зеркало обычное, а нижняя часть сферическая, создает невероятный обзор.

Во-первых, машину видно сверху донизу. Верх не очень важен, а видимость нижней кромки порога здорово выручает при сложной парковке. Во-вторых, сферическая часть зеркала исключает наличие мертвых или слепых зон. Крутить головой или оборачиваться не приходится, замечательная придумка.

Renault Laguna

Первая Лагуна сошла с конвейера в 1994 году. Этот автомобиль пришел на смену устаревшему хэтчбеку Renault 21. Тираж экземпляров первого поколения Рено Лагуны составляет почти 2,5 миллиона машин.

В последний месяц 2000 года, практически после семилетнего выпуска модели, был проведен рестайлинг. Так появилась абсолютно новая машина, созданная на одной платформа с Nissan Primera. Второе поколение Laguna знаменита тем, что впервые была использована бесключевая система зажигания. Также, было и третье поколение, впервые представленное на франкфуртском автосалоне в 2007 году.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
1.5 AMT 110 л.с. (робот)	5,1	3,9	4,2	Дизель
1.5 MT 110 л.с. (механика)	6,3	4,5	5,1
1.6 MT 110 л.с. (механика)	10,4	6,3	7,8	Бензин
2.0 MT 131 л.с. (механика)	7,8	5,1	6	Дизель
2.0 MT 140 л.с. (механика)	10,7	6,3	7,6	Бензин
2.0 AT 150 л.с. (автомат)	9,6	5,6	7	Дизель
2.0 MT 150 л.с. (механика)	7,8	5,1	6
2.0 MT 170 л.с. (автомат)	13	6,6	8,9	Бензин
2.0 AT 173 л.с. (автомат)	8,6	5,4	6,5	Дизель
2.0 MT 173 л.с. (механика)	8,6	5,4	6,5

Технические характеристики

Рено Логан разрабатывался как бюджетный семейный седан и был создан в рекордные сроки. На рынке он появился в 2004 году и выпускался в Румынии. Под маркой Dacia, поскольку предполагалось реализовывать его в Восточной Европе и странах третьего мира. Но проект оказался столь удачным, что Рено вернул его под свой бренд.

Renault Logan создан на отлично зарекомендовавшей себя платформе В, позволившей сделать маневренный, прочный, вместительный и достаточно динамичный семейный седан. Упругая и прочная подвеска Логана только улучшает общее впечатление. В отделке применяются недорогие, но добротные материалы. Кузов обработан для повышенной коррозионной устойчивости. В 2014 году Рено провела рестайлинг модели. У нового Логана расход топлива стал еще ниже, он стал выглядеть более современно и динамично.

Изначально авто комплектовалось тремя бензиновыми двигателями. Самый экономичный 75-сильный 1,4 литровый силовой агрегат, разгоняющий автомобиль до скорости 100км/ч за 13 с. И до максимальной скорости 162 км/ч. Мотор 1,6 л с 8 клапанами выдает мощность 90 л с. Разгоняет Renault Logan до 100 км/я за 11,5 с, с максимальной скоростью 175 км/ч.

Топовый двигатель 1,6 л с 16 клапанами выдает 102 л с. Обеспечивает динамику до 100км/ч за 10,5 с и максимальную скорость 180 км/ч. Недавно появились варианты с бензиновым турбомотором 0,9 л, мощностью 90 л с. С аналогичным 1,2 л силовым агрегатом. И 85-сильным 1,5 литровым дизелем с самой низкой нормой расхода топлива. Все авто комплектуются 5-ти ступенчатой механикой. С продуманными передаточными числами, обеспечивающими комфортный ход и достаточную тягу даже при малых объемах. Фото Рено Логан представлены по тексту статьи.

Первое поколение

После появления в 2004 году Рено Логан 1 он сразу стал хитом продаж. Одна из причин – отличный средний показатель расхода на всех без исключения версиях. Первый автомобиль комплектовался бензиновыми 1,4 л и 1,6 л 8V двигателями. Французским инженерам удалось добиться хороших показателей по экономичности при их высокой удельной мощности. Они не требуют высокого качества. Renault Logan охотно работают на 92 бензине, хотя на АИ-95 их показатели улучшаются. Сколько ест Рено Логан?

Согласно официальным документам, версия, которая имеет объем двигателя 1,4 л, потребляет топливо экономично. Так, в городе расход топлива мотора 1,4 л составляет 9,2 л на 100 км. На трассе этот показатель падает до 5,5 л, а в смешанном цикле получается 6,8 л.

С двигателем объемом 1,6 л и 8-клапанами больше мощности, при этом он радует своим аппетитом. Какой расход топлива Рено Логан? В городе это всего 9,8 л. На трассе он расходует 5,8 л на 100 км, а в смешанном цикле – 7,2 л. Он отличается высочайшей надежностью и неприхотливостью, обеспечивая автомобилю достойную динамику.

Второе поколение

Вышедший в 2014 году Рено Логан 2 порадовал своих поклонников новым, более современным дизайном, улучшенными настройками подвески. А также, прибавкой лошадиных сил под капотом и сниженным расходом топлива. Кроме уже известных и проверенных временем бензиновых четверок объемами 1,4 и 1,6 л, с тем же расходом, появились и другие, приятно удивившие поклонников. Сколько ест Рено Логан?

Наиболее популярным остался двигатель Рено Логан объемом 1,6 л, но уже с 16 клапанами. Его мощность достигает 102 л с. А расход топлива уменьшился. Какой расход топлива Рено Логан? На трассе остается 5,8 литров на 100 км. Зато в городе он берет 9,4 л, а в смешанном цикле 7,1 л. В 2016 году появилась новая версия этого двигателя форсированного до 113 лошадиных сил. При этом средний расход уменьшился до 6,6 л. На трассе у Рено Логан расход топлива на 100 км всего 5,6 л, а в городе 8,5 л.

Трехцилиндровый турбированный мотор 0,9 л выдает аж 90 л с по паспорту. Судя по отзывам водителей о расходе Рено Логан II это версии, он действительно экономичен. На трассе у Рено Логан расход топлива на 100 км всего 4,3 л. В городе 5,8 л, в смешанном режиме работы 4,9 л.

Шестнадцатиклапанный двигатель Рено Логан 1,2 л имеет мощность 75 л с и подходит любителям размеренной езды. Сколько ест Рено Логан? Что касается расхода, этот показатель просто радует – 5,2 л на трассе. Около 6,8 л в среднем и 7,8 л по городу, при максимальной скорости 156 км/ч.

Это поколение Рено Логан получило и дизель объемом 1,5 л. Он тоже не дает впечатляющей динамики. Максимальная скорость по трассе это 168 км/ч, которыми сегодня никого не удивить. Какой расход топлива Рено Логан? Расход делает его чемпионом экономичности – всего 4,1 л по трассе. В городе 5,3 л, а смешанный режим 4,5 л.

Таблица топливных расходов у марок Рено.

В таблице описаны средние расходы по разным маркам Рено. Расход топлива представлен в трех видах — городской, расход на трассе и смешанный (средний) расход топлива. Все данные по топливным расходам — от завода изготовителя машин Рено. Практически по всем маркам Рено– расход топлива не превышает 12 литров на 100 км пути.

Марка Рено	Мощность, л.с.	Средний расход топлива Рено литр/100 км	Город	Трасса
Рено Duster (Дастер) 1.5, дизельное топливо, механика	90	7.3	6.3	5.2
Duster (Дастер) 2.0 МТ, бензин, механика	135	8.8	10.4	7.3
Рено Duster (Дастер) 2.0 АТ, автомат	135	9.5	11.5	7.5
Renault Logan (Логан) 1.4 МТ, бензин	75	7.3	9.2	5.5
Logan (Логан) 1.6 МТ	90	7.9	10.0	5.8
Renault Logan (Логан) 1.6 АТ, бензиновый мотор	90	8.5	10.8	6.2
Logan (Логан) 1.6 МТ	84	7.9	10.0	5.8
Renault Logan 2 (Логан) 1.6 МТ	102	7.6	9.4	5.8
Logan 2 (Логан) 1.6 МТ	82	7.8	9.8	5.8
Renault Sandero (Сандеро) 1.4 МТ	75	7.5	9.6	5.4
Renault Sandero (Сандеро) 1.6 АТ	103	9.3	11.8	6.7
Sandero (Сандеро) 1.6 МТ, бензин	103	7.6	9.4	5.8
Renault Sandero (Сандеро) 1.6 МТ	84	7.8	10.0	5.6
Sandero 2 (Сандеро) 1.2 МТ	75	6.5	7.7	5.2
Renault Sandero 2 (Сандеро) 1.6 МТ, бензин	102	7.6	9.4	5.8
Sandero 2 (Сандеро) 1.6 МТ	82	7.8	9.8	5.8
Megane 2 (Меган) 1.6 МТ, модель 2003	115	7.3	8.8	5.7
Megane 2 (Меган) 2.0 АТ, 2003 год	136	9.2	11.8	6.5
Рено Megane 3 (Меган) 1.9 МТ, дизельное топливо	130	5.4	6.2	4.5
Рено Megane 3 (Меган) 1.5 МТ, дизель	90	4.6	5.3	4.0
Megane 3 (Меган) 2.0 МТ, бензин	138	9.6	11.2	8.0
Рено Megane 3 (Меган) 1.6 МТ	110	7.4	9.2	5.5
Megane 3 (Меган) 1.6 МТ, дизель	130	6.7	8.4	5.1
Рено Megane 3 (Меган) 1.2 МТ, кабриолет	130	6.7	7.9	5.5
Megane 3 (Меган) 2.0 C V T	137	8.4	10.5	6.2
Megane 3 (Меган) 2.0 МТ	137	9.5	11.0	8.0
Степвей (Stepway) 1.5 МТ, дизель	84	4.7	5.5	4.0
Рено Степвей (Stepway) 1.6 МТ	82	7.4	8.5	6.2
Степвей (Stepway) 1.6 МТ	102	7.6	8.9	6.4
Scenic (Сценик) 2.0 АТ, 2000 год, бензиновый двигатель	140	9.2	11.9	6.6
Рено Scenic 2 (Сценик) 1.5 МТ, дизель, 2003	100	5.5	6.5	4.6
Scenic 2 (Сценик) 2.0 МТ, 2003	136	8.9	11.2	6.6
Renault Scenic 2 (Сценик) 2.0, МТ, дизель, 2005	150	6.8	7.7	6.0
Scenic 3 (Сценик) 1.2 МТ, 2012	115	6.2	7.2	5.2
Renault Scenic 3 (Сценик) 1.4 МТ, 2012, бензиновый мотор	130	7.6	9.4	5.8
Scenic 3 (Сценик) 1.5 МТ, дизель, 2012	110	5.1	5.8	4.4
Scenic 3 (Сценик) 2.0 АТ, дизельное топливо, 2012	150	7.4	8.5	6.2
Laguna 1 (Лагуна) 3.0 МТ, 1997	190	12.3	16.2	8.3
Renault Laguna 1 (Лагуна) 2.0 МТ, 1995	139	9.6	12.1	7.1
Laguna 1 (Лагуна) 1.8 МТ, 1998	120	8.6	10.8	6.5
Renault Laguna 2 (Лагуна) 1.6 МТ, 2001	112	8.0	10.0	5.9
Laguna 2 (Лагуна) 1.8 АТ, 2001, бензин	120	9.1	11.7	6.4
Laguna 2 (Лагуна) 1.9 МТ, дизель	107	6.0	7.3	4.6
Renault Laguna 2 (Лагуна) 2.0 МТ	204	9.2	11.7	6.6
Laguna 3 (Лагуна) 1.5 АТ, дизель, 2007	110	4.5	5.1	4.1
Laguna 3 (Лагуна) 1.6 МТ, 2007	115	8.0	10.0	5.9
Laguna 3 (Лагуна) 2.0 АТ	170	9.9	13.0	6.7
Laguna 3 (Лагуна) 2.0 МТ	140	8.6	10.7	6.5
Laguna 3 (Лагуна) 2.0 МТ, дизель	131	6.5	7.8	5.3
Laguna 3 (Лагуна) 1.5 АТ, дизель	110	4.5	5.1	3.9
Laguna 3 (Лагуна) 1.6 МТ	110	8.4	10.4	6.3
Laguna 3 (Лагуна) 2.0 МТ, дизель	150	7.0	7.8	5.1
Trafic (Трафик) 1.9 МТ, дизельный мотор	100	8.1	9.3	6.8
Trafic (Трафик) 2.0 МТ	120	10.6	12.8	8.5
Trafic (Трафик) 2.5 МТ, дизельное топливо	150	9.0	10.3	7.7
Premium (Премиум, грузовик) 280 k w	–	22.9	–	–
Renault Premium (Премиум, грузовик) 303 k w	–	22.3	–	–
Premium (Премиум, грузовик) 232 k w	–	21.0	–	–
Kangoo (Кенго) 1.2 МТ, 1998	58	7.2	8.3	6.1
Kangoo (Кенго) 1.4 АТ, 1998	75	7.9	9.5	6.3
Kangoo (Кенго) 1.9 МТ, дизель, полный привод, 2001	80	7.8	9.3	6.3
Kangoo (Кенго) 1.6 АТ, 2000 год	100	8.7	11.0	6.3
Kangoo 2 (Кенго) 1.5 МТ, дизельный, 2008	86	5.5	5.9	5.0
Kangoo 2 (Кенго) 1.6 МТ	84	8.7	10.6	6.7
Kangoo 2 (Кенго) 1.2 МТ, выпуск 2013	114	6.3	7.2	5.4
Kangoo 2 (Кенго) 1.5 МТ, дизельный, 2013	110	4.6	5.0	4.3
Kangoo 2 (Кенго) 1.6 АТ, 2013	105	8.8	10.8	6.7
Fluence (Флюенс) 1.5 МТ, дизель, модель 2010	86	4.7	5.3	4.1
Fluence (Флюенс) 1.6 АТ	110	8.2	10.6	5.8
Fluence (Флюенс) 2.0 C V T	140	8.4	10.5	6.2
Fluence (Флюенс) 1.5 МТ, дизель, марка 2013	105	4.7	5.3	4.1
Fluence (Флюенс) 2.0 МТ	138	8.6	11.0	6.2
Fluence (Флюенс) 1.6 МТ	106	7.1	8.8	5.4

Приемлемый расход топлива у Рено!

Автомобилю придается хорошая динамичность и приемлемый расход топлива Рено благодаря его надежному двигателю.

Рено обладает прекрасной системой безопасности, а его дизайн создает образ стильного и слаженного автомобиля. Старые марки Рено — приемлемы большинству людей.

Водитель может насладиться всеми созданными условиями для приятной и легкой езды, благодаря эргономичному и комфортабельному салону. Новый двигатель Рено демонстрирует предельную экономичность, благодаря которому у автомобиля низкий расход топлива и очень низкий уровень вредоносных выбросов в атмосферу.

Рено — стабильное качество, превосходные дизайнерские решения, оригинальность и новейшие технологии.

Что делать, если расход топлива Рено Логан 1.6 сильно увеличился?

Многие владельцы Логана жалуются, что автомобиль значительно увеличивает расход топлива со временем эксплуатации. Стоит понимать, что двигатели французской разработки – это далеко не те агрегаты, которые разрабатывает сегодня ВАЗ для российских условий эксплуатации. Если последние готовы перенести любое топливо и принять даже самые сильные морозы с любым маслом, то двигателям Рено Логан 1.6 потребуется отличное обслуживание с определенными тонкостями и серьезным слежением за всеми условиями работы агрегатов. Главные факторы, которые увеличивают расход топлива на Логане, следующие:

• заметное изменение повадок поездки – автомобиль «привыкает» к определенному поведению, ему не слишком понравится смена настроений водителя;
• попытка выжать максимальную динамику и постоянные разгоны в городских условиях также приведут к тому, что агрегат увеличит расход;
• работа двигателя постоянно на высоких оборотах способствует значительному повышению расхода бензина в силу больших нагрузок;
• некачественное масло, несостоявшееся вовремя обслуживание или запущенная неполадка двигателя – все это может привести к значительным техническим проблемам и перерасходу;
• силовой агрегат сильно перегревается, что увеличивает потребление топлива и риски выхода двигателя из строя;
• заправлен некачественный бензин, в топливе присутствуют твердые частицы или негативно действующие на двигатель присадки различного типа.

С такими особенностями ни один нормальный двигатель не будет работать в нужном вам режиме. Скорее всего, некачественные условия эксплуатации и отсутствие обслуживания и стали причиной проблем в силовом агрегате вашего автомобиля. Рено Логан – достаточно выносливый транспорт, который имеет ряд непреклонных преимуществ. Тем не менее, вы также можете найти и негативные черты в эксплуатации автомобиля

В частности, важной особенностью силового агрегата 1.6 литра будет сильно высокая требовательность к обслуживанию и типу топлива. Лучше соблюдать заводские требования и получить качественную работу силового агрегата без проблем и неполадок. Предлагаем посмотреть вполне честный и подробный тест-драйв автомобиля Рено Логан:

Предлагаем посмотреть вполне честный и подробный тест-драйв автомобиля Рено Логан:

Модификация Renault Logan 1.6MT 8 и 16 клапанов

Двигатель с рабочим объёмом 1.6 отличается большей мощностью – 82 л.с для 8-клапанного и 102 л.с. для 16-клапанного мотора. При этом показатель потребления топлива на 100 км не во многом превышает этот же показатель модификации 1.4 МТ. Согласно паспортным данным, 8-клапанный мотор в городском режиме езды потребляет порядка 9,8 литров на 100 км, по трассе этот показатель в идеале должен ровняться 5.8 литра. Более мощный 16-клапанный двигатель еще и экономичнее 8-клапанного аналога. Так производитель уверяет, что модификация 1.6 МТ 16 клапанов потребляет 9.4 л на 100 км в городе и 5.8 л по трассе. Отзывы владельцев Renault Logan 1.6MT 8 и 16 клапанов следующие:

Роман, Курск. У меня Логан с 16-клапанным мотором. Машиной я доволен, всё устраивает. Можно разогнаться при необходимости, но я предпочитаю ездить тихо и аккуратно. Да и потребление топлива в таком случае меньше заявленных производителем цифр паспорте. Так получается с моей машиной, что расход летом 8,5 л, зимой эта цифра уже ближе к 9,5, так как я много езжу в черте города по работе. Плюс ко всему иногда пробки, мотор практически не глушится. Что касается поездок по ровной дороге за городом, то здесь легко можно уложиться в 6 литров на 100 км. У меня такой расход был при скорости движения порядка 110 км/ч в среднем. Что еще могу сказать – это хорошая, а главное экономичная машина. Стас, Минск. Брал автомобиль для работы. Решил остановить свой выбор на 8-клапанном движке. Да и не жалею, вот уже спустя многие года. Жаль коробка не автомат, а механическая. Так была бы идеальная машина для меня. «Аппетит» автомобиля скромный, на мой взгляд. С включенным кондиционером летом бортовой показывает расход 9 литров, когда производитель заверял 9,8 л на 100 км. Вот это уже существенный плюс. Да, зимой цифра может увеличиться, ну сами понимаете – частые остановки, пробки и тому подобное. Михаил, Владивосток. У меня Рено Логан 2 после рестайлинга. Как известно многим, двигатель там стоит прежний. Нравится новый дизайн машины, качественное исполнение салона, достойное качество материалов. За такую цену, пожалуй, лучше авто и не приобретешь. После моей старенькой «десятки» новый Логан просто радует своим расходом. Если ездить летом без кондиционера, то потребление топлива будет на отметке 8,5 л. С кондиционером намного больше. По трассе часто езжу и могу сказать, что больше 6 л у меня не было ни разу. Анатолий, Липецк. Меня привлёк в Логане мощный двигатель. Решил приобрести машину для поездок на работу. Кроме высоких динамических показателей мотора получил в придачу комфортный и уютный салон, высокое качество сборки

Можно долго перечислять плюсы модели, но особое внимание я хочу заострить на «аппетите» машины. Я приобрёл машину с 16-клапанным мотором, так вот расход у неё в городе не больше 9 л, а мой друг, который ездит Логане с 8 клапанами, говорит мне, что у него расход иногда переваливает за 10 литров

Не знаю, от чего это зависит, может от манеры вождения. В любом случае, рекомендую эту машину всем своим знакомым и друзьям.

Двигатель Рено Логан, характеристики двигателей Renault Logan

Двигатель Рено Логан сегодня определяет не только общую цену бюджетного автомобиля, но и расход топлива, динамику бюджетного седана. Сейчас подробно расскажем о двигателях Logan первого и второго поколения автомобиля

Особе внимание обратим на двигатели для российского рынка, а так же немного поговорим и о версиях силовых агрегатов, которые предлагаются на других рынках

Итак, первое поколение Renault Logan появилось в нашей стране в 2005 году с двумя бензиновыми двигателями имеющими 8-клапанный механизм газораспределения и ремень в приводе ГРМ. Это двигатели 1.4 MPi и 1.6 MPi. Сами двигатели являлись ближайшими родственниками, поскольку конструктивно были схожи, разница была лишь в рабочем объеме.

Система питания, это распределенный впрыск топлива (нормы токсичности Евро-2). Мощность мотора объемом 1.4 литра составляла 75 л.с., двигатель 1.6 при Евро-2 выдавал до 87 л.с. Однако при увеличении экологического стандарта до Евро-4 мощность снизилась до 82-83 лошадиных сил. Двигатель 1.4 MPi имел заводской индекс K7J более мощная модель двигателя Логана 1.6 литра получила индекс K7M.

• Комплектация
• Технические характеристики

Технические характеристики

Кузов
Тип кузова	седан
Количество мест	5
Количество дверей	4
Трансмиссия
Привод	передний
Коробка передач	механическая
Количество передач	5
Двигатель
Объем	1,6 (1598 см 3 )
Тип двигателя	бензиновый
Расположение двигателя	спереди поперечно
Тип впрыска	распределенный впрыск
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	2
Номинальная мощность	62 кВт / 84 л.с. (при 5500 об./мин.)
Макс. крутящий момент	124 Нм (при 3000 об./мин. )
Газораспределительный механизм	DOHC
Расположение цилиндров	рядный
Диаметр цилиндра	79 мм
Ход поршня	80 мм
Степень сжатия	9.5
Колеса
Передняя шина	185 / 65 / R15
Задняя шина	185 / 65 / R15
Запасное колесо	полноразмерное
Передние диски	15″
Задние диски	15″
Габариты
Высота (мм)	1534
Длина (мм)	4288
Ширина (мм)	1740
Клиренс (мм)	155
Колесная база (мм)	2630
Колея передних колес (мм)	1481
Колея задних колес (мм)	1470
Диаметр разворота (метров)	10,5
Объем багажника минимальный (литров)	510
Объем багажника максимальный (литров)	510
Масса
Снаряженная маса (кг)	980
Полная разрешенная масса (кг)	1540
Динамические характеристики
Коэффициент аэродинамического сопротивления	0,36
Максимальная скорость	175
Время разгона до 100 км/ч	11,5
Расход топлива
Городский цикл (л/100 км)	10
Загородный цикл	5,9
Смешаный цикл	7,3
Вместимость топливного бака	50
Рекомендуемый тип топлива	Аи-95
Цена	402 000 руб.

Цены, указанные на данную комплектацию, предоставлены официальными источниками и являются рекомендованными розничными ценами. Данные цены не учитывают специальные предложения непосредственно продавцов (льготы по оплате, страховке и т. п.).

Сейчас читают: Электросхемы — Renault Logan / Рено Логан

Базовая комплектация может отличаться от предлагаемых дилером по наличию дополнительных опций и цене.

Производитель / модель	Цена, руб.
Lifan Breez Sedan 1.3 MPI (65 кВт/89 л.с.) 4×2 МКПП BX	334 900
Renault Logan 1.4 (55 кВт/75 л.с.) МКПП Authentique	349 000
FAW V5 1.5 (75 кВт/102 л.с.) МКПП Comfort	412 000
Citroen C-Elysee 1.2 VTi (53 кВт/72 л.с.) МКПП Dynamique	455 900
Peugeot 301 1.2 VTi (53 кВт/72 л.с.) МКПП Access	455 900

При поиске аналогов используется схожесть следующих параметров:

• тип кузова,
• тип привода,
• тип коробки передач,
• объём двигателя,
• мощность двигателя,
• габариты автомобиля,
• вес автомобиля.

Данный агрегат имеет заводской индекс K7J, является бензиновым и первым в линейке Рено Логан. Остальные силовые агрегаты объемом 1.6 литра являются лишь дальнейшим усовершенствованием конструкции этого двигателя с помощью увеличения хода поршня и объема двигателя. Этот агрегат производится в Румынии на заводе Dacia и является логическим продолжением, по своему устройству, линейки моторов французского производителя 80-х годов. По своей конструкции он является классическим двигателем для своего сегмента:

• силовой агрегат имеет 4 цилиндра и 8 клапанов, то есть по 2 клапана на цилиндр, расположение цилиндров вертикальное, рядное;
• привод ГРМ осуществляется от зубчатого ремня.

Заявленный ресурс агрегата составляет 200 000 километров, однако многим автолюбителям с легкостью удавалось преодолеть данную отметку. Известны случаи достижения пробега в 400 000 километров без проведения капитального ремонта.

Всему виной крутящий момент мощностью всего в 115 ньютон-метров, ввиду достаточно архаичного устройства агрегата 1.4. Однако невысокая динамика компенсируется умеренным расходом топлива для данной модификации и своих лет выпуска и хорошими показателями надежности и ресурса двигателя.

Подводим итоги

Поэтому, Renault Logan с мотором, рассчитанным на 1.6 л механика, оправданно может считаться недорогим, качественным и, самое главное, экономным по топливу автомобилем для ежедневных поездок как за городом, так и в городской черте. Внешний облик данного транспортного средства также хорош и это на ряду с гарантией качества, согласно европейских стандартов.

Сейчас французский автоконцерн работает над созданием модификации с многосильным турбодизелем. Представители Рено уверяют, что такой тип двигателя станет еще более экономичным.

Согласно заводских данных расход топлива на сотню километров в городе будут 4.4 л, на трасе – 3.7 л, а при комбинации условий езды – 3.9 л.

Самое главное, что текущие владельцы данной марки убедились в правдивости заявленной технической информации по расходу горючего в реальных условиях вождения. Согласно мнению этих автомобилистов расход топлива не изменяется в различных погодных условиях, а также существенно не зависит от стиля вождения машины.

Подводим итоги

Поэтому, Renault Logan с мотором, рассчитанным на 1.6 л механика, оправданно может считаться недорогим, качественным и, самое главное, экономным по топливу автомобилем для ежедневных поездок как за городом, так и в городской черте. Внешний облик данного транспортного средства также хорош и это на ряду с гарантией качества, согласно европейских стандартов.

Сейчас французский автоконцерн работает над созданием модификации с многосильным турбодизелем. Представители Рено уверяют, что такой тип двигателя станет еще более экономичным.

Согласно заводских данных расход топлива на сотню километров в городе будут 4.4 л, на трасе – 3.7 л, а при комбинации условий езды – 3.9 л.

Самое главное, что текущие владельцы данной марки убедились в правдивости заявленной технической информации по расходу горючего в реальных условиях вождения. Согласно мнению этих автомобилистов расход топлива не изменяется в различных погодных условиях, а также существенно не зависит от стиля вождения машины.

Подводим итоги

Поэтому, Renault Logan с мотором, рассчитанным на 1.6 л механика, оправданно может считаться недорогим, качественным и, самое главное, экономным по топливу автомобилем для ежедневных поездок как за городом, так и в городской черте. Внешний облик данного транспортного средства также хорош и это на ряду с гарантией качества, согласно европейских стандартов.

Сейчас французский автоконцерн работает над созданием модификации с многосильным турбодизелем. Представители Рено уверяют, что такой тип двигателя станет еще более экономичным. Согласно заводских данных расход топлива на сотню километров в городе будут 4.4 л, на трасе – 3.7 л, а при комбинации условий езды – 3.9 л.

Самое главное, что текущие владельцы данной марки убедились в правдивости заявленной технической информации по расходу горючего в реальных условиях вождения. Согласно мнению этих автомобилистов расход топлива не изменяется в различных погодных условиях, а также существенно не зависит от стиля вождения машины.