Признаки и причины неисправности аккумулятора
И оригинальный аккумулятор на Пежо 308 может прослужить 5-7 лет (до 100 000 пробега) и даже больше, если авто эксплуатируется не очень активно. Но рано или поздно водитель сталкивается с несколькими признаками выхода из строя AGM (АКБ):
- Тусклый свет фар или осветительных приборов на панели.
- Слабый звук сигнала (гудка).
- Замедленное вращение коленвала (или отсутствие такового) при попытке запустить силовой агрегат.
Опытный водитель сразу осматривает свой транспорт, и начинает с осмотра аккумуляторной батареи – именно она отвечает за подачу энергии на стартер для пуска мотора. Первым делом смотрят на сигнальную лампу заряда (если предусмотрена конструкцией) EFB (АКБ), состояние клемм и выводов под них, проводят визуальную оценку всей батареи. Если вы уверены, что данное изделие вышло из строя, потребуется его ремонт или замена.
Причин поломок аккумулятора много, и они объясняются или заводским браком, или неправильной эксплуатацией батареи. Производственные дефекты – это разрыв электроцепи в АКБ, короткое замыкание между пластинами внутри батареи, некачественный состав электродов (активная масса сформирована не полностью) или электроды оторваны от соединительных мостиков.
Не редки случаи, когда батарея вышла из строя вследствие неправильной эксплуатации:
- Полюсные клеммы окислились из-за несвоевременной очистки.
- Решетки электродов (пластин) оголились – АКБ использовался, когда было недостаточно электролита или вследствие вибрации (изделие было плохо закреплено).
- Замерз электролит. При низкой температуре были недостаточная плотность и зарядка электролита.
- Коррозия пластин положительных электродов. Вы или интенсивно использовали авто (от 60 000 км/год), или большое напряжение приводило к постоянным перезарядкам.
- На автомобиле установлено дополнительное электрооборудование, не предусмотренное производителем.
Обслуживаемые и необслуживаемые, оригинальные и неоригинальные батареи могут служить дольше, если соблюдать самые простые правила:
- Проверять уровень электролита (для обслуживаемых моделей).
- Минимум коротких поездок (частых запусков двигателя) в зимнее время.
- Регулярная чистка верхней части (металлических элементов) от пыли и грязи.
- Отключайте (отсоединяйте) клеммы, если авто длительное время не используется.
- Регулярная чистка клемм, проверка их надежного крепления к выводам и осмотр качества изоляции на них.
- Контроль зарядки батареи. Прибор, который определяет уровень заряда и емкость АКБ, стоит не дорого, и устанавливается в прикуриватель (если ваша машина не укомплектована им на заводе).
Типы генераторов, справочно
по данным public.servicebox.peugeot.com и exist.ru
Версия автомобиля . Макс. ток, А TU5JP4 в любых вариантах . 80 или 120 EC5 без кондиционера . 80/90 EC5 с кондиционером или климатом . 120 или 150 EP6C M в любых вариантах . 120 или 150 EP6CDT MD в любых вариантах . 120 или 150 турбодизель DV6C M в любых вариантах .. 180
Определить тип генератора, установленного на вашем автомобиле, по VINу: https://public.servicebox.peugeot.com/
Как снять клемму Стр. 130 в Руководстве по эксплуатации Перед тем, как отсоединить батарею — Убедитесь, что все двери и окна закрыты, но не заперты. — Выждите не менее четырех минут после выключения зажигания.
Как «прикурить», если аккумулятор разряжен Стр. 130 в Руководстве по эксплуатации Запуск двигателя от дополнительной батареи Если штатная АКБ автомобиля разряжена, двигатель можно запустить от дополнительной батареи (внешней или расположенной на другом автомобиле) при помощи стартерных кабелей. Сначала убедитесь, что номинальное напряжение батареи»донора» рассчитано на 12 вольт, а ее емкость — не меньше разряженной батареи. Запрещается запускать двигатель от зарядного устройства. Не снимайте провод «+» с вывода АКБ при работающем двигателе.
- Присоедините один конец красного провода к выводу «+» неисправной батареи, а другой к клемме «+» дополнительной батареи.
- Присоедините один конец зеленого или черного провода к выводу «-» дополнительной батареи (или к массе автомобиля-«донора»)
- Присоедините другой конец зеленого или черного провода к массе автомобиля, который необходимо завести.
- Запустите двигатель на автомобиле-«доноре» и дайте ему поработать несколько минут.
- Запустите двигатель на автомобиле-«рецепторе» и дайте ему поработать. Если двигатель не запустился с первого раза, выключите зажигание и подождите несколько секунд перед новой попыткой.
- Дождитесь устойчивой работы двигателя на холостом ходу и снимите соединительные провода в обратном порядке.
Где взять массу на авто: на передней стенке моторного отсека слева и справа есть два контакта, который выглядят точь-в-точь как клеммы аккумулятора — это и есть масса.
Проблема Окисление клемм – нередкое явление Фото в сообщении vlad23sh
Фото в сообщенииSommera Проявление окисления клемм — вяло заводится; — сообщение о неисправности рулевого управления; — многочисленные сообщения о неисправностях множества систем. Как бороться с окислением клемм — удаление продуктов химической реакции ( ЯДОВИТО! ) с клеммного соединения; — механическая очистка клемм и клеммных наконечников ( НЕ ДОПУСКАТЬ ПОПАДАНИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ОПИЛОК В МОТОРНЫЙ ОТСЕК! ); — вытереть насухо; — закрепить клеммные наконечники на клеммах. Перфекционисты могут замазать соединение специальной пастой, например, «Liqui Moly Смазка для электроконтактов Batterie-Pol-Fett». Способ применения: Смазка для электроконтактов Batterie-Pol-Fett не является токопроводящей. Наносится она сверху, после закрепления разъёмов клемм аккумулятора. Применять её можно на всех электрических деталях автомобиля, где необходимо предотвратить утечки тока. Артикул 8045 (объем: 0.010). Артикул 7643 (объем: 0.050). Артикул 8046 (объем: 0.300). Что делать, если вас постигло Во многих случаях достаточно очистить клеммы, прикурить от соседской машины и зарядить аккумулятор, можно даже не снимать его — заряжается в движении, достаточно часа движения не в пробках.
Какой аккумулятор лучше выбрать
Оптимальным вариантом всегда является установка аккумулятора того типа, который рекомендуется производителем. В технической документации к Peugeot 308 указано, что авто совместим с малосурьмянистыми, кальциевыми, гибридными и гелиевыми аккумуляторами с напряжением 12,6–12,9 Вольт ёмкостью 64–77 А*ч. Поэтому лучше ставить батареи с такими же характеристиками, так как именно на них и рассчитана система зарядки авто. Более высокая ёмкость батареи приведёт к повышенной нагрузке на неё, да и просто в отсек под АКБ она не поместится.
Полярность – обязательно обратная, где плюсовая клемма находится слева. Если поставить несовместимый аккумулятор, то сразу же сработает предохранитель, в худшем случае – сгорит блок управления двигателя.
Размер – стандартный «евро», что соответствует 278х175х190 мм. Защитный корпус под АКБ рассчитан именно на такие габариты.
Пусковой ток – не менее 640А. Если установить батарею со значением пуска ниже, то автомобиль хоть и будет работать исправно, но батарея износится намного быстрее, нежели заявленный для неё эксплуатационный срок. Для двигателей 2.0 литров рекомендуемый пусковой ток – 650А, для дизелей – 760А. Естественно, использовать АКБ с большим показателем можно (так как указывается критическая нагрузка, а ток потребления регулирует сам стартер).
Инструкция, как снять аккумулятор на Пежо
Замену на Пежо 308 или 408 рекомендуется делать не реже одного раза в четыре года, желательно перед зимними холодами, так как нагрузка на двигатель и стартер увеличивается в связи с загустеванием моторного масла.
Как снять и заменить аккумулятора на Пежо 308, все очень просто если знать все нюансы этого процесса, на самом деле все просто, нужен небольшой набор инструментов:
- шлицевая отвертка,
- маленькая трещотка,
- удлинитель с головкой на десять, ну думаю можно обойтись и ключиком на десять, просто им будет не так удобно откручивать.
- Открываем капот и с правой стороны видим аккумулятор который нам надо снять и заменить, ну или поставить на зарядку, не пугайтесь верхней накладки, это блок управление зарядкой, с ним все просто он снимается движением вверх , предварительно отогнув две пластиковых защелки снизу у его основания, и сверху справа. Не забыть отключить разъем.
- Откручиваем хомут от резонатора впускного воздуха, и снимаем резонатор, он извлекается совместно с пыльником, но можно сначала снять пыльник, он правее резонатора и закреплен к ниму на двух вертикальных ползунках, отгибаем пластиковую защелку и тянем его вверх .
- Вытянули наверх накладку которая на аккумуляторе ( блок управления зарядом ) и отвели ее вправо, что б не мешала, сняли плюсовую клемму, она разжимается поднятием лапки вверх ,теперь необходимо расстегнуть зажим для проводов который находится впереди и внизу пластикового чехла аккумулятора.
- Освободив пластиковый чехол аккумулятора от всего лишнего, его снимаем рывком на себя, он на защелках, если снимаете в холоде, будьте осторожны защелки могут сломаться.
- Теперь откручиваем минусовую клемму ключиком на десять, на некоторых версиях Пежо встречаются и клеммы с такой же лапкой, а на некоторых с гайкой, в зависимости от комплектации и года выпуска, с коробкой автоматом за аккумулятором будет стоять еще и блок управления коробкой.
- Откручиваем нижнее крепление, оно слева от батареи и извлекаем
В дополнение видео
Далее все в обратном порядке, главное не забыть подключить разъем к блоку заряда, а то будет гореть ошибка на дисплее в виде красной лампочки зарядки аккумулятора, и сбрасывается эта ошибка снятием клеммы, и ожиданием нескольких минут без клеммы.
ВНИМАНИЕ: При установке заряженного аккумулятора будьте внимательны оставьте двери открытыми, некоторые автомобили с оснащенные нештатными сигнализациями, имеют тенденцию закрывать двери
Алгоритм замены АКБ
Перед тем как снять для последующей замены аккумулятор на Пежо 308, необходимо выждать, когда полностью остынет двигатель (минут 40 после выключения зажигания). Также следует проверить, идёт ли зарядка на АКБ при запущенном двигателе. Если на приборной панели горит ярлык отсутствия тока с генератора, то первым делом лучше проверить предохранители.
Для снятия аккумулятора с последующей заменой на Пежо 308 понадобятся такие инструменты:
- ключ с головками на 10 и 13;
- удлинитель под ключ.
Процедуру ни в коем случае не следует выполнять при минусовой температуре окружающей среды. Как показала практика, пластиковые детали подкапотного кожуха на морозе лопаются от малейшего давления на них. При температуре выше +5℃ таких проблем не возникает.
Снятие батареи выполняется следующим образом:
- Заглушить двигатель, отключить зажигание и все остальные электроприборы, открыть капот.
- Снять декоративную крышку. Она держится на 3 защёлках, стоит чуть левее аккумулятора.
- Вытащить кожух воздушного фильтра, для чего в нижней части нужно потянуть вверх защёлку.
- Снять крышку защиты аккумулятора, под которой спрятана плюсовая клемма. Она ничем не удерживается, прижимается ранее снятыми декоративными кожухами.
- Головкой на 13 отсоединить провод рядом с плюсовой клеммой (идёт в блок предохранителей). Обычным рожковым ключом снять её тоже удастся, но это будет неудобно и есть вероятность повредить защитную пластиковую вставку блока предохранителя.
- Ослабив клемму на плюсовом проводе, убрать её.
- Снять блок предохранителей. Он крепится на двух защёлках. Силой вытаскивать не нужно: если сломать пластиковые защёлки, то достать новый корпус будет непросто, стоят они тоже достаточно дорого.
- Снять вторую клемму, рядом с которой знак «минус».
- Полностью извлечь защитный корпус аккумулятора.
- Открутить крепления батареи. Всего стоит 3 гайки в нижней части отсека, потребуется удлинитель, так как без него рука не достаёт (хотя рожковой ключ и помещается).
- Извлечь аккумуляторную батарею.
Указанная инструкция актуальна для Peugeot 308 модели 2010 года. В 2011 единственное отличие – это свой собственный корпус для блока предохранителей, он идёт с 3 кронштейнами. Далее остаётся только поменять АБК на новый, установка выполняется в обратном порядке. Батарею предварительно нужно зарядить.
Итак, замена аккумулятора в Peugeot 308 выполняется не так просто, как в том же ВАЗ. Доступ к АКБ здесь закрыт, без частичной разборки не обойтись. Самое сложное при всём этом – не сломать пластиковые крепления всех кожухов, декоративных вставок. На всю процедуру потребуется минут 20–30.
Как снять и заменить аккумулятор на Peugeot 308 – пошаговая инструкция
Аккумуляторная батарея обязана обеспечивать надёжный и быстрый пуск двигателя при любой погоде и на любом морозе. К сожалению, срок её службы ограничен и зависит от массы самых разных моментов, в том числе и количества потребителей на борту автомобиля. Какой аккумулятор стоит на Пежо 308 с завода и какой выбрать лучше для замены, придётся думать уже после первых двух—трёх лет эксплуатации машины.
В сегодняшней статье я расскажу вам как самостоятельно снять и заменить аккумуляторную батарею на Peugeot 308 в случае ее разрядки или выхода из строя.
- Аккумуляторная батарея на Peugeot 308 – какую выбрать
- Видео: Выбор аккумуляторной батареи на автомобили Peugeot 308
- Основные причины выхода из строя аккумуляторной батареи Peugeot 308
- Как заменить аккумуляторную батарею на Peugeot 308 – пошаговая инструкция + фото
- Видео: Как заменить аккумуляторную батарею на Peugeot 308 своими руками
Аккумуляторная батарея на Peugeot 308 – какую выбрать
Компания Peugeot не занимается личным производством аккумуляторов. Она делает закупки у производителей, которые представлены в таблице ниже. При этом на авто, идущие на отечественный рынок, преимущественно устанавливаются источники питания фирмы Fiamm.
| Бренд | Модель аккумулятора |
| CFEC | L2D 400-EN640 |
| C.E.A.C. | L2D 400-EN640 |
| Fiamm | L2D 400-EN640 |
| Delco-Remy | L2D 400-EN640 |
Независимо от фирмы производителя аккумулятора компания Peugeot предоставляет на батарею 12 месяцев гарантии. Согласно отзывам автовладельцев проблемы со штатным АКБ начинаются через 3-4 года эксплуатации.
Немаловажным критерием является емкость батареи. Допускается небольшое отличие от родного аккумулятора. Существенная разница приведет к неоптимальной работе АКБ и снижению ее ресурса.
Согласно заверениям производителя при выборе АКБ наиболее важным параметром является пусковой ток. Его рекомендуемые значения приведены в таблице ниже.
Таблица — Ориентировочный рекомендуемый пусковой ток в зависимости от объема силовой установки Пежо 308
| Тип или объем двигателя, л | Приблизительный пусковой ток, А |
| 1.4 | 570-640 |
| 1.6 | 550-620 |
| 2.0 | 560-650 |
| дизель | 670-760 |
Основные причины выхода из строя аккумуляторной батареи Peugeot 308
Основными причинами выхода из строя аккумуляторных батарей на автомобиле Peugeot 308 можно считать следующие факторы:
- Повреждения корпуса и пластин аккумулятора
- Замыкание пластин
- Разрыв внутренней цепи аккумулятора
- Сульфатация пластин
Как заменить аккумуляторную батарею на Peugeot 308 – пошаговая инструкция + фото
Для того, чтобы снять и заменить аккумуляторную батарею на автомобиле Ford Focus нам понадобиться выполнить следующий порядок действий:
- Открываем капот и снимаем данную крышку.
- Достаем воздушный фильтр, щелкнув защелку справа снизу фильтра.
- Снимаем крышку аккумулятора.
- Отсоединяем плюсовую клемму аккумулятора движением вверх.
- Около провода плюсовой клеммы откручиваем ключом другой провод.
- Далее отключаем белую клемму.
- Достаем блок предохранителей, отжав защелки сверху и снизу на блоке
- Убираем провода и блок рядом в правую часть двигателя. Оставляем пока там.
- Полностью снимаем защитный кожух аккумулятора.
- При необходимости выкручиваем минусовую клемму.
- Раскручиваем все крепления аккумулятора.
- И достаем аккумулятор. Меняем на новый при необходимости или отправляем на зарядку, устанавливаем в обратном порядке.
Замена аккумулятора на Peugeot 408
Пежо 408 — седан, который позиционировался французским концерном как автомобиль для всей семьи. Отличительная особенность этой модели в том, что в России официально продаются только модели, произведенные на заводе в Калуге. Как следствие, мы увидели авто на 2 года позже всего остального мира — только в 2012, а также на территории страны пока не планируется производить и продавать второе поколение.
Типы АКБ на Пежо 408
В России покупателям доступны Пежо 408 с 4 версиями двигателей:
- Бензиновые моторы объемами 1,6 л (110 л.с.), 1,6 л (120 л.с.), турбированный 1,6 л (150 л.с.)
- Дизельный турбированный мотор объемом 1,6 л (114 л.с.).
На бензиновые силовые агрегаты устанавливаются АКБ с параметрами:
- геометрические характеристики 242х175х190 мм;
- сила тока от 430 до 680 А;
- емкость от 55 до 75 а/ч;
- обратная полярность.
На дизельные силовые агрегаты и турбированный бензиновый ставятся более мощные и емкие модели аккумуляторов:
- габаритные размеры 278х175х190 мм;
- сила пускового тока колеблется в пределах от 510 до 760 А;
- емкость от 60 и до 80 а/ч;
- полярность расположения клемм — обратная.
Модели АКБ для Peugeot 408
Если под капотом Вашего Пежо находится любой из возможных бензиновых моторов, то можете обратить внимание на следующие модели АКБ:
- Бюджетный отечественный АвтоФан 55R — его размеры 242х175х190 мм, сила тока при холодном старте силового агрегата — 420 А, обратная полярность и емкость равная 55 а/ч.
- Популярный у отечественных автолюбителей аккумулятор ВОЖАК 60R — с показателем емкости 60 а/ч, силой тока 530 А, схема расположение клемм обратная, размеры 242х175х190 мм.
- Немецкий Bosch S3005 (56R) — модель с емкостью 56 а/ч, силой тока при запуске “холодного” двигателя 480 А. Размеры этой АКБ — 242х175х190 мм.
- Батарея повышенного эксплуатационного ресурса — MUTLU Mega Calcium 60R — ее сила тока равна 540 А, емкость 60 а/ч, размеры 242х175х190 мм. Полярность расположения электродов обратная.
- Из “премиум” моделей можно отметить VARTA AGM D52(60R) — аккумулятор с емкостью 60 а/ч, силой пускового тока 680 А, размерами 242х175х190 мм и обратным показателем полярности.
Обладателям турбированных дизельных и бензиновых моторов рекомендуются для установки аккумуляторы с более емкими и мощными показателями.
Вот несколько моделей:
- Самый бюджетный вариант в данном типоразмере — отечественная АКБ “Русская звезда” 75R — модель емкостью 75 а/ч, силой тока 550 А, размерами 278х175х190 мм и обратной полярностью.
- Еще одна отечественная модель — “ЗВЕРЬ” 77R с показателем емкости равным 77 а/ч, силой пускового тока 800 А, размерами 278х175х190 мм и обратной полярности.
- Модель от немецкого бренда — VARTA Black E13 (70R) — ее емкость равна 70 а/ч, сила тока 640 А, полярность обратная, а размеры 278х175х190 мм.
- Турецкий бренд предлагает аккумулятор с добавленным в состав пластин кальцием, что продлевает срок его службы — MUTLU Mega Calcium 75R — с емкостью 75 а/ч, силой тока 720 А, габаритными показателями 278х175х190 мм и обратной полярностью.
- Топ-модель в данной категории — корейский AlphaLine AGM 70R емкостью 70 а/ч, силой тока 760 А, обратной полярностью и размерами 278х175х190мм.
Как снять и заменить аккумулятор на Peugeot 308 – пошаговая инструкция
Аккумуляторная батарея обязана обеспечивать надёжный и быстрый пуск двигателя при любой погоде и на любом морозе. К сожалению, срок её службы ограничен и зависит от массы самых разных моментов, в том числе и количества потребителей на борту автомобиля. Какой аккумулятор стоит на Пежо 308 с завода и какой выбрать лучше для замены, придётся думать уже после первых двух—трёх лет эксплуатации машины.
В сегодняшней статье я расскажу вам как самостоятельно снять и заменить аккумуляторную батарею на Peugeot 308 в случае ее разрядки или выхода из строя.
- Аккумуляторная батарея на Peugeot 308 – какую выбрать
- Видео: Выбор аккумуляторной батареи на автомобили Peugeot 308
- Основные причины выхода из строя аккумуляторной батареи Peugeot 308
- Как заменить аккумуляторную батарею на Peugeot 308 – пошаговая инструкция + фото
- Видео: Как заменить аккумуляторную батарею на Peugeot 308 своими руками
Аккумуляторная батарея на Peugeot 308 – какую выбрать
Компания Peugeot не занимается личным производством аккумуляторов. Она делает закупки у производителей, которые представлены в таблице ниже. При этом на авто, идущие на отечественный рынок, преимущественно устанавливаются источники питания фирмы Fiamm.
| Бренд | Модель аккумулятора |
| CFEC | L2D 400-EN640 |
| C.E.A.C. | L2D 400-EN640 |
| Fiamm | L2D 400-EN640 |
| Delco-Remy | L2D 400-EN640 |
Независимо от фирмы производителя аккумулятора компания Peugeot предоставляет на батарею 12 месяцев гарантии. Согласно отзывам автовладельцев проблемы со штатным АКБ начинаются через 3-4 года эксплуатации.
Немаловажным критерием является емкость батареи. Допускается небольшое отличие от родного аккумулятора. Существенная разница приведет к неоптимальной работе АКБ и снижению ее ресурса.
Согласно заверениям производителя при выборе АКБ наиболее важным параметром является пусковой ток. Его рекомендуемые значения приведены в таблице ниже.
Таблица — Ориентировочный рекомендуемый пусковой ток в зависимости от объема силовой установки Пежо 308
| Тип или объем двигателя, л | Приблизительный пусковой ток, А |
| 1.4 | 570-640 |
| 1.6 | 550-620 |
| 2.0 | 560-650 |
| дизель | 670-760 |
Основные причины выхода из строя аккумуляторной батареи Peugeot 308
Основными причинами выхода из строя аккумуляторных батарей на автомобиле Peugeot 308 можно считать следующие факторы:
- Повреждения корпуса и пластин аккумулятора
- Замыкание пластин
- Разрыв внутренней цепи аккумулятора
- Сульфатация пластин
Как заменить аккумуляторную батарею на Peugeot 308 – пошаговая инструкция + фото
Для того, чтобы снять и заменить аккумуляторную батарею на автомобиле Ford Focus нам понадобиться выполнить следующий порядок действий:
- Открываем капот и снимаем данную крышку.
- Достаем воздушный фильтр, щелкнув защелку справа снизу фильтра.
- Снимаем крышку аккумулятора.
- Отсоединяем плюсовую клемму аккумулятора движением вверх.
- Около провода плюсовой клеммы откручиваем ключом другой провод.
- Далее отключаем белую клемму.
- Достаем блок предохранителей, отжав защелки сверху и снизу на блоке
- Убираем провода и блок рядом в правую часть двигателя. Оставляем пока там.
- Полностью снимаем защитный кожух аккумулятора.
- При необходимости выкручиваем минусовую клемму.
- Раскручиваем все крепления аккумулятора.
- И достаем аккумулятор. Меняем на новый при необходимости или отправляем на зарядку, устанавливаем в обратном порядке.
Как снять и заменить аккумулятор на Peugeot 308 своими руками
При очень длительном простое автомобиля, особенно при низкой температуре воздуха садится аккумулятор. Автомобиль перестает заводиться и подавать какие-либо признаки жизни. Сегодня расскажем как правильно и быстро снять, заменить аккумулятор на Peugeot 308 своими руками.Вам понадобятся: обратно полярный аккумулятор на 77 А и с габаритами 278х175х190, удлинитель и ключи с головками 10″, 13″.
Открываем капот и снимаем данную крышку.
Достаем воздушный фильтр, щелкнув защелку справа снизу фильтра.
Снимаем крышку аккумулятора.
Отсоединяем плюсовую клемму аккумулятора движением вверх.
Около провода плюсовой клеммы откручиваем ключом другой провод.
Далее отключаем белую клемму.
Достаем блок предохранителей, отжав защелки сверху и снизу на блоке.
Убираем провода и блок рядом в правую часть двигателя. Оставляем пока там.
Полностью снимаем защитный кожух аккумулятора.
При необходимости выкручиваем минусовую клемму.
Раскручиваем все крепления аккумулятора.
И достаем аккумулятор. Меняем на новый при необходимости или отправляем на зарядку, устанавливаем в обратном порядке.
Видео по замене аккумулятора на Peugeot 308 своими руками
https://youtube.com/watch?v=HSKIYktyFA8
Все о выборе и замене аккумулятора на автомобили Пежо 206, 308 и 408
В каких случаях необходимо менять родную батарею?
Необходимость замены АКБ в автомобилях Пежо 206, 408 или других моделях может появиться в том случае, если устройство уже не может выполнять свои первостепенные функции. То есть способствовать запуску двигателя и держать внутри заряд. Если автомобильная батарея стала быстро разряжаться, это может свидетельствовать о повреждении или разрушении ее внутренних составляющих. Если АКБ не сможет завести мотор, то эксплуатация машины попросту будет невозможной. Даже если батарея будет разряжена не до конца, во время работы двигателя при активации отопителя, оптики и других потребителей напряжения она будет разряжаться еще больше.
Кроме того, поменять аккумулятор на Пежо 308 или другой модели желательно в том случае, если это устройство уже отработало свой срок по техпаспорту, даже если оно еще работает нормально. Как правило, срок службы таких девайсов составляет около 3-5 лет. Так что если вы проездили на батарее положенное для ее работы время, нужно понимать, что ее неисправности могут проявиться в любой момент.
Установленный в моторном отсеке аккумулятор
Как выбрать АКБ?
Если вы не знаете, какой аккумулятор поставить на свой Пежо, то перед покупкой нужно учесть несколько критериев. Остановимся на них подробнее.
Параметры
При покупке изделия нужно обратить внимание на такие моменты:
Размеры девайса. Это очень важный момент, поскольку если устройство будет более габаритным, есть вероятность, что вы не сможете его установить в посадочное место. Каждый автовладелец, который когда-то ставил и снимал аккумулятоор, знает об этом. В зависимости от года выпуска и типа двигателя габариты аккумуляторов могут различаться. Размеры могут быть 19х24.2х17.5 см, 19х20.7х17.5 см, 19х24.3х17.5 см, 19х27.8х17.5 см
Основной параметр, который нужно учесть при покупке, это сила тока батареи. В автомобилях Пежо, опять же, в зависимости от типа двигателя и года выпуска, этот параметр может отличаться. Он может составлять 75-80 Ач, 70-75 Ач, 60 Ач, 52-62 Ач. Более подробно этот параметр можно уточнить в сервисной книжке. Если этой информации в мануале нет, то осмотрите корпус установленной на вашем автомобиле батареи — на ней должна быть указана сила тока.
Еще один важный критерий — это полярность девайса
В автомобилях Пежо используется прямая полярность, но некоторые авто оснащаются АКБ с обратной полярностью при покупке важно не перепутать. Суть в том, что на устройствах обратной полярности плюс и минус поменяны местами, соответственно, могут возникнуть сложности при подключении, поскольку провода может не хватить.
Пусковой ток
Он также может быть разным, точно нужно уточнять в сервисном мануале или сверяться с параметрами установленной батареи.
