Неисправности, проверка и возможность отремонтировать
В числе главных причин преждевременного износа опор присутствует попадание внутрь корпуса шарнира грязи и абразива. Такой вариант возможен при порыве защитного пыльника. Начальная стадия данной ситуации сопровождается намекающим скрипом пальца. Также в меньшей мере присутствуют затруднения при поворачивании и несанкционированное изменение траектории авто Лада Ларгус., курсирующего прямолинейно. Указанная ситуация предполагает проверку состояния опор и при обнаружении дефекта срочную замену.
Выполнить диагностирование детали возможно собственноручно. Для этой цели вывешиваем потребную сторону автомобиля. Проверяем люфт поворотного кулака путем прикладывания усилия к шарниру. Пользуемся подходящей монтировкой. Изношенное изделие сразу даст о себе знать характерным цоканьем внутри корпуса детали. Если люфт отсутствует, а на пыльнике есть места разрыва оболочки, то такую опору также следует заменить, поскольку «жить» ей осталось совсем недолго.
Иногда владельцы Лада Ларгус. прибегают не к замене опор, а к их ремонту (т. н. восстановлению). Эта работа весьма трудоемкая и требует применения специального оборудования (пресса и прочих приспособлений). Также потребуется обзавестись полимерными материалами, которые будут интегрированы в корпус изделия. Работу такого характера рекомендуем доверить профессионалам, имеющим опыт и оснащение, хотя на этот счет есть масса видео в сети Интернет.
Напомним, что опоры являются одними из деталей, которые отвечают за безопасность, поэтому лучшей мерой будет все-таки замена шаровой опоры, желательно на оригинальный вариант.
Какую шаровую опору ставить?
С июня 2013 года французский производитель применяет шаровые опоры нового типа, в которых пальцы смонтированы сбоку, и не имеют циркулярной проточки. Артикулы у старой и новой детали различаются.
У прежнего образца каталожный номер 401604793R (круговой паз под болт), а у нового — 401602523R (паз с одной стороны). При этом не обязательно, что на Рено Логан, выпущенных после 2013 года, установлены шаровые опоры нового типа.
Чтобы выяснить этот вопрос, необходимо выбить опору из кулака.
На заводе, как правило, устанавливаются шаровые опоры двух марок — Lemforder и TRW. Детали обеих марок производятся в Германии, но некоторые заводы Lemforder базируются на территории Румынии.
Шаровые опоры машин Рено Логан 1-го и 2-го поколения, как правило, мало чем отличаются, поэтому являются взаимозаменяемыми.
Если не удалось найти оригинал детали, можно установить аналог — TRW JBJ721 (для автомобилей первого поколения), а также Lemforder 37809 01 или 29469 01.
Хорошо себя зарекомендовали изделия марки Teknorot R-585.
Важность рычага передней подвески, а также шаровой опоры Рено Логан нельзя недооценивать. Разрушение этих элементов во время движения может стать причиной непредсказуемых последствий и ДТП
Артикул и стоимость аналогов родных шаровых опор
Однозначного мнения среди автовладельцев по поводу того, какие лучше приобрести опоры нет. Часть водителей советует приобретать оригинальные шаровые. В таком случае есть 100% уверенность, что они оптимально встанут на посадочное место. Однако, другие владельцы Ларгус считают, что качество оригиналов не соответствует стоимости. За сопоставимую цену можно купить аналог, который прослужит намного дольше. Наилучшие варианты альтернатив для родных шаровых опор представлены в таблицах ниже.
Таблица — Хорошие аналоги шаровой 401604793R.
| Производитель | Артикул | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Glober | 615127 | 250-300 |
| Rider | RD993529469 | 255-300 |
| Teknorot | R585 | 275-325 |
| Profit | 23010322 | 330-400 |
| Lemforder | 3780901 | 780-900 |
Таблица — Рекомендуемые альтернативы опоры 40160-2523R.
| Бренд | Номер по каталогу | Ориентировочная цена, рубль |
|---|---|---|
| Renault | 40160-2523R | 500-650 |
| TRT | RS8018 | 330-350 |
| At program | AT 2523-200BJ | 340-350 |
| Quartz | QZ1602523 | 400-420 |
| LYNXauto | C1341LR | 580-600 |
Возможные неисправности
В 90 процентах случаев причина выхода из строя шаровой опоры заключается в негерметичном пыльнике. Он являет собой небольшой кусок резины, закрывающий места соединения. Со временем пыльник рассыхается и трескается. В итоге внутрь попадает вода и грязь, действуя, как абразив. Также в опоре образуются и коррозионные процессы, которые существенно снижают ее ресурс.
Следующая причина неисправности – естественный износ. Срок службы шаровой опоры «Лады Ларгус» с боковой проточкой составляет от 150 тысяч километров. Это очень надежный и выносливый узел. Но со временем он теряет свою прочность. На деталь возлагается нагрузка со всего автомобиля. Именно в этой точке сосредоточена вся масса машины (по крайней мере, ее передней части). В стыке суставного соединения элемент может сломаться (особенно, если качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего). Также в местах соединения поверхностей образуется выработка. Это увеличивает зазор между корпусом детали и пальцем. В результате шаровая опора «Лады Ларгус» перестает держать колесо в горизонтальной плоскости.
Шаровая опора Лада Ларгус артикул (401604793R, 8200298455)
401604793R На Лада Ларгус устанавливались два типа шаровых опор. Они отличаются способом крепления, а именно пальцем. На одних палец имеет пропил вкруговую, а на вторых — только в одном месте. Как же понять какая шаровая нужна?
Если машина выпущена с 2012 по 2014 год, то необходимо покупать шаровую опору с артикулом 401604793R. Она выглядит вот так:
401604793R
На автомобили с 2014 года и по настоящее время ставятся шаровые опоры с артикулом 8200298455. Эта шаровая имеет несколько иной пропил в пальце для фиксации болтом.
Если у Вас переходная модель 2014 года, то однозначно сказать, какие шаровые ставятся на Ваш авто затруднительно. Самым простым способом будет снятие шаровой и подбор аналогичной в магазине.
Как распознать поломку?
Определить наличие дефекта можно не только путем внешнего осмотра, но и по ряду других признаков:
- Появление глухого стука в процессе проезда неровных участков на дороге.
- Усложнение вращения рулевого колеса, появление посторонних стуков и скрипов.
- Ухудшение курсовой устойчивости авто, в том числе при прямолинейном движении. Для удержания транспортного средства приходится постоянно подруливать.
- Появление скрипов в процессе движения зимой при низкой температуре. Причиной проблемы часто является разрушение целостности пыльника и попадание внутрь шаровой влаги. Последняя при минусовой температуре замерзает, что и приводит к проблемам.
- Шины автомобиля изнашиваются быстрее.
Игнорирование проблемы и отсутствие контроля состояния шаровой опоры часто приводит к необходимости дорогостоящего ремонта.
Сильные ударные нагрузки в процессе движения являются причиной повышенного трения между пальцем и корпусом. В результате увеличивается зазор, и палец начинает болтаться внутри кожуха.
При дальнейшей эксплуатации деталь вырывает из корпуса, а колесо разделяется снизу ступицы. Эксплуатировать машину в этом случае будет невозможно, а для ее перемещения на СТО или в гараж придется вызывать эвакуатор.
labavto.com
Рекомендуется осуществлять замену шаровой опоры Лада Ларгус лишь у компетентных и грамотных специалистов сервисного центра, которые знают особенности выбора такой запчасти. Следует выполнять замену запчасти на оригинальную деталь. Только в этом случае можно быть уверенным в качестве данного изделия.
Основные причины выхода из строя шаровых опор
Замена шаровой опоры Лада Ларгус необходима в связи с низкокачественным дорожным покрытием и жестким режимом эксплуатации автомобиля. Поскольку такие критерии являются основополагающими, опытные эксперты рекомендуют проводить диагностику транспортного средства с определенной периодичностью. Это позволит минимизировать риски выхода из строя данной детали. Опытные эксперты сервисных центров выявили несколько основополагающих причин, в связи с которыми деталь выходит из строя:
- естественный износ;
- недостаточное количество смазки;
- посторонние предметы, такие как пыль, грязь и вода, которые попадают в систему и способствуют развитию различных видов коррозии.
Разумеется, все это существенно ухудшает эксплуатационные особенности автомобиля. Дабы минимизировать риск возникновения неисправностей, рекомендуется проводить диагностику шаровой опоры у грамотных и компетентных специалистов, которые могут не только распознать будущую неисправность, но и диагностировать иные причины.
Пошаговая инструкция
Несмотря на то, что многие эксперты рекомендуют осуществлять замену шаровой опоры Лада Ларгус непосредственно при помощи профессионалов, все же владельцы транспортных средств стремятся к самостоятельному осуществлению ремонта. Профессиональными автослесарями были созданы последовательные шаги, которые помогут владельцу транспортного средства Ларгус самостоятельно осуществить замену шаровой опоры.
- изначально, необходимо установить автомобиль на яму или эстакаду, что позволяет владельцу в полной мере собственными глазами увидеть ту или иную неисправность;
- осуществить снятие колеса;
- ослабить болты, которые удерживают рычаг на подрамнике;
- отсоединить крепеж пальца;
- высвободить палец опоры при помощи разведения щек кронштейна.
- опускаем рычаг вниз совместно с опорой;
- откручиваем рычаг, который идет к подрамнику, извлекая шаровую опору;
- осуществляем выпрессовку деталей.
- демонтируем стопорное кольцо.
- подготавливаем новую деталь;
- очищаем специализированное углубление от грязи и пыли;
- применяем шарнирную смазку;
- одеваем пыльник и фиксируем при помощи кольца;
- монтируем рычаг, а крепеж оставляем свободным;
- осуществляется монтаж ранее демонтированных комплектующих;
- затягиваем крепежные компоненты и загружаем подвеску.
С первого взгляда кажется, что осуществить такие действия достаточно просто. Однако на самом деле необходимо применять немалое количество разнообразных инструментов и специализированное оснащение. Только таким образом можно осуществить замену шаровой опоры Лада Ларгус на самом высоком уровне. Качественная работа позволит в дальнейшем еще длительный срок эксплуатировать автомобиль без каких-либо нареканий.
Именно поэтому профессионалы рекомендуют обращаться в сервисный центр, где у специалистов под рукой всегда имеется все необходимое оснащение самого высокого качества.
Замена шаровой опоры Лада Ларгус: фото, видео, каталожные номера
Шаровая опора Лада Ларгус имеет весьма большое значение в конструкции автомобиля. Она выполняет регулировку угла наклона колес. Повреждение опоры становится существенной проблемы, поскольку если она выпадет в дороге, то это может стать причиной повреждения других элементов автомобиля, а также дальнейшее движение станет невозможным.
Выбор шаровой, артикулы
Во многом эксплуатация автомобиля зависит от выбора запасных частей подвески. Поскольку, шаровая опора отвечает за угол наклона колес в момент движения, к подбору этой детали необходимо относиться серьезно.
Родная шаровая опора с Ларгуса снятая при замене. Этот код не бьётся по артикулам
Рассмотрим, какие варианты шаровой на Ларгус предоставляют производители:
Оригинальный каталожный номер шаровой опоры – 401604793R. Средняя стоимость по РФ составляет 4500-5000 рублей.
Аналоги шаровой
Каталог заменителей представлен в таблице ниже. Все эти детали можно устанавливать на автомобиль, не боясь за низкое качество.
| Febi | 23996 | 700 |
| Monroe | L25544 | 700 |
| Ruville | 915578 | 700 |
| Delphi | TC1366 | 750 |
| Mapco | 49151 | 750 |
| Febi | 23996 | 800 |
| Meyle | 16-16 010 0004 | 900 |
| Tork | TRK0004 | 1200 |
Аналог оригинальной шаровой на Ларгус от фирмы TRW с круговой проточкой
Как видно с таблицы, альтернативную шаровую опору можно прибрести примерно за 1000 рублей. Стоимость самой замены детали на автосервисе составляет около 1000-1500 за одну штуку.
Видео о выборе шаровой опоры на Ларгус
Замена шаровой опоры на Ларгусе
Когда шаровая опора подобрана, её можно установить на Лада Ларгус. Эксперты рекомендуют для замены этой детали снимать рычаг, но это не обязательно.
Для удобства работ можно демонтировать рычаг передней подвески
Итак, рассмотрим, как же заменить шаровую опору:
- Вынимаем палец с поворотного кулака. Для этого необходимо убрать шплинт и небольшим усилием (можно при помощи ломика, опираясь на рычаг) вынуть шаровую с посадочного места. Выпресовка шаровой с рычага
- Чем-нибудь, поддеваем за буртик опору, и пройдясь в нескольких местах вынимаем ее. При этом опираться стоит на ребро рычага.
- Подкладываем под рычаг трубку или головку большого диаметра, чтобы вовнутрь мог пройти палец, вставляем шаровую в посадочное место.
- Теперь, ставим головку и, нанося удары молотком, проводим запрессовку новой детали. Шаровую вставили
- Дальше, собираем все, как было. Установка новой шаровой
Таким образом, новая шаровая опора установлена на автомобиль и готова к эксплуатации.
Особенности
Жесткий режим эксплуатации ложится непосредственно на небольшую шаровую опору. Таким образом, весь кузов, пассажиры и грузы изнашивают этот узел, а точнее небольшой шарик. Вдобавок, к этому, дополнительную нагрузку создает и дорожное покрытие, которое на территории страны, мягко говоря, не в лучшем состоянии.
Совершить проверку узла после установки совершенно невозможно, поскольку суставная часть шаровой опоры закрыта рычагом и пыльником. Зачастую, именно это место стыка и ломается при износе детали.
Причины выхода из строя
Существует несколько причин, почему шаровая опора может выйти со строя. Рассмотрим, какие же условия влияют на это:
Чтобы предупредить последствия, необходимо регулярно проводить диагностику шаровых опор.
Диагностические операции
Как же определить, что шаровая опора подходит к концу ресурса эксплуатации? Для этого стоит провести элементарную диагностику:
Первое, на что нужно обратить внимание – это состояние пыльника. Если он имеет трещины или порван, то его необходимо снять и провести диагностику шаровой
Подвешиваем немного колесо и качаем его руками вверх-вниз
Если есть люфт, то шаровую пора заменить. Наличие скрипа, как и тяжелый поворот руля, также могут быть признаками того, что шаровые опоры находятся в критическом состоянии. Нестабильность в управлении, а именно уход с траектории движения влево или вправо, при ровном положении руля, свидетельствует о том, что шаровая опора вышла со строя.
Точное определение состояния шаровой опоры невозможно сделать, но эти косвенные факты свидетельствуют о том, что необходимо провести все диагностические операции и заменить опору.
Принцип замены шаровой опоры на Лада Ларгус идентичен, как и на всех остальных автомобилях с этой конструкцией. Многие автолюбители меняли этот узел на «жигулях», но и по сегодняшний день, он остается прежним. Ресурс эксплуатации во многом зависит от качества детали, которая установлена на автомобиль.
Поломки, диагностика и возможность ремонта
Основной причиной выхода из строя шаровой является ее интенсивный износ, возникающий при попадании грязи, пыли и других абразивных частиц в результате повреждения пыльника. На начальной стадии о проблеме свидетельствуют скрип пальца, затрудненный поворот колеса и самопроизвольное изменение траектории при движении автомобиля по прямой. При появлении указанных неисправностей следует заменить шаровую опору.
Устройство шаровой опоры
Ремонт шаровой опоры сложно выполнить своими руками, для этого необходимо специальное оборудование и полимерные материалы для наполнения корпуса. Такие работы лучше доверить специалистами на СТО. Она заменят наполнитель и отполируют сферическую часть пальца. Поскольку узел отвечает за безопасность во время движения, лучше использовать новые и оригинальные запчасти.
Шаровая опора Лада Ларгус артикул (401604793R, 8200298455)
401604793R На Лада Ларгус устанавливались два типа шаровых опор. Они отличаются способом крепления, а именно пальцем. На одних палец имеет пропил вкруговую, а на вторых — только в одном месте. Как же понять какая шаровая нужна?
Если машина выпущена с 2012 по 2014 год, то необходимо покупать шаровую опору с артикулом 401604793R. Она выглядит вот так:
401604793R
На автомобили с 2014 года и по настоящее время ставятся шаровые опоры с артикулом 8200298455. Эта шаровая имеет несколько иной пропил в пальце для фиксации болтом.
Если у Вас переходная модель 2014 года, то однозначно сказать, какие шаровые ставятся на Ваш авто затруднительно. Самым простым способом будет снятие шаровой и подбор аналогичной в магазине.
Параметры опор для Ларгус
Шаровая опора имеет базовую структурную единицу – это ее несущий элемент – специальный металлический палец. Его нижняя часть вращается в полусфере, а верхним концом этот компонент соединяется с кронштейном поворотной цапфы. Полусфера располагается в корпусе опоры и вращается в полимерной оболочке, которая призвана гасить колебания и не допускать взаимное трение металлических поверхностей детали (полусферы и корпуса). Сам корпус изделия запрессован в обойму рычага подвески. Чтобы предотвратить попадание к рабочему элементу (полусфере) грязи и прочего мусора между пальцем и корпусом присутствует резиновый пыльник.
Касаемо Лада Ларгус. отметим, что на версиях модели до 2013 г. производства шаровая опора обладала пальцем, имеющим проточку и диаметр, равный 16 мм.
На современных модификациях универсала пальцы опор имеют повышенный до 18 мм в диаметре палец, у которого присутствует боковая проточка.
Для ориентации производителей в аспектах качественных показателей опор специально разработан и внедрен ГОСТ 52433-2005 «Шарниры шаровые. Технические требования и методы испытаний». Положениями данного регламента подлежит руководствоваться не только российским, но и иностранным производителям.
Сегодняшний рынок запчастей порадует широким ассортиментом предложений опор, каждая из которых имеет свой каталожный номер, среди которых самыми выгодными и вселяющими уверенность являются такие бренды:
- «Febi», «Ruville», «Mapco» и «Meyle» (все Германия);
- «Monroe» и «Delphi» (оба США);
- «Tork avto» (Турция).
Цена на данные изделия может варьировать в пределах 40% и более, хотя качественные показатели будут примерно на одинаковом уровне. Здесь в особенности выбора включаются личные предпочтения конкретного владельца Лада Ларгус..
Шаровая опора – это важная составляющая подвески авто. Отвечает деталь за правильное положение колеса при повороте. Любая поломка шаровой опоры требует незамедлительной замены, и в этой статье вы узнаете как это сделать самостоятельно.
Распространенные причины поломки
Есть ряд причин, по которым шаровая опора нуждается в замене. Самыми распространенными считаются:
- Выработка. Пожалуй, самая часто встречающаяся причина поломки. Причем изнашивается не вся запчасть, а лишь соединение, которое и выпадает с рабочего места при поломке.
- Отсутствие и минимальное количество смазки в пыльнике. Это приводит к появлению постороннего звука. Если не компенсировать недостаток смазочного материала, палец выйдет из строя довольно быстро.
- Проникновение грязи или влаги в суставную часть шаровой. Такая ситуация появляется в следствие нарушения целостности пыльника. Влага, попавшая внутрь, провоцирует появление ржавчины, а это может привести к серьезным последствиям. Отсутствие ремонта потянет за собой заклинивание колеса, а при худшем раскладе – падением машины.
Проверка состояния детали
Правильный осмотр шаровой сможет подсказать о необходимости ремонта
Во время диагностических мероприятий рекомендуется обращать внимание на следующие показатели:
- Целостность пыльника. В случае обнаружения повреждений его снимают и дальше тщательно осматривают шаровую опору.
- Проверка люфта. В подвешенном состоянии необходимо подергать колесо. Замена шаровой необходима при выявлении люфта.
- Посторонние звуки. Затрудненный ход руля при повороте, а также скрипучие звуки прямо указывают на острую необходимость ремонта этого элемента подвески.
- Сбой в работе. Если колесо ведет в сторону при прямом положении руля, это признак поломки шаровой. Все эти признаки помогают своевременно выявить поломку и ликвидировать ее.
ПОДРОБНОСТИ: Лада ларгус кросс объем багажника. Габариты Лада Ларгус Кросс, размеры, клиренс, дорожный просвет Lada Largus Cross. Лада ларгус размер багажника
Замена шаровой опоры Лада Ларгус
Первым делом нужно сорвать колесные болты с передних колес и поднять авто на домкрат. Под задние колеса обязательно подкладывайте противооткатные упоры.
Далее отворачиваем болт с поворотного кулака, чтобы извлечь палец шаровой опоры. Посадочное место может заржаветь, поэтому проливаем все проникающей смазкой и при необходимости зачищаем все металлической щеткой.
Отворачиваем болт стойки стабилизатора и два задних болта крепления рычага.
Вынимаем рычаг вместе с шаровой и приступаем непосредственно к замене шаровой опоры Лада Ларгус.
Необходимо демонтировать старую шаровую опору из рычага. Можно пойти двумя путями. Либо просто выбить шаровую молотком (быстро и просто), либо выпрессовать с помощью тисков или гаражного пресса (не быстро, но просто). Так как шаровую эту повторно ставить уже не требуется, то я стараюсь выбирать самый простой путь — выбить шаровую молотком.
Но перед этим необходимо снять кольцевой стопор. Просто поддеваем его двумя плоскими отвертками и снимаем.
Упираем края рычага в трубу соответствующего диаметра и выбиваем опору резким ударом в шаровый стержень.
Посадочное отверстие шаровой опоры в рычаге очищаем от ржавчины металлической щеткой.
Распаковываем новую шаровую опору Лада Ларгус и приступаем к запрессовке. Защитный колпачок шаровой опоры не снимаем до окончания установки шаровой в рычаг.
С помощью пресса или тисков запрессовываем новую шаровую на место до упора. Не забываем установить стопор на место. Делаем это не снимая защитного колпачка, чтобы не повредить пыльник.
Сборку рычага производим в обратном порядке. Если необходимо заменить шаровую опору со второй стороны, то проделываем аналогичную процедуру.
Замена шаровой опоры на Ларгусе
Когда шаровая опора подобрана, её можно установить на Лада Ларгус. Эксперты рекомендуют для замены этой детали снимать рычаг, но это не обязательно.
Для удобства работ можно демонтировать рычаг передней подвески
Итак, рассмотрим, как же заменить шаровую опору:
Вынимаем палец с поворотного кулака. Для этого необходимо убрать шплинт и небольшим усилием (можно при помощи ломика, опираясь на рычаг) вынуть шаровую с посадочного места.
- Чем-нибудь, поддеваем за буртик опору, и пройдясь в нескольких местах вынимаем ее. При этом опираться стоит на ребро рычага.
- Подкладываем под рычаг трубку или головку большого диаметра, чтобы вовнутрь мог пройти палец, вставляем шаровую в посадочное место.
Теперь, ставим головку и, нанося удары молотком, проводим запрессовку новой детали.
Дальше, собираем все, как было.
Таким образом, новая шаровая опора установлена на автомобиль и готова к эксплуатации.
Особенности
Совершить проверку узла после установки совершенно невозможно, поскольку суставная часть шаровой опоры закрыта рычагом и пыльником. Зачастую, именно это место стыка и ломается при износе детали.
Причины выхода из строя
Существует несколько причин, почему шаровая опора может выйти со строя. Рассмотрим, какие же условия влияют на это:
Износ. Это самая распространенная причина. Стоит уточнить, что этот фактор влияет не на всю деталь, а именно на суставное соединение, которое при изнашивании вылетает с посадочного места.
- Недостаточная смазка в пыльнике, приводит к тому, что палец начинает скрипеть и в итоге может попросту сломаться.
Попадания грязи и воды внутрь шаровой в результате порванного пыльника, способствует развитию коррозии, что может сказаться на эксплуатации автомобиля. В лучшем случае клином и невозможностью повернуть колеса, в худшем – падением автомобиля на асфальт.
Диагностические операции
Как же определить, что шаровая опора подходит к концу ресурса эксплуатации? Для этого стоит провести элементарную диагностику:
Первое, на что нужно обратить внимание – это состояние пыльника. Если он имеет трещины или порван, то его необходимо снять и провести диагностику шаровой.
Подвешиваем немного колесо и качаем его руками вверх-вниз
Если есть люфт, то шаровую пора заменить.
Наличие скрипа, как и тяжелый поворот руля, также могут быть признаками того, что шаровые опоры находятся в критическом состоянии.
Нестабильность в управлении, а именно уход с траектории движения влево или вправо, при ровном положении руля, свидетельствует о том, что шаровая опора вышла со строя.
Артикул и цена на оригинальную шаровую опору
На автомобиле Лада Ларгус применяется два вида шаровых опор. До июня 2013 года узел имел палец, диаметр которого 16 мм. На опоре была выполнена кольцевая проточка. Артикул шаровой старого образца — 401604793R. Цена детали составляет от 680 до 850 рублей.
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше». В модельном ряду 2014 года начали применяться опоры нового образца
Диаметр их пальца был увеличен до 18 мм. Изменилась и проточка. Она стала боковой, что по заверению конструкторов, повысило надежность узла. Каталожный номер новой шаровой — 40160-2523R. Стоимость опоры составляет 500-1400 рублей
В модельном ряду 2014 года начали применяться опоры нового образца. Диаметр их пальца был увеличен до 18 мм. Изменилась и проточка. Она стала боковой, что по заверению конструкторов, повысило надежность узла. Каталожный номер новой шаровой — 40160-2523R. Стоимость опоры составляет 500-1400 рублей.
Несмотря на то, что шаровые различных годов выпуска успешно впрессовываются друг вместо друга в посадочные места, опытные автовладельцы не рекомендуют так делать. Использование «чужой» опоры может стать причиной стука в подвеске, а также возникнет ряд трудностей при монтаже.
Фиксация шаровых реализована с помощью болта, имеющего увеличенный диаметр внутри. Крепления для опор старого и нового образца не являются взаимозаменяемыми. При приобретении неподходящего узла автовладельцам приходится растачивать канавку под болт, что не лучшим образом сказывается на надежности и безопасности подвески.
Шаровые разных видов на Логан
Ни о какой подделке, скорее всего, речь не идёт. Просто с июня 2013 года компания Рено использует шаровые опоры нового вида. В новых опорах установлены пальцы с боковой, а не с циркулярной проточкой. «Старый» и «новый» варианты можно видеть на фото.
Новый вариант – слева
Артикулы у разных деталей тоже будут разные. «Старый» образец – это 401604793R, а для «нового» придуманы другие цифры – 401602523R. Не ошибайтесь и при выборе аналогов.
Выбираем лучший бренд
Все знают, какие шаровые опоры на Рено Логан устанавливались с завода. Речь идёт о двух брендах – TRW и Lemforder. Каждый из них базируется в Германии, но многие заводы Lemforder находятся в Румынии.
Для детали 401604793R можно найти аналог:
- TRW JBJ721;
- Lemforder 29469 01 или 37809 01.
По-видимому, автор вопроса купил следующую деталь – JBJ721. Как замена для опор 401602523R она не подходит.
Что нужно знать о замене шаровой
По регламенту надо менять рычаг в сборе. А собираясь заменить только опору, лучше помнить о следующем: как только к рычагу прикоснулись молотком, он уже не является рычагом и подлежит замене. Независимо от того, что именно будет заменяться, старайтесь сберечь две детали:
- Пластиковую накладку, установленную под кулак (см. фото);
- Стопорную шайбу. Хорошо, когда такие шайбы идут в комплекте с новой опорой.
Внешний вид каждой детали показан ниже.
Накладка (слева) и стопор (справа)
Собственно, у накладок нет отдельного артикула. Купить их нельзя, а без них на пыльник опоры будет сыпаться грязь из кулака.
Замена шаровой опоры на Lada Largus
Рекомендуется осуществлять замену шаровой опоры Лада Ларгус лишь у компетентных и грамотных специалистов сервисного центра, которые знают особенности выбора такой запчасти. Следует выполнять замену запчасти на оригинальную деталь. Только в этом случае можно быть уверенным в качестве данного изделия.
Так выглядит шаровая опора, которая подлежит замене
Основные причины выхода из строя шаровых опор
Замена шаровой опоры Лада Ларгус необходима в связи с низкокачественным дорожным покрытием и жестким режимом эксплуатации автомобиля. Поскольку такие критерии являются основополагающими, опытные эксперты рекомендуют проводить диагностику транспортного средства с определенной периодичностью. Это позволит минимизировать риски выхода из строя данной детали. Опытные эксперты сервисных центров выявили несколько основополагающих причин, в связи с которыми деталь выходит из строя:
- естественный износ;
- недостаточное количество смазки;
- посторонние предметы, такие как пыль, грязь и вода, которые попадают в систему и способствуют развитию различных видов коррозии.
Разумеется, все это существенно ухудшает эксплуатационные особенности автомобиля. Дабы минимизировать риск возникновения неисправностей, рекомендуется проводить диагностику шаровой опоры у грамотных и компетентных специалистов, которые могут не только распознать будущую неисправность, но и диагностировать иные причины.
Пошаговая инструкция
Несмотря на то, что многие эксперты рекомендуют осуществлять замену шаровой опоры Лада Ларгус непосредственно при помощи профессионалов, все же владельцы транспортных средств стремятся к самостоятельному осуществлению ремонта. Профессиональными автослесарями были созданы последовательные шаги, которые помогут владельцу транспортного средства Ларгус самостоятельно осуществить замену шаровой опоры.
- изначально, необходимо установить автомобиль на яму или эстакаду, что позволяет владельцу в полной мере собственными глазами увидеть ту или иную неисправность;
- осуществить снятие колеса;
- ослабить болты, которые удерживают рычаг на подрамнике;
- отсоединить крепеж пальца;
- высвободить палец опоры при помощи разведения щек кронштейна.
- опускаем рычаг вниз совместно с опорой;
- откручиваем рычаг, который идет к подрамнику, извлекая шаровую опору;
- осуществляем выпрессовку деталей.
- демонтируем стопорное кольцо.
- подготавливаем новую деталь;
- очищаем специализированное углубление от грязи и пыли;
- применяем шарнирную смазку;
- одеваем пыльник и фиксируем при помощи кольца;
- монтируем рычаг, а крепеж оставляем свободным;
- осуществляется монтаж ранее демонтированных комплектующих;
- затягиваем крепежные компоненты и загружаем подвеску.
Качественные детали обязательно имеют серийный номер С первого взгляда кажется, что осуществить такие действия достаточно просто. Однако на самом деле необходимо применять немалое количество разнообразных инструментов и специализированное оснащение. Только таким образом можно осуществить замену шаровой опоры Лада Ларгус на самом высоком уровне. Качественная работа позволит в дальнейшем еще длительный срок эксплуатировать автомобиль без каких-либо нареканий.
Именно поэтому профессионалы рекомендуют обращаться в сервисный центр, где у специалистов под рукой всегда имеется все необходимое оснащение самого высокого качества.
Как самостоятельно поменять шаровую опору
Для чего менять и как выбрать?
Значительный износ опоры говорит о наличии большого зазора, образованного наполнителем корпуса изделия и непосредственно от полусферы штифта. Такое состояние детали характеризуется неровностями, возникающими при движении по неровностям. Если отложить ремонт, ваш палец может самопроизвольно оторваться от корпуса, что приведет к аварии.
Не забывайте регулярно проверять целостность опорных пыльников на предмет повреждений. Со временем на поверхности резинки образуются трещины, которые переходят в слезы
Также очень важно проверить люфт пальцев, потому что ранняя диагностика и замена шарового шарнира позволит избежать всевозможных неприятных ситуаций
Рекомендуем выбирать оригинальные опоры для Lada Largus. К восстановленным аналогам следует относиться с подозрением. Здесь низкая цена не должна стать соблазном, так как владелец должен думать о своей безопасности и безопасности других. При выборе учитывайте год выпуска вашего автомобиля, так как пальцы имеют отличия в диаметре.
Вывод
Чтобы весь перечень «симптомов», указывающих на серьезные неисправности шаровых опор, не касался автомобиля, необходимо своевременно провести полную диагностику подвески. Если регулярно следить за всеми ее элементами, можно не только сэкономить, но и предотвратить негативные последствия для автомобиля и его владельца.
Подменил правый мяч.
практически в помойке. Колесо грохотало, как колесница. Последние несколько дней перед заменой я вообще не водил машину, чтобы колесо не погасло. Вот его фото
Что выяснил для себя. Автомобиль 2015 года выпуска. Похоже, что шарики на Largus были установлены с боковой канавкой с 2013 или 2014 года. Оригинальный номер с боковой канавкой – 401602523R. Ранее на Ларгусе устанавливались шариковые подшипники с кольцевой проточкой (ее номер 401604793R). С круговой проточкой подходят и новым Ларгусам, но тогда проточку нужно немного просверлить (так как болт, удерживающий новые шарики по диаметру, больше, чем болт старых шариков), что не на всех заправках. Вот фото шара с кольцевой канавкой.
Как говорят в интернете, иногда на новом Ларгусе попадаешься шар с круговой канавкой. Визуально они выделяются снизу (вот фото)
Кроме того, на головке болта, фиксирующего шарик с боковой проточкой, есть отверстие под звездочку под отвертку (на старых головка только на один болт). Ну и резьба этого болта (ее можно измерить калибром, не снимая шарика) 10мм. Резьба болтов на старые шариковые 8 мм. Так что подробно пишу для себя, чтобы потом не забыть. В общем поставил sasic. Номер 7574013.
Вывод
Чтобы весь перечень «симптомов», указывающих на серьезные неисправности шаровых опор, не касался автомобиля, необходимо своевременно провести полную диагностику подвески. Если регулярно следить за всеми ее элементами, можно не только сэкономить, но и предотвратить негативные последствия для автомобиля и его владельца.
Подменил правый мяч.
практически в помойке. Колесо грохотало, как колесница. Последние несколько дней перед заменой я вообще не водил машину, чтобы колесо не погасло. Вот его фото
Что выяснил для себя. Автомобиль 2015 года выпуска. Похоже, что шарики на Largus были установлены с боковой канавкой с 2013 или 2014 года. Оригинальный номер с боковой канавкой – 401602523R. Ранее на Ларгусе устанавливались шариковые подшипники с кольцевой проточкой (ее номер 401604793R). С круговой проточкой подходят и новым Ларгусам, но тогда проточку нужно немного просверлить (так как болт, удерживающий новые шарики по диаметру, больше, чем болт старых шариков), что не на всех заправках. Вот фото шара с кольцевой канавкой.
Как говорят в интернете, иногда на новом Ларгусе попадаешься шар с круговой канавкой. Визуально они выделяются снизу (вот фото)
Кроме того, на головке болта, фиксирующего шарик с боковой проточкой, есть отверстие под звездочку под отвертку (на старых головка только на один болт). Ну и резьба этого болта (ее можно измерить калибром, не снимая шарика) 10мм. Резьба болтов на старые шариковые 8 мм. Так что подробно пишу для себя, чтобы потом не забыть. В общем поставил sasic. Номер 7574013.
