Мнение покупателей
Одной из лучших моделей бизнес-класса считается Dodge Stratus. Отзывы владельцев автомобиля подтверждают это. Многие отмечают великолепные ходовые качества машины, приемистость, легкость управления и экономичность. Налицо все те качества, которые покупатели хотят видеть в автомобиле. Компания “Крайслер”, под патронажем которой находится “Додж”, постоянно совершенствует конструкцию “Стратуса”, учитывая при этом мнение покупателей, присылающих свои отзывы и пожелания в отдел маркетинга фирмы.
Эксплуатация “Стратуса” обходится сравнительно недорого, техническое обслуживание можно сделать в любом сервисном центре. На модель Dodge Stratus запчасти есть всегда в полном ассортименте. Ремонт автомобилю требуется в очень редких случаях, конструкция надежная, кузов хорошо защищен от коррозии. Ресурс двигателя и ходовой части достаточно продолжительный, при своевременном техобслуживании машина может служить долго. Автомобиль Dodge Stratus, отзывы о котором носят только позитивный характер, является одним из лучших в среднем классе.
Тест-драйв
Внешний облик
Кузов Доджа Стратус Купе обладает округлыми чертами, но при этом сам автомобиль выглядит достаточно агрессивно. Стоит отметить низкую крышу с широкими стойками, передний бампер с крупными воздухозаборниками и крестообразной решеткой радиатора, капот с выразительными линиями и подтянутую корму.
Что касается утилитарных свойств, то неплохую геометрическую проходимость купе обеспечивает клиренс в 150 миллиметров, который позволяет без опаски взбираться на бордюры.
Внутреннее пространство
Интерьер оформлен по-спартански. Здесь не увидишь эффектную комбинацию приборов либо роскошные материалы отделки, хотя стоит признать, что собран салон достаточно аккуратно.
На центральной консоли расположен блок штатной аудиосистемы. Он выдает неплохое звучание на средней громкости, система достаточно функциональна. Что касается климатической установки, то она регулируется с помощью вращающихся тумблеров, управление которыми понятно на интуитивном уровне.
Водительское сиденье с широкой постановкой валиков боковой опоры несколько вальяжно. Оно вполне удобно при поездках на дальние расстояния, а дополнительный комфорт создает высокий центральный тоннель-подлокотник, на котором весьма удачно обосновался селектор трансмиссии.
Залезать на задний ряд не очень удобно из-за узкого зазора между передними креслами и центральными стойками кузова. Зато те, кому удалось туда пробраться, наверняка оценят достаточно просторный диван и достаточный запас пространства для ног. Объем багажного отсека равен 462 литрам – их хватает для каждодневной эксплуатации.
Двигатель и шасси
Трехлитровый силовой агрегат можно похвалить за приличную тягу на низких и средних оборотах. Автомобиль радует хорошим ускорением, но управлять возможностями мотора неудобно по причине запоздалых откликов педали акселератора.
Кроме того, автоматическая трансмиссия допускает рывки при переключениях, что не очень хорошо сказывается на плавности хода. В таком случае выручит МКП с удачно подобранным передаточным соотношением главной пары и высокой четкостью переключений ступеней, хотя ход педали сцепления в таком случае все же великоват.
Рулевому управлению не хватает большей чуткости при маневрировании. Хотя это не способно испортить драйверский настрой шасси. Автомобиль достаточно устойчив как на прямой, так и в поворотах, при этом крены более чем умеренные, а характер поворачиваемости – нейтральный.
Подвеска с короткими ходами жестковата и отрабатывает неровности с ощутимой тряской. Более того, при загруженном салоне она не работает на пределе, из-за чего могут проявляться пробои стоек амортизаторов.
Вердикт: Dodge Stratus Coupe второго поколения действительно способен понравиться молодым и активным водителям. Он привлекает интересным дизайном экстерьера, хорошей управляемостью и просторным салоном
К слабым же сторонам Доджа стоит отнести посредственный ездовой комфорт, а также неважное качество материалов отделки салона
Фото Dodge Stratus Coupe ||:
First generation 19952000
The Dodge Stratus was the middle entry of the Chrysler JA platform (with the Cirrus being the higher-end model and the Breeze being the lower-end model). The three cars differed only in the front fascia, rear bumper, taillights, and wheels. The interiors also had little variation between the three models; being almost identical, save for the name on the steering wheel, and a few available options. The Stratus directly replaced the high-volume Spirit (United States only)
In Mexico, since 1996 to 2000 the Stratus R/T came in a turbocharged version (also the Cirrus). The Stratus R/T’s turbocharged EDZ 2.4L engine went through some improvements in 1996 when power was increased to 168 hp’s @2,200. All 2.4L turbo engines was only for the Mexican market.
The car competed in the Swedish Touring Car Championship under the name Chrysler Stratus.
Салон
В салоне у этих машин множество дешевого пластика, но зато он не скрипит. Сиденья у Крайслера мягкие и комфортные, в отличие от кресел Волги Сайбер. Большинство Себрингов и Стратусов, которые были привезены из-за океана – оснащены мотором, объем которого равен 2,4 литра, конструкция которого довольно старая, специалисты с ним знакомы хорошо, ремонтируя PT Cruiser, Jeep Liberty и Wrangler. Этот же мотор, его, кстати, произвели в Мексике устанавливали и на Волгу Сайбер.
Данный мотор считается беспроблемным, правда его лучше не перегревать, потому что очень быстро пробьет прокладку головки блока цилиндров. А вот ремень ГРМ, ролик натяжителя и водяной насос надо менять раз в 150000 км. Но раньше времени ремень не рвется, а если и порвется, то клапана при этом не гнутся. Но инженеры ГАЗ, чтобы не рисковать, указали, что ремень надо менять раз 75000 км.
Без цепи в моторе не обошлось, она используется для того, чтобы приводить балансирные валы. Но уже после 80000 км. она становится слабее, поэтому у мотора появится легкий шум, как у дизельных моторов. Через некоторое время эта цепь может стать причиной, что ее ведущая звездочка треснет или цепь вообще порвется. Есть возможность натяжение цепи отрегулировать вручную, для этого придется снимать картер мотора. Такая работа достаточно трудозатратная, поэтому она обойдется в 120 долларов.
Могут появиться неустойчивые обороты на холостом ходу или во время разгона будет подергивание, это значит, что пора сделать очистку регулятора холостого хода, а чтобы не было подергивания, надо просто поменять клапана рециркуляции выхлопных газов. Что касается топливных форсунок, то они служат примерно 150000 км. Их ресурс можно увеличить, если периодически менять топливный фильтр, который находится в бензонасосе.
Бывают еще и моторы с объемом в 2,7 литра, V-образные 6-ти цилиндровые, эти моторы более чувствительны к качеству масла, если вовремя не менять масло, то моторы очень быстро зашлаковываются, и через узкие каналы масло начинает поступать с трудом, это приводит к тому, что моторы выходят из строя уже после 80000 км.
В автомобилях, выпущенных после 2003 года изменилась система вентиляции картера, но масляные магистрали шире не стали. Так что, чтобы мотор прослужил дольше – надо заливать синтетические масла, тогда не будут забиваться каналы и гидравлический натяжитель цепного привода ГРМ продержится дольше. Еще одной особенностью этих моторов является такая ситуация, что насос охладительной системы особо долго не служит и через некоторое время начинает подтекать, а находится он под кожухом цепи привода распредвалов.
И когда охлаждающая жидкость начнет вытекать, то она будет заливать картер мотора. Далее возможны 2 варианта – или мотор закипит, или его заклинит. Вообще этот насос живет примерно 100000 км., чтобы его поменять – надо снимать цепь, а это трудоемкий процесс, да и такая работа стоит недешево – 300 долларов.
Салон Dodge Stratus
Салон Dodge Stratus 2004 не достаточно просторный. Значительная часть оформления пластмассовая, обшивка у двери достаточно жесткая, интерьер смотрится очень демократично и просто. Кресла оснащаются тремя регулировками, включая регулировку по высоте.
Приборная панель довольно аскетична — буквально 4 аналоговых прибора. Набор контрольных лампочек скрыт под матовым черным стеклом, они зажигаются исключительно во время запуска двигателя или во время срабатывания соответствующего датчика.
В комплектацию автомобиля вошли электропривод наружных зеркал, центральный замок, ABS на дисковые передние тормоза (барабанные — сзади), 2-е подушки безопасности, электростеклоподъемники и кондиционер.
Салон у данной модели позволяет удобно разместиться только сзади. На торпедо ставится дубовый пластик, но выглядит все довольно престижно, в дверях поставили такой же пластик, только здесь он имеет мягкое покрытие. С эргономикой все достаточно хорошо, кнопки установлены логично, но их и не так много. Кондей нормально охлаждает, мощность при том практически не теряется.
Технические характеристики Dodge Stratus
В Америке Stratus можно приобрести в 4-х базовых комплектациях – SXT (силовой агрегат 2,4 л R4 V-16, 153 л.с., 226 Н•м, четырехступенчатая АКПП, фронтальные подушки безопасности, электроприводы зеркал, дверей и стекол, центральный замок), SE (также сюда входит 2,7 л R6 V-24, с мощностью 204 л.с. и 257 Н•м, легкосплавные 16-дюймовые диски, аудиосистема с CD), ES (сюда входят противотуманные фары, электропривод кресла водителя) и спортивная комплектация R/T (оснащается спойлером на крышке багажного отсека, дисковые тормоза комплекта колес вместе с ABS, колесные 17-дюймовые диски).
Для купе предусматриваются 2 стандартных варианта – SXT с 2,4-литровым силовым агрегатом R-4 16-V (146 л.с., 212 Н•м), 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической КПП (можно заказать – с функцией AutoStick), алюминиевыми 16-дюймовыми колесами, стереосистемой с СД-чейнджером на 4 диска, центральным замком с ДУ, и плюс ко всему R/T с силовым агрегатом 3,0 л V-6 24-V (202 л.с., 277 Н•м), спортивными настройками подвески и колесными 17-дюймовыми дисками.
Тест драйв Dodge Stratus
Многие недовольный коробкой передач Dodge Stratus 2, но ведь большинство просто не могут понять, что такие КПП обладают 2 режимами кик-дауна, и что просто необходим определенный навык. Если говорить коротко – то вся особенность в том, что чтобы авто поехал быстро и резко необходимо сначала опустить педаль газа, а уже после резко надавливать до требуемого уровня. Помимо этого у американцев АКПП самые надежные, так как машин на МКПП у них лишь 10% , поэтому АКПП американцы делают очень хорошо. Так если кто думает, что американские АКПП «тупые» — ему не надо менять ее на японскую или немецкую – нужно просто поставить МКПП.
Подвеска сзади и спереди многорычажная, ставятся стальные рычаги. Она практически не обладает слабыми сторонами. Самыми первыми ломаются передние верхние шаровые, срок их службы приблизительно 60 тыс. км, затем ломаются наконечники и стойки стаба. Нижние рычаги достаточно живучие, меняются они где-то на 140 тыс. км. В целом, подвеска мягкая, однако на поворотах крениться не будет (ставятся хорошие стабилизаторы).
Достоинства:
- комфорт;
- надежность;
- прекрасные ходовые качества;
- внешний вид;
- динамичность.
Недостатки:
- расход топлива;
- большой радиус разворота.
В общем, впечатления, когда садишься за руль Dodge Stratus только хорошие — крепкая солидная машина, каких-либо наворотов нет. Все сделано аккуратно. Легко управляется, в особенности по трассе. Большой ресурс мотора/коробки, оцинкованный кузов — автомобиль прослужит много лет.
Рубрики:Американские автомобилиМетки записи:Dodge
Причины большого потребления топлива
Если говорить о повышенном расходе топлива на Додж Стратус, то существует ряд причин. Которые можно разделить на технические и эксплуатационные.
Основные технические проблемы, из-за которых возрастает расход топлива:
- Неисправность двигателя.
- Неправильно настроенное зажигание, забитость инжектора, либо других элементов топливной системы.
- Некорректная работа электронной системы управления двигателем (чаще всего возникает из-за вышедшего из строя какого-либо датчика).
- Прогоревший или забитый катализатор помимо увеличения расхода, очень сильно влияет на потерю мощности.
- Вышедшие из строя свечи зажигания.
- Забитые форсунки.
- Засоренный воздушный, а также топливный фильтр.
- Износ сцепления или автоматической трансмиссии.
- Неисправности тормозной системы.
- Износ покрышек или слабое давление в них.
Эксплуатационные нюансы, из-за которых возможен повышенный расход:
- Спортивный стиль вождения с резкими ускорениями, при котором двигателю приходится работать на повышенных оборотах.
- Большая загрузка автомобиля, также буксировка прицепа и использования багажника на крыше.
- Заправка машины некачественным топливом.
- Использование моторных и трансмиссионных масел большей вязкости, чем рекомендует производитель.
- Движение на непрогретом двигателе.
- Неправильный выбор размера колес или колесных дисков.
- Езда с включенными потребителями энергии, а также работающим кондиционером.
Большинство причин, по которым на Додж Стратус может проснуться жор, являются банальными и лежат на поверхности. Но для определения некоторых неисправностей может потребоваться профессиональная диагностика.
В некоторых случаях, для достижения нормального расхода, необходимо провести ряд ремонтных либо профилактических действий. При которых, поэтапно будут проверены все проблемные места, а также устранены ошибки.
Второе поколение (2001–2006) [ править ]
| Второе поколение | |
|---|---|
| 2001-2003 Dodge Stratus седан | |
| Обзор | |
| Производство | 17 июля 2000 г. –2006 (седан) 2000–2005 (купе) |
| сборка | США: Стерлинг-Хайтс, Мичиган ( Сборка Стерлинг-Хайтс ) (седан) Соединенные Штаты: Нормальный, Иллинойс ( Mitsubishi Motor Manufacturing of America ) (купе) |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный седан 2-дверное купе |
| Платформа | Седан: платформа Chrysler JR Купе: платформа Chrysler ST-22 |
| Связанный | Седан: Chrysler Sebring седан Volga Siber Coupé: Chrysler Sebring купе Mitsubishi Eclipse |
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механика 4-ступенчатая F4A42 / F4A51 автомат 4-ступенчатая Ultradrive 41TE автоматическая |
| Размеры | |
| Колесная база | Седан: 108,0 дюйма (2743 мм) Купе: 103,7 дюйма (2634 мм) |
| Длина | Седан: 191,2 дюйма (4856 мм) Купе: 190,9 дюйма (4849 мм) |
| Ширина | 2003–06 Седан: 70,6 дюйма (1793 мм) 2001–02 Седан: 71,9 дюйма (1826 мм) Купе: 70,3 дюйма (1786 мм) |
| Высота | Седан: 1394 мм (54,9 дюйма) 2003–06 гг. R / T Седан: 1382 мм (54,4 дюйма) Купе 2003–05 гг .: 1369 мм (53,9 дюйма) Купе 2001–02 гг .: 1364 мм (53,7 дюйма) |
В 2000 году Stratus стал последним из уцелевших Cloud Cars, Cirrus был переименован в Sebring , а производство Breeze было прекращено (вместе с брендом Plymouth). Это поколение Dodge Stratus не продавалось в Канаде , хотя 1999 год был последним годом продаж Dodge Stratus в Канаде. На моделях 2002 года с дверей выпадал значок DODGE.
2004–2006 Седан Dodge Stratus
2002 Dodge Stratus седан
Седаны Stratus и Sebring второго поколения использовали доработанную версию платформы Chrysler JA под названием JR . Модели купе с одинаковыми названиями были совершенно разными автомобилями; они фактически были основаны на Mitsubishi Eclipse .
За это время продажи снизились, так как его рейтинги в потребительских и автомобильных журналах упали ниже среднего среди автомобилей среднего размера , в то время как рынок седанов изменился и подтолкнул более крупные Intrepid, а затем и Charger к рекордным продажам. 2004 год принес изменения в стиль, которые не изменили эту тенденцию. Производство Stratus было прекращено в мае 2006 г. (название Sebring было продолжено).
В Мексике Stratus R / T выпускался с турбонаддувом. 2,4-литровый двигатель Stratus R / T с турбонаддувом претерпел некоторые улучшения в 2001 году, когда мощность была увеличена до 215 л.с. (160 кВт). Этот улучшенный двигатель позже будет использоваться в США в Dodge SRT-4 и PT Cruiser GT . Двигатели Stratus R / T, выпускавшиеся с марта 2004 года и позже, выдавали 225 л.с. (168 кВт) при 5200 об / мин и 235 фунт-фут (319 Нм) крутящего момента при 4200 об / мин. Модели Stratus R / T с двигателем с турбонаддувом можно было узнать по задней табличке с надписью «Turbo».
- 2,4 л EDZ I4
- 2,4 л EDV / EDT I4
- 2,7 л EER V6
Stratus coupé править
2001 Dodge Stratus SE купе
В 2001 году Dodge представил купе Stratus , заменив снятый с производства Avenger . Эта модель вместе с купе Chrysler Sebring была построена на бывшем заводе Diamond Star Motors компанией Mitsubishi с использованием платформы ST-22 . Как и его коллега Chrysler, модели купе почти не имели ничего общего, кроме названия и нескольких элементов внешнего стиля с моделями седана и кабриолета. Купе Stratus претерпело рестайлинг модели 2003 года. Производство купе было прекращено после 2005 года, за год до седана. Следующий Dodge среднего размера, пришедший на смену Stratus, Avenger , не имел версии купе.
Крайслер стратус технические характеристики
Привлекательными кажутся у крайслер стратус технические характеристики. Производитель для переднеприводного седана предложил два варианта силовой установки – бензиновые двигатели рабочим объемом 2,0 и 2,5 литров. Первый из них представляет собой четырех цилиндровый двигатель с рядным расположением цилиндров, способный развить мощность в 131 лошадиную силу. Максимальная скорость автомобиля, оснащенного этим двигателем, составляет 193 км/ч. При этом разгон с места до 100 километров в час составляет 10,9 секунд. Расход топлива в смешанном режиме составляет 10,1 литров на 100 километров, при движении по городу – 14,5 л/100 км, на загородной трассе – 6,6 литров на 100 километров. Этот двигатель комплектуется механической коробкой передач.
Крайслер стратус технические характеристики
Второй силовой агрегат имеет шесть цилиндров с V-образным расположением цилиндров. Мощность двигателя составляет 163 лошадиных сил, что позволяет достичь максимальной скорости в 198 км/ч. На разгон с места до 100 километров в час потребуется всего 10,5 секунд. Расход топлива по сравнению с первым двигателем несколько больший. В смешанном цикле двигатель потребляет 11,0 литров на 100 километров, при движении по загруженным городским улицам – 15,1 л/100 км, при движении за городом – около 7,1 литров на 100 километров. Производитель предложил для этого двигателя автоматическую коробку передач.
Одним словом, Chrysler Stratus представляется этаким типичным американцем на европейских дорогах, ничем не уступающим автомобилям местного производства. А по некоторым параметрам и превосходящим их. Единственное о чем приходится сожалеть, так это о прекращении его производства в далеком 2006 году.
First generation 19952000
Front
rear
The Dodge Stratus was the middle entry of the Chrysler JA platform (with the Cirrus being the higher-end model and the Breeze being the lower-end model). The three cars differed only in the front fascia, rear bumper, taillights, and wheels. The interiors also had little variation between the three models; being almost identical, save for the name on the steering wheel, and a few available options. The Stratus directly replaced the high-volume Spirit (United States only)
In Mexico, since 1996 to 2000 the Stratus R/T came in a turbocharged version (also the Cirrus). The Stratus R/T’s turbocharged EDZ 2.4L engine went through some improvements in 1996 when power was increased to 168 hp’s @2,200. All 2.4L turbo engines was only for the Mexican market.
The car competed in the Swedish Touring Car Championship under the name Chrysler Stratus.
Комплектации Dodge Stratus
- Комплектуется автомобиль Додж Стратус в различных вариациях, здесь есть и более мощные и более слабые моторы, электроника, механическая коробка и автомат, все, что только пожелает заказчик, все сделают для него быстро и качественно.
- Автомобиль Dodge Stratus комплектуется мотором с бензиновым питанием, эти агрегаты от 2400 до 3000 кубических сантиметров, и мощность их тоже растет от 147 до 200 лошадиных сил.
Автомобиль выпускался в двух вариациях кузова седан и купе. В основе автомобиля Dodge Stratus купе была заложена база автомобиля Mitsubishi Eclipse.
- Седан — фото.
- Купе — фото.
- Самый быстрый автомобиль из линейки — это агрегат — седан с 2,7 литровым мотором, который максимально развивает скорость в 210 километров в час.
- При этом его динамика достаточно высокая для обычного седана — до скорости в сто километров в час он доезжает за девять секунд, это не четыре секунды, как у спортивного автомобиля, но и не пятнадцать секунд, как у отечественных автомобилей.
Dodge Stratus — седан
Все автомобили переднеприводные.
Известны следующие комплектации автомобиля:
- Двигатель — 2,4 л., 150 л.с., бензиновый, коробка автомат;
- Двигатель — 2,7 л., 200 л.с., бензиновый, коробка механика;
- Двигатель — 2,7 л., 200 л.с., бензиновый, коробка автомат.
Остановимся более подробно.
Двигатель — 2,4 л., 150 л.с., бензиновый, коробка автомат.
Данный автомобиль выпускался в следующих комплектациях:
- 2.4 AT SE — года выпуска с сентября 2001 по декабрь 2004;
- 2.4 AT SXT — года выпуска с сентября 2001 по май 2006.
Комплектация 2.4 AT SE.
Комплектация 2.4 AT SXT.
Двигатель — 2,7 л., 200 л.с., бензиновый, коробка механика.
Автомобиль выпускался в период с сентября 2001 по май 2006 годов в одной комплектации 2.7 MT R/T.
Комплектация 2.7 MT R/T.
Двигатель — 2,7 л., 200 л.с., бензиновый, коробка автомат.
Данный автомобиль выпускался в следующих комплектациях:
- 2.7 AT ES — года выпуска с сентября 2001 по декабрь 2004;
- 2.7 AT R/T — года выпуска с сентября 2001 по май 2006.
Комплектация 2.7 AT ES.
Комплектация 2.7 AT R/T.
Комплектации Dodge Stratus — купе
Все автомобили переднеприводные.
Известны следующие комплектации автомобиля:
- Двигатель — 2,4 л., 147 л.с., бензиновый, коробка механика;
- Двигатель — 2,4 л., 147 л.с., бензиновый, коробка автомат;
- Двигатель — 3.0 л., 200 л.с., бензиновый, коробка механика;
- Двигатель — 3.0 л., 200 л.с., бензиновый, коробка автомат.
Двигатель — 2,4 л., 147 л.с., бензиновый, коробка механика.
Выпускался в комплектациях:
- 2.4 MT SE — года выпуска с сентября 2001 по декабрь 2003;
- 2.4 MT SXT — года выпуска с января 2004 по май 2005.
Комплектация 2.4 MT SE.
Комплектация 2.4 MT SXT.
Двигатель — 2,4 л., 147 л.с., бензиновый, коробка автомат.
Выпускался в двух комплектациях:
- 2.4 AT SE — года выпуска с сентября 2001 по декабрь 2003;
- 2.4 AT SXT — года выпуска с января 2004 по май 2005.
Комплектация 2.4 AT SE.
Комплектация 2.4 AT SXT.
Двигатель — 3.0 л., 200 л.с., бензиновый, коробка механика.
Выпускался в одной комплектации 3.0 MT R/T с сентября 2001 по май 2005 годов.
Комплектация 3.0 MT R/T.
Двигатель — 3.0 л., 200 л.с., бензиновый, коробка автомат.
Выпускался в одной комплектации 3.0 AT R/T с сентября 2001 по май 2005 годов.
Салон автомобиля
- Салон автомобиля Додж Стратус во всех его комплектациях не блещет своей уникальностью и красотой, зато качество обивки требует остановиться на ней внимательнее, это не кожа, не алькантара , но ткань с отличным качеством, которая придает автомобилисту, сидящему за рулем, комфорта и приятных ощущений.
- Автомобильные сидения имеют подогрев, в салоне отлично изолировано внутреннее пространство от посторонних шумов, поэтому даже на высокой скорости можно слушать музыку и шум ветра не будет мешать вам в этом.
First generation 19952000
Front
rear
The Dodge Stratus was the middle entry of the Chrysler JA platform (with the Cirrus being the higher-end model and the Breeze being the lower-end model). The three cars differed only in the front fascia, rear bumper, taillights, and wheels. The interiors also had little variation between the three models; being almost identical, save for the name on the steering wheel, and a few available options. The Stratus directly replaced the high-volume Spirit (United States only)
In Mexico, since 1996 to 2000 the Stratus R/T came in a turbocharged version (also the Cirrus). The Stratus R/T’s turbocharged EDZ 2.4L engine went through some improvements in 1996 when power was increased to 168 hp’s @2,200. All 2.4L turbo engines was only for the Mexican market.
The car competed in the Swedish Touring Car Championship under the name Chrysler Stratus.
CHRYSLER STRATUS экстерьер и интерьер
Как отмечали многие автомобильные критики, крайслер стратус обладает вполне самобытной и незаурядной внешностью, которая позволяла легко выделить автомобиль в сплошном потоке транспортных средств. Мягкие, приятно округленные формы большой и широкой машины не могли не нравиться. Действительно, габаритными размерами Stratus выгодно выделялся на фоне европейских конкурентов, хотя внешне он не кажется таким большим благодаря отличной компоновке. Длина четырехдверного седана составляет 4746 миллиметров, ширина – 1822 миллиметра, высота – 1374 миллиметра.
В передней части внимание привлекает стильная решетка облицовки радиатора, в центре которой в обрамлении гордо расправленных крыльев расположился огромный фирменный знак корпорации CHRYSLER. Узкие, чуть прищуренные глазницы головной оптики и противотуманых фар смотрятся довольно гармонично с общей комплекцией кузова. Обтекаемый корпус с большим лобовым стеклом, обеспечивающим отличный обзор дорожной обстановки, запоминается выпуклыми колесными арками с шинами 185/65 R15
Обтекаемый корпус с большим лобовым стеклом, обеспечивающим отличный обзор дорожной обстановки, запоминается выпуклыми колесными арками с шинами 185/65 R15
Большие передние двери с достаточным углом открывания обеспечиваю удобную посадку водителю и пассажиру любой комплекции
Обтекаемый корпус с большим лобовым стеклом, обеспечивающим отличный обзор дорожной обстановки, запоминается выпуклыми колесными арками с шинами 185/65 R15. Большие передние двери с достаточным углом открывания обеспечиваю удобную посадку водителю и пассажиру любой комплекции.
Производитель и в этой модели воплотил уникальную компоновку – cab forvard – сдвинув салон вперед по базе, что обеспечило довольно просторный салон. Кстати, именно корпорации CHRYSLER принадлежит пальма первенства по внедрению этой компоновки в своих новых моделях. Благодаря такому расположению Крайслер Стратус занимает первое место по простору в салоне среди своих одноклассников. Благодаря простору производитель разместил достаточно широкие кресла с отличной боковой поддержкой, регулируемые по высоте.
Размер рулевого колеса близок к идеалу, а широкие подлокотники гарантируют комфортный отдых рукам. Отделка салона велюровая. Правда, несколько неудобны ковролиновые коврики, требующие постоянной чистки. Спинка заднего дивана складывается, что позволяет увеличить достаточно объемный (445 литров) багажник. Благодаря габаритам багажника, кроме полноразмерной запаски можно разместить еще много багажа. Стандартный набор оборудования выглядит достаточно приличным. Возможно, впервые инженеры оснастили автомобиль сигнализацией о незакрытых дверях – надпись «door» на табло и звуковой сигнал.
После срабатывания центрального замка в салоне загорается освещение. Кроме того, центральный электрический замок, сигнализация Clifford, кондиционер, иммобилайзер, зеркала и стеклоподъемники с электроприводом, восемь скоростей работы «дворников», подсветка зеркал в противосолнечных козырьках, гидроусилитель руля и др. Кстати, в отличие от американского варианта, европейскийchrysler stratus даже с автоматической КПП имеет стандартную рукоятку коробки передач. Правда, для переключения скоростей достаточно слегка качнуть рукоятку вправо / влево, чтобы переключить передачи.
References
- ^
« previous — Dodge road car timeline, international market, 1980s–present | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | 1980s | 1990s | 2000s | 2010s | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Subcompact | Omni | Atos | Atos | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Charger | Brisa | Brisa | i10 | Vision | |||||||||||||||||||||||||||||
| Challenger | Verna | Attitude | Attitude | Attitude | |||||||||||||||||||||||||||||
| Colt | Colt | Colt | Colt | Forza | |||||||||||||||||||||||||||||
| Arrow | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Celeste | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compact | Colt | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Polara | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dart | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magnum | Dart K | Shadow | Neon | Neon | Caliber | Dart | Neon | ||||||||||||||||||||||||||
| Aspen | Aries | 2000GTX | SX 2.0 | Trazo | |||||||||||||||||||||||||||||
| SuperBee | Magnum | Magnum | SRT-4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Mid-size | Alpine | Lancer | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Dart E | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dart | Spirit | GTS | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Mirada | Dynasty | Stratus | Stratus | Avenger | |||||||||||||||||||||||||||||
| Diplomat | Avenger | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Full-size | St. Regis | Monaco | Intrepid | Intrepid | Magnum | ||||||||||||||||||||||||||||
| Charger | Charger | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sports | Stealth | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daytona | SRT-10 | Challenger | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Conquest | Viper | Viper | Viper | Viper | Viper | ||||||||||||||||||||||||||||
|
« previous — Dodge road car timeline, United States market, 1980s–present | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | 1980s | 1990s | 2000s | 2010s | 2020s | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Subcompact | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Colt Vista | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Omni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Omni 024 | Charger | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compact | Shadow | Neon | Caliber | Dart | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Aspen | Aries | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mid-size | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mirada | Spirit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dynasty | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diplomat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Full-size | St. Regis | Charger | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magnum | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sport compact | Shelby Charger / GLH | Shelby GLHS | Shelby CSX | SRT-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Daytona | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sports | Conquest | Stealth | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supercar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
« previous — Dodge road car timeline, Canadian market, 1980s–present | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | 1980s | 1990s | 2000s | 2010s | |||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Subcompact | Omni | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Omni 024 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Challenger | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Arrow | Charger | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Compact | Aspen | Aries | 2000GTX | SRT-4 | Dart | ||||||||||||||||||||||||||
| Daytona | Shadow | Neon | SX 2.0 | Caliber | |||||||||||||||||||||||||||
| Mid-size | Avenger | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Mirada | Spirit | Stratus | |||||||||||||||||||||||||||||
| Diplomat | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Full-size | St. Regis | Magnum | |||||||||||||||||||||||||||||
| Charger | [[Dodge Charger (LX/LD)# Second generation LD (2011–present)|Charger]] | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Sports | Stealth | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
« previous — Dodge road car timeline, Mexican market, 1980s–present | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | 1980s | 1990s | 2000s | 2010s | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Subcompact | Atos | Atos | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| i10 | Vision | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verna | Attitude | Attitude | Attitude | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compact | Dart | Dart K | Neon | Neon | Caliber | Dart | Neon | ||||||||||||||||||||||||||||
| SuperBee | Magnum | Magnum | SRT-4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mid-size | Dart | Dart E | Stratus | Stratus | GTS | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Avenger | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Full-size | Charger | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sports | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Все поколения Dodge Stratus
II Рестайлинг 2003 – 2006
Купе
Седан Сегодня в продаже
- 590 000 руб. Volvo S80
- 210 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
- 450 000 руб. Volkswagen Polo
- 892 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse
- 1 960 000 руб. Mazda CX-5
- 2 800 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
- 445 000 руб. 2121 (4×4)
- 160 000 руб. LADA (ВАЗ) Granta
- 67 000 руб. LADA (ВАЗ) 2114
- 825 руб. Kia Optima
- 222 руб. Toyota Yaris Njvc
- 222 руб. Toyota Yaris
- 23 222 руб. Lexus RX
- 1 140 000 руб. Mercedes-Benz C-klasse
- 400 000 руб. Toyota Corolla
- 3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
- 3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
- 7 000 000 руб. BMW X7
- 1 490 000 руб. Ford Explorer
- 7 000 000 руб. BMW X7
- 1 950 000 руб. Ford Explorer
- 400 000 руб. ГАЗ 24 «Волга»
- 2 800 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse
Последние автоновости
- Кроссовер Zeekr X получит экран, который умеет шевелиться и геймпад
- Подразделение Ford по выпуску электрокаров готовится к убыткам в $3 млрд в 2023 из-за инвестиций в новые технологии
- Porsche 911 GT3 и Touring 2025 года тестируются тяжелым камуфляжем с новыми бамперами
- Калининградский «Автотор» будет собирать электрические грузовики Foton
- Автосайт «За рулем» перечислил 7 типичных весенних ошибок российских автомобилистов
- CarsGuide: Hyundai откажется от сенсорных кнопок в автомашинах ради безопасности
- АВТОСТАТ подсчитал сумму трат российских водителей на покупку китайских автомашин за 2022 год
- «Ъ»: Цены на автомашины в РФ начнут снижаться в 2024 году
- Компания Volkswagen прекратит выпуск седана Volkswagen Passat в Европе в 2023 году
- Эксперт Тюктеев сообщил, что в РФ невыгодно привозить автомашины дешевле 1,5 млн рублей
- В России продают новый премиальный кроссовер Oshan Z6 из Китая за 2,1 млн рублей
- Автоэксперт Сергей Зиновьев назвал Chevrolet Orlando оптимальной заменой кроссоверам из Китая в 2023 году
- Фотошпионы запечатлели электрический кроссовер Hyundai Ioniq 5 N 2024 года на трассе Нюрбургринг
- Тюнинг-ателье VATH увеличила мощность кроссовера Mercedes-AMG GLA 45 SA до 490 лошадей
- В России выставлен на продажу новый хэтчбек ВАЗ-2109 1992 года за 10 млн рублей
- В России объявили старт продаж Volkswagen Lavida из Китая стоимостью от 2,1 млн рублей
- Автоэксперты рассказали, как инспекторы ГИБДД выявляют нетрезвых водителей за рулем
- Компания Geely запатентовала в РФ новый большой кроссовер Geely Haoyue L 2023 года
- Новый Renault Austral Coupé 2024 засветился на нескольких шпионских фотографиях
- В России стартовала реализация нового седана Volkswagen Santana из Китая стоимостью в 2,45 млн рублей
- Как улучшатся навыки вождения мотоцикла, если на протяжении 30 дней делать по 100 разворотов
- CFMoto выпускает спортбайк 2023 450SR в Малайзии
- Компания Smart запустит продажи электрического кроссовера Smart #3 в спортивном стиле в 2023 году
- BMW может создать прочный электрический внедорожник для соответствия конкурентам
- Автоконцерн АвтоВАЗ выпустил опытные образцы «заряженной» модификации LADA Granta
- АвтоВАЗ представит обновленный внедорожник LADA Niva Travel в мае 2023 года
- Skoda может закрыть предприятие и уволить тысячи сотрудников из-за нового экостандарта Евро-7
Автосервисы в России
- AvtoMax
- Шиномонтажная мастерская
- ГАЗ Сервис
- СТО 12 Вольт
- Авторемзавод
- Автомастер
- Альянс
- Шиномонтаж Зеленоград
- Шумоff-Пенза
- Мобильный шиномонтаж Prokol24
- АвтоСпас
- Stomobile
- Вольво
- Автостарт
- Автосервис на Ильюшина
- Элит автомойка Ищенко В.А.
- Ford Аларм-Моторс Коломяжский
- Технический центр Ямз
- Максимум
- Автомойка
- Автостекла
- Техцентр HYUNDAI KIA Румянцево
- Car Paint Design
- Ксенон Оптима
- Шинный центр Yokohama
- Автосервис Auto Star
- Диагностика автомобиля
- Энтузиаст
- Мск-Шина
- Японамото Сервис
- Установочный центр Автокомфорт
