Где находится ЭБУ на Лада Калина?

Почему ЭБУ на Ладе Калине не работает – основные причины

Одной из самых распространенных проблем с которыми встречаются владельцы Лады Калины, является выход из строя ЭБУ. Давайте рассмотрим основные причины выхода из строя контроллера:

• Выход со строя вследствие короткого замыкания в бортовой сети. Здесь, можно обойтись малой кровью и перепаять основные резисторы, или же приведет до полного сгорания элемента.
• Попадание жидкости на панель блока, что приведет к полному выходу со строя. Обычно ЭБУ заливает антифризом.
• Противоправные действия третьих лиц, которые приведут к поломке ЭБУ.
• Прочие причины не указанные ранее.

Все эти причины послужат поводом для диагностики и демонтажа блока управления автомобилем.

Устройство и назначение ЭБУ Лада Калина

Электронный блок управления также называется контроллером. Его основная задача заключается в сборе информации со всех датчиков, обработке и дальнейшей отдаче соответствующих команд исполнительным узлам. ЭБУ является элементом бортовой сети, он непрерывно обменивается данными с другими системами, например, АПС (антипробуксовочной системой), АКПП (автоматической коробкой передач), системой безопасности, климатической установкой и др.

Контроллер — это визуально небольшая микросхема, однако ее устройство довольно сложное. ЭБУ имеет несколько видов памяти:

1. ППЗУ. Содержит все исполнительные схемы управления, ответственна за фиксацию команд в соответствии с определенной последовательностью. В этой памяти находятся данные калибровки или эталон настройки работы всех процессов в зависимости от мощности и типа силовой установки, а также других параметров (вес, трансмиссия и т.д.). ППЗУ не зависит от внешних источников питания, даже если бортовая сеть будет полностью обесточена, вся информация будет сохранена.
2. ОЗУ. Память, которая полностью зависит от питания бортовой сети, в случае нарушения этого условия вся информация удаляется. Как правило, это коды диагностики и данные, необходимые ЭБУ для проведения расчетов.
3. ЭРПЗУ – электрическое программируемое запоминающее устройство. Здесь сохраняются коды комбинаций иммобилайзера. Если этих данных не будет в памяти, то запуск двигателя будет невозможен. Система не зависит от питания, сведения сохраняются постоянно.

Прошиваем ЭБУ Ителма М74 (Лада Гранта) своими руками

Для того чтобы самостоятельно прошить ЭБУ Ителма М74, которая как мы уже знаем установлено на Ладе Гранте необходимо выполнить следующий порядок действий:

1. Отключаем массу АКБ.
2. Снимаем блок ЭБУ. Разъемы отсоединяются вот так :
3. Изготавливаем вот такой “паук” (провода рекомендую подписать)
4. Подключаем разъемы:Разъем 1 (большой) J1 — отключаемое напряжение (К15) (12В) — второй выключатель B2 — разрешение программирования (12В) — первый выключатель A4 -разрешение программирования (12В) — первый выключатель Разъем 2 (Маленький) G2;G3;G4 — Масса (подключить можно на любой) H1;H2 — неотключаемое напряжение (К30) F2 — отключаемое напряжение (К15) (12В) — второй выключатель D2 — K-Line
5. вот ЭЛ. схема(многие пишут что прошивают, а схемы не где нет)

6. Не рекомендуется подавать напряжение одновременно на все провода ! Надо поэтапно через двойной выключатель.

7. 4-И так вся схема собрана и шнур KKL VAG-COM вставлен в USB ПК Вот последовательность подачи напряжения

• Подаём напряжение (+12 в) на H1;H2 (накидываем кракадилы на АКБ)
• Включаем первый выключатель (разрешение программирования) B2 A4
• Запускаем программу WinFlashECU (-Выбираем М74, -выбираем номер порта на котором висит KKL VAG-COM -скорость выставить лучше минимальную)
• Далее включаем второй переключатель (который на “отключаемом напряжении”) F2 J1
• должна появится Связь с ЭБУ ( это показатель что схема собрана правильно )
• Потом сохраняем на своём компе копии вашей “проши и иммо” жмём
• Чтение ЕЕПРОМ и Чтение ЭБУ на всякий случай (заодно проверяем как всё работает)
• кода копирование закончилось
• нажимаем Программирование ЭБУ ищем нужную прошивку на компе и загружаем

Внимание ! может выскочить окошко что данное ПО не для этого ЭБУ всёравно жмём “ОК”

• Ждем окончания загрузки( у меня грузилась 4 мин) как выскочит окошко операция успешно завершена.
• Закрываем WinFlashECU.
• Отключаем питание.
• И только после отсоединяем провода.

Как прошить ЭБУ Bosch 7.9.7

Тут я для вас расскажу как можно прошить «чипануть» ЭБУ Ваза 21703 Лада приора, потому что я сам решил не платить не кому средств и сделать это сам, все вышло и отлично работает, а те кто гласит и стращает что ничего у тебя не получится просто желают вынуть из вас средства!

Не буду лгать, для вас прийдеться всё равно потратиться в районе 1000р. на приобретение адаптера и прошивки, но это того стоит, после вы можете для себя залить всякую прошивку на ваш вкус и сделать это друзьям за не огромную плату и средства возвратиться, и пива по пьете.

Видео: Эбу Калина 2 Где Находится

ЭБУ в Калине залил антифриз. что мне делать?

После удаления блока, заполненного антифризом, необходимо провести его первоначальную проверку. Для этого удалите 4 винта с помощью отвертки «звездочка». Затем медленно снимите пульт управления для визуального осмотра. Наиболее распространенная неисправность. сжигание выходного ключа управления катушкой зажигания. В этом случае ремонт не поможет.

Из-за такой неисправности Lada Kalina начинает работать только на 2 цилиндрах, а иногда и вовсе отказывается запускаться. Вы можете справиться с подобной проблемой в больничной мастерской. Там они уберут поврежденный элемент, проведут его стирку и сушку. На втором месте стоит частота выгорания платы. Обнаружить такой дефект несложно: характерное почернение доски не оставит сомнений.

Можно ли отремонтировать ЭБУ в этом случае? Ответ на этот вопрос можно дать только в сервисном центре, но опыт показывает, что ремонт здесь не поможет. Требуется полная замена. Бывает, что иногда мозговая цепь сильно повреждена. Если это произойдет, владелец автомобиля может легко выйти. Чтобы восстановить работоспособность автомобиля, вам нужно немного отремонтировать:

1. протрите устройство сухой тканью;
2. несколько раз промойте WD-40 и продуйте компрессор;
3. несколько раз промыть спиртом и снова промыть компрессором;
4. хорошо сохнуть, иначе Лада Калина не сдвинется с места;
5. сушка занимает не менее 1-2 часов.

Взаимозаменяемость ЭБУ с Лада Калина

Я принесу Таблица взаимозаменяемости для ЭБУ Калина. Эта информация была проверена не мной лично, а одним уважаемым мастером для меня. Взаимозаменяемость этих устройств относится только к устройствам с заводской прошивкой (т. Е. После установки вам не нужно перерабатывать устройство для вашего двигателя и датчиков). Да, в каждом ряду блочная раскладка, версия прошивки и класс токсичности.

1. Bosch 21114-1411020-40 с программным обеспечением B104CR01 (02) Euro3 (в моем случае это был этот), который можно заменить на:
2. VS 21114-1411020-40 с программным обеспечением B102QQ05 (CR06) Euro3;
3. Bosch 11183-1411020-02 с программным обеспечением B101CR01 (02) Euro2.

Есть одна особенность. Если в вашем автомобиле есть кондиционер, то версия прошивки должна быть B104CR02, а не другая, в противном случае двигатель не будет компенсировать нагрузку от кондиционера. Но поскольку в этой статье речь идет об автомобиле без него, мы можем игнорировать последние 2 цифры прошивки.

Все вышеперечисленные устройства Bosch могут быть заменены на домашние устройства 7,2 и 7,2 января.

Внутренние блоки все Euro 2, кроме M73. они Euro3. Январь 7.2 и 7.2 агрегаты производятся Avtel или Itelma (Euro2) для Калины 1.6l 8V: 7.2 11183-1411020-21 (22) с программным обеспечением A (I) 201CO56 (57) (58); 7.2 11183-1411020-21 (22) с программным обеспечением A (I) 201CP57. На этих блоках нет кондиционера, насколько я понимаю И, собственно, агрегаты М73, которые подходят под Калин. Все эти блоки Евро 3: M73 21114-1411020-41 с программным обеспечением A303CE05 (CF06) Euro3 (поддержка кондиционирования воздуха); M73 21114-1411020-42 с программным обеспечением I303CE05 (CF06) Euro3 (поддержка кондиционера).

Таким образом, все перечисленные ЭБУ с классом токсичности Euro3 могут быть изменены, вы можете менять друг друга без колебаний (только если у них есть заводская прошивка). Также возможно заменить устройство класса Euro3 на устройство класса Euro2, но обратное невозможно. Все наклейки размещены на белом планшете, прикрепленном к крышке компьютера. Далее считаю необходимым рассмотреть вопрос о замене агрегата на подержанный и стоящий иммобилайзер, так как в этом случае есть одна неприятная особенность.

Основные неисправности и их причины

1. Устройство часто выходит из строя из-за повреждений механического характера. Например, девайс получил сильный удар или наблюдались продолжительные вибрации, которые вызвали возникновение трещин на пайках контактов и в других местах.
2. Контроллер перегревается по причине сильных перепадов температур. Например, в зимний период некоторые автолюбители запускают мотор на высоких оборотах, пытаясь гарантированно его завести, в результате возникает перегрев ЭСУД.
3. Коррозия. Как ни странно, ржавчина появляется на модуле из-за частых перепадов температуры воздуха и, как следствие, возникновения большого количества конденсата.
4. Разгерметизация. По этой причине внутрь попадает влага, что и приводит к выходу устройство из строя.
5. Отсутствие связи с блоком управления. Возникает после вмешательства в систему управления извне. Часто подобное происходит, когда от одного автомобиля пытаются «подкурить» другой, с севшим аккумулятором. Возможен вариант, когда во время работы двигателя с АКБ сбрасываются клеммы или при подключении нарушена полярность (клеммы перепутаны). Реже отсутствие связи происходит по причине запуска стартера без подключения к нему питания.

1 В чем необходимость прошивки ЭБУ на Лада Калина

Как хорошо известно всем владельцам Калины, работой двигателя этого автомобиля управляет электронный блок управления двигателем или бортовой компьютер. В зависимости от года выпуска транспортного средства, на компьютере может быть установлена одна из версий прошивки ЭБУ. При этом, чем позднее была выпущена машина, тем новее прошивка на компьютере, и тем меньше ошибок она выдает. Конечно же, старые версии прошивки не способны дать автомобилю всего, чего требует от него современный водитель. Чип-тюнинг в таком случае заключается в «обновлении» прошивки ЭБУ, то есть в установке более новой версии ПО на блок управления двигателем. После выполнения этой операции управление Ладой Калиной станет не только более динамичным, но и предохранит множество деталей машины от преждевременных поломок.

Еще пару лет назад владельцы Лада Калина довольствовались тем немногим, что могла дать им вторая версия прошивки для ЭБУ их автомобиля. Однако отечественные производители исправили большинство ошибок и в прошлом году выпустили заводскую прошивку «третьего поколения», которая способна изменить работу ЭБУ Калины до неузнаваемости. Такой себе чип-тюнинг по-русски.

Несмотря на достижение такого результата отечественным разработчиком, многие владельцы Калины отдают свое предпочтение «заливке» ПО от иностранных специалистов.

Чип-тюнинг в виде прошивки ЭБУ Лады Калины ПО от сторонних компаний существенно увеличивает возможности автомобиля. Это касается не только снижения расхода бензина, отсутствия ошибок при работе системы, но и увеличения динамики.

Многие владельцы отечественных автомобилей успешно доказали, что прошивка блока управления двигателем Калины программным обеспечением от иностранных разработчиков увеличивает эффективность работы двигателя на «низах». Это является незаменимым достоинством на дорожных покрытиях нашей страны и важным шагом при выполнении чип-тюнинга для авто.

Как поступать если не работает ЭБУ?

При появлении в обозначенном радиаторе источника утечки охлаждающей жидкости она постепенно попадает на корпус электронного модуля. Это в конечном итоге приводит к замыканию внутри блока, и он выходит из строя. Интенсивность утечки влияет на продолжительность функционировании электронного устройства до момента свершения поломки.

Владелец Лада Калина начинает видеть активизировавшийся индикатор, свидетельствующий о появлении ошибки в моторе. Так может происходить в течение нескольких недель и в один момент авто остановится, потому что мозги престали функционировать. Если интенсивность утечки велика, то из-под панели при такой аварийной ситуации может исходить дым. Здесь от владельца потребуется оперативность реагирования, невзирая на масштаб утечки, вызвавшей поломку устройства.

Когда оказалось, что мозги залиты жидкостью, то потребуется сразу осмотреть его. Блок находится в нижнем отсеке центральной консоли. При неспособности владельца сразу обнаружить устройство приводим подсказку, в которой локализуем зону поиска: между радиатором отопления салона и полом Лада Калина.

Наиболее быстро подобраться к «пострадавшему» модулю можно со стороны пассажирского сидения. Здесь на боковой поверхности консоли снимаем пластмассовую заглушку. Она зафиксирована посредством одного винта. Выполнив действие по откручиванию, отводим эту накладку в сторону (по ходу авто). Далее переходим к непосредственному демонтажу самого ЭБУ.

Порядок манипуляций здесь такой.

1. Снимаем клеммы с АКБ.
2. Откручиваем пару саморезов, один из которых находится со стороны мотора.
3. Аккуратно тянем модуль в направлении пассажирской стороны.
4. Для удобства действий на непродолжительное время вынимаем из салона ковролин.
5. Снимаем подводящий кабельный жгут. Здесь применяем несильное тянущее действие, где беремся за фиксаторы разъема.

Это интересно: Где находится предохранитель в ВАЗ-2110 на печку — какой отвечает?

Характеристика ЭБУ

Со всей необходимой информацией относительно работы блока мы предлагаем ознакомиться ниже.

Где находится блок?

Блок управления двигателем автомобиля Лада Калина, Калина 2 или Гранта располагается од центральной консолью салона. Чтобы добраться до него, необходимо только снять панель. Как известно, отечественные инженеры всегда славились своими бессмысленными и «беспощадными» решениями в плане сборки машин, поэтому место размещения блока ЭСУД выбрано бездумно. На практике такое устройство часто выходит из строя в результате попадания на него влаги, поэтому многие автовладельцы решают перенести блок, чтобы он мог стоять в более безопасном месте.

Место расположения ЭБУ

Особенности работы

Итак, управляющий блок электронной системы управления двигателем предназначен для контроля состояния всех узлов и передачи импульсов мотору. На сам блок ЭСУД осуществляется передача информации от различных датчиков, предназначенных для мониторинга работы того или иного механизма или системы. Информация обрабатывается без перерывов, в результате чего все узлы могут работать слаженно. Кроме того, блок ЭСУД производит управление системами, предназначенными для контроля уровня токсичности выхлопных газов.

Данные, которые собирает ЭБУ Лада Гранта или Приора, являют собой разные характеристики. Например, регулятор ДМРВ осуществляет контроль фиксации массового расхода мотором — чем больше силовой агрегат потребляет воздуха, тем лучше будет его динамика. Но если нормированные показатели будут превышаться, это приведет к перерасходу бензина, соответственно, своевременная проверка параметров позволит предотвратить возможные неисправности.

Помимо этого, блок ЭСУД фиксирует информацию:

• о положении коленчатого и распределительного валов;
• о температура антифриза в системе охлаждения;
• о температуре всасываемого воздуха;
• об уровне напряжения в электроцепи авто;
• о возможном содержании примесей в отработанных газах;
• о скорости движения транспортного средства;
• о колебательной амплитуде кузова (автор видео — Low Customs).

В соответствии с полученной информацией «мозги» осуществляется проверка работоспособности основных систем, в том числе диагностической. Что касается последней, то она является одной из наиболее значимых, поскольку при выявлении той или иной неисправности именно эта система сможет оповестить автовладельца о проблеме. Информация о поломках передается посредством появления контрольной лампочки на приборной панели. Вне зависимости от модели блока ЭСУД, устройство будет хранить в своей памяти коды ошибок, которые позволят автовладельцу максимально точно определить неисправность. Такая информация может потребоваться в том случае, если понадобится распиновка устройства.

Следует также отметить, что ЭБУ имеет несколько видов памяти:

1. Первый тип — ППЗУ. В этой памяти содержатся все необходимые управляющие схемы, также эта память фиксирует команды в определенной последовательности. В ППЗУ заложены данные о калибровке различных процессов, которые зависят от мощности силового агрегата и его типа, веса транспортного средства в целом и прочих моментов. Нужно отметить, что этот вид памяти никак не зависит от источников напряжения, поэтому даже если устройство не будет питаться от сети, вся информация в памяти все равно сохранится.
2. Второй тип — это ОЗУ. Этот тип памяти всегда должен питаться от бортовой сети, в противном случае вся информация о кодах диагностики будет удалена. В этом блоке сохраняются все данные, которые нужные блоку ЭСУД для расчетов.
3. Следующий тип — ЭРПЗУ, что дословно расшифровывается как электрически программируемое запоминающее устройство. Основным предназначением этого блока является хранение комбинаций для иммобилайзера. Отсутствие данных паролей в памяти или их несоответствие с данными на ключе приведет к невозможности запуска мотора. Следует отметить, что в данном случае данные также хранятся постоянно (автор видео — Андрей Помазанов).

4 Что нужно знать владельцам автомобилей Лада Калина?

Практический опыт показывает, что дилеры, продающие ЭБУ, сами не обеспечены необходимым товаром. Ввиду отсутствия электронных блоков для автомобилей марки Лада Калина, их владельцы в ожидании ремонта могут потерять до 2-ух недель. Срок не малый… Также стоит заметить, что стоимость подобных деталей, опять же, для автомобилей Лада Калина доходит до 5 000 рублей, а протечка тосола или антифриза в реальной жизни происходит часто.

Проанализировав все эти факторы, можно самостоятельно прийти к выводу, что пустить ситуацию на самотек опасно для собственного кошелька. Даже обеспеченный человек не захочет тратить свои деньги и при каждой протечке охлаждающей жидкости покупать новый электронный блок управления. Что делать в данной ситуации? В первую очередь нужно понять, что ожидание вряд ли чем-то поможет, как и не помогут специалисты, занимающиеся “оживлением” ЭБУ. Даже если его функции будут восстановлены, то кратковременно. Обычно блоки, залитые тосолом, после ремонта работают порядка 6-ти месяцев.

Единственным способом, который способен опередить возникновение неисправностей ЭБУ у автомобилей марки Лада Калина, является замена его месторасположения. Выполнив перенос блока по инструкции, описанной в данной статье, вы сохраните время и деньги, и самое главное – приобретете уверенность в собственном автомобиле. После того, как будет проведена замена местоположения ЭБУ, Лада Калина уже не подведет!

Вывод

Как видно со статьи, расположенность ЭБУ Лады Калины в доступном месте. Единственной и серьезной проблемой остается то, что случайный разлив воды может привести к трагическим последствиям, а именно покупке новой запасной части. Стоимость детали составляет около 4000-5000 рублей.

Довольно подробно всё показано. Мне как новичку в этом деле всё понятно и ясно. Попробую теперь разобраться с моей техникой сам.

Чип тюнинг для уменьшения расхода топлива на самом деле не чип тюнинг. Чип просто чип как в юсб контачат и все на чипе прошивка та или иная. И чипа там нет там контроллеры а нет там чипа. Перезаписываемые контролеры. Чипуют иначе. Чип это то чего не подделать это то что остается с тобой и не продается не распространяется. В чипе обязательно содержатся данные о владельце машине и другие параметры. Дайте ему точку опоры пусть сдвинет этот авто? Чип не опора но со смыслом больше чем опора. Он защищает зрачек глаза водилы.

Как то по рукожопски все описано. В калине все совсем не так. Вы про машины разобрали в описании и пишете что легко. Женщина что ли рерайт вам делала?

Вывод

Как видно из статьи, расположение ЭБУ Lada Kalina – в доступном месте. Остается единственная и серьезная проблема, что случайный разлив воды может привести к трагическим последствиям, а именно к покупке новой запчасти. Стоимость детали порядка 4000-5000 рублей.

Все подробно показано. Мне как новичку в этом деле все ясно и понятно. Теперь попробую разобраться в своей технике самостоятельно.

Чип-тюнинг с целью снижения расхода топлива – это не совсем чип-тюнинг. Чип – это просто микросхема, как в юсб, а на микросхеме все прошивки того или иного типа. И чипа нет, контроллеры есть и чипа нет. Перезаписываемые контроллеры. Сколотили по разному. Чип – это то, что нельзя подделать, это то, что остается у вас и не продается, не распространяется. Чип должен содержать данные о владельце автомобиля и другие параметры. Дать ему точку опоры, позволить этой машине двигаться? Чип не является опорой, но имеет смысл, а не опору. Защищает зрачок глаза владельца.

Как-то все описано в рукожопе. В Калине все совсем не так. Вы открыли для себя автомобили в описании и пишете, что это несложно. Женщина вас переписала?

Замена контроллера (ЭБУ) и перевод на Калину

Контроллер в народе называется мозгом, и согласно научному брифу ECU, то есть электронный блок управления двигателем, выполняет все электронные функции автомобиля, начиная с показаний приборов (благодаря ему понятно, сколько оборотов он дает двигателю в тот или иной момент, и вы также понимаете скорость, она только с его помощью распознается, но сам датчик, который передает эту информацию контроллеру) и заканчивается срабатыванием сам мотор, а значит, если он выходит из строя, то все приборы в первую очередь перестают давать вам показания и машина тоже не заводится, но поменяв его на новый, машина вернется к жизни и будет ехать как ни в чем не бывало , но лучше поменять точно так же, как и раньше, только все контроллеры настроены на определенные датчики и на определенные моторы, но все же при желании можно поставить другой образец, но нужно убедиться, что разъем для блока проводов внутри это правильно такого же размера, как и ароматическая станция и желательно, чтобы она была таких же размеров, кроме того, ее придется калибровать онлайн или нужно будет составить готовую программу (на ваше усмотрение и с учетом ваших финансовых возможностей) , даже люди называют калибровочную прошивку, чтобы вы сразу поняли, что это такое.

Для проведения работ по замене контроллера на автомобиле необходимо будет запастись: Отвертками, а точнее крестовой отверткой, которой также придется откручивать винт, фиксирующий правую крышку типа гаечный ключ, который будет меньше нуждаться в выводе от аккумулятора, который вы можете выбросить!

Где находится контроллер (ЭБУ)?

На всех автомобилях он устанавливается по-разному, а также на машинах Калина в зависимости от года выпуска может стоять в разных местах, например на Калине 2 (в этой статье мы не рассматриваем) она находится под ковром и, в отличие от первой Калины, совсем в другом месте, на первой Калине, к сожалению, настолько неудачно позиционирован контроллер, что при выходе из строя крана печки (когда он начинает течь) он начинает заправляться, в этом плане все его l Электроника быстро умирает и поэтому через очень короткое время контроллер приходит в негодность и его необходимо заменить, для наглядности, где он находится на первой Калине, как вы можете видеть на фото ниже, стрелка указывает на правую накладку напольный туннель, и если вы его удалите, перед вашими глазами будет контроллер.

Дадим совет, при покупке первой Калины советуем сначала взять контроллер, то есть перенести с того места в другое, иначе если кран печки начнет его заливать, придется искать новую деньги где-то, а новый контроллер это не маленькие деньги и поэтому вам нужно позаботиться о том, что это такое, чтобы вам не пришлось заменять его на новый (в этой статье мы затронем тему передачи эту часть, так что читайте все внимательно)!

Post Views: 17