Какой лучше заливать антифриз в Дэу Нексия: артикулы

Когда требуется замена хладагента?

График замены солярки зависит от ее содержания, условий использования двигателя и технической структуры охладительного устройства. В нормальных условиях, когда раствор не кипит, не подвергается окислению, не превращается в масло, когда система прочно уплотнена, в движках N 100 с силикатными солярками необходимо делать замену через 2 года езды или через 20 тысяч пройденных километров. Более новые средства, используемые в движках N-150, созданы для замены антифриза дэу нексия 16 клапанов через каждые 38 тысяч километров или после четырех лет использования

Вы должны знать, что не существует в природе идеальных условий передвижения и за реакцией средства важно следить постоянно. Солярка теряет свои характеристики, если:

утрачен первоначальный цвет,
раствор приобретает буроватый оттенок,
на основе раствора в бачке заметна пленка с примесями масла,
возникает посторонняя примесь,
раствор становится мутным,
появление в баке пены,
мотор часто сталкивается с перегреванием без нагрузок.

Замена антифриза своими руками на автомобиле Дэу Нексия

Если вы решили это сделать, то запаситесь терпением, качественным средством, подручными инструментами. Метод замены хладагента на разные двигатели схож, отличие лишь в количестве антифриза. Эти действия лучше выполнять на подъемнике или в смотровой яме. Спускать раствор необходимо тогда, когда перепускной вентиль криостата открыт, двигатель должен прогреться, а солярка будет высокой температуры

Это важно при сливании, чтобы защитить свои руки и одежду. Затем нужно снять колпачок расширительной емкости, открутить нижнее крыло мотора, открыть печь на устройстве управления

Используйте под радиатором колбу для сливания использованного средства. Также отыщите и откройте рычаг внизу радиатора.

На автомобилях Нексия могут использовать несколько типов сливных рычагов. Они производятся из пластика, поэтому обращаться с ними необходимо бережно. Слейте всю жидкость. Чем больше вы это сделаете, тем свежее и качественнее будет антифриз. Кстати, не вся жидкость сливается. Остатки можно устранить несколькими способами. Самым легким является поднять высоко на подъемнике левую сторону авто. Можно включить мотор и подождать пару минут, и помпа сама вытолкнет остатки. Самым действенным вариантом является использование давления в охладительном устройстве. Лучше давать давление в трубу, к которой подсоединяется система отопления.

После проделанной работы нужно оценить остатки жидкости для определения числа нового раствора и расчета объема, если применяется концентрат. Если это необходимо, то система промывается дистиллированной водой. Сначала заполняете бак водой, включаете мотор и прорабатываете его до открытия крана криостата, когда вода будет вытекать по большому кругу. После слива оцените воду: если она грязная, повторите процедуру снова. Затем добавьте особый промывочное средство и включите мотор. В бак залейте готовый раствор или концентрат в соотношении 50на50. Если бак грязный, то его тоже нужно промыть и залить новый антифриз. Включите мотор, прогрейте на нулевой нагрузке и посмотрите, не течет ли солярка возле крана. После этого обратно закручивайте крыло мотора на место.

Выбор качественного антифриза

Если вы хотите выполнить замену нужно использовать только качественное и популярное средство. Для полной замены можно применять любое средство на базе этиленгликоля и карбоксилатных растворов (обозначения G 12, +, ++, G13). Чтобы долить хладагент, лучше применять то средство, которое уже было использовано. Не нужно опираться на цвет раствора — каждый изготовитель использует свои добавки, и они могут иметь отрицательную реакцию при контакте с другими добавками.

Ликви Моли KFS 2000 синего цвета — официальный производитель его рекомендует.
КулЕлф Авто Супра красного цвета.
Техаско XLC Декскул оранжевого цвета.
Вольво Кулант VCS желтого цвета.
GM Longlife розовог цвета.
Хепу G12 красного цвета.
Ниссан Кулант L248 Premix сине-зеленого цвета.

Можно использовать антифризы на базе силиката, но время замены не должно быть больше двух лет, в то время как карбоксилатные и этиленгликолевые жидкости имеют срок службы в несколько раз больше. Стирайтесь вовремя заменять антифриз, и пусть ваш двигатель будет эффективно и бесперебойно работать.

Процедура замены охлаждающей жидкости

Согласно технической документации на автомобилях Daewoo Nexia плановая замена охлаждения ДВС должна производиться после 2-лет эксплуатации или через каждый 40000км пробега.

Каждый владелец автомобиля без особого труда сможет заменит жидкость охлаждения, только для этого ему необходима:

чистая ветошь;
новая охлаждающая жидкость;
пассатижи;
емкость для жидкости.

Сама процедура замены состоит из следующих пунктов:

Поднимите автомобиль на подъемнике или загоните его на смотровую яму.
У расширительного бачка выкрутите пробку. Отверните расположенный в нижней части правого бачка радиатора сливной кран радиатора (кран показан на втором фото на снятом радиаторе) и слейте охлаждающую жидкость в емкость. Слив — вид внизу.

Чтобы автомобиль служил долго и не было проблем с эксплуатацией следует выполнять несколько простых рекомендаций:

Рекомендуется приобретать антифриз, рекомендованный заводом-изготовителем.
Процедуру замены жидкости охлаждения проводить только на полностью остывшем двигателе.
Не забывайте, что любая охлаждающая жидкость крайне токсична. Старайтесь избегать ее попадания на кожный покров и слизистые оболочки.
После окончательной сборки системы охлаждения проверьте плотно ли закручена крышка расширительного бачка. Потому что охлаждающая система работает при достаточно высоком давлением и при запуске двигателя может произойти поломка или утечка жидкости из-за слабо закрученной крышки расширительного бачка.
При необходимости долива не используйте воду. В антифризе содержатся специальные химические компоненты, которые препятствуют возникновению накипи и поддерживают нормальную работу системы охлаждения с помощью входящих в состав присадок.
Проверяйте герметичность системы. Своевременно замеченное вытравливание жидкости из системы охлаждения обезопасит вас и пассажиров в салоне от попадания ядовитых паров.
При попадании антифриза на слизистые, кожные покровы и покрашенные детали кузова автомобиля, пропойте данный участок обильным количеством воды.
После замены жидкости утилизируйте пустую емкость. Чтобы избежать попадания ядовитых частиц в воздух. Обезопасьте себя и своих близких. Полезные советы
Периодически прожимая радиаторные шланги вы исключите возможность появления воздушных пробок в системе охлаждения.
Если в систему все же попал воздух, то самым эффективным способом для его устранения будет поддомкрачивание правой стороны автомобиля. Это обеспечит положение штуцеров дроссельного узла в самой верхней точке системы.
Не забывайте проверять после замены уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, спустя нескольких дней эксплуатации. При необходимости долейте антифриза в систему.

Старайтесь покупать охлаждающую жидкость известных торговых марок ив проверенных магазинах. Тем самым вы в значительной степени сократите вероятность покупки подделки, которую достаточно легко отличить. Отсутствие в составе антифриза — ингибитора коррозии. Данная присадка крайне важна для всех деталей и узлов охлаждающей системы снижая агрессивные свойства жидкости. Если ваш антифриз после замены быстро обесцвечиваться — незамедлительно сливайте данную жидкость. Качественный антифриз при эксплуатации чаще всего становится только темнее. Рыжеватый или коричневатый цвет охлаждающей жидкости также может стать признаком недоброкачественного продукта.

Не забудьте проверить наличие в системе воздушной пробки. При прогретом двигателе дождитесь появление индикатора превышения температуры, по достижению которой должен включиться вентилятор. Если он не заработал включите салонную печку. Проверьте, какой воздух идет через отопитель. Теплый — признак неисправного вентилятора, холодный — наличия воздушной пробки. Последнюю проблему легко решить. Заглушите мотор и дождитесь его полного остывания, после чего, нужно снять крышку с расширительного бачка. Теперь запустите двигатель и дайте ему поработать минут 5-7, после чего смело закручивайте крышку на место.

Совместимость охлаждающих жидкостей можно определить по техническим условиям. Не существует единых условий производства, поэтому большинство охлаждающих жидкостей при смешивании изменяют свои свойства не в пользу автомобильной системы. Универсальным способом решения проблемы с доливом является использование дистиллированной воды.

Замена охлаждающей жидкости Дэу Нексия

Системы охлаждения для применяемых в автомобиле двигателей SOCH и DOCH практически идентичны друг другу. Каждая охлаждающая система представляет собой контур с принудительной циркуляцией жидкости. Для автомобилей, поставляемых в СНГ, производитель рекомендует в качестве охлаждающей жидкости использовать состав на основе этиленгликоля, в народе называемым антифризом. Специально разработанный химический состав жидкости позволяет ей не замерзать при значительных отрицательных температурах

Все зависимости от модели автомобиля и типа ДВС, важно соблюдать температурный диапазон работы. На автомобилях Дэу Нексия рабочая температура колеблится 90-100 градусов цельсия, которая автоматически сохраняется на должном уровне благодаря установленному термостату.Видео

Подготовка: 1) Накипятил 15 литров воды. После закипания кипятил ещё пол часа, чтобы вода стала мягкой — чтобы промыть систему охлаждения. Можно конечно использовать и дистиллированую воду, но мне было жалко лишние 150 рублей платить

2) Купил 10 литров «Тосола». В принципе достаточно 7 литров, но я взял с запасом ибо всё равно «Тосол» хранится 5 лет, а через два года его снова менять, так что не пропадёт. Тосол приобрёл самый обычный Дзержинского производства, по 380 рублей за 10 литровую баклашку. 3) Прочитал на всякий случай «Мудрую книгу» ;D

Процесс замены: 1) Прежде чем сливать старый «Тосол», дал двигателю минут 20 остыть

Это важно сделать, чтобы во первых не обжечься, а во вторых чтобы двигатель не получил резкого перепада температур. 2) Тем временем открутил крестовой отвёрткой два винта крепления воздуховода воздушного фильтра и снял его

3) Открутил болт хомута ресивера кондиционера, приподнял ресивер вверх и подвесил его верёвкой к капоту. Отсоединил электроразъём от вентилятора, открутил два болтика крепления вентилтора, срезал электрохомут крепления разъёма «Лямбда-зонда» к кронштейну вентилятора и вытащил вентилятор наружу

4) Затем осторожно открутил крышку расширительного бачка (из под неё чуть чуть шикнуло

). Сжав плоскогубцами хомут сдвинул его и снял нижний патрубок радиатора (из под него весело хлынул ржавый, пахнущий тухлятиной ), затем так же отсоединил от радиатора остальные два патрубка (верхний и пароотводящую трубку). 4) Отвернув два болтика крепления верхней части радиатора снял верхние кронштейны и акуратно, стараясь не повредить вытащил радиатор наружу. При этом надо стараться не переворачивать его, так как внутри находится горячий «Тосол», который после снятия радиатора легко можно слить. 5) Снял патрубок подогрева дроссельного узла (который ближе к переду машины) и подул в него — из блока цилиндров через нижний патрубок выдулось ещё пол литра «Тосола». 6) Промыл радиатор кондиционера мойкой высокго давления изнутри моторного отсека (против хода воздуха), затем промыл и сам радиатор тоже против хода воздуха. Грязи на радиаторе было не особо много, но после мойки он вообще заблестел . При промывке надо стараться держать пистолет мойки строго перпендикулярно радиатору, а то можно и фольгу сот погнуть.

Промывка: 1) Установил всё на место в обратном порядке (болтики лишь наживил от руки до упора и не соединял патрубок подогрева дроссельного узла), залил в систему охлаждения кипячёную воду на уровень на сантиметр выше максимума, соединил патрубок на дроссельном узле и закрыл крышку расширительного бачка. 2) Завёл двигатель, дал ему секунд 30 поработать на холостом ходу, а затем плавно увеличил обороты до 3000об/мин. 3) После открытия термостата (видно сразу, так как от разогревающегося, мокрого после мойки радиатора начинает идти пар) дал двигателю поработать на 3000об/мин в течении 5 минут. При этом соответственно радиатор тоже промывался изнутри. 4) Сбавил обороты до холостого хода, дал двигателю минутку поработать на холостом ходу (опять таки, чтобы он плавно охладился и не получилось термоудара), заглушил и дал ему остыть в течении примерно 20 минут. 5) Снова снял вентилятор, слил ржавую до безобразия воду, вынул радиатор (мне лично показалось проще вытащить радиатор, чем откручивать и закручивать не особо надёжный с виду сливной кран) чтобы слить с него остатки воды. 6) Снова снял патрубок с дроссельного узла, подул в него и выдул ещё пол литра ржавой воды. 7) Смонтировал всё на место и повторил промывку ещё раз. На второй раз вода была уже значительно чище и я рашил, что можно уже заливать «Тосол».

Видео

По рекомендации производителя авто Дэу Нексия, замена антифриза должна производиться, с периодичностью раз в 2 года (по сроку службы), или раз в 40 000 км (по пробегу). При определении времени для замены, стоит ориентироваться на то событие, которое наступит раньше. Кроме того, периодически проверяйте состояние ОЖ. Появление рыжевато-черного оттенка или обесцвечивание жидкости является сигналом к замене.

Какой антифриз лучше лить в Дэу Нексия?

В процессе выбора охлаждающей жидкости для автомобиля, важно ориентироваться на информацию в инструкции по эксплуатации. Кроме того, можно ориентироваться на опыт других автовладельцев

При замене антифриза на машинах Дэу Нексия, стоит применять следующие составы, с учетом года выпуска автомобиля:

Автомобили Дэу Нексия, которые сошли с конвейера в период с 1998 по 2002 год, больше «предпочитают» красную охлаждающую жидкость класса G12. К проверенным вариантам стоит отнести Castrol SF, GlasElf, Лукойл, Chevron, G-Energy.
Если машина произведена с 2003 по 2009 года, ей больше подойдет красный антифриз G12+. Как вариант, можно залить Лукойл Ультра, Havoline, Frostschutzmittel A, G-Energy.
В наиболее «свежих» машинах Дэу Нексия, выпущенных с 2010 по 2014 год, при замене антифриза, необходимо использовать ОЖ класса G12++. Оптимальные продукты – Frostschutzmittel A, FEBI, VAG, Freecor QR, MOTUL.
Соберите необходимый инструмент и оборудование. Вам потребуется новый антифриз, чистые тряпки, плоскогубцы и тара, для слива старой жидкости.
Найдите подходящее место для выполнения работ. Лучшее решение для замены антифриза – работать на яме или эстакаде. Если такой возможности нет, найдите ровную площадку.
Отбросьте «минус» с АКБ, чтобы избежать замыкания. После завершения работ, не забудьте вернуть его на место.

Теперь рассмотрим, КАК СЛИТЬ АНТИФРИЗ. Для этого:

Откройте краник слива ОЖ, в нижней части радиатора. Перед этим, поставьте пустую тару, на предполагаемое место слива старой ОЖ.
Дождитесь, пока старый антифриз полностью выйдет из системы.
Снимите с расширительного бачка трубку обогрева дроссельного узла и подуйте в нее. При наличии такой возможности, сделайте это, с помощью компрессора или насоса. Одновременно с этим, прокачайте патрубок радиатора мотора Дэу Нексия. Такой подход позволит слить всю ОЖ из системы.
Демонтируйте расширительный бачок и осмотрите его полость. При наличии грязи, вычистите емкость.

Теперь подготовьте новый антифриз. Вам потребуется около семи литров ОЖ, для заправки. Следовательно, нужно брать канистру на 10 литров

В процессе слива, обратите внимание на цвет и наличие осадка в старом антифризе. Если в нем много мусора, перед заменой антифриза, лучше выполнить промывку системы, дистиллированной водой или специальными составами

Игнорирование этой рекомендации приведет к тому, что новая ОЖ, со временем, потеряет полезные качества, и ее также придется менять.

Залейте новый антифриз. Трубку обогрева дросселя верните на место сразу, как с нее пойдет охлаждающая жидкость.
Установите новые хомуты.
Заезжайте передком машины на небольшую горку (можно на эстакаду). После этого, заведите мотор и, несколько раз, нажмите на газ. Трех-пяти минут должно хватить, чтобы полностью выгнать воздух из системы.
Если все сделано правильно, то печка должна работать лучше.

После завершения работ по замене антифриза, поездите несколько дней на машине, после чего снова загляните под капот и проверьте уровень ОЖ в расширительном баке. При наличии такой потребности, долейте антифриз в систему охлаждения Дэу Нексия, до требуемого уровня.

После замены антифриза и запуска двигателя, садитесь в машину и смотрите на температурный указатель. Если стрелка отклонилась до красной зоны, то вентилятор должен включиться. В ситуации, когда этого не произошло, включите печной отопитель и проверьте, какой воздух продается. Если к отопителю поступает теплый поток, это говорит о выходе из строя вентилятора.

В ситуации, если воздух совсем холодный, это свидетельствует о наличии пробки. Чтобы выгнать ее, дождитесь охлаждения мотора Дэу Нексия, выкрутите пробку на расширительном бачке и дайте двигателю поработать (достаточно 4-5 минут). После верните крышку на место.

Теперь вы знаете, как слить антифриз в машинах Дэу Нексия, каким охлаждающим жидкостям отдать предпочтение при выборе, а также, в какой последовательности заливать новый состав в систему. Имеющихся знаний достаточно, чтобы сделать работу самостоятельно и сэкономить деньги на посещении СТО.

Видео: Как заменить антифриз: все ошибки, которые можно допустить

Если видео не показывает, обновите страницу или

Как слить антифриз с дэу нексия

Полезное для автолюбителей – все об автомобилях

Антифриз для Daewoo Nexia

В таблице указан — тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Daewoo Nexia, выпускавшийся с 1994 по 2006 год. Распечатать

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Срок эксплуатации	Рекомендуемые производители
1994	для всех	G11	зеленый	3 года	Лукойл Экстра, Zerex G, Castrol NF, AWM, GlycoShell, Genantin Super
1995	для всех	G11	зеленый	3 года	Glysantin G 48, Havoline AFC, Nalcool NF 48, Zerex G
1996	для всех	G11	зеленый	3 года	Mobil Extra, Aral Extra, Nalcool NF 48, Лукойл Экстра, Castrol NF, GlycoShell
1997	для всех	G11	зеленый	3 года	AWM, EVOX Extra, GlycoShell, Mobil Extra
1998	для всех	G11	зеленый	3 года	Havoline AFC, Aral Extra, Mobil Extra, Castrol NF, AWM
1999	для всех	G11	зеленый	3 года	Aral Extra, Genantin Super, G-Energy NF
2000	для всех	G12	красный	5 лет	GlasElf, AWM, MOTUL Ultra, G-Energy, Freecor
2001	для всех	G12	красный	5 лет	Castrol SF, G-Energy, Freecor, Лукойл Ультра, GlasElf
2002	для всех	G12	красный	5 лет	Freecor, AWM, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра
2003	для всех	G12	красный	5 лет	Лукойл Ультра, Motorcraft, Chevron, AWM
2004	для всех	G12	красный	5 лет	MOTUL Ultra, MOTUL Ultra, G-Energy
2005	для всех	G12+	красный	5 лет	Chevron, AWM, G-Energy, Лукойл Ультра, GlasElf
2006	для всех	G12+	красный	5 лет	Chevron, G-Energy, Freecor

Данные в таблице приближены к рекомендованным в Daewoo

Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут — одинаковыми! При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза, допустимый для года выпуска вашей Nexia. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации. Например Для Daewoo Nexia (1 поколение) 1994 г.в, с любым типом двигателя, подойдет — гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года. По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания

Важно знать У каждого типа жидкости — свой цвет. Бывают редкие случаи, когда тип подкрашивается другим цветом

Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светлорозового (у зеленого и желтого теже принципы). Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

G11 можно смешивать с аналогами G11
G11 нельзя смешивать с G12
G11 можно смешивать G12+
G11 можно смешивать G12++
G11 можно смешивать G13
G12 можно смешивать с аналогами G12
G12 нельзя смешивать с G11
G12 можно смешивать с G12+
G12 нельзя смешивать с G12++
G12 нельзя смешивать с G13
G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
Не допускается смешивание антифриза с тосолом (охл. жидкостью традиционного класса, тип TL). Ни при каких условиях!
Перед полной сменой типа — промойте радиатор обычной водой
По окончанию срока службы — жидкость обесцвечивается или сильно тускнеет
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству
Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образцаДополнительно

Как залить

Если первая часть работ прошла успешно, переходим ко второй.

Закрутите кран и поставьте шланг на место.
Залейте в систему охлаждения двигателя нужное количество антифриза. Дождитесь, когда он начнёт вытекать из штуцера и установите шланг. Закрепите хомуты.
Пробка на баке должна быть закручена.
Включите двигатель, пускай поработает до включения вентилятора.
Отключите его и проверьте уровень.

Готово, замена
жидкого вещества на автомобиле Дэу закончена.

Надеемся, что эта статья была полезной вам и стала небольшим пособием по ремонту и уходу за автомобилем. Замена ремня грм рено логан 1.6 8 клапанов и 1.4. Следите и проверяйте температурный режим вашего авто и не забывайте измерять уровень.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

Системы 8-ми или 16-клапанной Дэу Нексия требуют периодической замены ОЖ. Согласно данным завода-изготовителя, подобную операцию следует выполнять раз в 2 года или каждые 40-60 тысяч км пробега. Эти сроки могут отличаться от того в каких условиях эксплуатируется ваш автомобиль, состояния системы охлаждения и климатической зоны.

До замены желательно сверится с инструкцией по эксплуатации о количестве антифриза конкретно в вашей модели. Однако учитывайте, что полностью слить тосол из системы Дэу Нексия не получится, так как в двигатели существует много полостей.

Антифриз, который заливают в Нексию на заводе, может отличаться по году выпуска и месту сборки. Но чаще всего Дэу используют Aga Z65 и Z42. В качестве аналога можно взять любой антифриз на основе этиленгликоля (для определения ищите маркировку G12 или G12+, G12++, G13). Разумеется, добавлять ОЖ нужно той же марки, что и в автомобиле (не ориентируйтесь на цвет, добавки разных производителей могут быть абсолютно не совместимыми).

Сам производитель рекомендует использовать Liqui Moly KFS 2001, но существуют:

красный CoolElf Auto Supra;
красный Hepu G12;
оранжевый Texaco DexCool;
сине-зеленый Nissan Coolant L248 Premix;
розовый GM Longlife;
желтый Volvo Coolant VCS.

Если хотите использовать концентрат, то разбавлять нужно исключительно с водой в пропорциях либо 50 на 50, либо 30 на 70 в зависимости от климата. Силикатные антифризы также можно использовать на Дэу Нексия, но срок их службы не должен превышать больше двух лет.

Таблица объема

Модель	Объем двигателя	Сколько литров антифриза в системе	Оригинальная / рекомендуемая жидкость
Дэу Нексия 8 клапанов / Daewoo Nexia 8кл	бензин 1.5	7.0	Aga Z65; Aga Z42; Liqui Moly KFS 2001; антифриз на основе этиленгликоля, стандарт G11
Дэу Нексия 16 клапанов / Daewoo Nexia 16кл	бензин 1.6	7.0

Когда необходимо менять охлаждающую жидкость

О необходимости замены ОЖ скажет:

выработка рекомендованного срока эксплуатации антифриза;
изменение цвета (от зеленого к ржавому или желтому), помутнение, блеклость;
наличие в нем пены на поверхности или накипи;
перегрев двигателя (но в это может быть и другая причина);
если на вашей Нексия плохо работает или не греет печка;
осадка, хлопья на дне расширительного бачка;
антифриз потерял свойства и начал замерзать при тех температурах, при которых не должен.

Новый тосол так же заливают при выполнении некоторых видов ремонта, где при этом требуется слив жидкости.

Проверка уровня

Чтобы проверить уровень ОЖ в автомобиле необходимо посмотреть на расширительный бачок, где нанесены две о — минимальный и «MAX» — максимальный), причем делать это надо на холодный двигатель. Заливать антифриз рекомендуется чуть ниже максимальной черты, чтобы жидкость находилась где-то посередине.

В случае если хладагент был перелит за максимум во время замены, то лучше всего использовать медицинский шприц или специальную грушу, чтобы довести уровень до нормального. В ином случае во время поездки могут начаться проблемы с избыточным давлением в системе.

Снижение уровня антифриза – это тоже плохой знак, поэтому необходимо по возможности доливать его, чтобы держать уровень постоянным. Если же марка ОЖ уже не известна, то не стоит ориентироваться на цвет, а проще и надежнее заменить ее полностью.

Как поменять антифриз на Дэу Нексия

Система охлаждения – важный элемент, который не только защищает двигатель от перегрева, но и обеспечивает ему быстрый прогрев в холодное время. Своевременная замена охлаждающей жидкости позволяет дольше эксплуатировать транспортное средство без поломок.

У Дэу Нексия популярными являются двигатели на 16 и 8 клапанов, которые хоть и отличаются конструктивно, но замена выполняется примерно одинаково.

Этапы замены охлаждающей жидкости Дэу Нексия

Процесс замены антифриза не трудоемкий, поэтому выполнен может быть самостоятельно. Операция подойдет для машин разных годов выпуска с двигателями 1.5-1.6 литра. В частности, данная операция будет одинаковой для:

Дэу Нексия 8 клапанов
Дэу Нексия 16 клапанов

Слив охлаждающей жидкости

В данной модели слив жидкости производится только с радиатора, а вот слить антифриз с блока двигателя на Нексии не получится, для этих целей сливной пробки не предусмотрено.

Следует учесть, что антифриз будет горячим, потому стоит беречь руки и одежду, после чего приступаем непосредственно к самой процедуре:

Открываем капот и откручиваем пробку расширительного бачка. Делать это нужно медленно, поворачивая крышку против часовой стрелки. Делается это для устранения вакуума в системе и снижения давления.
Чтобы добраться до краника слива, нужно открутить защиту картера.
Открываем кран, расположенный на радиаторе справа, но перед этим устанавливаем под него емкость, потому что оттуда должен пойти антифриз.
Если на кран не одета дренажная трубка, то после открытия жидкость начнет стекать по передней балке и не факт, что она попадет в емкость.
В некоторых версиях сливного крана может не быть, поэтому нужно будет ослабить хомут с нижнего патрубка радиатора и снять его.
Снимаем шланг с расширительного бачка и подаем в него давление для полного слива жидкости. Это модно сделать с помощью бытового компрессора, подключенного к аккумулятору, либо попробовать подуть в шланг.

Таким образом сольется максимальное количество старого тосола, после чего можно приступать к следующему этапу.

Промывка системы охлаждения

Закройте вентиль на сливном отверстии радиатора.
Залейте в расширительный бачок дистиллированную воду (или специальное средство при наличии). Наполняйте до уровня нижней отметки на резервуаре (на все уйдет примерно 6-7 литров). Обычной водой из-под крана промывать нельзя ни в коем случае!
Закручиваем пробку бачка и запускаем двигатель.
Как только ДВС заработает, уровень жидкости может снижаться. Это результат удаления воздуха из системы.
Вода начинает идти по большому кругу через несколько минут работы, после открытия термостата.
После этого глушим двигатель и сливаем воду.
Оцениваем чистоту слитой жидкости, при необходимости повторяем процесс еще раз до момента полной очистки.

Заливка без воздушных пробок

Для того чтобы начать заливать новый антифриз нужно проверить закрытый кран на радиаторе, подсоединить патрубок к расширительному бачку. Можно поставить защиту двигателя на место.

Если залив производится после промывки системы, то оптимальным вариантом будет использование концентрата. Разводить стоит с учетом не сливаемого остатка дистиллированной воды в двигателе

Заливать нужно через расширительный бачок до уровня между о и «MAX».
Закручиваем крышку на заливной горловине и пускаем двигатель.
Прогреваем на холостых оборотах до открытия термостата и включения вентилятора охлаждения.
Внимательно все осматриваем на предмет возможной протечки, обращаем внимание на уровень жидкости. При необходимости доливаем до уровня.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

Утечка антифриза без видимых подтёков

В том случае, если охлаждающая жидкость уходит без видимых причин, то, скорее всего, неисправность является скрытой, при этом антифриз попадает внутрь двигателя.

Прогорание прокладки ГБЦ

Наиболее вероятной причиной утечки является прогоревшая прокладка головки блока либо нарушение прилегания ГБЦ к блоку из-за перегрева двигателя.

При повреждении прокладки антифриз попадает в масло или камеру сгорания

Попадание антифриза в цилиндры может сопровождаться белым дымом из выхлопной трубы, что является результатом сгорания ОЖ. В случае неправильной установки прокладки либо её прогорания, в расширительном бачке иногда можно наблюдать пузыри воздуха. Эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью нельзя, поскольку велика вероятность повреждения головки с последующим дорогостоящим ремонтом. Устраняется неисправность путём замены уплотнителя своими силами либо в автосервисе.

Белый выхлоп свидетельствует о попадании антифриза в камеру сгорания мотора

Если причина кроется в повреждении головки, узел необходимо проверить и отшлифовать на специальном станке. Некоторые автолюбители занимаются шлифовкой самостоятельно, но поскольку ГБЦ является ответственным механизмом, то эту процедуру лучше проводить на специализированном оборудовании в условиях сервиса.

Замена прокладки

Замена прокладки может казаться сложным процессом, но при желании эту процедуру может выполнить каждый. Мероприятие предполагает выполнение таких шагов:

Покупают прокладку ГБЦ на двигатель вашего авто.
Демонтируют крышку клапанов, воздушный фильтр и различные трубки, которые к ней фиксируются.
Откручивают крепление ГБЦ, для чего понадобится головка соответствующей размерности и вороток, поскольку крепёж заворачивается с большим усилием. Утечку можно попытаться устранить, затянув болты сильнее. Если это не поможет, головку всё-таки придётся снять.
Демонтируют головку и прокладку.
Протирают плоскости на блоке и ГБЦ, после чего устанавливают прокладку и монтируют всё в обратном порядке. Затяжку головки производят в шахматном порядке с усилием, которое указывается в инструкции по ремонту к вашему автомобилю.

Видео: замена прокладки ГБЦ на примере «Ланоса»

Трещина ГБЦ или блока

Помимо прогорания прокладки, утечка может быть вызвана появлением трещин в головке либо самом блоке, при этом ОЖ необязательно должна выходить наружу. Если при подобном повреждении затрагиваются масляные каналы и каналы охлаждения, антифриз может попадать в цилиндры мотора с последующим смешиванием смазки с тосолом. В таком случае уровень жидкости уменьшается, а масло утрачивает свои свойства. При такой неисправности происходит сильный износ деталей силового агрегата, заклинивание и выход из строя.

В случае образования трещины в ГБЦ или блоке, антифриз может уходить в больших объёмах

Поскольку при попадании охлаждающей жидкости в масло образуется эмульсия, необходимо проверить уровень смазки и визуально оценить её качество. Если на щупе было обнаружено, что уровень смазки заметно вырос и на нём присутствует субстанция в виде коричневато-белой пены, то это укажет на просачивание антифриза в смазывающую систему. Во время диагностики можно также вывернуть свечи. Если на них будут обнаружены белые пятна, то это также будет являться подтверждением попадания ОЖ в масло. В этом случае потребуется разборка двигателя и детальная диагностика головки и блока на предмет трещин. Как правило, такую процедуру проводят в сервисе.

С системой охлаждения двигателя могут возникать различные неисправности, в результате чего уровень антифриза уменьшается, что приводит к перегреву силового агрегата. Причин утечки может быть немало, но практически каждую из них можно выявить своими силами без применения специализированного оборудования.

Выбираем какой лучше заливать антифриз в Дэу Нексия

Когда требуется замена хладагента?