Плюсы и минусы модели
У ямахи 125 имеются плюсы и минусы, которые стоит учитывать перед покупкой. Преимуществ у модели достаточное количество:
- Мощный двигатель.
- Отзывчивая подвеска с большим ходом.
- Надёжная тормозная система.
- Небольшая масса (около 96 кг со всеми жидкостями), а также малые габариты.
- Удобная посадка водителя.
- Лаконичный и эффектный спортивный внешний вид.
- Качественная сборка.
- Использование высококлассных материалов.
- Надёжность марки, проверенная временем.
- Простота в управлении.
- Небольшие расходы в ремонте.
Недостатки у мотоцикла также имеются, однако, здесь водители расходятся в мнениях:
- Некоторые владельцы считают, что модель выдаёт слабую тягу на низких оборотах.
- Высокую стоимость тоже относят к недостаткам (цена мотоцикла варьируется в пределах 270–350 тысячах рублей).
- Водители, предпочитающие связать свою жизнь с мотоспортом или постоянными поездками, выбирают мотоциклы с большим объёмом двигателя.
В заключение нужно сказать, что модель YZ 125 является мотоциклом «на любителя», поэтому выбирать его следует с учётом ваших потребностей.
Типа финала
Инженеры Ямахи педантично доводят до совершенства 125-ку. А совершенству, как известно, нет предела. Если бы не любовь к большим, хромированным чудовищам, я купил бы, конечно, и четвёртую модель. Я не продам своего ёбрика, для него есть место в моём гараже, и есть у меня время, чтобы выкатить его на «прогулку».
В качестве первого байка, YBR 125 идеален. Для регулярных поездок по городу, временной замены или «второго» мотоцикла, лучший вариант искать не нужно. Его просто нет.
Если скорость – не главное ваше желание в поездках, если нужен юркий, экономичная и простая в ремонте техника, которая при этом прилично смотрится на дороге – тогда это ваш вариант. Лидер продаж, как лучший бюджетный мотоцикл, честно отрабатывающий каждый, вложенный в него рубль, лояльный к любому тюнингу, Yamaha YBR 125 любого поколения станет вашим Другом.
Конечно, это лишь моё частное мнение. Берегите себя, друзья, и удачи на дорогах!
Технические характеристики
| Мощность: | 10 Л.с. |
| Крутящий момент: | 10 Нм |
| Тип Двигателя (расположение цилиндров): | |
| Объем двигателя: | 124 см3 |
| Тип охлаждения: | Воздушная |
| Трансмиссия: | 5 |
| Привод: | Цепь |
| Рама: | Стальная ромбовидная |
| Вес: | 125 кг |
| Емкость бака: | 13 л. |
| Максимальная скорость: | 120 км/ч |
| Колесная база: | 1290 мм |
Yamaha YZ 125
Описание модели
Модель кроссового мотоцикла Yamaha YZ125 начинает свою историю с 1974 года – тогда это был архаичный (по современным меркам) мотоцикл с двигателем воздушного охлаждения и двойными амортизаторами сзади, который мало напоминал кроссовые модели в современном понимании. Лишь к концу 80-х годов прошлого века Yamaha YZ 125 приобретает современные черты, а к 1989 – вилку перевернутого типа. В нашем обзоре мы будем рассматривать модели, начиная с 2005 года, когда мотоцикл получил современную алюминиевую раму.
C 2006 года мотоцикл оснащается новой передней вилкой KYB SSS (Speed-Sensitive System).
В 2007 году модель Yamaha YZ125 подвергается небольшим изменениям, главными из которых стали новые лепестковые тормозные диски, а в 2017 – увеличенный диаметр переднего диска (с 250 до 270 мм).
Из особенностей Yamaha YZ125 следует выделить 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения с системой мощностных клапанов (YPVS), алюминиевую раму (с 2005 года), спортивные регулируемые подвески, топливный бак на 8 л, карбюраторную систему питания и 94 кг снаряженной массы.
В 2001 году Yamaha представила 4-тактную версию Yamaha YZ250F, которая была призвана заменить аналогичные 2-тактные модели, однако YZ125 все еще продолжает продаваться параллельно и может выступать в одном гоночном классе.
Технические характеристики
| Рама | Алюминиевая полудуплексная |
|---|---|
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 2-тактный |
| Рабочий объем | 124 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 54,0 x 54,5 мм |
| Степень сжатия | 8.6~10.7:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | лепестковый клапан |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 1x Mikuni TMX38 |
| Тип зажигания | CDI |
| Максимальная мощность | 39,0 л.с. (28,7 кВт) при 11500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 25,5 Нм (2,6 кг-м) при 10000 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 80/100-21 51M |
| Размер задней шины | 100/90-19 57M |
| Передние тормоза | 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт – YZ125 (до 2017) 1 диск, 270 мм, 2-поршневой суппорт – YZ125 (2017+) |
| Задние тормоза | 1 диск, 245 мм, 1-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | 48 мм вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход – 300 мм |
| Задняя подвеска | Маятниковая с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход – 315 мм |
| Длина мотоцикла | 2135 мм |
| Ширина мотоцикла | 827 мм |
| Высота мотоцикла | 1315 мм |
| Колесная база | 1443 мм |
| Высота по седлу | 997 мм 975 мм – YZ125 (2015+) |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 386 мм 365 мм – YZ125 (2015+) |
| Разгон до 100 км/ч | ? |
| Максимальная скорость | ? |
| Емкость бензобака | 8,0 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 94 кг |
YBR125 – сочетание лучших характеристик?
Малокубатурный одноцилиндровый двигатель Yamaha YBR 125 имеет приятный бархатистый звук, что не напрягает при длительной езде. Вибрации при работе практически не чувствуется- однозначный плюс.
Мотоцикл Yamaha YBR125
Читай другие мото обзоры Обзор Suzuki Boulevard М109R
Что касается технических показателей Yamaha YBR125, то он обладает энергичным четырехтактным двигателем и пятиступенчатой коробкой передач. Разработчики постарались и сделали двигатель не только выносливым, но и быстрым, если сравнивать с другими мотоциклами подобной серии у других компаний. Помимо этого, была досконально проработана система впрыска топлива. Теперь YBR125 не будет потреблять больше, чем надо, даже если вы едете на максимально возможных оборотах.
Мотоцикл был детально преобразован и доработан уже в третьем поколении. Но, пределу совершенства нет и в последнем, четвертом поколении был кардинально переработан практический весь внешний вид. Также, разработчики проработали шасси, что существенно повышает уровень управляемости мотоцикла. Доработали подвеску, сделав её мягче и комфортнее.
Не упустили из виду и безопасность на этом мотоцикле. Создатели Yamaha YBR 125 оснастили мотоцикл тормозными дисками спереди и привычными барабанными сзади. За счет тормозного диска торможение происходит плавно и даже в самой аварийной ситуации вы всегда сможете безопасно и качественно затормозить.
Данный мотоцикл можно нагрузить до 200 кг (учитывая полный бак бензина) а двух местное сидение позволит комфортно передвигаться водителю с пассажиром. Пусть даже и у обоих вес 90-100, мотоцикл все равно прекрасно справится с поставленной целью.
Yamaha YBR125 — приборная панель
На третьем и четвертом поколении YAMAHA YBR125 не оставлена без внимания приборная панель. Удобная, лаконичная, но в тоже время, информативная приборка, на которой есть все, что так необходимо.
Компания Yamaha уже более, чем 50 лет славится своей качественной продукцией мото техники. YBR125 была изготовлена с любовью и трепетом. Качественная езда без посещения СТО гарантирована и после 10 тыс. км пробега.
Достоинства мотоцикла
Управляемость
Легкость управления мотоциклом очень важная характеристика для начинающих байкеров, у Ямаха ЕБР 125 она отличная, так как он имеет небольшой вес и мощность, а также надежные тормоза. Он удобен для маневрирования в условиях города, где недостаточно места на дорогах и во дворах, а также он уверенно разгоняется. Многие мотошколы используют именно его в качестве учебной модели, он идеален для обучения вождению и сглаживает все ошибки, которые способ совершить новичок.
Надежность
Ямаха YBR 125 очень просто устроен, и чтобы сломать его надо очень постараться. Если вдруг сядет аккумулятор, то он легко заводится с толкача или кик-стартера. При поломке, даже начинающий мотолюбитель сможет понять, что именно у него сломалось благодаря элементарной конструкции.
Экономичность
Учитывая расход топлива 3 литра на 100 км и объем бензобака 13 литров, многие владельцы Yamaha YBR 125 заправляются один-два раза в неделю. Получается, что полного бака хватает на 350-400 км пути.
Он экономичен по расходу масла: в ЕБР 125 надо залить всего 1 литра масла, тогда как в большинство мотоциклов надо заливать 2,5 – 3 литра.
Что касается налога на транспорт, он гораздо ниже для малолитражных мотоциклов объемом 125 кубов, чем для мото большего объема.
Проходимость
Yamaha YBR 125 хорошо показывает себя на проселочных дорогах и даже на бездорожье. Естественно, это не эндуро и преодолеть грязевую яму на нем будет проблематично, но с остальным он справится с легкостью. При необходимости можно установить на него подходящую резину и его проходимость еще повысится. Однако, учитывайте, что прыгать на ебрике не стоит, подвеска не предназначена для такого рода езды и может сломаться.
Ну а в случае больших затруднений в пути, ЮБР 125 можно просто пронести на руках, так как весит он чуть больше 100 килограмм.
Непритязательность в ремонте
Запчасти для Ямахи ЕБР 125 очень легко достать, и они имеют небольшую цену. Поэтому в случае повреждений, вы всегда сможете его отремонтировать без проблем. А если на мото установить защитные дуги, то ему практически невозможно будет нанести какой-то вред.
Распространенной поломкой у новичков является повреждение пластикового обтекателя фары при падении набок. Рекомендуют в этом случае просто заменить фару на круглую. Все детали на байки 125 кубиков стоят достаточно дешево, а если вы не будете падать или попадать в аварии, то и вовсе сможете проездить на Yamaha YBR 125 длительно время без ремонта.
https://youtube.com/watch?v=videoseries
Ликвидность
С момента начала производства мотоциклов Ямаха ЮБР их очень активно покупали в России и поэтому не составит труда найти эту модель за небольшую сумму и в хорошем состоянии. И когда вы перерастете этот мотоцикл, то с легкостью смоете его продать.
Основные технические характеристики двухколёсной техники
Мотор на один цилиндр с двумя клапанами на четыре такта. Силовой агрегат мотоцикла, с наклоном вперёд и воздушным охлаждением, оснащён системой SOHC. Объём двигателя – 124 см2. Мощность 7 тыс. оборотов в минуту: 10 л/сил.
В качестве системы смазки установлен мокрый картер. Техника оборудована карбюратором электронного впрыска горючего. Сцепление многодисковое с пружиной мокрого типа.
Используется транзисторная система зажигания TCI. Трансмиссия на 5 скоростей, привод цепной, пуск электрический.
Рама техники исполнена в виде ромба. Вилка техники – телескоп. Размеры шин: передняя – 2.75-18 42P. Задняя – 90/90-18 M/C 57P.
Габариты мотоцикла: длина/ширина/высота – 1985/745/1080. Данные приведены в миллиметрах. Высота байка по седлу 780 мм.
Клиренс 160 мм. Наполнение топливного бака 13 литров. Ёмкость масляной системы вмещает в себя 1,2 литра. Общая масса с технической жидкостью 185 килограмм.
Мотоцикл наделён высокими техническими показателями:
- Скоростные возможности 120 км/час.
- Высокое качество сборки позволяет не посещать ТО и пройти без проблем 10 тыс. км.
- Расход горючего 1,5 литра на сотню при умеренной езде. Средний расход 3 литра.
Отметим умеренную стоимость и высокое качество сборки в сравнении с конкурентами.
Конечно, как и других малокубатурных мотоциклов, у Ямахи существует существенный минус – небольшая скорость. Данный мотоцикл рассчитан для умеренной и относительно спокойной езды, но это быстро надоедает. К сожалению, больше 120-130 км/ч из него не выдавить и еще эта цифра сильно варьируется от Вашей массы.
С нами интересно на трассе и в час пик
Это яркий представитель покорителей дорог с малой кубатурой и серьёзным внутренним миром: силовой агрегат на четыре такта и коробка передач на пять ступеней.
Байк оборудован лёгким, надёжным в управлении шасси, эффективной подвеской и хорошими тормозами: передними дисковыми, задними барабанного типа.
За комфорт, во время длительных перегонов и ожидания в пробках, отвечает удобное двойное сидение. Мотоцикл просто обслуживать. Силовой агрегат средней мощности работает как хорошо отлаженные часы. Работа коробки переключения передач не вызывает нареканий. Можно сказать, что эта техника предназначена для тех, кто впервые оседлал двухколёсного коня.
Техника будто создана для жителей мегаполиса, которым принципиально в точно назначенное время прибыть на установленное место. Мотоцикл как нож сквозь масло проходит пробки, минует многочасовые дорожные заторы. Хотя, на байке, любят гонять и мотоциклисты со стажем.
Удовольствие доставляет езда с минимальным комплектом тюнинга, в том числе гофры на вилку, защита рук, круглая фара и хорошего качества резина. Настроенная подвеска создаст конкуренцию своим двухколёсным братьям.
Фото: идеальная посадка для людей ростом 175 см.
Показатели мотоцикла
Мотоцикл yamaha yz 125 отличается внушительными техническими характеристиками, которые стоит рассмотреть подробнее:
| Габариты (длина; ширина; высота по седлу) | 213,9; 82,7; 99,8 см |
| Масса (снаряжённая) | 94 кг |
| Скорость | 110 км/ч максимум |
| Объём топливного бака | 8 л |
| Грузоподъёмность | 150 кг |
| Двигатель | 2-тактный 1-цилиндровый с жидкостным охлаждением |
| Расход топлива | 5 л/100 км |
| Объём двигателя | 124 куб. см |
| Пуск | Кикстартер |
| Параметры поршня (ход; диаметр) | 5,45; 5,4 см |
| Мощность двигателя | 39 л. с. при 11500 об/мин |
| Тормозная система | Дисковая гидравлическая |
| Подвески (передняя; задняя) | Перевёрнутая телескопическая вилка; маятниковая с моноамортизатором |
Для начала необходимо отметить небольшие габариты, а также лёгкий вес мотоцикла, которые обеспечивают модели большую манёвренность, проворность, идеальное вхождение в повороты. Мягкая подвеска позволяет уменьшать вибрации даже при езде по плохим дорогам и кочкам. Надёжные дисковые тормоза придадут уверенности при движении даже начинающим водителям.
Мощный 2-тактный двигатель способен выдать водителю более 100 км/ч, что также порадует многих мотоциклистов. Один из самых больших минусов мотоцикла – небольшой топливный бак, а также значительный расход бензина. Таким образом, длительные поездки или дальние расстояния модели не под силу.
Недостатки
- Цена. Несмотря на малую кубатуру, новый байк стоит не меньше флагмана R1.
- Жёсткий диван. Для поездок по трекам самое то, но ехать куда-то далеко проблематично.
- Малая мощность. Мотоцикл на один сезон. После чего хочется чего-то большего.
- Динамика. Более 15 сек для спорта — даже неинтересно.
и достоинства
Как простые мотоциклисты, так и профессиональные гонщики отмечают высокую надежность машины, экономичность и неплохие ходовые характеристики для своего класса.
- Идеален для обучения/новичков.
- Отлично управляется.
- Малый расход топлива.
- Хорошая манёвренность.
- Внешний вид, не хуже чем у флагмана.
- Тормоза Brembo.
Управляемость Yamaha YZ125
На удивление хорошо для мотоцикла, который скоро сможет выступать в гонках ретро-байков. В плане управления YZ125 всё ещё остаётся современной моделью. Мы испытали её на всём, начиная от асфальта, и заканчивая глубоким песком, и управляемость в песке особенно нас удивила. На дюнах, достаточно больших, чтобы поглотить её вместе с райдером, YZ125 плывёт над препятствиями с лёгкостью, которая большинству 250-к только снится. Более того, этот лёгкий аппарат настолько оказался устойчивым в песках, что самостабилизировался даже после суровых кочек.
Yamaha YZ125
Среди профессиональных тестеров есть старая поговорка: «Медленные байки рулятся лучше». И это (в отличие от других баек старичков) чистая правда: быстрые байки постоянно прощупывают райдера, забивают ему руки и легко переходят от плавного хода к «Ох ё». На быстрых байках проще сделать ошибку, или, верней будет сказать, на медленных ошибиться сложнее. Устойчивая геометрия рамы и отличная тяга на низах делают YZ125 почти идеальной моделью для обладателей самых базовых навыков.
Силовой агрегат
Yamaha YZF R125 оснащен одноцилиндровым четырехтактным двигателем типа SOHC с водяным охлаждением. Технические характеристики мотора следующие:
- рабочий объем цилиндра – 124,6 литра;
- ход поршня – 58,6 мм;
- диаметр цилиндра – 52 мм;
- степень сжатия – 11,2;
- максимальная мощность – 15 л. с. при 9000 об/мин;
- система смазки – принудительная;
- питание – инжекторный впрыск горючей смеси;
- система зажигания – TCI, транзисторная;
- запуск двигателя – электростартер;
- трансмиссия – шестискоростная, механическая;
- привод на заднее колесо – цепной;
- сцепление – мультидисковое в масляной ванне.
Газораспределение двигателя построено по принципу четырехклапанного механизма. В головку блока цилиндра встроены два впускных клапана и пара выпускных, которые создают необходимый режим для оптимальной работы мотора. Привод газораспределительного механизма состоит из двойного кулачкового вала.
Короткий ход поршня обеспечивает мгновенный набор оборотов, за счет чего создается высокая приемистость двигателя.
Технические характеристики (Силовая установка)
Под пластиком мотоцикла скрывается одноцилиндровый двигатель с водяным охлаждением.
Модель отнесённая маркетологами к 2021 году, имеет дополнительные функции как в моторе так и в ходовой.
VVA. Электроника нового байка имеет возможность менять высоту подъёма клапанов (рабочий ход) при изменении оборотов. Это даёт более плавный, но ощутимый прирост мощности.
В остальном это обычный 4-тактный мотор, на 1 цилиндр.
- рабочий объём — 124 см3;
- мощность — 15 л.с.;
- количество клапанов — 4;
- охлаждение — жидкостное;
- подача топлива — инжектор;
- зажигание — цифровое (TCI);
- пуск — электростартер, лапка кик-стартёра присутствует;
- объём бака — 11.5 л.
Трансмиссия и сцепление
Привод на заднее колесо – классический цепной.
Коробка работает хорошо, передачи включаются чётко, ход педали — в пределах допустимого.
- Сцепление многодисковое, масляная ванна, передача усилия — трос.
- Основной привод — стандартный, цепной.
Тормоза
Передние тормоза.
Задние тормоза.
Передние: тормоза:
- количество дисков — 1;
- диаметр — 392 мм;
- поддержка — 4- (2-) поршневая.
Задние тормоза:
- количество дисков — 1;
- диаметр — 230 мм;
- поддержка — 1-поршневая.
Начиная с 2015 года опционально стали устанавливать ABS на выбор клиента — только передние, только задние, обе сразу. С 2021 года система поставляется в стоковой комплектации.
Видео
Yamaha YZF-R125 — спортбайк для начинающих мотоциклистов. Он позиционируется производителем как мотоцикл, предназначенный для будущих мотоспортсменов, который сможет послужить «учебной партой» и помочь получить навыки управления спортивным мотоциклом на треке.
Стоит заметить, что в некоторых странах Европы, в частности в тех, где разрешено управлять мотоциклами до 125сс объёма по правам на легковой автомобил, без прав на мотоцикл, действует ограничение на мощность. Если быть точным, то мотоциклы до 125сс объёма не могут быть мощнее 15 лошадиных сил. Так что компания Yamaha, выпуская YZF-R125, ориентировалась на все рынки сразу. Но из 125 кубиков и 15 л.с. японцам удалось выжать максимум.
Впервые Yamaha YZF-R125 была выпущена в 2008 году. Внешность мотоцикла сразу бросается в глаза — дизайн позаимствован у «старших братьев», R1 и R6. Это была ставка на победу — недаром эти мотоциклы считаются одними из самых красивых спортбайков. Хищный прищур двух фар мало кого может оставить равнодушным.
Что же касается технической части, то тут всё действительно очень неплохо для 125 куб. см. объёма. Одноцилиндровый четырёхклапанный двигатель жидкостного охлаждения выдаёт на пике мощности без малого 15 л.с.! Конечно, это немного, но по меркам класса — более чем достаточно, особенно если учесть смехотворно малый вес мотоцикла — сухая масса Yamaha YZF-R125 составляет всего 127 кг. И это несмотря на то, что рама выполнена из стали, а не из алюминия. Вероятно, в целях удешевления, всё-таки YZF-R125 — начальная и самая бюджетная модель в ряду «ямаховских» спортбайков.
Зато тормоза просто шикарны. По одному диску на колесо с мощными тормозными машинками «Брембо» — и вот Yamaha YZF-R125 останавливается, как вкопанный. Главное — не перетормозить! Благодаря малому весу и совершенству тормозной системы мотоцикл останавливается действительно крайне эффективно.
Что касается удобства посадки, то тут всё типично для спортбайков. По габаритам Yamaha YZF-R125 почти идентична R6 и R1, так что даже высокому мотоциклисту сидеть на этом мотоцикле будет достаточно удобно. Но посадка, как обычно это бывает в случае со спортивными мотоциклами, не слишком-то располагает к долгим поездкам — устаёт спина, начинают ныть руки, на которые приходится ощутимая нагрузка.
Подвески Yamaha YZF-R125 очень хороши, но лишены каких-либо регулировок. Впрочем, регулировок на этом мотоцикле лишено всё — и рычаги, и подножки… На этот шаг пришлось пойти, чтобы удешевить модель и сделать её доступной для новичков. Зато благодаря вышеупомянутым подвескам, довольно жёстким, Yamaha YZF-R125 не возбраняет агрессивный стиль езды, послушно перескакивая из ряда в ряд, тормозя и резко ускоряясь, повинуясь воле райдера.Yamaha R125Ёмкость бензобака Yamaha YZF-R125 составляет чуть менее 14 литров. Очень солидный показатель для 125-кубового мотора, расходующего около 3 литров при спокойной езде и до 5 литров в смешанном цикле. Потреблять мотоцикл предпочитает бензин с октановым числом не менее 95.
Yamaha YZF-R125 получилась очень удачной моделью. Да, это бюджетный байк, но, в отличие от китайских «спортбайков», это настоящий спортбайк, без кавычек. Пусть и начального уровня. Он, в конце концов, и создавался в первую очередь для новичков.
Технические характеристики для Yamaha YZ125 1998 года
Мотоцикл Yamaha YZ 125 1998 года выпускался японской корпорацией Yamaha. Велосипед является частью семейства YZ 125, которое производится с 1974 года и разработано специально для мотокросса. Многолетний победитель гонок на чемпионатах по мотокроссу и суперкроссу, Yamaha YZ 125 считается одним из лучших гоночных мотоциклов. Его родные братья – YZ 400F, YZ 250 и YZ 80.
происхождения
Yamaha начала производство своих YZ 125 в 1974 году и за эти годы внесла в модель очень мало изменений. К 1996 году модель считалась стандартом в легких мотоциклах для мотокросса. Журналы мотокросса, начиная с 1996 года, неизменно ставили ему высшие оценки в управлении и мощности в своем классе. По данным Motorsports-Network.com, модель YZS 125 1998 года считается лучшей моделью благодаря ряду усовершенствований в подвеске и торможении.
Сила
1998 YZ 125 приводится в движение двухтактным двигателем объемом 124 куб. См с жидкостным охлаждением и одним карбюратором. Он имеет 1,85-дюймовое отверстие и 1,88-дюймовый ход с коэффициентом сжатия 8,9: 1. Двигатель выдает 37,38 лошадиных сил и 18,14 фунта-фута крутящего момента. Крутящий момент – это крутящая сила, создаваемая внутри двигателя для быстрого ускорения велосипеда. Электроэнергия обеспечивается стандартной 12-вольтовой батареей; зажигание – это удар Двигатель сочетается с шестиступенчатой коробкой передач с постоянным зацеплением и цепным приводом.
Шасси
Колесная база Yamaha YZ 125 имеет длину 56,9 дюйма, а общая длина шасси – 84,2 дюйма. Высота сиденья составляет 39,2 дюйма от земли, при этом общая высота велосипеда составляет 51,7 дюйма (от земли до верха руля). Дорожный просвет относительно высокий – 15,7 дюйма, передняя телескопическая вилка – 11,81 дюйма, а задняя подвеска поворотного рычага – 12,4 дюйма. Передние и задние амортизаторы имеют винтовые пружины. Сухой вес YZ 125 составляет 196 фунтов.
Остановка питания
Передние и задние тормоза используют один дисковый тормоз с диаметром переднего тормоза 9,64 дюйма и задним дисковым тормозом 9,44 дюйма. Оба колеса изготовлены из литого алюминия с размером передних шин 1,60 на 21 дюйм, а задних – 1,81 на 19 дюймов.
Производительность и стоимость
Производительность Yamaha YZ 125 1998 года превзошла более ранние модели из-за передних вилок Kayaba «в стиле Works», которые обеспечивают более длинный ход перед тем, как опуститься, что позволяет водителю преодолевать даже самые плохие условия бездорожья на максимальной скорости. Велосипед был протестирован ведущими журналами по мотокроссу, и было обнаружено, что он обладает точной управляемостью, особенно при торможении, которое чувствительно к касанию при его использовании в скользящих поворотах. Велосипед доступен только в синей и белой цветовой гамме Team Yamaha. Это продано за 4 799 $.
Мотоцикл Yamaha YBR 125
Мотоцикл Yamaha YBR 125
Мотоцикл Yamaha YBR 125 – современная легенда в сфере мотостроения. Чуть ли не каждый начинающий мотоциклист хотел прокатиться на этом агрегате. Да, его незначительная кубатура позволяет ему оставаться полноценным мотоциклом, хотя поначалу некоторые люди смеялись над детищем японских инженеров. Конструкторы в свое время произвели настоящий фурор, объединив в своем детище бюджетные составляющие и составляющие полноценного мотоцикла, такие как надежность и выносливость. На данный момент мотоцикл собирают в Китае на дочернем предприятии «Ямаха», но это ничуть не сказалось на качестве. Оно все еще остается на прежнем японском уровне, благодаря чему YBR 125 по-прежнему является наиболее дешевым японским мотоциклом из всего имеющегося сегмента на рынке.
Приобрести этот мотоцикл можно было в 2014 году, всего за 80 тысяч рублей получив в свое распоряжение безотказную рабочую лошадь. Мотоциклисты-выходцы из СССР, чьими первыми мотоциклами были Минск или Восход, были крайне довольны японским автопромом. Все дело в том, что отечественное железо ломалось чуть ли не каждый день, не обладало динамикой, присущей мотоциклу. Простота YBR 125В, словно у кукурузника, не позволяет ему ломаться каждый день, а точнее, практически никогда. Ромбовидная стальная рама прячет внутри себя двухклапанный одноцилиндровым 125-ти кубовый мотор с воздушным охлаждением.
Двигатель здесь карбюраторный, а привод цепной и работает ДВС в паре с 5-ти ступенчатой КПП. Из дизайна YBR 125В нет ничего приметного, он больше относится к классическому сегменту, нежели к современному. Максимальная скорость японца составляет 110 км/ч, да и разгоняется до нее он крайне быстро. Здесь не стоит ожидать гоночных рекордов, но удивить мотоцикл сможет наверняка! Среди всего сегмента бюджетных малокубатурных мотоциклов ведущие позиции занимают Yamaha YZF-R125 и Yamaha WR 125, обладающие лучшими характеристиками, но и их стоимость значительно выше простачка YBR 125.
Yamaha YBR 125
Этот мотоцикл – настоящая рабочая лошадь бюджетного сегмента, способная доставить владельца из точки отправки в пункт направления. Он станет отличной начальной базой для потенциальных мотоциклистов, любящих острые ощущения и адреналин. Некоторые даже умудряются путешествовать на данном мотоцикле, хотя здесь нет ничего удивительного. Запас хода этого мотоцикла составляет более 400 километров без дозаправки, да и поломок никаких не возникает в процессе езды, хотя подобная техника отечественного или других производителей не обходится без поломок. Это – феноменальный выносливый конь, способный прослужить годами без супер-дозы внимания. Да, ему требуется кое-какой уход, но он не настолько капризен как отечественная техника и наиболее дорогие мотоциклы заграничного производства.
Естественно, что некоторые мотоциклисты со временем испытывают дефицит возможностей этого мотоцикла, после чего решают пересесть на другую модель. YBR 125 по праву является наиболее популярным мотоциклом для новичков, уверенно соперничающим с Honda CB 400. Естественно, при приобретении этой техники не стоит ожидать от нее невероятных свершений, того что он будет соперничать с мощностью Дукати. Если же вы нацелены на покупку надежной, недорогой и безотказной техники для повседневной эксплуатации, то Ямаха – то, что вам нужно. Его незначительные габариты позволяют не потреблять избыточно много топлива и не бить по кошельку владельца. Мот успешно пробьется через любую пробку и доставит владельца к месту назначения.
Yamaha YBR 125
Post Views: 4 534
MotoNoob.ru
Краткая история модели
Модель
: Yamaha YZF-R125 (Европа).Заводское обозначение : 5D71.
2009 г. — без существенных изменений.
Модель
: Yamaha YZF-R125 (Европа).Заводское обозначение : 5D72, 5D75.
2010 г. — без существенных изменений.
Модель
: Yamaha YZF-R125 (Европа).Заводское обозначение : 5D74.
2011 г. — без существенных изменений.
Модель
: Yamaha YZF-R125 (Европа).Заводское обозначение : 5D77.
2012 г. — без существенных изменений.
Модель
: Yamaha YZF-R125 (Европа).Заводское обозначение : 5D7B, 5D79.
2013 г. — без существенных изменений.
Модель
: Yamaha YZF-R125 (Европа).Заводское обозначение : 5D7F, 5D7J.
2014 г. — рестайлинг модели. Второе поколение.
Модель
: Yamaha YZF-R125 (Европа).Заводское обозначение : 5D78, 5D7K.
2015 г. — появление модификаций с ABS.
Модель
: Yamaha YZF-R125 + ABS (Европа).Заводское обозначение : 5D7R, 5D7P, 5D7M + 5D7N, 5D7E.
2016 г. — без существенных изменений.
Модель
: Yamaha YZF-R125 + ABS (Европа).Заводское обозначение : 5D7W, 5D7S + 5D7X, 5D7T.
2017 г. — система ABS идет в стандартном оснащении.
Модель
: Yamaha YZF-R125 ABS (Европа).Заводское обозначение : BR61.
2018 г. — без существенных изменений.
Модель
: Yamaha YZF-R125 ABS (Европа).Заводское обозначение : BR62.
2019 г. — рестайлинг модели. Третье поколение.
Модель
: Yamaha YZF-R125 ABS (Европа).Заводское обозначение : B5G1.
2020 г. — без существенных изменений.
Модель
: Yamaha YZF-R125 ABS (Европа).
Описание Yamaha YBR 125
Производитель позиционирует Ямаха ЮБР 125 как недорогой первый мотоцикл для обучения езде. Среди владельцев он заслужил репутацию надежного и неприхотливого в использовании, а легкость управления, вес 120 кг, размеры и цена делают его лидером среди учебных мотоциклов малого объема.
Особенности Ямаха YBR 125
- Приятный дизайн.
- Является полноценным мотоциклом, а не мопедом.
- Сидение удобное широкое с прямой посадкой, которые обеспечивают комфорт при езде по городским пробкам.
- Ебрик удобен при езде по грунтовым дорогам, благодаря трубчатой стальной диагональной раме, телескопической вилке спереди и двум маятниковым амортизаторам сзади.
- Этот дорожный мотоцикл имеет хорошее качество торможения, так как впереди у него установлен вентилируемый дисковый тормоз с гидравлическим приводом, а сзади барабанный.
- Многодисковое сцепление, работающее в масляной ванне.
- Заводится с электро- и кикстартера.
- Почти не вибрирует при повышении оборотов (в конструкцию двигателя включен балансирный вал).
- Удобная приборная панель, на которой есть полный набор индикаторов. Они имеют мягкую подсветку и удобно просматриваются во время движения мото.
- На Ямаха ЕБР 125 установлены легкосплавные литые алюминиевые диски.
- Есть блокировка руля при помощи ключа зажигания.
Плюсы и минусы
| + Небольшая стоимость; + Низкие расход топлива и стоимость ремонта; + Надёжность; + Хороший контроль управления; + Легкость обслуживания; | — Тусклый свет фары, установленной на заводе; — Невысокая скорость; — Иногда перегревается двигатель в жару. |
Основные параметры
Мотор у Ямаха ЕБР 125 — четырехтактный с воздушным охлаждением, количество цилиндров – 1 штука. Объем — 124 куб. см, мощность — 10 л. с., крутящий момент — 9,6 Нм на 6000-7800 об/мин.
Максимальная скорость ебрика 110 км/ч. Первая передача позволяет разогнаться до 30 км/час, а дальше переключаться через каждые 10-20 км. Передачи получаются довольно короткими и приходится достаточно часто их переключать для набора хорошей скорости. Кстати, у мотоцикла 5 передач.
Примерный расход топлива на 100 км у этого мотоцикла около 3 л. В топливный бак вмещается 13 литров бензина.
У мотоцикла Ямаха YBR 125 передняя покрышка размером 2.75-18 42P, а задняя 90/90-18 M/C 57P. Давление в шинах при нагрузке до 90 кг (т. е. только водитель) 175 кПа и 196 кПа, а при езде с пассажиром должно быть 196 и 245 кПа на переднем и заднем колесе соответственно.
Если брать габариты, то мото имеет массу 117 кг, высота по седлу 780 см, а общая длина почти 2 метра.
Ориентировочная стоимость по России от 60 000 до 170 000 рублей, смотря в каком состоянии находится мотоцикл.
