Для чего проводить такую работу
В циркулирующей по замкнутому контуру охлаждающей жидкости могут появляться различные отложения, которые оседают на внутренней стороне патрубков, в моторе в специальных каналах и на самом радиаторе. Все это приводит к существенному ухудшению эффективности охлаждения автомобиля. В итоге, двигатель работает на повышенной температуре, возникают проблемы с маслосъемными колпачками и всей клапанной группой, а, в конечном счёте, такой двигатель полностью закоксовывается, после чего требуется соответствующий дорогостоящий капитальный ремонт.
Какой бы качественный антифриз автовладелец не использовал, как бы правильно и своевременно он не выполнял сервисную работу, все же полностью исключить такие проблемы с системой охлаждения будет невозможно. Поэтому раз в несколько лет в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля необходимо в обязательном порядке не только менять антифриз, но и проводить полную очистку и промывку всей системы. Только так можно предупредить появление серьезных поломок, устранение которых обойдётся автовладельцу в куда большую сумму, чем промывка радиатора и всех патрубков.
Народные средства для промывки
Эти (если можно так назвать) средства продаются почти в каждом продуктовом или хозяйственном магазине и они очень доступны.
ЛИМОННАЯ КИСЛОТА. Раньше эта промывка была самой востребованной из всех. Она эффективно удаляет ржавчину и грязь, особенно хорошо работает, если машина ездила на обычной воде (а не на антифризе). Ведь кислота хорошо убирает элементы ржавчины, а вот щелочь – эффективна против накипи.
Но лимонная кислота не является сильной, и зачастую сейчас ей не пользуются. Хотя отметить ее стоит.
После того как вы разведете раствор, сливайте антифриз или ТОСОЛ который был у вас залит в системе. Далее запускаем мотор и разогреваем систему до рабочей температуры. Зачем нужно оставить на 3-6 часов, можно на ночь. Далее сливаем грязный раствор – ПОСЛЕ ЭТОГО ПРОМЫВАЕМ УЖЕ ЧИСТОЙ ДИСТИЛЛИРОВАННОЙ ВОДОЙ и заливаем новую охлаждающую жидкость.
УКСУСНАЯ КИСЛОТА. Это тоже кислота и найти ее также просто (уксус продается практически в любом магазине). Она как и лимонная кислота отлично промывает систему от ржавчины. Смешивать стоит в следующей пропорции 200-250 грамм уксуса на 5 литровую бутылку воды (опять же дистиллированную).
Работаем все по тому же принципу. Сливаем старую жидкость, заливаем наш раствор, греем до рабочей температуры. Далее пусть он поработает 40 – 60 минут, сливаем — промываем чистой водой и наливаем антифриз.
БОРНАЯ КИСЛОТА. Опять же эффективна против ржавчины. Покупаем 10 упаковок по 5 грамм, то есть всего нам нужно около 50 гр. Берем 5 литров воды (бутылка) и размешиваем. Сливаем все из системы охлаждения и добавляем то что размешали. Прогреваем до рабочей температуры мотор, далее гоняем на холостых 30-40 минут и сливаем.
ТРИЛОН Б. Я уже писал про это средство вот здесь. Его любят различные нумизматы и копатели, которые оттирают не только ржавчину, но и окислы. Кстати его можно применить и в аккумуляторе, потому как он прекрасно отмывает от свинца его сульфаты.
Продается в банках по 250 грамм в порошке. Им промыть систему можно двумя способами и они оба рабочие:
- 250 грамм разбавить в 5 литрах воды залить в радиатор и дать «помолотить» 30 минут, далее слить – промыть водой (дистиллят) – чистая «охлаждайка»
- Некоторые добавляют прямо в старый антифриз-тосол, процесс повторяем (30 минут на холостых). После обязательно промыть водой и залить чистую жидкость
В любом случае работает достаточно хорошо.
COCA-COLA и FANTA. Не смотря на то, что эти напитки не предназначены для промывания напрямую, все же это «ОСВЕЖАЮЩИЙ НАПИТОК». Они прекрасно справляются с этой задачей. Однако все же я вам советую использовать «COCA-COLA ZERO» или «LITE». Почему?
Смотрите в FANTA, содержится лимонная кислота, она убирает ржавчину, но не так хорошо борется с накипью.
В обычной COCA-COLA есть лимонная и ортофосфорная кислота. Это с одной стороны идеальный состав для промывки. НО, в ней ОЧЕНЬ МНОГО САХАРА, который может запечатать систему (особенно тонкие каналы)
COCA-COLA ZERO. Это почти такой же состав что и обычная кола, вот только в ней используется сахарозаменитель. ЭТО НАМ И НУЖНО.
ПРИМЕНЕНИЕ – очень простое. Чтобы вымыть всю систему вам не достаточно просто 30 минут помолотить на холостых. Нужно прокататься с этим раствором примерно 100 – 150 км. Далее слить промыть водой и залить чистый антифриз или тосол. Работает очень хорошо, проверено не раз.
Сейчас небольшое видео смотрим.
Какими средствами нежелательно промывать систему охлаждения ДВС.
КоКа-КоЛа
Многие знают, что кока-колой можно удалять накипь и чистить радиаторы. В интернете много видео по использованию кока-колы для чистки чайников и других предметов, в которых образуются отложения.
Для промывки радиаторов и всех каналов системы охлаждения двигателя возможно применение Coca-Cola. Кока-кола содержит ортофосфорную кислоту, благодаря которой отлично удаляются ржавчины, жирные налеты масла и присадок. Но есть одно но. Дело в том, что помимо кислоты ортофосфора, в кока-коле есть сахар и много углекислого газа.
Если вы выбрали метод промывки системы охлаждения кока-колой, то:
- Надо выпустить из него углекислый газ.
- Слить старую жидкость.
- Залить колу.
- Подождать не более 10 минут, так как она разъедает пластиковые и резиновые изделия и поверхности алюминиевых деталей.
- Слить колу.
- Промыть несколько раз чистой водой, чтобы не осталось сахара в системе. Оставшиеся капельки с сахаром при заливке потом антифриза могут вступить в реакцию и свойства антифриза изменятся.
Fairy (Фэйри)
Некоторые может и используют данное химсредство для промывки хладильной системы ДВС, но не стоит. Он отлично удаляет жир, но не растворяет ржавчину и другие отложения. Зато с помощью фейри можно отлично промыть радиатор снаружи. За лето спереди на радиатор прилипают много мух и других насекомых.
Calgon (Калгон)
Такие средства как калгон и другие (Мистер мускул, Тирет), подобные им, используются для защиты от образования накипи. Удалить ржавчину и отложения он вряд ли сможет. Лучше добавлять его в стиральную машину, чтобы накипь не оседала на барабане.
Белизна
Мощное средство для удаления грязи, микробов, плесени с едким стойким запахом. В белизне есть гидрохлорид натрия, способный разъедать поверхности деталей из алюминия. При нагревании белизна быстро разъест алюминиевые трубки. Поэтому не стоит использовать и испытывать на своем опыте.
Крот
Чистящее средство Крот можно использовать только в медных основных радиаторов и радиаторов печки, потому что в его составе есть каустическая сода. Алюминиевые поверхности он испортит. Также он разъедает резиновые уплотнители, сальники.
После промывки заливать новую охлаждающую жидкость тоже надо уметь, иначе может образоваться воздушная пробка. Потом придется выгонять эту воздушную пробку из системы.
Комбинированный способ из лимонной кислоты, уксуса и соды
Есть такие, кто смешивает различные вещества в надежде получить супер средство для промывки системы охлаждения двигателя.
Делают такой состав смеси:
- 50% соды;
- 25% лимонной кислоты;
- 25% уксуса.
Такие самодельные химические смеси может и очистят каналы в системе, но вместе с этим, разрушат резиновые уплотнители.
Признаки необходимости мойки
Обслуживание вентсистемы автомобиля довольно простое – требуется замена антифриза каждые 2 года или после пробега авто в 45 тыс. км. В течение этого времени он просто доливается до нужного ватерпаса.
Нельзя пренебрегать заменой антифриза каждые 2 года
Постоянное применение тосола способствует образованию ржавчины и приводит коррозии, поэтому менять его также нужно в положенный срок. При несвоевременной смене могут возникнуть такие проблемы:
- частое включение вентилятора;
- поломка термостата или центробежного насоса;
- выход из строя крышки расширительного бака;
- отсутствие обогрева в печке;
- сбой датчиков, показывающих температуру.
Не менее существенные проблемы:
- образование накипи на стенках радиатора и патрубков;
- появление осадка;
- попадание в воду масла из мотора.
Чем промыть систему охлаждения двигателя от ржавчины?
Как мы писали выше, вода — малозатратный вариант, но он подходит исключительно при легком загрязнении. Жир, ржавчину и известковый налет она не устранит. Чаще дистиллятом ополаскивают агрегат на финишном этапе.
Для эффективности можно добавить в 10 литров воды бытовые кислоты, например, лимонную (200 гр) или 9% уксус (500 мл). Заливаете такой раствор, прогреваете авто. Дальше два варианта:
- оставляете машину на ночь;
- полчаса ездите на авто.
Если требуется повторить процедуру, делают заменяя предыдущий раствор альтернативным с меньшей концентрацией.
При использовании молочной сыворотки необходимо проехать минимум 30 км, чтобы получить эффективный результат. Этот способ не самый удобный, так как придется проехать еще 10 км с чистой водой в узле, чтобы смыть остатки очищающей жидкости. Некоторые автовладельцы прибегают к этому методу, но мы рекомендуем выбирать более эффективные варианты.
Соду добавляют на такой же объем воды не более одного килограмма. Утром заливаете, потом весь день катаетесь, вечером сливаете. Если этого недостаточно, на следующий день нужно сделать то же самое.
Пожалуйста, не применяйте напиток Coca-Cola, так как:
- максимальное безопасное время контакта с поверхностями 15 минут;
- необходимо перед применением убрать из нее весь газ (оно вам надо?);
- это дорогой метод (если говорить об экономической целесообразности).
Прежде чем промыть систему охлаждения двигателя, рекомендуем в качестве подготовки ознакомиться с видео.
Частота промывки системы охлаждения
Четких правил не прописано нигде. Но нужно учитывать, что в исправной машине – легковой, грузовике смешивания масла и антифриза не происходит – 2 жидкости герметичны и функционируют отдельно.
Но иногда масло попадает в охлаждающую систему (поломка либо владелец залил нечаянно – неважно) и требуется срочно предпринять необходимые действия по устранению проблемы. Если проигнорировать, ситуация приведет к следующим последствиям:
- износ подшипников, поскольку на детали негативно воздействует агрессивная среда;
- риск заклинивания дизельного двигателя, вода проникает в цилиндры и вызывает гидроудар;
- загрязнение магистрали и патрубков охлаждающей системы, вследствие чего последняя перестает функционировать.
Как часто делать промывку
Прежде чем перейти к непосредственному описанию тех или иных средств, хотелось бы напомнить, как важно регулярно промывать систему охлаждения автомобиля. Дело в том, что в зависимости от используемой охлаждающей жидкости на стенках трубок, из которых состоит радиатор, скапливается ржавчина, масляные отложения, продукты разложения антифриза и накипь
Все это приводит к затруднению циркуляции теплоносителя и снижению теплоотдачи. А это всегда негативно сказывается на характеристиках двигателя и увеличивает износ его отдельных деталей с риском преждевременного выхода из строя.
Стоит отметить, что промывка системы может быть как внутренней, так и внешней (под внешней очисткой подразумевается промывка радиатора снаружи от частиц грязи, пыли и насекомых, находящихся на его поверхности).
Рекомендуется промывать внутреннюю систему охлаждения не реже одного раза в год. Лучше всего это делать весной, когда еще нет заморозков и наступает жаркое лето.
На некоторых машинах на приборной панели есть лампочка с изображением радиатора, яркость которой может свидетельствовать не только о снижении уровня антифриза, но и о том, что его пора менять. Это также может служить сигналом к тому, что пора чистить систему охлаждения. Также есть ряд косвенных признаков необходимости такой чистки:
- частый перегрев мотора;
- проблемы с насосом;
- медленная реакция на сигналы реостата (инерция);
- высокие показания температуры с соответствующего датчика;
- проблемы в работе «печки”;
- вентилятор всегда работает на высокой скорости.
Если двигатель сильно греется, то самое время выбрать средство для промывки системы охлаждения и выбрать время и возможность это сделать.
Что из себя представляет система смазки мотора
Эта система за счет снижения сил трения элементов увеличивает срок службы всех узлов устройства. В качестве дополнения масло отводит избыточное тепло, которое выделяется при работе узлов, либо конкретного элемента.
Основные узлы, из которых состоит система смазки двигателя:
- Фильтр.
- Масляный насос.
- Масляный поддон — это место, где находится большая часть масла.
- Подача шлангов и трубок.
Система идеально герметична, поэтому поступление других жидкостей будет проблематичным. Этого можно добиться за счет установки множества прокладок и уплотнителей.
При запуске двигателя начинает работать масляный насос, который постепенно увеличивает давление. Масло циркулирует по системе, предварительно пройдя фильтр очистки. Жидкость в основном смазывает узлы, в которых возможен наибольший износ: шейки коленчатого вала, распределительные валы и клапаны. После этого она сливается с картером, где достигает шатуна и рассеивается на стенках цилиндров. Затем маслосъемные кольца очищают цилиндры. Весь процесс смазки непрерывен и продолжается до тех пор, пока работает двигатель.
Как промыть радиатор охлаждения двигателя?
В профессиональных техцентрах для этой цели используют современные средства, которые позволяют эффективно устранить любые загрязнения (в т. ч. органические) и коррозию. Состав подобных растворов содержит, как правило, два основных компонента. Есть как универсальные варианты, так и специфические (для устранения определенного типа загрязнения).
На самостоятельную работу может уйти до 10 часов. До начала очистки наденьте перчатки, чтобы хладагент не повредил кожу рук.
Алгоритм действий описан ниже:
- даете мотору остыть;
- сливаете отработанный антифриз (если он мутный или темный, требуется многоступенчатая очистка);
- заливаете в радиатор специальный раствор;
- оставляете автомобиль на холостых оборотах на полчаса;
- глушите машину и даете ей постоять в покое два часа;
- сливаете очищающее средство;
- оцениваете состояние жидкости (если она изменилась, следует провести процедуру повторно).
Чем я бы не промывал систему охлаждения
МОЛОЧНАЯ СЫВОРОДКА. Хороший вариант для промывки это молочная кислота, она работает почти также как и многие кислоты сверху. НО ДОСТАТЬ ЕЕ СЛОЖНО. ДА и стоит она не мало. Многие делают ее своими руками из молока. Однако всегда есть риск, что вы можете еще больше забить систему, если некачественно процедите ее через марлю.
«БЕЛИЗНА». Очень часто читаю, что раньше использовали именно это средство. НО сейчас я бы вам не советовал. Все дело в том, что в составе есть гипохлорид НАТРИЯ, а он разъедает алюминий (из которого сейчас сделано 95% радиаторов). Причем чем выше температура, тем интенсивнее идет процесс
«КРОТ» и аналоги. Еще одно средство для прочистки труб. Его также нельзя использовать потому как в составе есть каустическая сода, которая разъедает алюминий (для медных радиаторов можно).
CALGON» и его аналоги. ОН призван бороться с известковым налетом (и внутри радиатора сделает это хорошо). НО он практически бесполезен против ржавчины.
FAIRY и его аналоги. Он прекрасно борется с пищевым жиром, а вот с накипью и ржавчиной просто не справится. ДА и чтобы его потом вымыть из радиаторов, вам нужно будет раз 20 промывать мотор.
Основные причины, из-за которых может вспениваться масло
Блок цилиндров оснащен не только системой смазки, но и системой охлаждения. Для нее конструкторы сделали в блоке специальные каналы. Основной охлаждающей жидкостью является антифриз, который отводит тепло от цилиндров и таким образом охлаждает двигатель. Вся система охлаждения, а также система смазки хорошо герметизированы. Насос перемещает охлаждающую жидкость через форсунки, так называемая помпа.
Бывает, что износилась прокладка между ГБЦ и блоком и появилась трещина. В этом случае антифриз сможет попасть в систему смазки, что неизбежно приведет к тому, что масло начнет пениться.
Вторая причина, по которой жидкость пенится: несовместимость заливаемых масел. При замене удалить старую жидкость без остатка не получится. В результате может возникнуть несоответствие химических параметров, что приведет к образованию пузырей.
Пошаговая промывка системы охлаждения
Автовладельцу потребуется приобрести соответствующие присадки и автохимию, которая предназначена именно для промывки радиатора. Использовать для такой работы обычную дистиллированную воду не рекомендуется, так как она удаляет лишь осадок, при этом не вымывает плотные отложения и кальциевый налет.
Сама промывка и замена охлаждающей жидкости выполняется исключительно на холодной машине, поэтому потребуется выждать, пока мотор остынет, что исключает его термическую деформацию от значительной разницы температур. А вот, заливая в горячий двигатель холодную промывочную жидкость и холодный антифриз, мы рискуем тем, что в моторе потрескается головка блока цилиндра или поведёт клапанную крышку, что потребует дорогостоящего ремонта. Поэтому торопиться при выполнении такого сервиса ни в коем случае не следует.
Непосредственно слив охлаждающей жидкости не представляет особой сложности. Необходимо открутить пробки радиатора и слить старый антифриз, после чего в расширительном бачке открутить крышку. Далее потребуется слить антифриз с двигателя, для чего на картере находят сливную пробку и открутив дожидаются полного стекания жидкости.
Все патрубки и пробки заворачиваются обратно, после чего в радиатор заливают необходимое количество промывочной жидкости. Потребуется завести мотор и прогреть его до рабочей температуры. Это позволит чистящему составу циркулировать в системе, вымывая все отложения. В инструкции к конкретной автохимии можно найти информацию по времени работы двигателя для полной очистки системы от загрязнений.
После завершения промывки следует заглушить мотор, дать ему остыть как минимум полчаса, после чего слить жидкость из двигателя и залить новый антифриз. В отдельных случаях следует прокачать систему, чтобы удалить воздушные пробки, для чего активно нажимают на патрубки, что выгоняет пузыри из системы.
Вся работа от силы займёт полтора-два часа, а стоимость антифриза и промывочной жидкости в зависимости от автомобиля и конкретной марки машины составит полторы-две тысячи. При этом можно сэкономить на обращении в специализированные СТО, где за такую промывку и смену охлаждающей жидкости с автовладельца возьмут не менее 3-5 тысяч рублей.
Специальные средства
При очистке охлаждающей системы от примесей масла применяются и специально разработанные средства. Российским водителям доступно несколько эффективных вариантов.
Жидкость в полном объеме (стандартно 0,354 л) заливают в систему, уже заполненную водой. Заводят двигатель на 30 минут, причем машина работает на холостых оборотах. После мотор глушат и удаляют жидкость. Затем опять включают зажигание и при открытом сливном отверстии радиатора постоянно добавляют воду, пока система не очистится от примесей масла, а вода не станет прозрачной.
Чтобы очистить бачок от масляных примесей, 1 упаковку препарата разводят в 10 л антифриза и заливают в радиатор. Потом запускают мотор и ожидают 20-25 минут. Двигатель выключают, ждут 3-4 часа и убирают загрязненный тосол. Расширительный бачок промывают проточной водой. Остается только залить новый раствор.
Еще одно эффективное средство (продается в 2 флаконах) по отзывам автолюбителей это LAVR. Препарат разработан так, что действует в 2 этапа, полностью очищая систему охлаждения. LAVR способен удалять даже сильные загрязнения.
Процедура очистки заключается в следующем:
- Из системы охлаждения полностью удаляется антифриз, вместо него в расширительный бачок заливается флакон для очистки от ржавчины и накипи. После система до минимального уровня заполняется дистиллированной (либо хотя бы прокипяченной) водой. Далее запускается двигатель и остается включенным на холостом ходу в течение получаса (независимо от того, АКПП либо МКПП). После загрязненная жидкость полностью сливается.
- В пустой радиатор (после слива жидкости из 1 флакона) заливается очиститель масляно-эмульсионных отложений из 2 упаковки. Система заполняется дистиллированной водой до минимальной отметки. Включают двигатель на холостых оборотах на 30-40 минут. В конце раствор сливают, вводят в систему чистую воду, мотор работает еще четверть часа, затем открывают кран для слива. Так повторяют, пока из бачка не станет течь чистая прозрачная жидкость. Остается только залить новый антифриз.
Дополнительно при небольших загрязнениях водители могут воспользоваться другими промывочными препаратами из линейки LAVR.
- классическая (Classic) жидкость;
- для коммерческих ТС (Fortrucks);
- синтетический (Syntetic) раствор.
Кроме того, предлагаются и средства от других производителей – CRC, «Винс», Bizol, «Ликви Моли», Pingo. Препараты проходят тестирования, поэтому удаляют загрязнения без вреда для охлаждающей системы и ее узлов.
Как выбрать промывку?
На рынке широкий ассортимент продукции от различных производителей, в том числе отечественных. Необходимо учитывать несколько факторов для выбора оптимальной системы, а именно:
Пробег двигателя. Если это новый мотор, то ему не нужны агрессивные элементы. У него практически нет внутренних отложений, поэтом возможно применять нейтральные средства. Также эффективными будут народные средства. Когда агрегат уже старый, лучше использовать профессиональные вещества на основе двух компонентов: щелоча и кислот.
Тип двигателя. Не всегда средство является универсальным. Есть специальные вещества для легковых, грузовых и других транспортных средств.
Используемый антифриз. Иногда промывка несовместима с применяемой охлаждающей жидкостью
На это тоже нужно обращать внимание при покупке.
Это наиболее актуальные нюансы, о которых требуется помнить автолюбителям.
Таким образом, если использовать народные средства, то можно избавиться от вредных веществ внутри двигателя, но эффективность относительно небольшая. Поэтому их используют на новых моторах. Если же они с большим пробегом, то лучше применять специальные промывки. У них эффективность выше, а еще они продлевают срок использования антифриза и самого агрегата. Выбирая среди данного списка, можно быть уверенным в надежности средств. Но есть немало других на рынке, поэтому стоит периодически изучать отзывы о продукции других производителей.
Для чего нужна промывка двигателя соляркой
Как уже было сказано, полемика вокруг вопроса «Надо ли промывать двигатель перед заменой масла?» продолжаются по сей день. Некоторые считают, что если машина новая или вы ее первый владелец (то есть уверены, что и когда вы в нее заливали), то промывка не обязательна, достаточно вовремя менять масло и использовать высокое. -Качественные продукты.
Другие рекомендуют делать это периодически, аргументируя этот факт накоплением вредных веществ, которые каждый раз смешиваются со свежезалитым чистым маслом. Также рекомендуется промывать двигатель перед заменой масла, когда с момента последней замены масла прошло очень мало времени и оно уже снова грязное (это можно определить посмотрев на щуп или под крышку маслозаливной горловины), или при переходе с одной марки на другую.
Теперь давайте узнаем, что нам даст промывка двигателя соляркой. Многие современные автолюбители считают использование такого инструмента пережитком прошлого и не рекомендуют использовать старый дедовский метод. Но на практике оказывается, что солярка прекрасно промывает все внутренние каналы и детали двигателя, а также обладает некоторыми смазывающими свойствами.
Почему же тогда его нельзя использовать для очистки двигателя? И вот почему… Дизельное топливо – это не промывочный материал, это топливо и предназначено совсем для других целей.
Не исключено, что некоторые водители смогут удалить с ее помощью определенную часть грязи, но сказать, что она эффективна в этом вопросе на 100%, нельзя.
Кроме того, можно встретить некачественный товар, компоненты которого не только не очищают детали, но и загрязняют скрытые полости, последствия чего можно ощутить чуть позже (вздуется сальник или двигатель сама начнет изнашиваться).плюс).
Также есть мнение, что солярка (“пятиминутка”, кстати, тоже) сливаясь в поддон, забивает сетку маслоприемника, что добавляет проблем с двигателем.
В целом, подводя итог всему вышесказанному, можно отметить возможность промывки отдельных узлов и деталей двигателя дизельным топливом при разборке, но делать то же самое, заливая его в систему перед заменой масла, крайне нежелательно.
Как почистить систему охлаждения лимонной кислотой — пошаговая инструкция
Если решено воспользоваться оптимальным по скорости работы, минимуму вреда и простой доступности средством из раствора лимонной кислоты, то примерная методика выглядит так:
- слить из системы старый антифриз, открыв краник печки, если он имеется;
- промыть проточной водой или несколько раз залить воду, дать мотору поработать и слить;
- приготовить рабочий раствор из 200 грамм порошка на 10 литров дистиллированной воды;
- залить раствор в двигатель, запустить его и дать поработать до нагрева в 60-70 градусов;
- слить кислоту, оценить количество вымытых загрязнений, если их выходит очень много, то повторить процедуру с новой порцией раствора;
- ещё раз промыть двигатель водой, слить, продуть сжатым воздухом и залить новый антифриз рекомендованной марки.
Замена охлаждающей жидкости (антифриза) на Ауди А6 С5 правильным способом
При эксплуатации стоит последить за цветом и прозрачностью свежего антифриза. Если он быстро приобретёт серую или коричневую окраску, то придётся повторить промывку и снова сменить охлаждающую жидкость.
