Почему мигают поворотники на ПЕЖО 307

Процесс ремонта блока подрулевых переключателей на Пежо 307 (2006 г.в.)

Какие проблемы мы имеем с неработающим переключателем?

1. Самопроизвольно включается левый указатель поворотов. Чаще всего при тряске в процессе езды по неровностям и при повороте руля влево.

2. С трудом и не всегда включающийся правый указатель поворотов. Правый поворотник тоже может включаться, но по отзывам- очень редко.

3. При попытке включить дальний свет – включается левый поворотник.

4. Цена вопроса оригинального переключателя составляет около 10 тыс. рублей (в зависимости от модификации).

Можно поступить проще. Нет конечно 100-процентной гарантии, что Вы сможете починить блок самостоятельно, но попробовать стоит.

1. Прежде всего необходимо обесточить систему автомобиля, то есть попросту говоря – отсоединить клемму от аккумулятора.

2. Затем необходимо отцепить разъём от мозга подушек безопасности, а для этого придется открыть напольную консоль между передними сидениями

3. После отключения, очень аккуратно снимаем подушку безопасности водителя. Не повредите её, так на замену аирбэга ещё может уйти до 1000 у.е.

4. После этой подготовки откручиваем гайку крепления и снимаем рулевое колесо. Затем не спеша разбираем кожух рулевой колонки, который также снимается.

5. Осмотрев и найдя места креплений отсоединяем электроразъёмы от “подрулевика”, лучше записать или сфотографировать на телефон порядок подключения проводов. Это потом может пригодиться для сборки.

6.Ослабляем хомут подрулевого переключателя и аккуратно потягивая на себя снимаем этот блок.

Далее удобнее работать дома, в тепле и с чашечкой кофе.  Начинаем разбирать. Тут надо быть аккуратнее – конструкция довольно нежная, масса мелких пружинок и хиленьких пластиковых фиксаторов.

“Половиним” корпус (рис.1). Стрелками показаны защёлки. Не забудьте снять пластиковое кольцо с пружинкой.

После вскрытия аккуратно отсоединяем два разъёма на плате, снимаем её с защёлок и убираем подальше – она нам не понадобится. Не забудьте при сборке поставить её обратно

Результат – на рисунках №№2 и 3. Жёлтым обведён один из тех самых разъёмов, которые надо было отсоединить от платы (поаккуратней с ним – читаем ниже).

Теперь берёмся непосредственно за левый подрулевичок. Вставив две отвёртки так, чтобы освободить его фиксаторы ОЧЕНЬ аккуратно снимаем саму ручку.

Если дёрнуть посильнее – велик шанс что этот самый  проводочек с разъёмчиком либо оборвётся либо отсоединится от колодочки внутри самой ручки подрулевого переключателя, а это – геморрой тот ещё.

Если так всё-таки произошло – СУПЕРАККУРАТНО берём ручку и вставим всё на место (занятие не для слабонервных – тонюсенькие защёлочки внутри ручки так и просят “отломи меня”)

Надеюсь, всё прошло гладко. Теперь, когда ручка снята, видим картину, показанную ниже на рисунке под №4.

Стрелочкой показано место, куда упирается подпружинный язычок ручки. Износ не критичный, вполне допустимый для восстановления.

А вот про износ подпружинного язычка – этого не скажешь

Дальше уже попроще.  Выдёргиваем из ручки этот язычок (он белого цвета на рисунке №6). На рисунке №5 показано расположение фиксатора язычка.

Поскольку язычок изношен только с одной стороны – просто поворачиваем его на 90 или 180 градусов вокруг его продольной оси и вставляем на его законное место.

На рисунке №7 видно что износилась только одна сторона.

После ремонта собираем блок переключателей проводится так же аккуратно и в обратной последовательности.

Процесс ремонта блока подрулевых переключателей на Пежо 307 (2006 г.в.)

Какие проблемы мы имеем с неработающим переключателем?

1. Самопроизвольно включается левый указатель поворотов. Чаще всего при тряске в процессе езды по неровностям и при повороте руля влево.

2. С трудом и не всегда включающийся правый указатель поворотов. Правый поворотник тоже может включаться, но по отзывам- очень редко.

3. При попытке включить дальний свет – включается левый поворотник.

4. Цена вопроса оригинального переключателя составляет около 10 тыс. рублей (в зависимости от модификации).

Можно поступить проще. Нет конечно 100-процентной гарантии, что Вы сможете починить блок самостоятельно, но попробовать стоит.

1. Прежде всего необходимо обесточить систему автомобиля, то есть попросту говоря – отсоединить клемму от аккумулятора.

2. Затем необходимо отцепить разъём от мозга подушек безопасности, а для этого придется открыть напольную консоль между передними сидениями

3. После отключения, очень аккуратно снимаем подушку безопасности водителя. Не повредите её, так на замену аирбэга ещё может уйти до 1000 у.е.

4. После этой подготовки откручиваем гайку крепления и снимаем рулевое колесо. Затем не спеша разбираем кожух рулевой колонки, который также снимается.

5. Осмотрев и найдя места креплений отсоединяем электроразъёмы от “подрулевика”, лучше записать или сфотографировать на телефон порядок подключения проводов. Это потом может пригодиться для сборки.

6.Ослабляем хомут подрулевого переключателя и аккуратно потягивая на себя снимаем этот блок.

Далее удобнее работать дома, в тепле и с чашечкой кофе.  Начинаем разбирать. Тут надо быть аккуратнее – конструкция довольно нежная, масса мелких пружинок и хиленьких пластиковых фиксаторов.

“Половиним” корпус (рис.1). Стрелками показаны защёлки. Не забудьте снять пластиковое кольцо с пружинкой.

После вскрытия аккуратно отсоединяем два разъёма на плате, снимаем её с защёлок и убираем подальше – она нам не понадобится. Не забудьте при сборке поставить её обратно

Результат – на рисунках №№2 и 3. Жёлтым обведён один из тех самых разъёмов, которые надо было отсоединить от платы (поаккуратней с ним – читаем ниже).

Теперь берёмся непосредственно за левый подрулевичок. Вставив две отвёртки так, чтобы освободить его фиксаторы ОЧЕНЬ аккуратно снимаем саму ручку.

Если дёрнуть посильнее – велик шанс что этот самый  проводочек с разъёмчиком либо оборвётся либо отсоединится от колодочки внутри самой ручки подрулевого переключателя, а это – геморрой тот ещё.

Если так всё-таки произошло – СУПЕРАККУРАТНО берём ручку и вставим всё на место (занятие не для слабонервных – тонюсенькие защёлочки внутри ручки так и просят “отломи меня”)

Надеюсь, всё прошло гладко. Теперь, когда ручка снята, видим картину, показанную ниже на рисунке под №4.

Стрелочкой показано место, куда упирается подпружинный язычок ручки. Износ не критичный, вполне допустимый для восстановления.

А вот про износ подпружинного язычка – этого не скажешь

Дальше уже попроще.  Выдёргиваем из ручки этот язычок (он белого цвета на рисунке №6).
На рисунке №5 показано расположение фиксатора язычка.

Поскольку язычок изношен только с одной стороны – просто поворачиваем его на 90 или 180 градусов вокруг его продольной оси и вставляем на его законное место.

На рисунке №7 видно что износилась только одна сторона.

После ремонта собираем блок переключателей проводится так же аккуратно и в обратной последовательности.

Где находятся модули предохранителей

В автомобиле Пежо 307 все применяемые плавкие предохранители собраны в двух блоках:

Подкапотный модуль ПП — расположен в моторном отсеке с водительской стороны, рядом с аккумулятором. Закрыт пылезащитным кожухом, под которым находится герметичная крышка. Для проверки или замены ПП необходимо удалить кожух и снять крышку.

Салонный модуль ПП — расположен с водительской стороны, слева под рулевой колонкой. Для проверки или замены ПП необходимо повернуть фиксирующий винт на пол оборота и потянуть крышку вниз и на себя.

Номинал предохранителя нанесен на корпусе или его можно узнать по цвету корпуса ПП.

Какие ошибки допускаются при ремонте фар

Если неправильно провести ремонт, проблема может вернуться. Поэтому стоит помнить простые советы, которые помогут избежать ошибок:

  1. Менять следует только пары ламп. Если даже проблема с одной, нельзя ставить даже такую же, так как ресурс у источников света разный и в итоге работа системы нарушится.
  2. Зачищать контакты при потерях напряжения. Эта мера временная и вскоре неисправность вернется. Гораздо лучше поставить дополнительное реле, идущее от АКБ, через которое запитываются фары. Тогда просадок напряжения не будет никогда.
  3. Не стоит покупать дешевые лампы, особенно это касается светодиодов и ксенона. Их ресурс намного меньше заявленного.

Видео-блок: Мерцание света на холостых оборотах.

Избавиться от моргающего света несложно, так как поиск проблемы не занимает много времени и не требует сложного оборудования. Чаще всего устранить неисправность можно своими силами, главное – правильно выяснить причину мерцания.

Симптомы

Симптомы плохого контакта массы (выгоревшей массы):

  1. Залипают поворотники . То есть вы включаете поворотник, а он либо быстро моргает, либо моргает при нажатии на тормоз.
  2. При нажатии на тормоз у меня пищал парктроник, питание подавалось на сигнал заднего хода (лампочку).
  3. При включении габаритов, они не горели, а если одновременно включить поворотник, то начиналась светомузыка.

Как починить?

  1. Самый правильный с точки зрения производителя это найти (купить) новую фишку и заменить её. Но проблема появится в будущем снова, так как это болезнь. Можно фишку разобрать и пропаять.
  2. Я вывел отдельный отрицательный провод прямо в корпус. Мне показалось это решение самым быстрым и оптимальным.

Выводим новую массу

Сначала до фары надо долезть. Вернее до фишки.

  1. Чтобы это сделать необходимо снять пластмасску (кусок обивки) снизу где замок.

Забегая вперёд на фото видно обуглившуюся фишку.

Вот так отогнуть по стрелочкам, подцепить отвёрткой.

Теперь сам процесс ремонта.

  1. Для начала необходимо осмотреть фишку. Посмотреть как оплавился провод, в идеале прозвонить соседние клеммы, может оплавилось так, что сразу три провода будут соприкасаться, что вызовет в дальнейшем КЗ (короткое замыкание).

Источник

Характеристики обогревателя

Печка Peugeot 307 зависима от системы охлаждения двигателя. Работоспособность обогревателя зависит от слаженной работы всех входящих в ее состав компонентов. Сложности могут возникать по таким причинам:

  • внутри радиатора трубки забиты солевыми отложениями или механическим мусором;
  • циркуляции антифриза препятствуют воздушные пробки;
  • перегорел электрический двигатель (мотор печки Peugeot 307), вращающий вентилятор;
  • вышла из строя помпа, перекачивающая циркулирующую по системе жидкость
  • не переключается вентилятор печки под разные скорости.

Многие неполадки автовладелец имеет возможность восстановить самостоятельно. Потребуются лишь новые запчасти и несколько часов времени на разборку/сборку.

Характеристики обогревателя

Печка Peugeot 307 зависима от системы охлаждения двигателя. Работоспособность обогревателя зависит от слаженной работы всех входящих в ее состав компонентов. Сложности могут возникать по таким причинам:

  • внутри радиатора трубки забиты солевыми отложениями или механическим мусором;
  • циркуляции антифриза препятствуют воздушные пробки;
  • перегорел электрический двигатель (мотор печки Peugeot 307), вращающий вентилятор;
  • вышла из строя помпа, перекачивающая циркулирующую по системе жидкость
  • не переключается вентилятор печки под разные скорости.

Многие неполадки автовладелец имеет возможность восстановить самостоятельно. Потребуются лишь новые запчасти и несколько часов времени на разборку/сборку.

FakeHeader

Comments 20

Лампочки то живи еще?) Думаю покупать ли или нет

Тоже типо того лампочки купил, хочу задние фары в красный лак задуть и такие лампочки поставить. Вот только останавливает то, что не знаю ресурс этих лампочек, долговечны ли.

У самого не долго стоят. Как в магазине сказали что с нового 2016 года торгуют ими возвратов и жалоб на них не поступало. Постоянно в этом магазине закупаюсь и некоторых продавцов знаю они мне плохого не будут советовать!

Пока фото/видео было/стало нет — непонятен эффект

Фото как было я уже не сделаю это модно и так увидеть на многих десятках, а как стало сделаю и скину обязательно сразу же после того как авто заберу с СТО после ремонта.

Крайне непонятный мне тюнинг, лишится сигналов поворота)) на десятом семействе на оборот нужно делать все ярче ибо не видно не хрена, поставить свою машину рядом с иномаркой которой не много лет от роду и сам поймешь, стопы, габариты, поворотники у нас тусклее раза в 2)

Я когда разобрал повороты то отражатель практически мутный был. Видал на многих авто повороты красят в разные цвета: В оранжевый, белый, жёлтый и также толков особо не было, я то хоть по ярче лампочки поставил не как многие стоковые оставляют. Думаю задние разобрать и отражатель покрасить хорм цветом)

В задних отражатель наверняка целый

Я когда разобрал повороты то отражатель практически мутный был. Видал на многих авто повороты красят в разные цвета: В оранжевый, белый, жёлтый и также толков особо не было, я то хоть по ярче лампочки поставил не как многие стоковые оставляют. Думаю задние разобрать и отражатель покрасить хорм цветом)

Если эти лампочки действительно светят, имею в виду боковые диоды, то их свет как раз рассчитан на отражение, как думаешь сильно ли будет отражаться от черного? Я думаю совсем не будет. Вся надежда на светодиод который с торца.

Указатели поворота ваз 2112 (левые или правые) включаются подрулевым переключателем.

Режим аварийной сигнализации (мигают все указатели поворота ваз 2110) включается при нажатии на соответствующую кнопку. Мигание ламп в этом режиме обеспечивается реле-прерывателем К3 типа 493.3747 в монтажном блоке.

При перегорании одной из ламп указателя поворота частота мигания оставшихся ламп и контрольной лампы удваивается. В нормальном режиме частота мигания должна составлять 90±30 циклов в минуту при температуре окружающего воздуха от –40 до +65°С и напряжении от 10,8 до 15 В.

  • Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализаци
  • 1 —- лампы указателей поворота в блок-фарах
  • 2 —- монтажный блок
  • 3 —- выключатель зажигания ваз 2111
  • 4 —- выключатель аварийной сигнализации
  • 5 —- боковые указатели поворота
  • 6 —- лампы указателей поворота в наружных задних фонарях
  • 7 —- переключатель указателей поворота
  • 8 —- комбинация приборов с контрольными лампами указателей поворота и аварийной сигнализации
  • К3 —- реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
  • А —- к источникам питания

Решение о замене стандартных лампочек на современные светодиоды в последнее время приобрело своеобразную актуальность. Так, наличие светодиодов позволяет расширить диапазон цветовых эффектов, а также сэкономить на потреблении тока. Но, несмотря на преимущества светодиодов, все же существуют свои определенные трудности во время их установки на поворотники ВАЗ 2110 – появляются трудности с морганием (частота сигналов резко увеличивается).

В чем причина следует разобраться…

Прежде всего, необходимо разобраться в принципе работы реле указателей поворотов ВАЗ 2110 (реле под № 3 в блоке предохранителей), а также в остальных моделях автомобилей: Во время работы штатной лампочки в поворотниках происходит нагревание пластины в самом реле, за счет сопротивления лампочки, следовательно, цепь размыкается. В случае перегорания лампочки реле недополучает это сопротивления, отсутствует нагрев, нет размыкания цепи и как результат частое моргание.

Распиновка салонного модуля предохранителей

Электрический прибор или электрическая цепьНоминал АЦветовое кодирование
Задние противотуманные фары10 АКрасныйодин
Мотор заднего стеклоочистителя15 АСиний2
Серводвигатель переднего электростеклоподъемника, привод люка в крыше15 АСиний4
Лампа стоп-сигнала, левая, прицеп15 АСиний5
Внутреннее освещение:20 АЖелтый7
Освещение дверей;20 АЖелтый7
Переднее внутреннее освещение;20 АЖелтый7
Заднее внутреннее освещение;20 АЖелтый7
Лампочка вещевого ящика.20 АЖелтый7
Гнездо прикуривателя20 АЖелтый7
Кнопка управления люком, кнопки электростеклоподъемников импульсного типа.30 АСветло-зеленый9
Диагностический разъем OBD2, розетка +12В для задних пассажиров15 АСиний10
Блок управления АКПП, питание магнитолы, питание +12В многофункционального дисплея и переключателей под рулевой колонкой15 АСиний11
Комплексный взрыватель для:10 АКрасный12
Правый передний и задний габаритные огни;10 АКрасный12
Освещение номерного знака прицепа;10 АКрасный12
Дистанционное управление открытием дверей и постановкой/снятием с охраны;10 АКрасный12
Аварийное освещение;10 АКрасный12
Освещение пепельницы;10 АКрасный12
Подсветка управления кондиционером;10 АКрасный12
Датчик положения рычага автоматической коробки передач;10 АКрасный12
Подогрев передних сидений;10 АКрасный12
Блок управления регулировкой высоты фар.10 АКрасный12
Замок супер замок, рельсовый замок30 АСветло-зеленый14
Сервопривод стеклоподъемника задней двери30 АСветло-зеленый15
Схема включения блоков управления двигателем, штатная сигнализация, система AirBag, датчик копоти, кнопки на рулевой колонке10 ААпельсиншестнадцать
Тормозные лампы правого и дополнительного света10 АКрасный17
2 датчика тормозной системы, кнопки на рулевой колонке, диагностический разъем OBDII, датчик нажатия педали сцепления, проверка уровня охлаждающей жидкости, выключатель стоп-сигнала10 АКрасный18
Энергосберегающий шунт PARC30 АСветло-зеленый19
Габаритные огни слева, спереди и сзади,10 АКрасный22
подсветка прицепа и номера автомобиля10 АКрасный22
Стандартный звонок сирены, внутренний объемный датчик15 АСиний23
Панель приборов, центральный дисплей, кондиционер, радио15 АСиний24
Стекло заднего вида с обогревом30 АСветло-зеленый26

горит восклицательный знак в треугольнике

Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky

Джованни Завсегдатай Сообщения: 65 Зарегистрирован: Вс июл 18, 2010 14:31 Откуда: Москва

горит восклицательный знак в треугольнике

Сообщение Джованни » Пн авг 30, 2010 12:19

всем привет! в момент запуска двигателя на дисплее загорается восклицательный знак в треугольнике, потом через несколько секунд гаснет. так должно быть? и зачем он загорается ?

Джованни

Мика Ветеран клуба Сообщения: 3569 Зарегистрирован: Пт июл 10, 2009 23:09 Откуда: Los Angeles

Сообщение Мика » Пн авг 30, 2010 13:07

там по моему много чего загорается и гаснет, когда машину заводишь

Рукожоп гениален! во всем!

Мика

Евгенич Ветеран клуба Сообщения: 4286 Зарегистрирован: Ср сен 17, 2008 11:55 Откуда: Н.Новгород

Сообщение Евгенич » Пн авг 30, 2010 13:22

Мика

Джованни

Меню – Диагностика – Лог ошибок.

Евгенич

Мика Ветеран клуба Сообщения: 3569 Зарегистрирован: Пт июл 10, 2009 23:09 Откуда: Los Angeles

Сообщение Мика » Пн авг 30, 2010 13:42

Евгенич

Рукожоп гениален! во всем!

Мика

Джованни Завсегдатай Сообщения: 65 Зарегистрирован: Вс июл 18, 2010 14:31 Откуда: Москва

Сообщение Джованни » Вт авг 31, 2010 11:29

Евгеничспасибо!!

Джованни

Muhina Командор Сообщения: 1132 Зарегистрирован: Ср фев 24, 2010 21:38 Откуда: эСПэБэ

Сообщение Muhina » Вт авг 31, 2010 11:51

Еще в мануале про это есть

загляни, не пожалеешь

Женщины – ангелы… но когда им обламывают крылья, приходится пересаживаться на метлу…

Muhina

Джованни Завсегдатай Сообщения: 65 Зарегистрирован: Вс июл 18, 2010 14:31 Откуда: Москва

Сообщение Джованни » Вт авг 31, 2010 15:35

в мануале я понял, если он горит постоянно, то есть проблема. так?

Джованни

EVK Ветеран клуба Сообщения: 6323 Зарегистрирован: Пт дек 18, 2009 11:46 Откуда: Москва

Сообщение EVK » Вт авг 31, 2010 15:55

Короче, на диагностику к дилеру и лучше быстрее

EVK

Евгенич Ветеран клуба Сообщения: 4286 Зарегистрирован: Ср сен 17, 2008 11:55 Откуда: Н.Новгород

Сообщение Евгенич » Вт авг 31, 2010 15:57

Джованни

, ты вот эти:

кнопки жмакал?

Евгенич

Мика Ветеран клуба Сообщения: 3569 Зарегистрирован: Пт июл 10, 2009 23:09 Откуда: Los Angeles

Сообщение Мика » Вт авг 31, 2010 16:06

Евгеничменюшка то на англицком)))так что ты кнопочки тоже по-англицки называй)) а то по-русски не понятно!))

Рукожоп гениален! во всем!

Мика

Джованни Завсегдатай Сообщения: 65 Зарегистрирован: Вс июл 18, 2010 14:31 Откуда: Москва

Сообщение Джованни » Вт авг 31, 2010 17:01

вечерком пожмакаю…с менюшкой на инглише разберусь.

Джованни

leonidas Сообщения: 5 Зарегистрирован: Чт дек 02, 2010 23:05 Откуда: москва

Сообщение leonidas » Пн дек 06, 2010 21:05

Если после запуска треугольник пропадает, значит все хорошо. Если остается гореть только он один, это называется прочие неисправности, лучше сразу ехать на диагностику, потому что причин очень много. А если он загорается с каким-нибудь датчиком ( масла, ож, чек инжайн…), то неисправност находится в определенной системе двигателя.

leonidas

Предупреждение о необходимости проведения техобслуживания

Сервисный интервал для автомобиля Peugeot 308 составляет 20 000 километров. Именно это значение и зафиксировано в настройках бортового компьютера. Что касается предупреждения о близости окончания межсервисного интервала, то соответствующий индикатор начинает срабатывать, когда до очередного ТО остаётся 3 000 километров.

Происходит это стандартным образом: при включении зажигания на протяжении 5 секунд на приборной панели загорается символ гаечного ключа, а указатель пробега показывает километраж, оставшийся до посещения сервисного центра. По истечении этого срока гаечный ключ пропадает, а значение пробега становится равным количеству пройденных километров с момента предыдущего проведения ТО (а точнее, с момента сброса межсимвольного интервала).

Когда до ТО остаётся менее 1000 километров алгоритм предупреждения водителя меняется: показания пробега по-прежнему меняются спустя 5 секунд, но лампочка гаечного ключа после этого не гаснет.

Кнопка сброса сервисного интервала

Если вы пропустили очередное техобслуживание Peugeot 308, при включении зажигания гаечный ключ начинает мигать, на счётчике высвечивается километраж, который вы наездили после очередных 20 тысяч километров (чтобы не ввести водителя в заблуждение, этот значение показывается со знаком минус). Через 5 секунд показания счётчика нормализуются, но символ ключа будет гореть постоянно, напоминая о необходимости прохождения техобслуживания.

Не работает аварийка на ВАЗ 2109

Всем привет дорогие автовладельцы легендарного автомобиля ВАЗ 2109 (девятка). Сегодня хочется поговорить о том, почему не работает аварийка на данном автомобиле.

Электрическую цепь аварийки на автомобиле защищают предохранители, которые расположены под капотом в монтажном блоке. Если вы обнаружили что после нажатия кнопки аварийной сигнализации на комбинации приборов не заморгала специальные сигнальные лампы поворотников, то, скорее всего это значит что аварийка на ВАЗ 2109 не работает. Первым делом причину нужно искать в предохранителях F5 и F11 если у вас монтажный блок другого образца, то обозначения могут не совпадать. Но найти нужный предохранитель не составит труда, на любом монтажном блоке на крышке есть расшифровка. Аварийка обозначается треугольником, а поворотники двумя стрелками. Обозначения предохранителей на ВАЗ 2109 можно посмотреть здесь.

Если предохранители не в порядке, то нужно заменить на новые соблюдая нужный ампераж. А если предохранители целые, то нужно проверить реле поворотников K2. Самый простой способ проверить реле, это заменить его на другой который точно работает. Если и в этом случае аварийка на ВАЗ 2109 не заработает, то нужно проверить провода и контакты в колодках разъёмов. Если и с этим всё в порядке то, скорее всего дело в кнопке аварийной сигнализации решается заменой на новую.

Ну, вот и всё на этом мы рассмотрели основные причины, почему не работает аварийка на автомобиле ВАЗ 2109. Всем пока.

С ситуацией, когда не работают поворотники и аварийка ВАЗ 2110 или других моделях, сталкивается немалая часть владельцев ВАЗа, и часто проблема застает их врасплох. Наиболее распространенная причина, почему не работают поворотники на ВАЗ 2109, заключается в том, что вышла из строя автомобильная электрика.

Чтобы не допустить ситуации, когда не функционируют поворотные и аварийные огни, определите причину, почему они сломались. К самым частым факторам поломки электрики в автомобиле относят:

  • разгерметизацию. Это вызывает попадание в электрику воды и грязи;
  • окисление. Это происходит на клеммах и приводит к потере контакта. Увидеть его просто: когда отключается поворотник, и вы разбираете оптику, вы увидите налет зеленого цвета. Чтобы его убрать, счистите его при помощи ветоши и попробуйте запитать контакт;
  • поломку предохранителя. Чтобы не попадать в ситуацию, когда перестало функционировать аварийное освещение, найдите предохранитель, отвечающий за повороты (например, К2). Далее вам потребуется просто заменить его. Помимо выхода из строя предохранителя вы можете столкнуться с проблемой замены его контактов;

Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109 2108 21099

  • перегорание лампочки. Если отсутствие света произошло по этой причине, просто замените лампу на новую;
  • поломка включателя или кнопки. Если не работают поворотники и аварийка, для починки доберитесь до переключателя, расположенного под рулем, и разберите его. Кнопку можно просто заменить;
  • обрыв проводки.

Чтобы предотвратить возникновение проблемы в будущем, выполните ряд следующих действий:

  • узнайте, где находится реле. Схема его размещения указывается в инструкции, прилагающейся к авто;
  • постучите по реле. Часто причина кроется в банальном «залипании», и несильный удар возобновляет работу оптики;
  • если меры не помогли, и у вас до сих пор не функционируют осветительные приборы, замените реле, ведь изделие недорого стоит.

Причины выхода из строя поворотников и аварийки

Как известно, схема указателей поворотов и аварийной сигнализации завязана, поскольку обе функции выполняют одни фары. Если по каким-то причинам аварийка работает, а поворотники нет, либо не горят ни повороты, ни световая сигнализация, это может привести к созданию аварийной ситуации на дороге.

По каким причинам перестали работать эти элементы:

  1. Выход из строя предохранителя — одна из самых распространенных проблем. Если автомобиль дополнительно оснащен реле, отвечающим за работоспособность этих оптических элементов, то проблема может заключаться и в нем. В зависимости от модели авто, реле может находиться отдельно от основного блока предохранителей, для поиска вышедшей из строя детали воспользуйтесь схемой.
  2. Замыкание в системе. Из-за этого при включении поворотных огней включается аварийка либо оптика вовсе не реагирует на команды водителя. Для диагностики неисправности вам потребуется тестер, а также навыки электрика.
  3. Выход из строя источника освещения. Иными словами — перегорела лампочка.
  4. Обрыв электроцепи. Такая проблема актуальна для многих автовладельцев более старых машин. Если провода уложена в месте, где присутствуют движущиеся элементы, то со временем она перетрется и потеряет изоляцию, что в целом приведет к повреждению электроцепи.
  5. Выход из строя кнопки либо подрулевого переключателя. В данном случае нужно проводить более тщательную диагностику переключателя, а также кнопки подключения.

Устройство

В работе поворотников участвуют:

  • подрулевой переключатель поворотов. Его функция в замыкании питающего контакта лампочек. К примеру, при повороте переключателя вверх происходит замыкание одного из контактов лампочек правой стороны на «+» АКБ. «Минусом» лампочки является точка подключения к «массе» (общая точка для всех лампочек блок-фары);
  • реле поворотников. Внутри корпуса расположено обычное электромагнитное реле, но управляется оно микросхемой. Именно благодаря этому элементу обеспечивается прерывистая подача питания на катушку. Вторая немаловажная функция – контроль исправности ламп. Микросхема имеет функция обратной связи, поэтому при перегорании лампочки она регистрирует уменьшение мощности потребителей и начинает подавать питание на катушку с удвоенной частотой. Если поворотники работают исправно, лампочки моргают примерно 1 раз в секунду. На большинстве современных автомобилях, в том числе и моделях ВАЗ, используется 3-контактное реле указателей поворотов. Соответственно, 1 контакт – «масса», 2 – питание от АКБ, 3 – выход на подрулевой переключатель;
  • световая индикация на приборной панели. Одна либо две лампочки (по одной на каждую из сторон) подключаются параллельно электрической цепи основных ламп. Поворотники будут работать и без световой индикации, поэтому среди возможных причин неисправности рассматривать систему не стоит.

Схема включения

Простейшая схема подключения сигналов поворота.

На видео подробно рассмотрен принцип включения указателей поворотов, а также роль кнопки аварийки в работоспособности системы.

Причины моргания фар при запущенном двигателе

Система подачи напряжения на фары стандартна на всех машинах. Ток подается через провод, а минус присоединен к кузову машины. При запущенном моторе за электрообеспечение отвечает генератор. При этом проблема почти всегда наблюдается при работе двигателя на холостых оборотах, когда напряжение в бортовой сети минимально.

Напряжение выше нормы

Работающий генератор должен выдавать напряжение от 14 до 15 Вольт, это нормальный диапазон, обеспечивающий электрообеспечение всего оборудования в машине. Если показатель выше, это приводит к перегрузкам и нарушению работы систем, из-за чего и начинают моргать лампочки. Но это не самое опасное, из-за перегрузок может выйти из строя дорогостоящая электроника, что повлечет гораздо большие расходы на ремонт.

Такая неисправность чаще всего приводит к замене генератора. Или же его нужно отдать на диагностику, чтобы выявить проблемы и устранить их. Ездить в этом случае нежелательно, чтобы не перегружать электрооборудование.


Напряжение не должно превышать 15В.

Напряжение ниже нормы

Этот вариант встречается гораздо чаще, так как в процессе эксплуатации генератор и другие элементы изнашиваются. Со временем это приводит к понижению напряжения, чаще всего проблема заключается в следующем:

  1. Износ диодного моста или других элементов генератора. В этом случае оборудование либо ремонтируется, либо заменяется. Нередко работу данного узла нарушают изношенные подшипники, не дающие нормально вращаться валу.
  2. Ослаблено натяжение приводного ремня генератора. Для того, чтобы двигатель передавал усилие для выработки тока, ремень должен быть хорошо натянут. Если он ослаблен, выработка тока ухудшается.
  3. Сильный износ аккумулятора приводит к тому, что он уже не может держать напряжение. А генератор не в состоянии обеспечить всех потребителей тока на холостых оборотах, отчего и мерцает свет фар.
  4. Высокая нагрузка на генератор. Это может быть при использовании мощных аудиосистем и других элементов, потребляющих очень много энергии. В этом случае достаточно просто убавить звук или отключить то, что перегружает сеть.
Из таблицы можно определить уровень заряда АКБ по напряжению и плотности.
Величина заряженности, %Напряжение аккумулятора, ВПлотность электролита
10012.701.265
9012.581.249
8012.461.233
7012.361.218
6012.281.204
5012.201.190
4012.121.176
3012.041.162
2011.981.148

Иногда проблема возникает из-за того, что при замене генератора был поставлен вариант с меньшей мощностью и его попросту не хватает для нормальной работы.

Другие причины

Фары могут мигать и из-за неисправностей в других системах. Чаще всего встречаются такие варианты:

  1. Повреждение или плохой контакт провода массы, идущего от фары на корпус автомобиля.
  2. Проблемы с блоком питания в светодиодных лампах. Это особенно часто встречается в дешевых изделиях. Через короткий срок элементы начинают работать с перебоями и решить проблему можно только их заменой.
  3. Износ ксеноновых ламп. Этот источник света имеет определенный ресурс работы и когда подходят срок замены, лампочки могут мигать. Также при использовании ксенона это может говорить о неисправностях или перебоях в работе блока розжига.


Если одна лампа стала светить желтым цветом, значит, ее ресурс подходит к концу.

Видео: Ищем причину когда мерцают фары и весь свет в салоне.

Что делать, если на Peugeot 307 Cc горит сигнальная лампа треугольника?

Когда световой индикатор треугольника с оранжевый восклицательный знак отображается на вашем Peugeot 307 Cc, мы рекомендуем вам перейти на механик. Во-вторых, вы можете выполнить диагностический благодаря электронный маяк. Это приведет к более подробная информация потому что это свидетельство, к сожалению, очень расплывчатое.

Не забудьте указать механику контекст в котором горит этот индикатор.

  • Если погодные условия простуда et гумиды.
  • Является ли это ограничьте свое ускорение когда горит свет?
  • Это потребление топлива беспокоит или еще что?

Это даст техническому специалисту ценную информацию. диагностировать вашу проблему . И поэтому принеси адекватный ремонт.

в конце концов : оранжевый треугольник свет с восклицательный знак довольно общий. Это сигнализирует о реальном беспокоиться кто может иметь несколько источников

Поэтому важно пойти и проконсультироваться с профессиональный выполнять с одной стороны диагностический электронный и получить мнение эксперта. Это помешает вам выполнять несоответствующие операции на вашем Peugeot 307 Cc

Чтобы получить более подробную информацию о сигнальных огнях Peugeot 307 Cc, вот статья, которую нельзя пропустить:

– Контрольная лампа двигателя на моем Peugeot 307 Cc, что делать?

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitter
Напишите комментарий