Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
Масло для Chevrolet Cruze J300 2009-2014 г.в.
| Год | Вязкость SAE
| Бензин API | Дизель API | Тип | Рекомендуемые производители | |||
| 2009 |
| SL | CI | полусинтетика | Mobil, Xado,Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol | |||
| 2010 |
| SL | CI-4 | полусинтетика | Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol | |||
| 2011 |
| SM | CI-4 | полусинтетика | Mobil, Лукойл, Valvoline, Xado, ZIC, Kixx, G-Energy | |||
| 2012 |
| SM | CI-4 | полусинтетика | Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy | |||
| 2013 |
| SM | CI-4 | синтетика, полусинтетика | Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx | |||
| 2014 |
| SM | CI-4 | синтетика, полусинтетика | Xado, ZIC, Mobil, SHELL, Castrol, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil |
Данные взяты с сайта autogener.ru. Они приближены к официальным, но такими не являются. По своему опыту скажу, что информацию применять можно, но с умом. Сильно доверять я бы ей не стал, но для ознакомления не помешает.
Замена масла в коробке автомат автомобиля Chevrolet Cruze в СТО и своими руками
В распоряжении владельцев Шевроле Круз имеется два пути — частичная или полная замена ATF в АКПП. Каждый из способов имеет нюансы, в том числе с позиции конструктивных особенностей трансмиссии: наличие или отсутствие щупа.
Частичная замена
В большинстве случаев владельцы Шевроле Круз обходятся частичной заменой масла в коробке передач.
Замена масла без щупа
В большинстве случаев в коробке передач Шевроле Круз нет масляного щупа. При таких обстоятельствах алгоритм такой:
- Прогрев коробки-автомат перед заменой.
- Установка автомобиля на яму, эстакаду или подъемник.
- Выключение зажигания.
- Снятие защиты картера.
- Установка пустой емкости под АКПП.
- Выкручивание сливного и контрольного болта.
- Ожидание полного выхода масла из коробки автомат Шевроле Круз.
- Возврат на место сливного болта.
- Откручивание сапуна АКПП и заливка рабочей жидкости с помощью трубки или воронки.
- Ожидание момента, когда смазка начнет вытекать тонкой стройкой.
- Запуск двигателя и перевод ручки трансмиссии во все положения поочередно. В каждой позиции селектор необходимо оставить на 6-10 секунд. Проход селектора рекомендуется повторить два три раза в обе стороны.
- Доливка масла до момента вытекания из контрольного отверстия. В этом время двигатель продолжает работать.
- Закручивание заливной пробки.
- Отключение двигателя и заливка еще 300 мл трансмиссионной жидкости.
- Установка сапуна и защиты.
Через 500-1000 км рекомендуется проверить уровень ATF еще раз и убедиться в отсутствии течи.
Частичная замена масла в АКПП, оснащенной щупом
Если в АКПП предусмотрен щуп, инструкция будет практически аналогичной. Сначала прогреваем коробку, ставим машину, снимаем защиту и подставляем емкость. Далее выкручиваем сливной болт и ожидаем выхода масла.
На следующем шаге вкручиваем его и откручиваем сапун для заливки. На последнем этапе останется заполнить трансмиссию Шевроле Круз смазкой и проверить уровень. Наличие щупа упрощает этот процесс.
Контрольный щуп
Полная замена
В случае полного обновления масла, происходит максимальная очистка трансмиссии. Алгоритм действий:
- Прогрев машины.
- Снятие переднего колеса после установки домкрата.
- Откручивание пробки с трубкой, куда будет заливаться масло.
- Установка новой трубки с воронкой для удобного заполнения АКПП Шевроле Круз.
- Выкручивание сливной пробки и удаление жидкости.
- Закручивание сливного болта и заливка новой смазки в таком же объеме.
- Скручивание в области правого колеса гайки коробки-автомат ключом на «13» (ту, что удерживает трубку).
- Изъятие трубки и надевание на нее другой шланги диаметром 85 мм для удобного слива.
- Опускание новой трубки в бутылку с отметкой в 1 л.
- Пуск двигателя и слив 1 л.
- Отключение двигателя и заливка 1 л.
- Повторение шагов 10 и 11 до момента, пока масло не станет чистым. В среднем на полную замену требуется 12-15 л с учетом степени загрязнения.
- Перевод ручки АКПП Шевроле Круз во все режимы с остановкой на 6-10 сек.
- Доведение трансмиссии до рабочей температуры и проверка уровня.
- Установка колеса на место.
Если автовладелец хорошо знаком с конструкцией Шевроле Круз и знает алгоритм замены масла, то провести подобную процедуру он сможет самостоятельно в условиях гаража. Но для полной замены все же рекомендовано доставить машину на СТО.
Статья помогла1Не помогла
Замена масла в двигателе 1.6 Шевроле Круз видео своими руками
Chevfolet Cruze 1.6 – среднеразмерный автомобиль корейского производства, который в России на данный момент пользуется высоким спросом на вторичном рынке. Но в связи с этим у многих владельцев возникают проблемы с дорогостоящим сервисным обслуживанием автомобиля. Машина изготовлена из качественных материалов, и с этим согласно большинство пользователей. Но стоимость обслуживания данной модели такова, что многие прибегают к самостоятельному ремонту, и натыкаются на различные ошибки, например, при замене моторного масла в двигатель Chevrolet Cruze 1.6
В этой статье рассмотрим в подробностях, что необходимо знать для этой важной процедуры
Перед тем, как переходить непосредственно к процессу замены, назовем перечень инструментов и материалов, которые для этого понадобятся:
- Оригинальная смазка General Motors. Можно использовать и другой бренд, но с параметрами вязкости 5W-30 и стандартом Dexos
- Новый масляный фильтр. Для 1,6-литрового мотора рекомендуется оригинальный фильтр с маркировкой GM 96979797, либо GM 93185674. Среди аналогов наиболее подходящим вариантом будет ACDelco PF 2257G.
- Новое уплотнительное кольцо 94525114 (для 1,6-литрового мотора). Кольцо считается одноразовым, как и масляный фильтр. Обе детали необходимо менять каждый раз в процессе замены моторного масла
- Съемник для масляного фильтра
- Головка на 13, либо подойдет торцовый ключ
- Поддон для сливания отработанного масла
Последовательность работ
Прогреть двигатель, чтобы масло было горячим
Установить автомобиль на эстакаду или смотровую яму
Открыть крышку капота, найти маслозаливную горловину, и снять с нее крышку
Открутить защиту картера ДВС. Для этого ключом на 13 отвинтить четыре болта
В случае с двигателями 1.6 (124 л. с.), чтобы открутить пробку, подойдет ключ Torx45
Для силовой установки 1.6 F163D желательно использовать ключ на 17.
Обратим внимание, что под картером должен быть установлен поддон для слива старого масла
Открутить пробку и подождать, пока вытечет все масло
Обычно на это уходит 15 минут
При необходимости можно использовать специальное промывочное вещество, которое заливается в двигатель для более эффективной очистки от грязевых отложений
Это особенно важно, если автомобиль имеет большой пробег
Снять руками масляный фильтр. На моторе 1.6 F163D фильтр легко откручивается вместе с уплотнительным кольцом.
Тщательно прочистить посадочное место, и в него установить новый фильтр и кольцо, предварительно налив в них немного масла
Теперь можно заливать новое моторное масло
Будет достаточно 4,5 литра жидкости. После залива установить крышку обратно на место
Запустить силовой агрегат, оставить его включенным на 5 минут. В этот момент обратить внимание на индикатор масляного давления, расположенный на панели приборов. Если индикатор погас сам по себе, значит все нормально.
Отключить мотор, проверить уровень залитого масла. Оптимальным считается уровень масла между отметками Max и Min на масляном щупе.
Советы по замене масла Шевроле Круз
Замену масла лучше осуществить сразу после поездки, пока мотор еще не остыл.
Сливать масло удобнее всего на смотровой яме или эстакаде.
После пробного запуска двигателя убеждаемся в отсутствии подтеков масла на масляном фильтре и на пробке сливного отверстия.
Необходимые инструменты и материалы для замены масла
В список необходимых инструментов и материалов для работы включены:
- головка Т45 с удлинителем (для сливной пробки) и головка и на 24 мм (для крышки фильтра);
- трещотка;
- обтирочная ткань;
- спец съемник для фильтра;
- тара для слива отработки (не менее 5 л) ;
- новый масляный фильтр;
- канистра моторного масла ( 5 л).
Этапы замены смазывающей жидкости Шевроле Круз
У данной модели на родной защите двигателя предусмотрено специальное технологическое отверстие, поэтому для слива отработки можно обойтись без ее снятия. Хотя для более аккуратного проведения данной операции, защиту лучше все-таки снять.
Инструкция по замене моторной жидкости применима для машин, выпускаемых под разными автомобильными брендами, производимыми концерном GM. Они являются полными аналогами, но производятся для продажи на разных рынках:
- Шевроле Круз (Chevrolet Cruze J300, Рестайлинг);
- Дэу Лачетти Премьер (Daewoo Lacetti Premiere);
- Холден Круз (Holden Cruze).
В нашем регионе популярны бензиновые версии с объемом 1.8 литра, а также 1.6 109 л.с. Существуют и другие вариации, например 1.4 бензин и 2.0 дизель, но встречаются они гораздо реже.
Слив отработанной жидкости
Производить замену можно на любой ровной площадке, наличие эстакады не обязательно. Но в таком случае сложно дотянуться до сливной пробки. Поэтому для удобства слива старого масла, загоняем машину на подъемник или яму.
Менять смазывающую жидкость нужно на прогретом, но немного остывшем двигателе. За это время мы решили снять защиту, чтобы не вымазать ее маслом при сливе. Для этого понадобится открутить всего 4 болта на 13 или 15 в зависимости от модели двигателя.
Теперь можно переходить к самому этапу слива, который мы будем рассматривать на популярных бензиновых моторах. К которым относятся бензиновые версии на 1.8 литра, а также 1.6 109 л.с.
Замена на Шевроле Круз 1.8 бензин
Приступаем к самому сливу:
- Поднимаем капот, после чего находим заливную горловину на двигателе и откручиваем пробку (Рис.1).
Рис.1 Горловина для залива масла
Теперь спускаемся под автомобиль, подставляем в место слива тару под отработку. Можно использовать обрезанную канистру или старое ведро. Откручиваем сливную пробку с помощью звездочки Torx T45 (Рис.2).
Рис.2 Сливная пробка под звездочку Torx T45 Под капотом в передней части двигателя располагается пластиковый корпус фильтрующего элемента. Откручиваем его при помощи головки на 24. Предварительно под него подкладываем ветошь, чтобы не вымазать мотор отработкой (Рис.3).
Рис.3 Корпус фильтрующего элемента
Замена на Шевроле Круз 1.6 109 л.с.
Начинаем процедуру слива:
- Поднимаем капот, после чего находим заливную горловину на двигателе и откручиваем пробку (Рис.4).
Рис.4 Горловина для залива масла
Теперь спускаемся под автомобиль, подставляем в место слива тару под отработку. Можно использовать обрезанную канистру или старое ведро.
Проверка количества смазки в МКПП Шевроле Круз
Масло в МКПП при отсутствии дефектов коробки практически не расходуется. Поэтому его уровень остается постоянным от замены до замены. Потение прокладок коробки передач и сальников может привести к снижению уровня масла. Поэтому требуется периодический контроль сколько смазки в КПП. Выполнить данную операцию можно согласно нижеприведенной инструкции.
- Затормозить автомобиль на ровной поверхности. В случае наклона или неровности дорожного покрытия полученная информация о уровне масла будет иметь большую погрешность.
- Открутить контрольную пробку.
Расположение контрольной пробки
Уровень масла должен доставать кромки. В противном случае требуется доливка.
На конце пробки находится магнит. При каждом контроле уровня масла необходимо очистить его от прилипших частиц. Автовладельцы рекомендуют использовать для этих целей «карбиклинер».
Контрольная пробка до очистки
Магнит после очистки
Последствия несвоевременной замены
Вопрос о том, как часто требуется замена масла, решается достаточно просто — смазочную жидкость меняют каждый год. Регулярность профилактики позволяет избежать неблагоприятных последствий.
Основное назначение масла в двигателе — смазка рабочих механизмов. Также смазочная жидкость за счет циркуляции способствует отводу тепла и продуктов выработки трущихся деталей.
Потеря качественных характеристик влечет за собой низкую эффективность работы. Двигатель перегревается, его механизмы сильнее и быстрее стираются. Увеличивается осадок, который постепенно забивает фильтр, из-за чего снижается пропускная способность фильтрующего элемента.
Дальнейшие последствия лишь усугубляются масляным голоданием — недостатком смазочной жидкости в двигателе. Возможные поломки по качеству и количеству возрастают в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля.
Чтобы устранить последствия несвоевременной замены масла, понадобится квалифицированная помощь специалистов. Полноценная диагностика всех узлов и ремонт комплектующих обойдется достаточно дорого, однако решит большинство возникших проблем.
Во избежание дополнительных расходов рекомендуется соблюдать периодичность замены. Порядок действий достаточно прост и всю работу автовладелец может совершить самостоятельно. При соблюдении рекомендаций завода-изготовителя двигатель будет работать на качественном уровне в соответствии с собственным сроком службы.
Замена масла в двигателе в Шевроле Круз: фото и видео
Независимо от типа двигателя, моторное масло на Шевроле Круз необходимо менять каждых 15 тысяч пробега по регламенту, но опытные владельцы советуют сократить интервал замены масла до 7–8 тысяч. Это связано как с качеством смазки, продающейся у нас, так и с условиями эксплуатации. Кроме масла, сегодня заменим и масляный фильтр.
Видео о замене моторного масла на Шевроле Круз:
Что необходимо для замены масла на Шевроле Круз
Прежде чем приступить к замене масла, подготовим все необходимое и выясним, что необходимо для замены:
- Оригинальное масло GM или любое другое вязкостью 5w-30 (5w-40), соответствующее стандарту dexos согласно маркировке на упаковке.
Можно использовать такое масло.
- Масляный фильтр. В зависимости от модификации двигателя, на Шевроле Круз могут быть использованы такие фильтры: для мотора 1,6 ХЕ применяют оригинальный фильтр с каталожным номером GM 96979797 или любой аналог, а для моторов 1,6 XER, 1,8 XER применяется набор из фильтрующего элемента и уплотнительного кольца с каталожным номером GM 93185674 или его аналог, АСDelco PF 2257G.
Демонтированный оригинальный масляный фильтр.
- Также будут необходимы либо медное уплотнительное кольцо с индексом 94525114 для мотора 1,6 ХЕ, или резиновое уплотнительное кольцо для двух других двигателей. Номер кольца по каталогу — 90528145. Кольца необходимо менять после каждой замены масла, поскольку они одноразовые, но помогают сохранить герметичность пробки без излишней перетяжки резьбы на пробке и поддоне.
Уплотнительное кольцо 94525114.
- Съёмник масляного фильтра (для двигателя 1,6ХЕ).
- Торцовый ключ или головка на 13.
- Ёмкость для слива масла объёмом минимум 5–7 литров.
Если все под руками, можно приступать к замене масла.
Алгоритм замены
На всех двигателях Круза замена масла проходит по одинаковой технологии. Разница только в замене фильтров.
Алгоритм работы следующий:
Прогреваем двигатель до рабочей температуры, но лучше менять масло сразу после поездки в течение 15–20 минут. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму, эстакаду или подъёмник. Открываем капот, снимаем крышку маслозаливной горловины. Ключом на 13 откручиваем защиту картера двигателя, четыре болта. Для 124-сильного мотора 1,6 и мотора 1,8 л для откручивания пробки используем ключ torx45, для двигателя 1,6 F163D используем ключ на 17. Пробку откручиваем только после того, как очистим поддон от грязи и остатков масла. Откручиваем пробку, придерживаем её руками и подставляем подготовленную ёмкость
Масло горячее, поэтому соблюдаем осторожность. Оставляем ёмкость под сливным отверстием минимум на 10–15 минут, чтобы все масло слилось
Осторожно, не обожгитесь!
Снимаем масляный фильтр. Для 124-сильного 1,6-литрового и 1,8-литрового мотора для демонтажа фильтра применяем головку на 24, ослабляем корпус фильтра, обязательно подставляем под него небольшую ёмкость и откручиваем его руками. Вынимаем фильтрующий элемент с корпусом из стакана и, преодолев сопротивление пластиковых защёлок, вынимаем элемент из корпуса. На двигателе 1,6 F163D для демонтажа фильтра его необходимо открутить. Используем съёмник, если не удаётся открутить его руками. Также подставляем ёмкость, поскольку из-под фильтра будет вытекать отработка. Устанавливаем новый фильтр. На 1,6-литровом 124-сильном моторе и на моторе 1,8 л заменяем уплотнительное кольцо, вставляем фильтрующий элемент в стакан и затягиваем корпус до щелчка ключом на 24, предварительно очистив внутреннюю поверхность корпуса ветошью. На моторе F136D осматриваем внутреннюю поверхность резьбы фильтра, смазываем уплотнительное кольцо маслом, заливаем в фильтр 150–200 г масла и заворачиваем фильтр руками до упора. Протираем сливное отверстие и пробку, меняем уплотнительное кольцо и заворачиваем сливную пробку.
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки лучше использовать новое!
Заливаем новое масло через горловину в объёме около 4,5 л. Устанавливаем крышку на место.
Заливаем новое масло.
Проверка и первый запуск после замены
Проверка уровня масла.
После заливки запускаем мотор на 2–3 минуты и смотрим на индикатор давления масла, аварийная лампа должна погаснуть. После этого осматриваем пробку и фильтр, убеждаемся в отсутствии потёков и проверяем уровень масла. При необходимости доливаем до нормы. Следите за уровнем масла, удачной всем работы и добрых дорог!
Chevrolet Cruze: замена масла и маслянного фильтра
Регулярная замена масла – залог долгой службы двигателя. Своевременное проведение этой процедуры продлевает срок службы внутренних деталей двигателя, уменьшает их износ и повышает производительность автомобиля. Используйте только то моторное масло, которое рекомендует производитель.
Автомобиль Шевроле Круз в зависимости от комплектации может быть оборудован электронной системой расчета периодичности замены моторного масла и фильтра (CHANGE ENGINE OIL). Эта система предупреждает водителя о необходимости провести замену масла. Подробнее об этом можно прочитать здесь.
Согласно регламенту, установленному заводом-изготовителем, моторное масло в двигателе Chevrolet Cruze необходимо заменять через 15 тысяч километров пробега автомобиля или же через год эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше). В тяжелых условиях эксплуатации автомобиля в большом городе или же на сильно запыленной местности масло в двигателе рекомендуется заменять каждые 10 тысяч километров пробега.
Для российского рынка Шевроле Круз производится с двигателами 1.6 и 1.8. В этой статье мы расскажем, как поменять масло и маслянный фильтр для обоих вариантов.
Как поменять масло в двигателе Шевроле Круз (1.6, 1.8): инструкция, фото и видео
Для начала работы нам потребуются следующие инструменты: — набор гаечных ключей и головок; — плоская и крестовая отвертка; — перчатки; — емкость объемом около пяти литров для отработанного масла; — перчатки.
Что необходимо купить: — моторное масло (5 литров); — промывочное масло (если будет производиться замена масла на другую вязкость или другого производителя); — маслянный фильтр; — резиновая прокладка для пробки картера.
Масло рекомендуется сливать на теплом двигателе сразу же после поездки. В случае, когда двигатель холодный, запустите его и позвольте ему прогреться до рабочей температуры. В некоторых случаях может потребоваться промывка двигателя, например, если меняется вязкость или производитель масла.
Порядок действий следующий: 1. Прогреваем двигатель. 2. Снимаем защиту картера.
3. Откручиваем крышку маслозаливной горловины на двигателе.
4. Подставляем емкость для масла под картер. Выкручиваем пробку ключем типа «звездочка» (будте предельно осторожны — из отверстия начнет литься горячее масло).
5. Сливаем отработанное масло в заранее подготовленную емкость. 6. Проверяем резиновую прокладку в пробке сливного отверстия. Если прокладка высохла, задубела, потрескалась или потеряла свою эластичность — ее необходимо заменить (артикул кольца — 90528145). 7. Снимаем масляный фильтр. На двигателе 1.8 масляный фильтр стоит на передней части двигателя. Открутив корпус масляного фильтра, извлекаем сам фильтр. Он крепится на защелках, необходимо его вытянуть.
8. Ждем пока масло полностью стечет, затем закручиваем сливную пробку. 9. Заливаем свежее моторное масло в новый масляный фильтр (фильтр не следует заполнять больше, чем на третью часть его объема). 10. Смазываем уплотнительное кольцо фильтра (идет в комплекте с фильтром) свежим моторным маслом, затем вставляем новый фильтр в корпус и закручиваем обратно (на три четверти оборота с момента соприкосновения кольца и фланца блока цилиндров двигателя). 11. Заливаем новое моторное масло в систему смазки двигателя чуть ниже среднего уровня. И закручиваем крышку маслозаливной горловины. 12. Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостых оборотах в течение нескольких минут (сигнальная лампа аварийного падения давления масла должна погаснуть через две-три секунды после того, как двигатель будет пущен). На работающем двигателе осматриваем сливное отверстие и масляный фильтр: подтеков масла быть не должно. 13. Глушим двигатель, проверяем уровень масла. Доливаем масло в систему, если это необходимо. Подтягиваем пробку и фильтр. 14. Наслаждаемся работой двигателя на новом масле!
Для замены масла и прохождения технического обслуживания мы рекомендуем обращаться к официальному дилеру. Сертифицированные технические специалисты смогут точно определить, как двигатель использует масло и какой идет расход. Как правило эта процедура не слишком дорогая, а проведение необходимых работ в специальных условиях на специальном оборудовании позволит в будущем избежать возможных проблем, связанных с эксплуатацией вашего автомобиля.
Процесс замены
Замена масла АКПП на Крузе требует серьёзной предварительной подготовки. Для начала следует подготовить площадку, на которой будет располагаться сам Шевроле. Это пространство должно быть совершенно ровным и позволяющим зафиксировать машину в горизонтальном положении.
После установки автомобиля на платформе следует подготовить инструментарий, требуемый для слива и заливки свежего масла в АКПП Шевроле Круз, а именно:
- Гаечные ключи для манипуляций со сливными пробками;
- Ведро или канистру для сливания старой жидкости;
- Воронку или лейку для залива свежей трансмиссионной смазки;
- Чистые тряпки или бумажные полотенца;
- Пассатижи.
Важно не забывать о технике безопасности! Сливать масло из АКПП Шевроле Круз рекомендуется только при охлаждённом моторе. При работающем двигателе трансмиссионная смазка прогревается вплоть до 120 градусов по Цельсию. Работая с настолько горячей технической жидкостью, автолюбитель может сильно повредить руки
Работая с настолько горячей технической жидкостью, автолюбитель может сильно повредить руки.
Сам процесс замены масла в автоматической коробке передач условно подразделяется на 3 этапа:
- Слив;
- Промывка;
- Заливка.
Поговорим подробнее о каждом из них.
Первый этап
Слив масла с поддона АКПП на Chevrolet Cruze производится следующим образом:
- Автомобиль размещается на горизонтальной плоскости с выемкой снизу — чтобы нижняя часть транспортного средства была доступна автовладельцу. Больше всего для этого подойдут гаражная яма или эстакада;
- Под отверстие слива подставляется сливная тара для использованной трансмиссионной смазки;
- Открутить пробку контрольного отверстия (там, где располагается щуп) и дать жидкости постепенно стечь.
Важно учитывать, что масло, особенно — отработанное, обладает вязкой текстурой, поэтому слив займёт некоторое время. Если техническая жидкость не вытекает, следовательно, сточная система засорена
Второй этап
Перед промывкой поддона автоматической коробки передач Шевроле Круз рекомендуется заменить устаревшие фильтры на новые. Общая процедура выглядит следующим образом:
- Поддон снимается;
- Устанавливается новый масляный фильтр;
- Удаляется металлическая стружка с магнитов;
- В отработанную техническую жидкость добавляется промывочная смесь;
- Патрубки промывочной установки крепятся к охладительной системе АКПП;
- На несколько минут (до 10) запускают двигатель Шевроле Круз;
- Отработанное масло вытекает вместе с промывкой. Вытекающая смесь должна постепенно светлеть.
Важно! Ввиду сложности данной процедуры и необходимости наличия дополнительных приспособлений (промывочной установки) эту процедуру не рекомендуется проводить самостоятельно. Целесообразнее обратиться на Станцию Технического Обслуживания (СТО) транспортных средств марки Шевроле
Третий этап
Последним этапом в процедуре замены масла в АКПП Шевроле Круз своими руками является заливка свежей технической субстанции. Пошаговая инструкция этого процесса такова:
- Сливные пробки завинчиваются;
- В отверстие АКПП вставляется воронка;
- При помощи воронки заливается свежая трансмиссионная смазка.
После произведённых манипуляций необходимо проверить уровень технической жидкости при помощи щупа. Если смазки слишком много — лишнее масло сливается. По завершению данной процедуры следует протереть внешнюю сторону поддона АКПП Шевроле Круз от остатков масла.
Как проверить уровень масла в АКПП в Шевроле Круз
Вероятно, у многих возникает один и тот же уместный вопрос в отношении автомобиля Шевроле Круз. Где находится щуп, если он вообще есть в наличии, чтобы проверить уровень масла в автоматической коробке?
Видео о замене масла в АКПП на Шевроле Круз:
Проблемы с проверкой уровня масла в АКПП на Шевроле Круз
Никакого щупа уровня масла на АКПП на Шевроле Круз нет. Есть только контрольный болит.
А никакого способа проверить за 5 минут и не существует.
Что тогда делать автолюбителям? Ответ довольно прост, а вот его выполнение немного проблематично. Для проверки понадобится смотровая яма или подъёмник. Хотя некоторые умудряются обойтись без этих дополнительных приспособлений. Не спеша начинаем диагностику, учитывая все моменты, изложенные ниже.
Подготовка к процедуре проверки
Масло для доливки.
Есть один нюанс, которым ни в коем случае нельзя пренебрегать. Масло должно быть разогретым, чтобы у нас все получилось объективно с проверкой. Кроме того, в худшем случае нужно будет ещё и долить немного этой жидкости до положенного уровня.
Проверка уровня масла в АКПП
Чтобы выполнить условия понадобится предпринять следующие действия:
- Прогреть машину, проехав на ней 5-10 километров в среднем режиме, без резких перегазовок. Во время движения все детали будут обеспечены притоком смазывающей жидкости. Это, в равной степени, касается муфты трансмиссии, блока клапанов переключения.
Не нужно дожидаться пока все сможет остыть, наоборот, мотор не глушим вовсе. Ручку скоростей поочерёдно передвигаем в каждое из возможных положений, в каждом из них делаем небольшую задержку, просчитав до десяти. При этом нагретое масло равномерно растекается по всем пустотам, заполняя трущиеся механизмы.
Работает ручкой АКПП.
- Двигатель все ещё не глушим, ручка АКПП должна находиться в положении «Р», берём ключ рожковый либо накидной на 11. Из ямы, либо стоя под поднятой на подъёмнике машиной, находим контрольную пробку – наш «щуп». Она предусмотрена производителем в районе, выходящего из корпуса коробки передач, шруса. Расположена с торца со стороны задней части устройства.
Если работаете с домкрата, то можно открутить левое колесо.
Для удобства проверки, снимем колесо.
Аккуратно откручиваем пробку ключом на 11, чтобы не облиться горячей жидкостью. Скорее всего, этого не произойдёт, если уровень масла ниже положенного. Если потихоньку из отверстия сбегает тонкой струйкой смазывающая жидкость – уровень в приделах нормы. Нужно заранее запастись чистой ёмкостью, чтобы после освобождения пробки, сразу её подставить под струю.
Демонтаж пробки.
-
Масло не потекло – необходимо его долить. Для этого через сапун надо понемногу вливать недостающее количество.
Извлекаем сапун.
Заливаем до тех пор, пока оно не появится в сливном отверстии.
Заливаем масло и ждём.
- Закручиваем пробку, доливаем ещё ровно 500 миллиграмм, поскольку рекомендуется на Крузе держать немного повышенный уровень. Точно такую же процедуру нужно проделать и в том случае, когда уровень был достаточным. Залить, слитое в ёмкость, масло обратно через сапун, добавив недостающий объем до 500 миллиграмм.
Заключительный осмотр
Крайне важно обратить внимание на цвет нашей смазки. Если на лицо темноватый мутный оттенок, либо вообще оно приобрело насыщенный чёрный цвет – пора менять на новое. Понадобится срочно поехать на СТО, поскольку потемнение свидетельствует о поломке, если машина ещё достаточно новая, либо менялось масло не так давно
Понадобится срочно поехать на СТО, поскольку потемнение свидетельствует о поломке, если машина ещё достаточно новая, либо менялось масло не так давно
Понадобится срочно поехать на СТО, поскольку потемнение свидетельствует о поломке, если машина ещё достаточно новая, либо менялось масло не так давно
Понадобится срочно поехать на СТО, поскольку потемнение свидетельствует о поломке, если машина ещё достаточно новая, либо менялось масло не так давно
Если на лицо темноватый мутный оттенок, либо вообще оно приобрело насыщенный чёрный цвет – пора менять на новое. Понадобится срочно поехать на СТО, поскольку потемнение свидетельствует о поломке, если машина ещё достаточно новая, либо менялось масло не так давно.
Выводы
За маслом и уровнем надо следить.
Выше перечисленные процедуры выполняются тогда, когда просто необходимо определиться с уровнем смазывающей жидкости, доливая недостающую часть. Когда требуется замена, процедура будет существенно отличаться.
Масла должно входить 7,6 литра, а при слитом только из поддона – полностью войдёт только 5,5 литра.
Есть одна хитрость, которая поможет решить и эту проблему. Но это уже тема другой статьи. С данной трудностью разобрались, поехали.
carfrance.ru
