Меняем ремень генератора на Митсубиси Лансер 10 с двигателем 1.5

Привод ГРМ двигателя 1.8 Лансер 10

Два распределительных вала приводятся в действие цепью через звездочки распределительных валов. В механизме газораспределения используется бесшумная цепь, состоящая из 180 звеньев. Она проходит через звездочки механизма VVT (фазовращатели) и звездочку коленвала. В цепи газораспределительного механизма есть три соединительных пластины с метками (оранжевого цвета), которые служат для определения расположения звездочек. Важным элементом привода является натяжитель. Он обеспечивает постоянное натяжение цепи механизма газораспределения. Он состоит из поршня со встроенной пружиной. При установке натяжителя его поршень давит непосредственно на башмак натяжителя, обеспечивая автоматическую регулировку натяжения цепи механизма газораспределения. Схема ГРМ Lancer X 1.8 далее на картинке.

Технические характеристики двигателя 1.8 Лансер 10

  • Рабочий объем – 1798 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 86 мм
  • Ход поршня – 77.4 мм
  • Привод ГРМ – цепь (DOHC)
  • Мощность л.с.(кВт) – 140 (103) при 6000 об. в мин.
  • Крутящий момент – 178 Нм при 4200 об. в мин.
  • Максимальная скорость – 202 км/ч
  • Разгон до первой сотни – 10 секунд
  • Тип топлива – бензин АИ-95
  • Расход топлива по городу – 10.1 литров
  • Расход топлива в смешанном цикле – 7.5 литров
  • Расход топлива по трассе – 6 литров

Данные по расходу топлива в таблице выше указаны для механической коробки передач. Для версии с автоматом (бесступенчатый вариатор CVT) расход несущественно выше, а динамика разгона более чем на секунду хуже.

2.2.4 Поликлиновой ремень

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства → Hyundai → Accent (Хендай Акцент)

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Ослабьте болты крепления шкива водяного насоса.
2. Ослабьте гайки поддержки генератора.
3. Ослабьте болт крепления генератора и снимите поликлиновой ремень.
4. Выверните болты крепления шкива водяного насоса.Момент затяжки:Шарнирный болт (А) крепления генератора: 20–25 Н•м Болт (В) крепления генератора: 15–22 Н•м Болт крепления кронштейна генератора: 20–28 Н•м

Проверка

Проверьте следующие элементы и при наличии дефектов замените их.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте поверхность поликлинового ремня на отсутствие повреждений и трещин.
2. Проверьте поверхность поликлинового ремня на отсутствие масла и смазочного материала.
3. Проверьте поверхность поликлинового ремня на отсутствие неравномерного износа.
4. Проверьте поверхность шкива на отсутствие трещин или повреждений.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установите шкив насоса и закрепите его болтами.
2. Установите шкив насоса и закрепите его болтами.

Проверка и регулировка натяжения

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте состояние поликлинового ремня и расположение его на шкивах.
Проверьте правильность расположения ребер поликлинового ремня в канавках шкивов.Если при работе поликлиновой ремень издает посторонний шум, проверьте ремень на отсутствие износа и повреждений, а также рабочие поверхности шкивов.
2. Специальным прибором измерьте натяжение ремня привода генератора. При отсутствии специального прибора проверьте натяжение ремня, надавив на него усилием 100 Н (10 кг) в месте, расположенном на одинаковом удалении от шкивов и измерьте прогиб ремня.Прогиб ремня привода генератора при проверке натяжения: Новый ремень: 7,5–9,0 мм/ /64–73 кг Бывший в употреблении ремень: 9,0–10,4 мм/ /39 кг Проверка: 5,0–6,0 мм/ 34–49 кг Прогиб ремня привода генератора и насоса усилителя рулевого управления при проверке натяжения: Новый ремень: 8 мм Бывший в употреблении ремень: 6,0–7,0 мм Прогиб ремня привода генератора и кондиционера при проверке натяжения: Новый ремень: 6,0–9,0 ммБывший в употреблении ремень: 9,0–10,0 мм
Бывшим в употреблении ремнем считается ремень, проработавший на двигателе более 5 мин.

Измерение натяжения специальным прибором

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. При измерении натяжения поликлинового ремня прибор не должен касаться других элементов двигателя.
2. Отрегулируйте прогиб или натяжение ремня насоса усилителя рулевого управления.
3. Затяните регулировочный болт.
4. Проверните коленчатый вал двигателя на несколько оборотов.
5. Проверьте натяжение ремня и, при необходимости, повторите регулировку.

Какие запчасти стоит приобрести

Перед тем как приступить к плановому ремонту, нужно приготовить оригинальные расходные материалы:

  1. Привод ГРМ. У оригинального ремня для Мицубиси Лансер 9 артикул должен быть MD342154. А также существует замена этому приводу ГРМ под серийным номером 1145A051, Gates 5535XS, Contitech CT1008. Они не поставляются в комплекте с завода изготовителя, однако по характеристикам хорошо подходят в качестве аналога.
  2. Привод гидроусилителя MD375935 (Gates 5PK1063 – аналог).
  3. Ремень генератора MN183019 (Gates 5PK903 – аналог).
  4. Ролик для натяжения ремня MD356509 (NTN JPU57-008A-4 аналог).
  5. Сальники распредвала – 2 шт.
  6. Сальники коленвала – 2 шт.
  7. Помпа.

Здесь следует отметить, что менять натяжной ролик и помпу на Лансер 9 специалисты рекомендуют через 150–170 тыс. км пробега, всё зависит от их износа. Если после снятия ремня нет люфта в подшипниках этих деталей, то их можно не снимать при плановом ремонте через 90 тыс. км. А также и сальники допускается менять лишь при втором плановом ремонте.

Ремень ГРМ необходимо менять через каждые 90000 км. Также рекомендуется заменить ремень ГРМ, если при осмотре будут обнаружены:

Следы масла на любой поверхности ремня. Обязательно замените такой ремень, так как масло быстро разрушает резину. Причина попадания масла – обычно это нарушение герметичности сальников коленчатого и распределительного валов.Следы износа зубчатой поверхности.Трещины, складки, углубления или выпуклости на наружной поверхности ремня.Разлохмачивание или расслоение на торцевых поверхностях ремня.

Для замены ремня ГРМ Вам потребуются: торцовые головки на 10, на 12, на 19. Ключ на 12 и пассатижи.

Каталожные номера ремня ГРМ:

Mitsubishi MD342154 – ремень ГРМ, оригиналMitsubishi 1145A051 – ремень ГРМ, оригиналGates 5535XS – ремень ГРМ, аналогContitech CT1008 – ремень ГРМ, аналог (применяется раллистами на Эво, не уступает оригиналу и во многом превосходит по прочности)SUN A343YU100 – ремент ГРМ, аналог (SUN-официальный упаковщик оригинала японского завода UNITTA принадлежащего Gates’у)Каталожные номера ролика натяжителя:

Mitsubishi MD356509 – ролик натяжителя ремня ГРМ, оригиналNTN JPU57-008A-4 – ролик натяжителя ремня ГРМ, аналог (NTN стоит с завода в оригинале). Если заказываете этот ролик, приезжает все-равно NEP57008A6. На ярлыке фигурируют оба артикула, и старый, и новый.NTN NEP57008A6 – ролик натяжителя ремня ГРМ, аналог (NTN стоит с завода в оригинале)Mitsubishi не производит ни ремень, ни ролик. Поэтому нет смысла покупать оригинальный ремень с роликом под лейблом Mitsubishi, в коробке все равно будут родные заменители: SUN A343YU100 и NTN JPU57-008A-4.

Если по счету у вас вторая замена ремня ГРМ, можно заменить:

Замена сальника распределительного валаЗамена сальника коленвалаЗамена помпы (водяного насоса)Каталожные номера ремней генератора и гидроусилителя:

Mitsubishi MD375935 – ремень гидроусилителя, оригиналGates 5PK1063 – ремень гидроусилителя, аналогMITSUBOSHI 5PK1065 – ремень гидроусилителя, аналогMitsubishi MN183019 – Ремень генератора, оригиналGates 5PK903 – ремень поликлиновый генератора, аналогMITSUBOSHI 5PK905 – ремень поликлиновый генератора, аналогПриступим к замене ремня ГРМ на Mitsubishi Lancer IX 1.6 (4G18).

1. Можно обойтись без ямы, для этого достаточно поднять машину домкратом и снять правое переднее колесо, не забыв при этом подложить под лонжерон доски:

2. Ослабляем болты на генераторе и компрессоре гидроусилителя, затем снимаем ремни. Если Вы не собираетесь менять ремни навесного оборудования, то желательно запомнить в какую сторону вращались ремни, чтобы потом не допустить вращения ремня в обратную сторону

Конечно, может быть это излишняя осторожность, но лучше сделать это так

3. Необходимо открутить крепления защитного кожуха и вытащить пистоны:

4. После этого нам открылся вид на шкив коленвала. Открутить его иногда бывает большой проблемой:

5. Выкручиваем болт, который крепит шкив на коленвале. В книге от третьего рима советуют взять старый ремень генератора, зажать его плоскогубцами и открутить! Но так скорее всего не получится…

>

Сроки замены ремня ГРМ

Заявленный производителем эксплуатационный срок ременного привода составляет 50-100 тыс. км (точные показатели определяются моделью и указываются в сервисной крышке машины). Но использовать эти цифры в качестве гарантии срока службы нецелесообразно. К примеру, бывают случаи, что у автомобиля незначительный пробег, но ремень эксплуатируется больше 5 лет. Это указывает, что деталь нуждается в замене по причине естественного износа резиновых поверхностей.

Не менее важным фактором, сокращающим срок эксплуатации, является неправильный монтаж и негативные воздействия извне. Если на деталь попадают загрязнения или элементы от оборвавшихся раньше ремней с компрессора, генератора или системы кондиционирования, она быстрее выйдет из строя.

Ролик ремня генератора на Mitsubishi Outlander (Митсубиси Аутлендер)

2000-е2001 г2002 г2003 г2004 г2005 г2006 г2007 г2008 г2009 г
2010-четверг2010 г2011 г2012 г20132014 г2015 г2016 г2017 г2018 г2019 г
2020-е2020 г

Ролик ремня генератора

Ремни, цепи и натяжители

  • Страна происхождения: Германия
  • Ширина (мм) 36
  • Диаметр : 40
  • Вес : 0.239

  • Ширина (мм): 25
  • Внешний диаметр : 65
  • Внутренний диаметр: 17
  • ограничение производителя: sama rolka

  • Внешний диаметр : 70
  • Ширина (мм): 25
  • Внутренний диаметр: 17

  • Внешний диаметр : 70
  • Ширина (мм): 24
  • Внутренний диаметр: 17

  • Страна происхождения: Швеция
  • Диаметр : 70
  • Ширина (мм): 24,7

  • Внешний диаметр : 70
  • Ширина (мм): 28
  • Дополнительная статья / Дополнительная информация: С доп. Материалами

Качественный ремонт генератора Митсубиси: замена ремня Лансер 10 и роликов на СТО

В подтверждение предположения можно проехаться по луже – звук должен только усилиться, так как ремень ещё больше растянется.

К поломке следует отнестись со всей серьёзностью. Порыв или соскок ремня приводит к негативным последствиям, повреждению блока двигателя. Подобные случаи многочисленные.

СОВЕТ. Самостоятельно менять приводные ремни, ролики не следует, так как высока вероятность нанесения вреда из-за непрофессионализма. Некорректная установка приводит к проскальзыванию ремня, повреждению в скором времени после «качественного монтажа». С целью минимизации возможных негативных рисков настоятельно рекомендовано доверить дело настоящим профессионалам СТО.

Наши услуги, когда требуется замена ремня генератора Лансер 10

Сервисный центр оказывает услуги по ремонту легковых транспортных средств, в том числе и японского производства Митсубиси. Наиболее частые обращения владельцев связаны с заменой привода, а именно:

  • Диагностика ремня, проверка степени растяжения при помощи индикатора на ролике-натяжителе;
  • Замена ремня генератора Лансер 10, «паразитных» (обводных) роликов, основного натяжителя;
  • Профилактика подшипников ролика.

Помимо текущих работ, мастера выполняют заказы по капитальному ремонту силового агрегата, трансмиссии, ходовой части, системы рулевого управления, тормозной системы.

Наличие специального оборудования способствует принятию заявок на покраску, грунтовку, нанесение лака, обработку днища специальной антикоррозийной мастикой.

При помощи компьютерного оборудования перепрошиваем электронный блок управления двигателем, считываем системные ошибки, устраняем их или удаляем.

Принятые заявки выполняются качественно и оперативно благодаря многолетнему опыту и навыкам рабочего персонала. Оснащение СТО модернизированным оборудованием способствует ускорению процедуры осмотра, сокращению очереди ожидания, повышению рейтинга, качества обслуживания. О нашей работе говорят положительно, нас рекомендуют, к нам обращаются со сложными поломками.

Надежная замена ремня Лансер 10 только после диагностики: полный осмотр и демонтаж

Процесс осмотра проводится под днищем автомобиля и в моторном отсеке.

На начальном этапе мастеру необходимо визуально проверить состояние механизма в целом, наличие ремня, роликов-натяжителей, целостности электрической проводки, которая подведена к генератору.

После того как осмотр окончен, мастер приступает к анализу полученной в ходе диагностики информации. Начинается этап демонтажа с последующей заменой приводного ремня и роликов-натяжителя.

Замена приводного ремня Митсубиси Лансер 10 пошагово

Основные моменты при замене:

  1. Демонтаж правого колеса, расширительного бачка (болты на «12»);
  2. Ключом на «16» отвод в сторону основного натяжителя, сброс ремня со шкивов;
  3. Замена ремня, укладка нового в канавку каждого шкива;
  4. Проверка укладки путём проворачивания ключом шкива коленчатого вала;
  5. Установка правого колеса.

ВАЖНО! Каталожные артикулы оригинального приводного ремня и роликов-натяжителей: 1341A005, 1345A079. Настоятельно рекомендовано приобретать только качественные детали и комплектующие, если желаете, чтобы автомобиль длительно и безаварийно эксплуатировался

Полная замена роликов Митсубиси Лансер 10: алгоритм процедуры на СТО

Основные этапы при замене:

  1. Мастер демонтирует правое колесо автомобиля, расширительный бачок;
  2. Сбрасывает ремень, путём отвода в сторону основного натяжителя (ключ на «16»);
  3. Алгоритмом предусмотрен демонтаж верхнего обводного ролика, среднего, только после этого мастер приступает к основному ролику-натяжителю;
  4. Демонтирует накидным ключом на «16». Второй обводной ролик имеет левостороннею резьбу. Об этом необходимо постоянно помнить, чтобы не сорвать болт;
  5. После замены роликов Лансер 10 мастер устанавливает расширительный бачок, правое переднее колесо.

Автомобиль готовят к сдаче заказчику, при условии полного отсутствия сторонних поломок, требующих оперативного вмешательства со стороны мастера.

Причины и признаки того, что необходима замена ремня Lancer 10 и роликов

  • Сторонние звуки при работе мотора, механизма привода;
  • Скрип, металлический скрежет привода;
  • Индикация отсутствия зарядки генератора на центральной консоли приборов;
  • Не запускается двигатель.
  • Длительность срока эксплуатации без проведения надлежащей профилактики;
  • Нарушение условий использования автомобиля;
  • Некачественная установка;
  • Неоригинальная деталь;
  • Повреждение из-за аварии, столкновения, удара.

4A91 – цепь или ремень?

18.10.2008 10:00 #2

A2

Сообщений 23,166

Быстрый переход Mitsubishi – общий форум Вверх

  • Навигация
  • Мой кабинет
  • Личные сообщения
  • Подписки
  • Кто на сайте
  • Поиск по форуму
  • Главная страница форума
  • Форум
  • Общие форумы
    1. Общие вопросы
  • Выбор и приобретение (правый руль)
  • Выбор и приобретение (левый руль)
  • GT – форум GT – проекты
  • GT – барахолка
  • Джип-форум
    1. FAQ (Часто задаваемые вопросы)
  • Курилка джипера
  • Гибридные автомобили
    1. Электромобили
  • Грузовые автомобили и спецтехника
  • Ретро-автомобили
    1. Ретро – проекты
  • Мото-форум
  • Путешествия и приключения
    1. Перегон
  • Музыка в автомобиле
    1. Аудио – проекты
  • Правовой форум
    1. Правовой FAQ (Часто задаваемые вопросы)
  • Неавтомобильные правовые вопросы
  • Шины и диски
  • Неавтомобильные форумы
    1. Гараж
  • Спорт
  • КиноГляделки
  • Кулинария
  • В гостях у Фреда
  • IT-форум
  • Дом и дача
  • Водная техника
  • Фотодело
  • Охота и рыбалка
  • Музыкальный раздел
  • Зоо-форум
  • Компьютерные игры
  • Дром за рубежом
  • Форумы по производителям
    1. Форумы Toyota Toyota – микроавтобусы и минивэны
  • Toyota – общий форум
  • Toyota Tercel/Corsa/Corolla 2/Starlet/Cynos/Paseo
  • Toyota Caldina/Carina/Corona/Premio/Allion/Avensis
  • Toyota Camry/Vista
  • Toyota Carina ED/Corona Exiv/Celica/Curren
  • Toyota Corolla/Sprinter/Carib
  • Toyota Crown
  • Toyota Ipsum/Nadia/Gaia/Picnic/Avensis Verso
  • Toyota RAV4
  • Toyota Harrier/Highlander/Kluger/Lexus RX
  • Toyota Mark II/Chaser/Cresta
  • Toyota Progres/Brevis/Origin
  • Toyota Auris
  • Toyota Vitz/Yaris/Platz/Echo/Funcargo/ist/bB/WiLL Vi/Sienta
  • Toyota Wish/Isis
  • Форумы Nissan
    1. Nissan – общий форум
  • Ниссан Альмера Клуб (Nissan Almera 2013)
  • Nissan Sunny/Pulsar/Bluebird Sylphy/AD/Wingroad
  • Nissan Primera/Bluebird
  • Nissan Avenir/Expert
  • Nissan Cedric/Fuga/Gloria/Cima
  • Nissan March/Micra
  • Nissan Note/Tiida
  • Nissan Pathfinder/Terrano
  • Nissan Presage/Bassara
  • Nissan Laurel/Skyline/Stagea
  • Nissan Cefiro/Maxima/Teana
  • Nissan Tino
  • Nissan X-Trail
  • Форумы Mitsubishi
    1. Mitsubishi – общий форум
  • Mitsubishi Airtrek/ASX/Outlander
  • Mitsubishi Chariot/Grandis/RVR
  • Mitsubishi Colt
  • Mitsubishi Delica
  • Mitsubishi Diamante/Galant/Legnum
  • Mitsubishi Lancer
  • Mitsubishi Pajero/Montero/Challenger
  • Mitsubishi Pajero iO/Pinin
  • Mitsubishi Pajero Junior/Mini
  • Форумы Honda
    1. Honda – общий форум
  • Honda Accord/Torneo
  • Honda CR-V
  • Honda Avancier
  • Honda Odyssey
  • Форумы Mazda
    1. Mazda – общий форум
  • Mazda Atenza/Mazda6
  • Mazda Axela/Mazda3
  • Mazda Demio/Mazda2/Verisa
  • Mazda Premacy/Mazda5
  • Mazda Tribute/Ford Escape
  • Mazda Capella/626
  • Mazda Familia/323
  • Mazda Millenia
  • Форум Subaru
  • Форумы Suzuki
    1. Suzuki – общий форум
  • Suzuki Escudo
  • Форумы Isuzu
    1. Isuzu – общий форум
  • Isuzu Bighorn
  • Форумы Daihatsu
    1. Daihatsu – общий форум
  • Daihatsu Rocky/Rugger
  • Американские автомобили
  • Корейские автомобили
    1. Daewoo Winstorm / Chevrolet Captiva
  • Немецкие автомобили
  • Российские автомобили
  • Французские автомобили
  • Другие автомобили
  • Региональные форумы
    1. Центральный федеральный округ Москва
  • Рязань
  • Тверь
  • Черноземье
  • Южный федеральный округ
    1. Краснодарский край
  • Крым
  • Юг России (ЮФО)
  • Северо-Западный федеральный округ
    1. Питер
  • Дальневосточный федеральный округ
    1. Биробиджан
  • Благовещенск
  • Владивосток Отдых в Приморье
  • Камчатка
  • Комсомольск-на-Амуре
  • Магадан
  • Находка
  • Сахалин
  • Улан-Удэ
  • Уссурийск
  • Хабаровск
    1. Встречи хабаровчан
  • Чита
  • Якутия
  • Сибирский федеральный округ
    1. 70 регион
  • Алтай
  • Ангарск
  • Братск
  • Горный Алтай
  • Иркутск
  • Кемерово
  • Красноярск
  • Кызыл
  • Новокузнецк
  • Новосибирск Новосибирск Жизнь
  • Омск
  • Хакасия
  • Уральский федеральный округ
    1. 86/89 регионы
  • Курган
  • Тюмень
  • Урал
  • Челябинск
  • Приволжский федеральный округ
    1. Ижевск
  • Нижний Новгород
  • Оренбург
  • Пенза
  • Пермь
  • Самара
  • Саратов
  • Татарстан
  • Ульяновск
  • Уфа
  • Казахстан
  • Дром
    1. Работа сайта

Вернуться к списку тем

Продажа Mitsubishi

Mitsubishi Galant 1998 год

285000 руб.

Mitsubishi Pajero Sport 2014 год

1490000 руб.

Mitsubishi L200 2021 год

1669900 руб.

Запчасти для Mitsubishi

Ремкомплект тормозного суппорта…
Ветровики Pajero IO
Блок управления стеклоподъемниками Mitsubishi…

Авто Новости

Mitsubishi Pajero полностью сняли…
Для Lada Vesta и XRAY разработали…
Фантастическая т#$рь. Как пьяный…
Пятничная подборка видео: на КАМАЗе…

Отзывы владельцев Mitsubishi

Mitsubishi Galant 2003 год

vchibikov

Mitsubishi Pajero 1999 год

Glavnij

Mitsubishi L200 2012 год

Бронко

  • Обратная связь
  • Дром
  • Архив Старый форум
  • Вверх

Текущее время: 03:50. Часовой пояс GMT +3.

(C) 1999-2021

Дром

Самые посещаемые автомобильные форумы в России по версии LiveInternetПравила, Реклама на сайте

Симптомы для замены

Рекомендуется периодически проверять ремень на предмет видимых повреждений.

Замену нужно производить каждые 90 000 пробега или по мере износа. так гласит регламент, мы рекомендуем не затягивать, и уже на 60 000 км «обновить ремень».

Характерными признаками для замены ремня генератора являются:

  • доносящийся из-под капота стук или свист;
  • скрежет или скрип привода;
  • на приборной панели загорелась лампочка заряда аккумуляторной батареи;
  • двигатель невозможно запустить.

Неприятные звуки

Посторонние звуки могут служить признаками износа роликов. На фото новый натяжной ролик и старый после пробега в 70 000 км.

  • Неприятные звуки ремень может издавать при попадании на него или на вал масла или охлаждающей жидкости. Визг происходит из-за проскальзывания его по валу. Для решения проблемы ремень нужно снять и протереть чистой ветошью, смоченной в бензине.
  • Послабление ремня также приводит к свисту, для устранения причины его необходимо подтянуть.
  • Свистящие звуки могут создаваться при попадании ремня мимо линии шкива, даже небольшое смещения приведёт к быстрому износу. Нужно правильно выставить шкивы.
  • Сильно натянутый ремень также издаёт неприятные звуки, так как он не позволяет нормально вращаться шкивам. Такая ситуация часто встречается при минусовой температуре, когда ремень замерзает и становится твёрдым. При прогреве двигателя визг пропадает.
  • Скрипы и свисты появляются при износе подшипника на валу, после его замены звуки пропадают.

Частые поломки случаются из-за долгого срока эксплуатации запчасти, нарушения правил ухода за автомобилем и выбором некачественных деталей.

Своевременное выявление и устранение неисправностей гарантирует бесперебойную работу навесного оборудования автомобиля.

Описание замены ремня ГРМ на Лансер 9

Для того, чтобы выполнить замену ремня ГРМ рекомендуется воспользоваться инструкцией, которая приведена ниже.

Демонтировать правое переднее колесо. Снять защиту колесной арки.

Вид после снятия колеса и защиты арки.

Открутить три болта крепления верхнего кожуха ремня ГРМ. Снять его.

Ослабить натяжные болты насоса гидроусилителя руля и генератора.

Ослабление натяжных болтов.

Расположение натяжного болта насоса ГУР.

Снять шкив помпы. Для этого необходимо открутить крепления, указанные на фото ниже.

Открутить болт крепления шкива коленвала.

Процесс откручивания болта крепления шкива коленвала.

Выставить коленвала по метки. Проконтролировать положение распредвала. Расположение его метки должно совпадать с приливом на ГБЦ.

Демонтаж опоры силовой установки.

Открутить болты, удерживающие нижнюю крышку ГРМ.

Демонтированная нижняя крышка.

Собрать все в обратной последовательности.

Ремень ГРМ представляет собой резиновое кольцо, на котором с внутренней стороны находятся зубья, необходимые для сцепления с шестернями. От его состояния зависит эффективность работы и эксплуатационный срок двигателя.

Замена ременной передачи – обязательная техническая процедура, которая проводится согласно регламенту или в зависимости от состояния детали. Производитель Митсубиси рекомендует менять ремень ГРМ через 90 тыс. км пробега. На его износ влияет не только постоянное трение, но и другие факторы:

  • техническое состояние узлов и механизмов;
  • условия эксплуатации;
  • манера езды водителя и др.

Поэтому необходимо регулярно проверять его состояние после пробега 15 тыс. км. Замена потребуется в случае наличия следующих дефектов:

трещины и бугорки на поверхности;

  • стертые или поврежденные зубья;
  • обтрепанные края;
  • отслоение материала от основы;
  • пятна от рабочих жидкостей;
  • плохое натяжение, которое уже нельзя отрегулировать;
  • неравномерный износ.

Специалисты рекомендуют вместе с газораспределительным ремнем менять натяжитель и помпу. Их срок службы почти такой же, как у резинового изделия. Если их не поменять одновременно, придется менять через небольшой промежуток времени с новой разборкой узла.

Замена ремня ГРМ на Mitsubishi Lancer 9.

Ремень привода ГРМ (газораспределительного механизма) мицубиси лансер 9 необходимо менять при обнаружении следующих дефектов:

  • масляные пятна на поверхности и кромках ремня;
  • износ зубцов ремня,
  • отделение ткани от резиновой основы и другие признаки «усталости» ремня;

Заменить ремень ГРМ и натяжной ролик на мицубиси лансер 9 можно на смотровой яме или при помощи подъемника.

Самостоятельно заменить ремень ГРМ для двигателя DOHC Mitsubishi Lancer 9 достаточно сложно. Рекомендуется обратиться к профессионалам.

Ниже описанная работа показана на примере двигателя SOHC Mitsubishi Lancer 9.

Вам потребуются: торцовые головки «на 10», «на 12» и «на 19», ключ «на 12», плоскогубцы.

1.Снимите правую часть брызговика двигателя (нижняя часть держится на пластмассовых фиксаторах, которые нужно поддеть отверткой, боковая часть на аналогичных креплениях + 2 болта).

2.Снимите со шкива коленвала ремень компрессора системы кондиционирования и привода насоса ГУР (необходимо ослабить затяжку болтов крепления насоса ГУР, затем вращением регулировочного блота ослабить натяжение ремня и снять его) и ремень привода генератора и водяного насоса (ослабьте болт крепления генератора к натяжной планке и гайку болта крепления генератора к кронштейну дополнительных агрегатов; после вращения регулировочного болта ремень ослабнет и его можно будет удалить).

3.Ослабьте затяжку болтов крепления шкива водяного насоса, удерживая шкив от проворачивания отверткой, выверните болты и снимите шкив.

4.Демонтируйте верхнюю крышку ремня привода ГРМ (для этого выверните три болта крепления, снимите кронштейны крепления жгута проводов и снимите крышку).

5.Зафиксируйте от проворачивания шкив коленчатого вала, надев на шкив старый ремень привода и зажав шкив через ремень пассатижами, ослабьте затяжку болта крепления шкива.

6.Выверните болт и снимите шкив.

7.Выверните два верхних и три нижних болта крепления нижней крышки ремня привода ГРМ и снимите крышку.

8.Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия и проверьте совмещение установочных меток на зубчатых шкивах распределительного и коленчатого валов.

9.Выведите прижимную пружину натяжного ролика из зацепления с приливом на корпусе масляного насоса и удалите пружину.

10.Ослабьте затяжку болта крепления оси натяжного ролика.

11.Выверните болт и снимите натяжной ролик.

12.Натяжной ролик устанавливается в обратном снятию порядке.

13.Для замены ремня привода ГРМ открутите болт крепления соединительной планки кронштейна насоса ГРУ, ослабьте второй болт крепления планки и отведите планку от кронштейна крепления.

14.Снимите правую опору подвески силового агрегата (установите через резиновую или деревянную проставку опору под картер двигателя, открутите три гайки крепления опоры и снимите ее).

15.Достаньте ремень привода ГРМ, вынимая его через верх.

16.После снятия ремня привода ГРМ не допускайте проворачивание распределительного и коленчатого валов, так как поршни могут повредить клапаны.

17.Установка ремня на место производится в порядке, обратном демонтажу (не устанавливая крышки ремня привода ГРМ) с учетом следующего:

18.Наденьте ремень ГРМ на зубчатый шкив коленчатого вала, а уже только потом на шкив распределительного вала;

19.Ветвь ремня, противоположная натяжному ролику, должна быть натянута.

20.Отрегулируйте натяжение ремня привода ГРМ: ослабьте болт крепления оси натяжного ролика — под действием натяжной пружины ролик автоматически займет рабочее положение и ремень натянется, затем не забудьте затянуть болт крепления ролика обратно. При необходимости замените ролик на новый.

21.Установите все ранее снятые детали и узлы в последовательности, обратной снятию.

22.Отрегулируйте натяжение ремня привода насоса гидроусилителя и компрессора системы кондиционирования.

Заменяйте ремень ГРМ вовремя. Несвоевременная замена может привести в обрыву ремня и дорогостоящему ремонту двигателя.

Замена ремня привода газораспределительного механизма двигателя Лада Приора

Согласно регламенту технического обслуживания проверку состояния ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) следует проводить через 105 тыс. км, а замену ремня — через 200 тыс. км пробега.

При этом необходимо учитывать, что выход из строя ремня привода ГРМ (обрыв или срез зубьев) может привести к утыканию клапанов в поршни из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительных валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя. Поэтому рекомендуем проверять состояние ремня чаще — через каждые 45 тыс. км пробега.

Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания.

На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и разлохмачиваний. Ремень также необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня причину его замасливания следует устранить) или при замене вышедших из строя натяжного/опорного ролика привода ГРМ и насоса охлаждающей жидкости.

Шестигранником «на 5» отворачиваем пять винтов крепления передней верхней крышки привода ГРМ…

…и снимаем ее. Снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека (см.

Головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора… …и осматриваем ремень на предмет повреждений.

Для замены ремня…

…шестигранником «на 5» отворачиваем два винта крепления передней нижней крышки привода ГРМ…

…и снимаем крышку. Снимаем ремень привода генератора (см.

…до момента совмещения меток на зубчатых шкивах распределительных валов с метками на задней крышке привода ГРМ. Для контроля положения коленчатого вала…

…вынимаем резиновую заглушку в верхней части картера сцепления (для наглядности отсоединены шланг системы охлаждения и колодки проводов от датчика указателя температуры охлаждающей жидкости и датчика температуры охлаждающей жидкости ЭСУД)…

…и убеждаемся, что риска на маховике 1 расположена напротив прорези 2 верхней крышки картера сцепления. Чтобы не сбить фазы газораспределения при отворачивании болта крепления шкива привода генератора, помощник фиксирует маховик, вставив через отверстие в картере сцепления между зубьями маховика шлицевую отвертку большого размера.

Отвернув болт крепления шкива привода генератора…

…снимаем шкив…

…и его опорную шайбу.

Накидным ключом или головкой «на 15» ослабляем болт крепления натяжного ролика ремня. При этом натяжной ролик повернется и натяжение ремня ослабнет.

Снимаем ремень со шкивов распределительных валов натяжного и опорного роликов. Сняв ремень со шкивов насоса охлаждающей жидкости и коленчатого вала, вынимаем ремень из моторного отсека.

После снятия ремня привода ГРМ коленчатый и распределительные валы нельзя поворачивать на большие углы во избежание утыкания клапанов в поршни. При замене ремня ГРМ меняем также натяжной и опорный ролики ремня. Отворачиваем болт крепления натяжного ролика и снимаем ролик.

Накидным ключом «на 15» отворачиваем болт крепления опорного ролика… …и снимаем ролик в сборе с болтом и упорной шайбой.

На упорной шайбе ролика выполнены кернения, препятствующие снятию шайбы с болта. Перед установкой новых опорного и натяжного роликов наносим на резьбовую часть болтов их крепления резьбовой герметик. Болт крепления натяжного ролика окончательно не затягиваем.

Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток коленчатого и распределительных валов.

При снятом шкиве привода генератора положение коленчатого вала удобно контролировать…

…по совмещению метки 1 на зубчатом шкиве коленчатого вала с меткой 2 (ребро) на крышке масляного насоса. Надеваем зубчатый ремень на шкив коленчатого вала. Натягивая обе ветви ремня, заводим переднюю ветвь за опорный ролик, а заднюю, надев на шкив насоса охлаждающей жидкости, — за натяжной ролик. Затем надеваем ремень на шкивы распределительных валов. Для натяжения ремня…

…вставляем наконечники щипцов для снятия стопорных колец в пазы наружной обоймы натяжного ролика.

Натягиваем ремень, поворачивая щипцами натяжной ролик против часовой стрелки…

…до совмещения выреза 1 наружной обоймы ролика с прямоугольным выступом 2 его внутренней втулки… …и затягиваем ключом болт крепления ролика.

Установив шкив привода генератора, поворачиваем коленчатый вал за болт крепления шкива на два оборота по часовой стрелке.

Проверяем совмещение установочных меток на коленчатом и распределительных валах, а также совмещение выреза с выступом на натяжном ролике.

В противном случае повторяем операции по установке и натяжению ремня привода ГРМ.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitter
Напишите комментарий