Где на ВАЗ 2110 предохранитель и реле бензонасоса
Стоит сразу сказать, что предохранитель и реле на бензонасос ВАЗ 2110 инжектор, находятся в одном месте. Они оба расположены в центральной консоли со стороны пассажира снизу. Основная задача реле в электрической схеме, это смыкание и размыкание цепи. Благодаря этому, схема защищена от большого пускового тока.
| F1 — 5А | Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажника. Лампы габаритного света левого борта. |
| F2 — 7,5А | Левая фара (ближний свет). |
| F3 — 10А | Левая фара (дальний свет). |
| F4 — 10А | Правая противотуманная фара. |
| F5 — 30А | Электродвигатели стеклоподъемников дверей. |
| F6 — 15А | Переносная лампа. |
| F7 — 20А | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал. |
| F8 — 20А | Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. |
| F9 — 20А | Клапан рециркуляции. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар. Реле (обмотка) ключения обогрева заднего стекла. |
| F10 — 20А | Резервный. |
| F11 — 5А | Лампы габаритного света правого борта. |
| F12 — 7,5А | Правая фара (ближний свет). |
| F13 — 10А | Правая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света. |
| F14 — 10А | Левая противотуманная фара. |
| F15 — 20А | Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника. |
| F16 — 10А | Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации. |
| F17 — 7,5А | Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (или маршрутный компьютер). |
| F18 — 25А | Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя. Прикуриватель. |
| F19 — 10А | Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер). |
| F20 — 7,5А | Лампы задних противотуманных фонарей. |
| К1 | реле контроля исправности лампочек; |
| К2 | реле передних дворников; |
| K3 | реле-прерыватель повторителей и аварийной сигнализации; |
| К4 | реле включения ближнего света; |
| К5 | реле включения дальнего света; |
| К6 | дополнительное реле; |
| К7 | реле включения обогрева заднего стекла; |
| K8 | резервное реле |
На бензонасосе установлено реле аналогичного типа, защищающее цепь при запуске двигателя. Он состоит из пластмассового корпуса, в котором размещена электромагнитная катушка с сердечником. Поступающее напряжение позволяет замкнуть контакты сердечника. Рабочая сила тока реле, равна 30 Ампер.
Где на ваз 2110 находится реле бензонасоса
Часто люди задаются вопросом где на ваз 2110 находится реле бензонасоса, на этот вопрос вам поможет ответить это фото ↓
Где на ваз 2110 находится реле бензонасоса
Место расположения реле и предохранителя бензонасоса ВАЗ 2110 инжектор
Если в ходе ремонта или диагностики, неисправность указывает на реле и предохранитель, то их необходимо изъять и заменить новыми деталями. Следует приготовить крестовую отвёртку и расположиться с пассажирской стороны. Внизу центральной консоли, находится крышка, закреплённая на два винта. Следует их открутить. Именно там расположена панель, где находится реле бензонасоса ВАЗ 2110 инжектор и где стоит предохранитель на бензонасос ВАЗ 2110.
Рис. 2 Снятие боковой крышки
После снятия защитного кожуха, появляется доступ к силовым предохранителям и реле автомобиля. Искомые детали, отвечающие за работу топливного насоса, отмечены цифрами 5 и 2 в центре фотоснимка.
Рис.3 Силовые предохранители и реле
Почему перегорает предохранитель бензонасоса ВАЗ 2110
Выход из строя предохранителя, довольно частое явление. Перегорание говорит об одном — в системе питания бензонасоса есть короткое замыкание. При этом, можно поменять предохранитель, отъездить несколько дней без проблем, и ситуация вновь повторится. Значит необходимо искать причину.
Самыми распространёнными виновниками являются:
- оплавился жгут проводов над выхлопным коллектором;
- повреждены или оплавились провода под ковролином;
- межвитковое замыкание в электродвигателе насоса;
- повреждён плюсовой провод, идущий к насосу (утечка тока на массу).
Для выявления причины, следует отсоединить фишку питания от бензонасоса и включить зажигание. Если предохранитель сгорел, значит причина в проводке. Остался целым – замыкание в электромоторе. В первом случае, предстоит осмотреть весь жгут, в поисках контакта «плюса» с массой. Как правило, это провод серого цвета, идущий от реле к баку. Жгут проходит вдоль центрального тоннеля, а не со стороны левого порога.
Замена бензонасоса на ВАЗ 2110/2112 своими руками
В том случае, если автовладелец точно диагностировал выход из строя насосного механизма в топливной системе, потребуется его замена. Стоит отметить, что заменить бензонасос на автомобилях ВАЗ 2110/2112 довольно просто, с этой задачей справится даже неопытный водитель.
Замена топливного насоса производится обычно не только из-за потери им работоспособности, но и в других случаях:
некорректных показателях давления при исправном насосе;
недостаточной пропускной способности топлива;
после покупки нового ВАЗ с целью избавления от «слабых мест» модели.
Для работы потребуется небольшой комплект инструментов:
плоская отвёртка;
крестовая отвёртка;
ножницы;
торцевой ключ на 10.
Порядок работы можно условно разделить на два этапа: это демонтаж старого устройства и монтаж нового.
Инструменты
Набор инструментов для замены бензонасоса небольшой, но должен быть под рукой, чтобы в процессе ремонта не бегать и не искать подходящий ключ или отвертку.
При демонтаже и установке нового бензонасоса понадобятся:
- ключ для ослабления клемм на аккумуляторе, размер зависит от установленного крепежа;
- отвертки плоская и крестовая;
- ключ на 17;
- трубчатый ключ или глубокая головка на 7 с трещоткой или воротком.
Приготовив инструмент и новую деталь, можно приступать к слесарным работам.
Демонтаж старого бензонасоса
Процедура демонтажа электробензонасоса вазовской десятки стандартная для всего семейства серии.
Пошагово выполняются действия по устранению неисправной детали:
Отключается клемма на аккумуляторе.
Проверяется и при необходимости стравливается давление в топливной системе через специальный клапан на рампе, прикрытый защитным колпачком.
Снимается подушка заднего сиденья и отодвигается подрезанная часть ковролина.
Убирается в сторону крышка люка
Для этого откручиваются два крепежных шурупа.
Отсоединяется электропитание путем отделения колодки проводов от разъема.
Ослабляется или удаляется хомут топливной магистрали.
Откручиваются ключом две магистрали от бензонасоса.
Уплотнительные прокладки на концах топливопроводов необходимо заменить.
Откручиваются 8 болтиков крепления.
Снимается прижимное кольцо и осторожно вытаскивается корпус топливного насоса.
Снимается и осматривается уплотнитель. При необходимости проводится его замена.
Особое внимание следует уделить соблюдения техники безопасности, в том числе пожарной
Инструкция по монтажу бензонасоса
В освободившееся гнездо вставляется новый насос. При этом стрелка на корпусе должна смотреть на заднюю часть автомобиля — только так можно обеспечить устройству правильное положение.
После чего насос прикручивается обратно к баку теми же восемью болтами.
Далее потребуется соединить две топливные трубки между собой.
К контакту насоса подключается разъём.
Завершающий этап — монтаж крышки люка и возвращение подушки заднего сиденья на прежнее место.
Процедура займёт не более 7–8 минут.
Видео: как провести замену топливного насоса на ВАЗ 2110/2112 своими руками
Таким образом, владелец автомобилей «десятого» семейства ВАЗ может самостоятельно справиться с выполнением таких работ, как проверка и замена бензонасоса. Надо сказать, что топливный насос действительно считается одним из самых уязвимых мест на ВАЗ 2110/2112, поэтому владельцам лучше заранее быть готовыми к проведению необходимых процедур с этим устройством.
Возможные причины неисправности бензонасоса
Механический бензонасос в разборе
Механический бензонасос может выходить из строя по следующим причинам:
- При нарушении целостности диафрагмы.
- После скапливания под клапанами грязи.
- При засорении фильтра.
- При потере пружиной упругости.
- При нарушении герметичности корпуса.
- При естественном износе деталей в процессе эксплуатации.
Электрический бензонасос современного автомобиля достаточно надежен. Неисправности в нем возникают только по причине воздействия определенных факторов, среди которых чаще всего встречаются следующие:
Сгоревшие контакты внутри бензонасоса
1. Неисправная проводка в виде грязных, ржавых, расплавленных или поврежденных проводов в топливном комплексе создают помехи в работе устройства, а также ограничивают необходимые параметры тока, затрудняя перекачку топлива.
2. Мусор и посторонние примеси в топливном баке в виде ржавчины, грязи, воды, механических частиц, проникающих в бензонасос, и вызывающих его поломку.
Засоренный фильтр бензонасоса
3. Засоренный топливный фильтр мусором из бака способствует резкому снижению давления, создаваемого насосом и ухудшению параметров его работы.
Расплавленная турбина бензонасоса
4. Длительная езда на автомобиле с небольшим количеством топлива, при котором насос находится в не погруженном состоянии, испытывает значительный перегрев, быстро расходует внутреннюю смазку и выходит из строя.
5. Естественный износ трущихся частей насоса.
Инструкция по демонтажу бензонасоса
- Отключить клемму «+» с аккумуляторной батареи.
- Откинуть сиденье на заднем ряду и снять его.
- Под ковролином найти маленький люк.
- Открутить его крепления и снять крышку.
- С бензонасоса снять разъём с проводами.
- Чтобы было удобнее работать, на топливных трубках разрезаются пластиковые хомуты, сами трубки разъединяются и отстраняются от бензонасоса.
- Сам насос крепится к баку на 8 болтах. Ключом на 10 нужно выкрутить все болты и вытащить устройство из гнезда.
- Насос вытаскивается вместе с поплавком и уплотнителем. Процедура снятия неисправного бензонасоса займёт не более 10 минут — всё будет зависеть от того, насколько заржавели болты креплений.
Замена топливного насоса на инжекторных автомобилях ВАЗ 2110/2112
Необходимые инструменты:
- отвёртка с крестообразной битой;
- тонкая шлицевая отвёртка;
- ключ на 17;
- ключ на 7;
- ключ на 5.
Порядок работ по замене бензонасоса:
- Отключаем минусовую клемму от аккумулятора.
- Открываем крышку бензобака на несколько секунд для того, чтобы снизить внутри его давление
- Снимаем заднее сиденье, откручиваем винты, открываем лючок.
Откручиваем два винта, крепящих защитный лючок
- Отсоединяем электрический разъем.
Отключаем электрический разъем
- Ключом на 17 откручиваем гайки входного и выходного штуцеров насоса. Отводим трубки в стороны. На последних модификациях ВАЗ 2110/2112 штуцеры пластиковые, а соединение с трубками бензопровода осуществляется не при помощи гаек, а при помощи защёлок.
Ключом на 17 откручиваем гайки штуцеров насоса
- Ключом на 7 откручиваем 8 гаек крепления прижимного кольца (фланца) модуля. Снимаем кольцо и резиновый уплотнитель под ним.
Ключом на 7 откручиваем 8 гаек крепления фланца топливного модуля
- Извлекаем топливный модуль из бака, аккуратно выводя поплавок датчика уровня.
- Отвёрткой откручиваем 2 самореза, крепящие датчик к корпусу насоса. Снимаем его. Отключаем разъём питания насоса.
Отверткой откручиваем 2 самореза крепления датчика уровня топлива
- Тонкой шлицевой отвёрткой отводим фиксаторы на направляющих модуля.
Отверткой отводим фиксаторы на направляющих
- Снимаем насос с направляющих.
- Шлицевой отвёрткой откручиваем 2 винта крепления крышки насоса. Если гайки на них будут вращаться, придерживаем их ключом на 5.
При помощи шлицевой отвертки и ключа на 5 откручиваем болты крепления крышки бензонасоса
- Снимаем крышку и извлекаем бензонасос из пластикового корпуса. На его место устанавливаем новое устройство.
Извлекаем бензонасос из корпуса, на его место устанавливаем новый
- Сборку производим в обратном порядке.
- При установке модуля следим, чтобы стрелка на его фланце указывала на корму автомобиля.
- Если резиновый уплотнитель имеет повреждения, нужно заменить и его. https://www.youtube.com/embed/vAJqmUZPyXU
Осуществив сборку, проверяем работу нового бензонасоса.
Процесс замены топливного насоса ВАЗ 2110/2112, независимо от его конструкции, не требует никаких особых навыков и может быть выполнен самостоятельно. Однако если вы не особо уверены в собственных силах, лучше обратиться в ближайший автосервис.
Назначение бензонасоса аналогично сердцу человека. Только в отличие от прокачки крови он качает топливо из бензобака, по трубопроводу системы подачи топлива, к фильтру, а потом в камеру сгорания.
Работа насоса прекращается, когда в баке отсутствует бензин, ему нечего перегонять, и при поломке устройства. А вышедшая из строя небольшой величины деталь, делает большой автомобиль бесполезным.
Каким образом своими руками выполняется замена бензонасоса на ВАЗ 2112 можно познакомиться в предлагаемой статье. Для начала нужно выяснить, почему бензонасос вышел со строя.
НЕ РАБОТАЕТ БЕНЗОНАСОС ВАЗ 2110, 2111, 2112
Входите Погостить В ГРУППУ В КОНТАКТЕ Либо СТАНЬТЕ УЧАСТНИКОМ, Стенка ГРУППЫ ОТКРЫТА. ДЛЯ ВОПРОСОВ .
Разборка: 1) Пока приступить к разборке, соответственно сам насос нужно снять для этой цели для вас пригодятся гаечные ключи и одна отвёртка, подробную аннотацию по снятию данного насоса смотрите по тексту статьи: «Замена топливного насоса на автомобилях ВАЗ»!
Примечание! Не забывайте заглянуть в бак автомобиля когда снимите насос, просто в самой одной из его части находиться стакан-накопитель его вы ещё сможете созидать на большенном фото ниже, его выпускают отсоединяется от модуля насоса и остаётся в баке, потому его необходимо будет оттуда вытащить и установить назад на насос на своё место (Он держится на фиксаторах), увы вы собираетесь разбирать насос потому устанавливать его не надо, если он остается здесь, то здесь потянув за него вниз, отсоедините и тем снимите его!
4) Сейчас когда насос снят, повторно возьмите в руку отвёртку и с её помощью отверните два боковых винта (Указаны стрелками на фото ниже) которые укрепляют датчик уровня горючего к модулю насоса, после выворачивания возможно снять датчик с модуля и отложить его в сторонку. (В основании датчика установлен поплавок его вы ещё на небольшом фото ниже сможете созидать, потому посмотрите на Такой поплавок он бывает цел не иметь износа, иначе например если в нём будет дырка, то верно демонстрировать уровень горючего Такой датчик уже не будет и его придётся для вас поменять на новый)
Примечание! И аналогично сам датчик не деформируйте и с тягой которая держит поплавок будьте аккуратны, так как при её поломки горючее так же не будет показываться, а при её изгибании уровень горючего будет показываться ошибочно, потому с датчиком будьте аккуратней!
3) Потом разыщите две колодки проводов (Обе указаны стрелками), одна из этих колодок подсоединяется к кронштейну, а другая к самому насосу (Точнее к его электродвигателю) и отсоедините обе этих колодки, они держаться за счёт фиксаторов которые для них находятся, потому пока тянуть за их со всей силы, посмотрите ни их фиксаторы и отожмите их и тем отсоедините обе колодки, чтоб они не мешали разборке.
4) Следом приступите к снятию сеточки бензонасоса (Это тот фильтр о котором речь шла выше), для этой цели вам подденьте её отвёрткой как показано на фото ниже, а когда она незначительно переместиться вниз, отложите отвёртку в сторонку и рукою аккуратненько отсоедините её, когда она будет отсоединена вытащите отвёрткой стопорную шайбу которая там находиться (Указана красноватой стрелкой) и выпрямите её когда она будет вынута и установите её на своё место.
5) Дальше нужно снять корпус снутри которого находиться электродвигатель самого насоса (Корпус выполнен в чёрном цвете, см. фото ниже), для этой цели рукою отожмите корпус вниз (Пружины будут препятствовать отжиманию, но вы преодолевая усилие этих пружин всё таки отожмите корпус) и вытащите шплинт который фиксирует насос и тем снимите корпус с электродвигателем.
На видео все этапы диагностики бензонасоса
Пример на видео: берём питание с разъёма главного реле
Если не правильно показывает примерно + — 3 литра, то это погрешность, а так лучше поставить бортовой компьютер, он более точные даёт показатели, не нужно сразу лезть в дебри.
У меня бензонасос перестал работать когда вышел из строя блок управления двигателем )).
меня уже задрал этот моторчик. включаю зажигание,реле щёлкает,насос не качает. лузу рукой в ноги пассажира,шевелю провода,не помогает.буру отвёртку и постукиваю по реле.после этих действий,насос при очередном включении зажигания начинает качать.
дальше хуже,теперь насос отказывает при движении!
всё там обшарил,менял местами реле,предохранители,прощупывал на сколько под панель уходят провода,ни чего нет!
как меня достала уже эта машина! глохнет ещё от того,когда на 3 скорости внатяг подкатываешься к светофору и выдёргиваешь передачу,мотор как не может обороты удержать и глохнет! менял ДПДЗ,ХХ,чистил дроссель и тд и тп,проблема не решается!
на форуме драйв2 ру,разговорился,меня заверили,что не я один такой,таких как я тысячи!и ни кто не может найти причину,почему мотор не держит планку низких оборотов и проваливается.
так же,как вибрация на 100км/ч в руле.
и балансировал колёса в разных СТО и диски менял и ступ. подшипники и торм. диски,всю подвеску полностью поменял,проблема НЕ РЕШИЛАСЬ! как било в руль на 100 км,так и продолжает!
а датчики,это отдельная тема! постоянно ездил с горящим чеком. мне надоело платить по 450 руб за комп. диагностику. купил БК ОРИОН 10. теперь он мне выдаёт сам ошибки. то низкое напряжение на ДПДЗ,то датчик детонации и тд.что это за датчики,которые так мало работают и нужно бежать за новым?
утром заведёшь,обороты хх 1500 и сами собой поднимаются до 2000! заглушил-завёл-нормально стало. прогрел,поехал,где то на перекрёстке останавливаешься,обороты 1300-1500 при 90С!
и это ПОСТОЯННО так,вечно что то мешает просто ездить,эти мелочи уже бесят!
спустило колесо,отвёз его на СТО,тебе заклеили,накачали и поехал дальше.тут всё понятно. а эта электрика,она высушила весь мозг,какое всё сырое и не приспособленное к эксплуатации.
какая нибудь старая тойота,80х годов,с архаичным инжектором таких проблем не доставляет,всё как часы работает.
а ВАЗ,это машина из АДа и для чертей.
Проверьте датчик массового расхода воздуха. у меня было такое на калине он не корректно работал. напряжение на нем должно быть о,96-1.01 а у меня выдавал 1,06. поменял его и перестала глохнуть.
У меня наоборот, включаю зажигание, насос работает и не выключается, выключаю зажигание, выключается через секунд 30.
Не подается питание
Как указывает распиновка, на насос приходит 4 проводка:
- в центре – плюс и минус;
- по краям – контроль уровня горючего.
Чтоб проверить, поступает ли ток, присоедините лампочку (12 в) к отрицательному и положительному контактам и включите зажигание. Если все в порядке, то она вспыхнет. При отсутствии результата плюс и минус, снятые с разъема насоса, по очереди подводят к его же массе, а после – к колодке реле.
Далее, когда:
- лампа (при отрицательном проводе на массе и включении зажигания) моргает, то этот контакт поврежден;
- импровизированный индикатор так и не вспыхнул – есть проблемы с плюсом.
Если провод установлен на реле и лампа загорелась – есть обрыв между ним и насосом. Разберите жгут и меняйте неисправную жилку. Распиновки и в данной ситуации вам не потребуется.
Когда же выяснится, что сгорел именно моторчик насоса, то его придется менять – ремонту он не подлежит.
Если после поворота ключа зажигания в положение включено Вы не слышите не большого по продолжительности звука работающего бензонасоса, то двигатель Вашего автомобиля не заведётся. Начинать искать причину данной неисправности нужно с проверки предохранителя. Искать его нужно не в монтажном блоке, а в салоне автомобиля. Для этого Вам придётся с правой пассажирской стороны передней консоли открутить пару саморезов и убрать пластмассовый щиток. В этом случае Вы увидите перед собой три стоящих реле и три предохранителя.
В середине этого ряда будет находиться реле бензонасоса, а слева от него предохранитель, защищающий электрические цепи бензонасоса и форсунок. Вынимаем и проверяем его целостность, а заодно необходимо посмотреть и состояние контактов, в которых он располагается. Если они окислены, то их необходимо зачистить. Если предохранитель цел и невредим, то дальше нужно заменить стоящее рядом с ним реле бензонасоса на заведомо исправное, либо попросить у знакомых водителей «десяток», либо придётся приобрести новое.
Если уж и в этом случае бензонасос не заработал, то дальше Вам придётся и его работоспособность проверить. Чтобы до него добраться придётся убрать подушку заднего сиденья. Под ним Вы увидите лючок закрытый металлической крышкой, отворачиваете винты крепления лючка и в образовавшемся отверстии увидите верхнюю часть бензобака, где и установлен бензонасос.
Рассоединяйте колодку проводов и попробуйте запитать бензонасос на прямую от аккумуляторной батареи. Если он заработает, то неисправность нужно искать или в проводах, идущих от бензонасоса или в электронном блоке управления (ЭБУ).
В случае установки охранной сигнализации на Вашем автомобиле, в которой есть функция отключения бензонасоса, то плюсовой провод питания бензонасоса разрезан и в его разрыв установлено дополнительное реле, которое в случае взлома автомобиля должно отключать бензонасос, чтобы двигатель заглох и больше не заводился. В этом случае необходимо проверить и это реле.
Если Ваши действия по устранению этой неисправности не привели к успеху, то придётся обращаться на СТО к диагностам, так как проверить электронный блок управления своими силами вряд ли удастся.
Каждый автомобилист знает, что его транспортное средство будет неспособно к работе без двигателя, которое является ключевым элементом автомобиля и заставляет его двигаться. А двигатель не будет работать самостоятельно без топлива, а соответственно и без комплектующей детали, которая обеспечивает его подачу. Этот важнейший элемент – бензонасос. Он необходим для обеспечения постоянной подачи топлива к двигателю, а также создания достаточной мощности для работоспособности транспортного средства.
Каждую из неисправностей бензонасоса ВАЗ 2110 необходимо тщательно рассмотреть, чтобы понимать, что делать при столкновении с ними.
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Похожие публикации
Помогите советом в решении проблемы. После наезда на препятствие был удар в бензобак. Снаружи следов никаких, а вот после вскрытия оказалось, что внутренности модуля бензонасоса перемололо очень сильно. Бак сыграл и раздробило все, кроме верхней части, которая в «горловине» крепится. Модуль куплен, а поставить я его не смог
По неопытности не обратил внимание на то, что он должен фиксироваться в обойме, закрепленной на дне бака. У меня эта запчасть лопнула на 4 части, в каталоге ее нет, а в баке только 4 торчащих кронштейна для нее. Подскажите, реально ли где найти эту пластмасску, снимается ли она, можно ли сколхозить что-то или покупать еще один бак?
Подскажите, реально ли где найти эту пластмасску, снимается ли она, можно ли сколхозить что-то или покупать еще один бак?
Прошу заранее прощения, может такая тема рассматривалась, но я не нашел.
Значит на днях стала дергаться моня 2 1,6 бензин при наборе. Решил проверять как обычно свечи (хорошие). провода посмотрел в темноте попрыскав из распрыскивателя для цветов разрядов нет. Ну естественно подозрение пало на катушку зажигания. Сегодня поехал за катушкой и по пути машина затроила, быстренько припарковался( машина троит) снимаю фишку со свечи 1 цилиндра без изменений, 2 начинает глохнуть, возвращаю на место, троим дальше, 3 цилинр пропускаю, 4 без изменений, 3 начинае глохнуть возвращаю обратно. Думаю все ясно катушка которая отвечает за 1 и 4 цилиндры умерла. Глушу машину. Пробую заводить дрын – дрын и глохнет. Слышу что при повороте ключа зажигания не слышно привычного звука насоса. Ключ в 0 положение, опа сюрприз работае насос. Обратно поворачиваю ключ насос замолкает. В положение 0 работает. Проверяю предохранитель насос – целый, реле насоса меняю на рабочее беру с клоксона, без изменения, кнопка аварийного отключения насоса проверена. Сижу чешу репу. Думаю может коротыш в катушке. Снимаю фишку с катушки зажигания, поворачиваю ключ зажигания, слышу привычный звук насоса катанул и затих, ключ в положение 0 тишина радуюсь. Товарищ привозит новую катушку подключаю фишку на новую катушку насос начинае работать только при положении ключа 0.
Что еще можно предпринять, товарищи? Прозвонкой проверил отсутсвие замыкания на фишке. Помогите пожалуйста.
Особенности конструкции бензонасосов карбюраторной и инжекторной систем впрыска топлива
Механические бензонасосы, которые устанавливались на первых модификациях ВАЗ 2110/2112, имеют простую конструкцию. В её основе лежит комплект мембран, выполненных из специальной прорезиненой ткани, устойчивой к химическому действию бензина. Корпус насоса имеет два клапана: впускной и выпускной. Мембраны приводятся в действие при помощи штока (толкателя). Его двигает кулачковый механизм, вращаемый распредвалом.
Такой механический бензонасос может служить десятилетиями, пока не износится приводной шток, или не порвётся какая-то из мембран. Да и то, если такое случится, заменить эти элементы можно за полчаса.
Первые модификации ВАЗ 2110 с карбюраторной системой впрыска оснащались механическими бензонасосами
С электрическим бензонасосом дела обстоят намного сложнее. Основу его конструкции составляет небольшой электрический двигатель. Он ничем не отличается от обычного, хотя работает, полностью погружённым в бензин. Давление в системе здесь создаёт не мембрана (хотя есть и такие насосы), а специальной формы крыльчатка, насаженная на вал электродвигателя.
Ресурс электрического топливного насоса составляет 150–200 тыс. км пробега. Но выйти из строя он может и гораздо раньше. Основная причина поломок при неизрасходованном ресурсе — присадки, добавляемые в бензин, а также различного рода механические примеси. Первые разрушают щётки и коллектор, а вторые засоряют клапанные механизмы.
В инжекторных ВАЗ 2110/2112 бензонасос имеет электрическую конструкцию и входит в состав погружного топливного модуля
Замена насоса и его фильтра
Необходимые инструменты
Покупать новый агрегат стоит только проверки его давления и состояния деталей. На замену взять топливный насос производства Bosch. Если же выбран штатный агрегат, то его товарный номер 2112-1139009. Для работы понадобятся следующие инструменты:
- Набор отверток.
- Ветошь.
- Набор гаечных ключей.
- Набор торцевых головок.
Процесс замены
Замена фильтра или всего агрегата займет не больше часа. Проходит работа по следующей схеме:
- Сначала необходим отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи;
- Далее нужно демонтировать пластиковую крышку, которая расположена под креслами заднего ряда;
Демонтируем крышку бензонасоса
- Ключом на «17» следует ослабить или полностью открутить шланги, а также отключить питание агрегата;
- Следующим шагом будет откручивание гайки. Выполнять действие нужно таким образом, чтобы не повредить поплавок. Иногда в баке остается пластиковый элемент, который проблематично извлечь;
Ослабляем хомуты шлангов
- После этого фильтр (сеточка) можно демонтировать, почистить и при необходимости заменить;
- Если замена «расходника» ожидаемых результатов не принесла, то стоит проверить работу самого агрегата и его давление – этому вопросу уделен отдельный пункт;
- Топливный насос крепится к корпусу при помощи восьми болтов. После этого можно удалить уплотнительное кольцо;
- Теперь агрегат можно извлечь вместе с поплавком и снять резиновый уплотнитель;
Бензонасос необходимо доставать вместе с поплавком
- Устанавливая новое устройство нужно убедиться, чтобы стрелка была направлена в заднюю часть машины;
- Подключив все магистрали крышку можно закрыть – замена завершена.
Замена бензонасоса
Процесс замены достаточно легкий. Просто следуйте инструкции и вы быстро закончите работу.
- Отключите питание аккумуляторной батареи.
- Открутите крышку насоса для подачи топлива.
- Снимите разъемы с бензонасоса.
- Ослабьте немного хомут, который располагается непосредственно на топливном шланге. Полностью его снимать не имеет смысла.
- Открутите оба шланга, через которые подается топливо.
- Извлеките прокладки. Их лучше сразу поменять на новые. Это расходные, дешевые материалы.
- Крепление бензонасоса осуществляется на 8 болтах. Все их открутите, болты сохраните.
- Снимите уплотнительное кольцо.
- Извлеките бензонасос вместе с поплавком.
- Снимите уплотнитель, который выполнен из резины.
- Поставьте на место новый бензонасос.
- Выполните сборку в обратной последовательности.
Вряд ли стоит пытаться починить старый бензонасос. За качество выполненного ремонта тяжело ручаться, поскольку одна неисправность может повлечь за собой другие. Рисковать не имеет смысла. К тому же, новый бензонасос — это далеко не самое дорогое удовольствие для ВАЗ 2110.
Выполняя работу своими руками, на весь процесс демонтажа и установки насоса у вас уйдет около 20-30 минут.
Следуйте согласно инструкции, избегайте любых попыток самодеятельности. Учтите, стоимость подобной процедуры на станции технического обслуживания обойдется еще дороже, чем покупка самого нового электронного бензонасоса. Потому тратить на это деньги не имеет никакого смысла, если все можно сделать самостоятельно.
Автомобиль ВАЗ 2110 хорош тем, что стоимость его деталей невероятно доступна для отечественных потребителей. Плюс конструкция машина довольно проста, что позволяет целый ряд ремонтных работ выполнять самому, не опасаясь за последствия неправильной починки.
Учтите, если у вас нет никакого опыта в ремонте и обслуживании авто, начинать свою практику с такого занятия как замена топливного насоса не рекомендуется. Попрактикуйтесь на более простых задачах и со временем постигните все прелести самостоятельного ремонта.
Загрузка …
Как проверить работу бензонасоса?
Для начала стоит проверить предохранитель. Для этого ознакомьтесь в инструкции с его местонахождением. Далее стоит проверить напряжение на насосе. Перед этим обязательно убедитесь, всё ли в порядке с аккумуляторной батареей. Напряжение на клемме бензонасоса необходимо проверять с помощью мультиметра или тестера. В руководстве по эксплуатации всегда указывается необходимое напряжение.
С помощью тестера проверьте поступление напряжения на предохранитель. Зачастую в этом месте происходит обрыв электроцепи.
Если поиски не дают результата, то напряжение стоит проверить на самих контактах. Все контакты должны быть на месте и подключены к массе. Обрыв контакта или его окисление приводит к отказу системы бензонасоса. Если обрыва контактов не обнаружено, но напряжение падает больше, чем на 1 вольт, то дело в проводке или в окислении контактов. В проводке при этом не должно быть короткого замыкания.
Если, проверив напряжение, контакты и предохранитель, вы не обнаружили проблем, значит она кроется в самом бензонасосе. В таком случае бензонасос скорее всего потребует замены. На практике же чаще всего оказывается, что замена — это крайняя мера. Сперва стоит попробовать провести восстановление и протестировать бензонасос ещё раз.
Перед тем, как проверить топливный насос, нужно вспомнить, что, как упоминалось выше, давление является наиболее важной характеристикой работы бензонасоса, поэтому стоит измерить его уровень
Как проверить давление в топливной рампе?
Вам понадобится манометр, измеряющий давление в диапазоне от 7 до 10 атмосфер. При выборе манометра с большим запасом вы рискуете получить менее точные результаты измерений. В специализированных магазинах продаётся набор для измерения давления, но можно и сконструировать собственный прибор.
Если вы хотите собрать прибор самостоятельно, вам также потребуется шланг с внутренним диаметром 9 миллиметров. Также необходима будет сантехническая пакля, с помощью которой можно уплотнить соединение манометра и трубки. Все детали соединяются и затягиваются с помощью хомута. Также вам понадобится автомобильный золотник. Далее следует выполнить ряд действий:
- Поставьте автомобиль на ровную площадку с предотвращением возможности скатывания, выключите зажигание и откройте капот.
- Проверьте, что обеспечен доступ инжекторных форсунок к топливной рампе.
- Отыщите пробку штуцера давления топлива и удалите её. Затем следует открутить ниппель с помощью золотника.
- Подготовьте пустую тару (подойдёт обычное ведро) и чистую тряпку. Это необходимо для сбора остатков топлива, которые под давлением могут брызнуть в разные стороны. Поэтому позаботьтесь о сохранности кожи (в особенности о лице и глазах).
- Подключайте прибор к штуцеру и приступайте к проверке механизма.
Рекомендуем: Полировка фар автомобиля зубной пастой – стоит или нет?
Проверка давления в топливной рампе должна происходить при четырёх режимах работы силового агрегата:
- когда включено зажигание;
- при холостых оборотах двигателя;
- кода сброшена трубка регулятора давления топлива;
- при передавленной трубке слива.
Результаты измерения давления в топливной рампе
Результаты у разных моделей автомобиля могут немного отличаться, но в целом они должны быть следующие:
- при включённом зажигании давление должно равняться не менее, чем 3 атмосферы,
- при холостых оборотах двигателя — не менее 2,5 атмосфер,
- когда трубка регулятора давления сброшена — не менее 3,3 атмосфер,
- при передавливании трубки слива — не менее 7 атмосфер.
Давление в топливной рампе слегка колеблется при подготовке. При нажатии педали оно резко принимает значение 3 атмосферы, при отпускании педали — падает до 2,5 атмосфер. При поступлении горючего в топливную систему, выключите зажигание и начинайте наблюдать за манометром. Давление в этом случае должно упасть до 0,7 бар и далее не изменяться.
В случае падения давления до нулевой отметки имеет место быть проблема с регулятором давления топлива. В этом случае регулятор подлежит немедленной замене. Также причина может быть и в обратном клапане топливного насоса.
Понаблюдать за поведением манометра необходимо и при 3 000 оборотов двигателя. Падение давления укажет на неисправность бензонасоса. Порой бензонасос продолжительное время не может набрать необходимое давление. В таком случае проблема кроется в забитом топливном фильтре, который подлежит замене, или в загрязнённой сеточке бензонасоса (читайте подробнее о том, где находится топливный фильтр).
В случае, если вышеперечисленные методы не выявили неисправность бензонасоса, придётся производить диагностику других агрегатов (ДПЗД, РХХ, ДМРВ, компрессия в двигателе и некоторые другие показатели и детали).
