Чему в действительности равен объём багажника у Рено Каптур: точные размеры в см?

Когда нужен багажник на крышу Рено Каптур

Если груз не помещается в салон, то можно зафиксировать на крыше автомобиля дополнительный багажник, и там все расположить, только давайте вспомним ПДД по перевозке грузов, хотя бы самые основные.

1. Масса груза должна оказывать допустимую нагрузку на ось автомобиля. При этом распределятся равномерно, чтобы не нарушать маневренность и устойчивость автомобиля.
2. Все крепления груза должны быть надежными, не провоцировать аварийные ситуации на дороге.
3. Нельзя ограничивать обзор водителю ни в коем случае. Движение «на авось» запрещено.
4. Нельзя грузом закрывать световые приборы, уменьшать обзор зеркал.
5. В ситуации, если груз будет выступать за габариты транспортного средства более чем на 1 м спереди или сзади и на 0,4 метрам по бокам, то оконечности надо обозначить специальными знаками, называемыми «крупногабаритный груз».

   Бокс на крышу Renault Kaptur

Напомним габариты автомобиля из серии Каптур:

Длина – 433,3 см

Ширина – 181,3 см

Высота – 161, 3 см

Габариты Рено Каптур

Обозначены стандартные габариты автомобиля, ими и нужно апеллировать в процессе погрузки вещей.

Технические характеристики Renault Kaptur

Технические характеристики

Двигатель и коробка передач	1,6 л. (114 л. с.) МКП5	1,6 л. (114 л. с.) CVT X-Tronic	2,0 л. (143 л. с.) МКП6	2,0 л. (143 л. с.) АКП4
Колесная формула	4×2	4×2	4×4	4×4
Норма токсичности	Euro 5
Двигатель
Число и расположение цилиндров	4, рядное
Рабочий объем, см3	1 598	1 998
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм	78 x 83,6	82,7x 93
Степень сжатия	10,7	11,05
Максимальная мощность по нормам ЕЭK, кВт (по DIN, л. с.)	84 (114)	105 (143)
Режим максимальной мощности, об/мин	5 500	5 750
Максимальный крутящий момент по нормам ЕЭС, Нм	156	195
Режим максимального крутящего момента, об/мин	4 000	4 000
Тип впрыска	распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Топливо	бензин AИ 95
Коробка передач
передаточные числа
I –	3.727	3.873 – 0.532	4.454	2.727
II –	2.047	2.588	1.499
III –	1.321	1.689	1.000
IV –	0.935	1.171	0.711
V –	0.756	0.871	—
VI –	—	0.674	—
З.X. –	3.545	3.646	4.476	2.457
Главная передача	4.928	3.882	4.857	4.702
Рулевое управление
Усилитель рулевого управления	Электро-гидравлический	Гидравлический
Радиус разворота	11 м
Число оборотов руля	3,3
Подвеска
Передняя подвеска	независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости	независимая, многорычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Колеса и шины
Размерность шин	215/65 R16 215/60 R17
Тормозная система
ABS Bosch	9.0
Передние тормоза: вентилируемые диски, диаметр/толщина, мм	269/22	269/22	280/24	280/24
Задние тормоза: барабаны, диаметр в мм	228
Динамические характеристики
Аэродинамика, м2 / Сх	2,32 / 0,30
Максимальная скорость, км/ч	171	166	185	180
Время разгона 0-100 км/ч, с.	12,5	12,9	10,5	11,2
Время прохождения пути 1000 м с места, с.	34,2	35,1	32,2	32,9
Расход топлива*
Выброс CO2, гр/км	171*	160*	185*	206*
В городском цикле л/100 км	9,3	8,6	10,1	11,7
В загородном цикле л/100 км	6,3	6,0	6,7	7,3
В смешанном цикле л/100 км	7,4	6,9	8,0	8,9
Размер бака
Размер топливного бака, л	52
Массовые характеристики
Масса без нагрузки, кг	1 262 – 1 290	1 290 – 1 320	1 390 – 1 411	1 405 – 1 426
Нагрузка на переднюю ось, кг	915	940	995	1 015
Нагрузка на заднюю ось, кг	880	880	915	915
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг	1 738	1 768	1 859	1 874
Максимальная масса прицепа с тормозной системой, кг	1 200
Максимальная масса прицепа без тормозной системы, кг	665	680	730	740
Габариты
Длина	4 333
Ширина (без учета зеркал заднего вида)	1 813
Высота	1 613
Колесная база	2 673
Передняя колея	1 564
Задняя колея	1 570
Угол въезда	20
Угол съезда	31
Объем багажника, л / с откинутыми задними сидньями, л	387 / 1 200

* Данные о расходе топлива получены в результате проведения сертификационных испытаний по методике Правил ЕЭК ООН № 101 и/или соответствующей Директивы ЕС. В реальных условиях эксплуатации автомобиля значения расхода топлива могут отличаться.

ГК «Автомир» осуществляет продажу компактных кроссоверов Renault Kaptur. Модель достаточно новая (выпускается с 2016 г.), но уже имеет высокие показатели продаж. Это легко объяснить, учитывая сравнительно низкую стоимость, высокую мощность и экологическую чистоту (класс токсичности Евро-5). Автомобиль имеет низкий расход топлива (от 6,0 л на 100 км), что особенно ценится практичными и экономными водителями.

На нашем сайте Вы сможете узнать все характеристики Рено Каптур в различных комплектациях.

Салон Renault Kaptur

Удобный, просторный, комфортабельный салон Renault Kaptur отличается стильный дизайном, дополнен надежным бортовым компьютером, где предусмотрен круиз-контроль, мультимедийная навигационная система, продуманная система курсовой устойчивости ESP.

Салон Renault Kaptur

Удобное сиденье для водителя дополнено подлокотником. Имеется и хорошее оборудование для обзора дороги. В салоне используется тканевая обивка, иногда даже с 3D эффектом, или же комбинированная кожа с рельефными кожаными вставками. Привычные цвета – черный и беж. Очень просто купить чехлы на сиденья Рено Каптур по размеру, потому что они уже укомплектованы, идеально подведены под заводские формы салона Renault Kaptur.

В экстерьере авто привлекает внимание размер радиаторной сетки Рено Каптур, так как она добавляет кроссоверу узнаваемости. Некоторые модели оборудованы защитными бамперами спереди и сзади, привлекает внимание хромированная накладка на выхлопную трубу. Таким образом, выбрав Рено Каптур в качестве первого личного автомобиля, не прогадаете

Современный кроссовер позволит ощутить радость и удовольствие от вождения. А для новичка это самое главное. Помните, как только вы полюбите свой автомобиль, он вам покорится, и правила дорожного движения перестанут быть непонятными

Таким образом, выбрав Рено Каптур в качестве первого личного автомобиля, не прогадаете. Современный кроссовер позволит ощутить радость и удовольствие от вождения. А для новичка это самое главное. Помните, как только вы полюбите свой автомобиль, он вам покорится, и правила дорожного движения перестанут быть непонятными.

Сравним Катюр с ближайшими конкурентами

Как определить достаточно объема в 387/1200 л или нет? Все познается в сравнении. Так Nissan Terrano имеет отсек в пропорции 475/1636 л, у Рено Дастер литраж составляет 408/1570 л, Skoda Yeti может порадовать автолюбителя багажников на 405/1706 л.

Также следует отметить, что одному из основных конкурентов паркетнику корейского автопрома Хендай Крета, у которого отсек рассчитан на 402/1396 л, француз проигрывает незначительно. В то же время представленный кроссовер легко обходит по данному показателю Nissan Juke. Тут все понятно, ведь он почти не имеет свободного пространства для багажа – 251/830 л при двигателе на 207 л.с. и колесной формуле 4х4. Из технического анализа следует, что машинка особо не выделяется, но и в роли отстающего Рено Каптур абсолютно не выступает. Как говориться золотая серединка в своем сегменте.

Внешний дизайн модели и его удивительные особенности

Внешние характеристики Renault Kaptur знаменуют революционные изменения в фирменном стиле компании относительно экстерьера выпускаемых автомобилей. Весь облик выражает движение и лёгкость, его выделяют специально подобранные аксессуары и выразительные элементы дизайна, каждый из которых эффектно подчёркивает уникальность модели.

Одно из главных фирменных украшений — стильный серебристый логотип корпорации Renault, располагающийся на чёрном глянце радиаторной решетки, которая дополняется изящными изгибами светотехники.

Настоящей визитной карточкой модели Рено Каптур называют не столько технические характеристики и цену, сколько общий дизайн и оригинальное двухцветное окрашивание кузова. Эффектный контраст достигается путём выполнения крыши, передних стоек, включая корпусы зеркал в тонах: «Слоновая кость» или «Чёрная жемчужина». Основных же цветовых решений для кузова восемь, это:

• «Аризона» оранжевая;
• «Синяя лазурь»;
• «Коричневый каштан»;
• «Серая платина»;
• «Белый лёд»;
• «Чёрная жемчужина»;
• зеленый «Хаки»;
• «Тёмная сталь».

Благодаря ещё одному нововведению корпорации для своих клиентов – программе персонализации, покупатель может сам выбрать понравившуюся цветовую комбинацию кузова из 19 вариантов окрашивания. Например, только одна только «Аризона» может быть выпущена в трёх вариантах крыш:

• в оранжевом;
• в белом (иначе называемом – «Слоновая кость»);
• в чёрном (тон идентичный «Чёрной жемчужине»).

Разнообразить внешность помогут специальные графические наклейки на капот или крышу, накладки на решётку, молдинги. Все это как комплектация и технические характеристики повлияет на цену Рено Каптур, но сделает ваше авто наиболее выразительным, индивидуальным, ярко выделяющимся среди аналогов на дороге.

Если сравнить эту модель с выпускаемыми ранее, сразу можно отметить изменение внешнего дизайна в динамичную сторону, чему способствуют рельефные линии, мощный облик, современные и модные направления. Элегантные изгибы и изящная светотехника подчёркивают стильность дизайна, боковые рельефы – отмечают мощность и уверенность, а слегка «задранный» задний бампер и внушительный дорожный просвет намекают на «внедорожность» модели. Несмотря на то, что это прекрасный городской автомобиль, водителю не придется беспокоиться на пересеченной местности и дорогах, состояние которых далеко от идеального. Таким образом, модель прекрасно подойдёт для любых городов и будет актуальна как в Москве, так и в Петрозаводске.

Рассматривая отличающие внешне Рено Каптур характеристики, нельзя не отметить идеальный баланс пропорций: две третьих части – металл, а одна треть – остекление. При этом лобовое стекло довольно высокое и достаточно широкое, также большие габаритные размеры у боковых стёкол, что в совокупности позволяет обеспечить отличный обзор и визуально увеличить салон.

Внешние данные подчёркивает выразительность и интересная форма дневных ходовых огней, оснащение передней и задней части фонарями со светодиодами (для противотуманного освещения, указания поворота), образующими уникальную световую подсветку с 3D-эффектом.

Габаритная сетка рено каптур

Всем известно, что Рено Каптур отечественной сборки имеют отличительные особенности от европейского оригинала. Но мало кто знает, что это также касается и габаритов. А все дело в том, что российский вариант ориентируется на Дастер – более габаритную модель, чем оригинальный Каптур.

При выборе машины, люди смыслящие в авто или водившие ранее, обращают внимание на габаритные размеры кузова. Они влияют на удобство парковки и комфортность вождения при насыщенном и зачастую тесном городском движении

Но у данного преимущества есть и значительный минус, ведь чем машина больше, тем она безопаснее в аварийных ситуациях.

Главные габаритные показатели Рено Каптур следующие:

• Длина – 433,3 сантиметра
• Ширина – 183,3 сантиметра
• Высота – 161,3 сантиметра

Интересно, что масса модели меняется, в зависимости от литража, привода, вида коробки передач и комплектации.

Таким образом, получились следующие показатели:

1. При двигателе на 1,6 литров с механической коробкой передач и комплектациях Life и Drive вес составляет 1262 килограмма.
2. При дизельном вариаторе на 1,6 литров и комплектациях Drive, Style, Life и Extreme вес составляет 1290 килограмм.
3. При 2-литровом двигателе, полном приводе, механической коробке передач и комплектациях Drive, Style и Extreme вес составляет 1390 килограмм.
4. Самой тяжелой считается модель с 2-литровым двигателем, полным приводом, автоматической коробкой передач и комплектациями Drive, Style и Extreme – ее вес составляет 1405 килограмм.

Размер клиренса, то есть расстояния от земли до днища автотранспортного средства составляет 20,4 сантиметра. Данный показатель указан с расчетом на незагруженный автомобиль. При загрузке пятью пассажирами, показатель составляет 20,1 сантиметров.

Несмотря на немалые габариты кузова, маневренность автомобиля достаточно высокая для городского движения и узких улиц.

Колесная база Рено Каптур составляет 267,4 сантиметра.

Установить рейлинги самостоятельно

Установка багажной платформы своими руками требует дополнительных материалов. Однако, их покупка выйдет дешевле, чем приобретение готовых рейлингов. Соорудить конструкцию также просто. Понадобиться лишь пара часов свободного времени, однако это позволит сэкономить.

Для создания багажной платформы из рейлингов вам понадобится:

• Основа, преимущественно металлическая;
• болгарка, дрель, сварка;
• фиксирующий материал;
• пена для монтажа;
• термальная усадка;
• строительный фен;
• краска, кисточка;
• хомуты для крепления;
• профильная труба 20*40 (возможно применить трубы другого размера)

Чтобы собрать платформу самостоятельно следуйте краткой инструкции:

1. Произведите расчеты и определитесь с габаритами конструкции
2. Первый пункт позволит определить размеры поперечин
3. С помощью дрели просверлите отверстия для хомутов
4. Подготовьте металлическую основу
5. Покрасьте детали платформы в нужный цвет и обработайте термальной усадкой
6. Соберите конструкцию, закрепляя швы с помощью сварки

Динамические характеристики

Неспособность обеспечить должную прыткость при разгоне стала одной из основных причин замены 2.0-литрового «атмосферника» F4R на турбированный агрегат 1.3 TCe. Новый мотор и вправду добавил Каптуру резвости, но не так чтобы совсем много. Например, дорестайлинговая версия с 6-ступенчатой МКПП набирала 100 км/ч за 10.5 секунд, тогда как новой турбо-модификации с вариатором на аналогичный спурт требуется немногим меньше времени – 10.4 секунды. Правда, при переднеприводной компоновке на разгон затрачивается уже меньше времени – 10.1 секунды. Выигрыш становится более существенным, если сравнивать со старым Каптуром 2.0, укомплектованным архаичным 4-ступенчатым «автоматом» – та версия ускорялась до «сотни» за 11.2 секунды.

Габаритные размеры автомобиля

Основными особенностями российского Рено Каптур, которые отличают его от европейского предшественника в том, что он имеет размеры, отличные от француза. Дело в том, что российский вариант кроссовера создан на базе Дастер – довольно габаритного внедорожника.

Для выбора машины габаритные размеры кузова влияют не только на удобство парковки, но и на комфортность вождения при тесном городском движении. Однако, чем больше машина, тем более она безопасна в аварийных ситуациях.

Комплектации	Габариты	Масса, кг
1.6 MT Life	4333 x 1813 x 1613	1262
1.6 MT Drive	4333 x 1813 x 1613	1262
1.6 CVT Drive	4333 x 1813 x 1613	1290
1.6 CVT Style	4333 x 1813 x 1613	1290
1.6 CVT Life	4333 x 1813 x 1613	1290
1.6 CVT Extreme	4333 x 1813 x 1613	1290
2.0 MT 4WD Drive	4333 x 1813 x 1613	1390
2.0 MT 4WD Style	4333 x 1813 x 1613	1390
2.0 MT 4WD Extreme	4333 x 1813 x 1613	1390
2.0 AT 4WD Drive	4333 x 1813 x 1613	1405
2.0 AT 4WD Style	4333 x 1813 x 1613	1405
2.0 AT 4WD Extreme	4333 x 1813 x 1613	1405

На следующем рисунке есть размер клиренса, который равен, как уже указывалось 20,4 сантиметра:

Причем данный показатель соответствует ненагруженному авто. Что касается дорожного просвета при наличии в салоне пассажиров, то он будет равен 20,1 сантиметра. Как видно рычажно-пружинная оснастка навески довольно жесткая. Здесь также указаны допустимые углы, как въезда, так и съезда автомобиля, которые равны – 20 и 31°.

Renault Kaptur имеет неплохие, как для компактного городского кроссовера габариты кузова. Длина машины составляет 4333 мм, ширина без зеркал 1813 мм , а высота 1613 мм. Несмотря на свои немалы размеры кузова, автомобиль легко маневрирует по заполненному автобану и без проблем втискивается в узкие пространства.

Колесная база

Габаритные размеры автомобиля подогнаны так, чтобы обеспечить ему отличную езду, как по трассе, так и по проселочной местности. Колесная база Kaptur составляет 2674 мм.

Замечания по трансмиссиям подержанного Рено Каптур

На Рено Каптур первого поколения установливались 4 разных трансмисии со своими плюсами и минусами. Это МКПП5, МКПП6, автоматическая коробка dp8, вариатор джатко jf015. Далее рассмотрим каждую подробнеее.

Механические коробки передач

Механическая коробка передач доступна для любого из моторов, но число ступеней будет разное. С передним приводом их будет 5, а с полным 6. Также нужно отметить, что машины с МКПП встречаются реже чем с автоматами. Ведомый диск ходит от 150 до 200 т.км. При этом сервисмены уверяют, что на Каптур сцепление ходит даже дольше чем на Дастере. Видимо Дастера чаще мучают на бездорожье. Общий же недуг это выжимной подшипник со встроенным рабочим цилиндром.

Выжимной подшипник Рено Каптюр

У этого узла очень нестабильный уровень качества. У одних он служит где-то 50 т.км, а у других готов отработать вплоть до замены ведомого диска.

Автоматическая коробка Каптур dp8

Четырех диапазонный автомат из поколения dp0 по традиции принято считать проблемным. Однако, нынешнее поколение модернизированных коробок серии dp8 вышло довольно неплохим. У них переработанный гидротрансформатор и гидроблок. Также у обновленной трансмиссии более крупный теплообменник и установлен дополнительный контур охлаждения, который выведен в переднюю часть под бампером. Благодаря этим ухищрениям срок службы трансмиссии сдвинулся за 150 т.км пробега. Но, при этом масляный сервис надо проводить не реже чем раз в 80 т.км. Например, производитель почему-то считает залитую на конвейере смазку вечной. А ещё компания Рено ничего не говорит о необходимости прогрева агрегата в зимнее время. Этот автомат очень не любит езду на холодную. К категории минусы можно отнести тот факт что с автоматом у Рено Каптур будет большой расход топлива. В итоге чем выше будет скорость тем выше потребление. Так что любителям экономить топливо лучше выбрать вариатор фирмы джатко.

Вариаторная трансмиссия Рено Каптур JF015

Вариатор фирмы джатко ставится на самые разные модели Рено, Ниссан и даже Лада. Правда в этом случае машина будет строго переднеприводной. Но, это не главное ведь покупателей бэушных Каптуров волнует другое – надежность. Начнем издалека. Этот агрегат можно считать гибридом вариатора и классического автомата. Изначально вариатор джатко JF015 разрабатывался для компактных автомобилей. Ввиду этого производитель стремился максимально уменьшить его размеры. Реализовать это помогло применение двухступенчатой планетарной передачи. В итоге это позволило улучшить силовой диапазон и существенно уменьшить размер рабочих конусов. Принцип работы получился таков – до скорости 100 км/ч задействована первая планетарная передача, а после 100 км/ч вторая передача. Такая компактная конструкция вариатора Рено Каптур получила свои минусы.

Элементы подвергающиеся износу

• например малый размер нагруженных элементов сократил ресурс коробки до 150 т.км, а в худшем до первых проблем уже на 35 т.км.
• Также происходит быстрый износ подшипников конусов и их посадочных мест в корпусе. Износ может сопровождаться металлическими продуктами износа, соответственно ими забиваются соленоиды, клапана. Ввиду этого падает давление, конуса недостаточно сжимаются – проскальзывает ремень и т.д.
• Еще одним элементом подверженным износу является механизм обеспечивающий перемещение конусов вдоль оси вращения. Это вызывает те же последствия.

Рекомендации по эксплуатации

Вариатор чувствителен к качеству масла. Идеальный промежуток замены это 40 т.км пробега. Но если появились толчки обновить смазку нужно немедля. Кроме того этот тип коробок не любит долгую толкотню по пробкам и быстрые прохваты по автомагистралям. Это одинаково сильно сокращает ресурс ремня. Кроме того Каптуру противопоказан штурм высоких бордюров, особенно под прямым углом. Провернувшийся ремень оставит задиры на шкивах, которые затем будут провоцировать ускоренный износ всего агрегата. Однако, у аккуратных водителей вариатор может дослужить до 250 т.км. В итоге реальный пробег это ключевой фактор при выборе двух педального Каптура. Стоимость переборки уставшего вариатора может доходить до 150 т.р. При таких ценах иногда проще заказать новый. Еще не ведитесь на предложение купить узел за 60-80 т.р. Это кустарно восстановленные агрегаты из плохих запчастей, которых едва хватит на 10-15 т.км пробега. В итоге реальный пробег это ключевой фактор при выборе двух педального Каптура с пробегом.

Габариты и размеры кузова российского Рено Каптур: фото, видео

По своим габаритам российский кроссовер Каптур сильно отличается от европейской модели. Первый из двух авто построен на базе внедорожника Дастер и собирается в Москве. Вообще же модель Каптур ошибочно относят к компактным. Может быть, это справедливо для стран Европы. Если же говорить о версии, предназначенной для России, габаритные размеры кузова Рено Каптур приближаются к параметрам Дастера. Ниже приводятся цифры и чертежи. Последние новости о модели можно узнать здесь.

Основные характеристики модели Каптур у нас перечислены на видео.

https://youtube.com/watch?v=g0yXTHO6Ugc

Размеры главной детали автомобиля – кузов

Кузов Каптура оцинкован, но это ещё не все его преимущества. Начнём обзор с чертежа, взятого из руководства по эксплуатации. Здесь указаны не все размеры.

Скриншот руководства по эксплуатации

Детальные сведения можно найти в буклете:

Несмотря на то, что по размеру Каптур не сильно велик, низким расходом топлива он похвастаться не может. Выше указаны внешние размеры кузова Рено Каптур. Цифры в списке, кроме пункта 7 – это миллиметры. Самой низкой точкой на днище является защита картера. Последнее выполнено в любой комплектации (4×2 и 4×4), даже в базовой.

Параметры, отмеченные «звёздочкой», измерены с полным баком и с водителем в салоне. Цветов кузова всего 8, существуют двухцветные варианты.

Комментарий к методике

Если дорожный просвет замерить с четырьмя пассажирами, получится 201 мм. Но в фирме Рено используют другую методику: замеры выполняются при полной снаряжённой массе. Она, эта масса, включает в себя вес водителя, а также всех заправочных жидкостей. Параметры, приводимые дальше, замерены по штатной методике – в салоне находился один водитель.

Габариты салона Рено Каптур

Установив полку в багажном отделении, мы получим объём 387 литров. Этот объём подсчитан для версии 4×4, где в багажнике установлен фальшпол. Без фальшпола отсек выглядит объёмнее – посмотрите на фото, как именно.

Более подробно о размерах багажника в материале: объём багажника у Рено Каптур: точные размеры в см?

Измеряем багажник (версия 4×2)

Снова приводим небольшой список:

• Расстояние от пола до полки – 520;
• Расстояние от фальшпола до полки – 450;
• Ширина багажного отсека – 995;
• Длина пола отсека – 890;
• Дистанция от асфальта до верхней кромки порога – 785.

Если сложить задние сиденья, отсек увеличится в длину до 1580 мм. С багажником всё ясно, а вот салон у Каптура – тесный: по сравнению с Дастером, он уменьшился в ширину, в том числе благодаря «толстым» стойкам.

Пространство салона

На диване с комфортом разместятся только два взрослых пассажира. Дистанция от передних сидений до дивана тоже не внушает уважения. Но в любом случае она будет больше, чем 215 мм – эти цифры характерны для «европейского Каптура».

Осталось посмотреть на последний чертёж. Все размеры, кроме P и P1, были названы выше.

Скриншот сайта Рено

Для Дастера P=1000, а P1=975 мм. У европейского Каптура цифры оказываются меньше (905 и 860 мм). Значит, нужные нам значения находятся в пределах 91-100 и 86-97 см. Притом, они будут ближе к двум меньшим цифрам (к 91 и 86). Отечественный Каптур стартует с отметки в 859 тысяч рублей.

Параметры кроссовера Каптур из Европы

Открыв сайт Рено в Англии, можно видеть один чертёж.

Европейский Каптур и его размеры

Габариты кузова:

• A – 2606;
• B – 4122;
• C – 866;
• D – 650;
• E – 1531;
• F – 1516;
• G – 1778;
• H – 1566;
• h2 – 1920;
• J – 723;
• K – 170.

Размеры салона Рено Каптур мы приводим отдельно:

• L (пространство для ног пассажиров) – 215;
• M/M1 (ширина салона впереди/сзади) – 1380/1370;
• N/N1 (ширина между стойками) – 1386/1330;
• P/P1 (расстояние от подушки до потолка, измеренное под углом 14 градусов) – 905/860.

Параметры багажника:

• Y (ширина проёма сверху) – 940;
• Y1 (ширина проёма снизу) – 983;
• Y2 (ширина отсека внутри) – 990;
• Z (высота проёма) – 685;
• Z1 (длина со сложенными сиденьями) – 1388;
• Z2 (длина отсека для случая «диван подвинут вперёд/назад») – 884/724;
• Z3 (дистанция от пола до полки) – 595.

https://youtube.com/watch?v=3Z2CIh37KZo

Технические характеристики

Силовой агрегат

Рено кангу 2008 технические характеристики, комплектации и цены

Перечень двигателей для Каптур позаимствован у автомобиля Дастер. В движение модель приводят четырехцилиндровые атмосферные моторы, функционирующие на бензине. Они имеют технологию многоточечного впрыска, рядную конфигурацию и 16-клапанный газораспределительный механизм.

Трансмиссия

Двигатели Рено Каптур синхронизированы с целым перечнем коробок передач. Механическая 5-скоростная трансмиссия подходит для 1.6-литровой силовой установки, а 6-ступенчатая для двигателя с объемом 2.0 литра. Автоматическая коробка, с 4 диапазонами работы, рассчитана на модификации Renault Kaptur с системой полного привода.

Также есть и вариаторная версия X-Tronic, которая может быть как бесступенчатой, так и имитировать «переключение скоростей. CVT предлагают для автомобилей с передним приводом в роли альтернативы механической трансмиссии.

Ходовая часть

В качестве основания для «француза решили использовать платформу «B0» с обилием усовершенствований. Из-за этого французская компания просит называть такую базу «Global Access». Передние колеса обладают независимой архитектурой, в которой присутствуют стойки McPherson. Задние колеса могут иметь разную конструкцию, которая зависит от выбранной модификации.

Например, автомобили с переднеприводной компоновкой оснащены полунезависимой балкой кручения, а машины с системой полного привода получат многорычажную структуру. Управлять машиной легко помогает реечное рулевое устройство, имеющее электрический усилитель руля. Тормозная система обладает вентилируемыми дисковыми механизмами впереди и барабанными устройствами на задних колесах, которая дополняется электронной современной техникой.

Безопасность

К стандартным системам безопасности можно отнести наличие системы курсовой устойчивости, электронного помощника парковщика, функции подогрева ветрового стекла и прочего. По факту, исходя из показателей, связанных с обеспечением безопасности пассажиров, Рено Каптур 2021 ни в чем не проигрывает прошлой испанской модели, а даже кое в чем и выигрывает у него.

Победные «бонусы» Каптур получает хотя бы благодаря полному приводу в некоторых модификациях. С помощью системы курсовой устойчивости, система контролирует поведение транспортного средства при потери сцепления с дорогой. Данная технология умеет подтормаживать одно или несколько колес, помогая не сбиться с курса кроссоверу.

Системы курсовой устойчивости

Благодаря усилителю экстренного торможения (AFU), система умеет молниеносно распознавать нажатие на педаль тормоза, присущее для экстренного положения. Также усилитель экстренного торможения увеличивает давление в тормозной системе до предельного значения, что позволяет сократить тормозной путь.

Французские специалисты не обошлись без функции бокового света. «Противотуманки» оснащены дополнительным освещением поворотов, что существенно улучшает видимость на темных участках дорожного покрытия и помогает быстрей заметить препятствие во время поворота.

В арсенале «француза» входит электроника, помогающая во время парковки. Чтобы облегчить маневры в ограниченном пространстве, данная технология может предупредить о препятствиях сзади несколькими звуковыми сигналами. Картинка с задней камеры транслируется на дисплей Media Nav.

При создании Рено Каптур кузов автомобиля был серьезно усилен. Кузов машины спроектировали с применением большого опыта Рено в области безопасности. Он также обладает запрограммированными зонами деформации. Форму, толщину и жесткость кузова каждой детали кузова оптимизировали, чтобы поглощать и рассеивать силу удара.

Это в свою очередь предохраняет владельца, пассажиров и даже пешеходов во время возможной аварии. Система помощи при трогании на подъем Hill Start Assist существенно облегчает работу водителя. Данная технология умеет в автоматическом порядке включаться на склоне и удерживать транспортное средство на протяжении нескольких секунд. Это сделано для того, чтобы водитель мог начать движение без риска заглушить силовой агрегат или откатиться назад.

Крепление для фальшпола в багажнике

Начнём отвечать на последний вопрос. Кронштейны удерживают фальшпол с одной стороны, а с другой он опирается на кузов. Смысл сказанного ясен из фото.

Комплектация 4×4, фальшпол

Комплектация 4×2, кронштейны

The following two tabs change content below.

Об эксперте:

Эксперт по автомобилям Renault

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Проблема в том, что кронштейны – не слишком прочные. По инструкции нагрузка на фальшпол не должна превышать 50 кг. Владельцам кроссоверов в версии 4×2 повезло больше: если фальшпол не используется, никаких ограничений нет.

Объём багажника «387 литров по паспорту» — что это?

Перейдём к основному вопросу. Посмотрим на фото багажника Рено Каптур с полкой. Здесь 387 литров – это пространство между полкой и полом. Притом, речь идёт о версии 4×4.

Комплектация 4×4, фальшпол + полка

Для версии 4×2 объём будет больше. У кроссовера Дастер, а именно на его платформе создан российский Каптур, например, цифры были следующими: 408 и 475 литров. Для Каптура должно получиться что-то около 450-ти.

Точные замеры размера багажника в см (откуда берётся цифра 460?)

Посмотрим, как выглядит багажный отсек в моноприводной версии. Все размеры относятся к модели Каптур.

Комплектация 4×2, размеры

В текстовом виде цифры будут такими:

• Ширина отсека – 99,5 см;
• Высота до полки – 52 см;
• Длина пола до спинки дивана – 89 см.

Как получить 1200 литров

Спинки задних сидений можно складывать так, что они прижимаются к подушке дивана. В штатной инструкции этот вариант присутствует (см. фото).

Скриншот руководства по эксплуатации

Ясно, что в данном случае объём багажника изменится – он увеличится до 1200 л. Объём здесь считали «от пола до потолка».

Дистанция от порога до спинки переднего сиденья составит 1580 мм. В Дастере это расстояние равнялось 1700 мм.

Примеры доработки

Каждый хочет придумать какие-то варианты для самостоятельного улучшения багажного отделения автомобиля Рено Duster. Это направлено не только на повышение его объема и вместительности.

Из него можно сделать целую комнату с полками и диваном, если сложить ряд задних сидений, в специальные отсеки справа и слева положить все мелочи для повседневной жизни. Можно также установить дополнительные выдвижные ящики на основание багажника, куда помещаются совершенно любые предметы, и транспортировка выполняется без повреждения.

При желании можно выполнить даже крытый пикап из Дастера, если сложить задние сиденья и по всему основанию предварительно заделать деревянный каркас.

Это говорит о том, что, несмотря на попытки конструкторов сделать действительно качественный автомобиль с просторным багажным отсеком, есть к чему стремиться, чтобы завоевать интерес среди многих автовладельцев.

Багажник Рено Дастер имеет не большие размеры, что не удивительно для компактного кроссовера. Однако, если сложить задние сидения то вместимость существенно увеличивается. Предлагаем фото багажника Renault Duster нового поколения. Но для начало отметим, что размеры багажника у моноприводного (4х2) и полноприводного Дастера 4х4 разные.

Вместимость нового Рено Дастера 4х2 составляет 475 литров, у версии 4х4 этот показатель 408 литров. Вы спросите почему такая разница? Ответ довольно прост. Достаточно заглянуть под днище. У переднеприводного Duster сзади простая и незатейливая полузависимая подвеска, в виде скручиваемой балки. У модификации кроссовера с полным приводом сзади полностью независимая многорычажная подвеска. Кроме того под багажником висит электромагнитная муфта с задним редуктором к которому подходит карданный вал, а отходят полуоси приводов задних колес. Вся эта конструкция и “сжирает” объем багажника. Кстати, под полом багажника Дастера располагается ниша для запасного колеса, смотрим фото далее.

Увеличить вместимость багажного отделения можно откинув заднюю спинку сидения. Но к сожалению задние сидения в Рено Дастере не складываются вровень с полом багажника, как у некоторых других более практичных машин.

При сложенных сидениях объем в версии 4х2 возрастает до 1636 литров или 1570 литров в модификации с полным приводом 4х4. Возможность сложить спинку заднего сидения в пропорциях 1 к 3 или 70 на 30 позволяет вместе с пассажирами возить еще и нестандартные грузы. Для перевозки чего то очень длинного потребуется наклонить спинку переднего пассажирского сидения. В общем можно создавать различные конфигурации, что бы максимально эффективно использовать внутреннее пространство Renault Duster.