Нижняя часть
Рассмотрим индикаторы внизу панели управления. Если они не горят, значит – машина работает нормально, а когда загорается любая из них – это указывает на неисправности в тех или иных узлах.Чаще всего это сигнал того, что необходим ремонт, и чем быстрее – тем лучше. Слева направо:
- Крайний слева внизу индикатор — лампочка воздушной заслонки (если у вас карбюраторный двигатель);
- Значок в виде масленки. Если эта лампочка работает, значит, в двигателе недостаточное давление масла. Сигнал тревожный. Нужно остановиться, отыскать причину;
- Круглый значок с буквой Р внутри, на панели управления указывает на то, что у вас включен стояночный тормоз, который, как известно, следует отключать, трогаясь с места;
- Указатель неисправности, связанной с генератором или аккумулятором (на индикаторе условное изображение аккумулятора). Возможно, не работает зарядка аккумулятора от генератора, есть обрыв в цепи, ослаб или оборвался ремень генератора. В любом случае, нужно ваше вмешательство и ремонт, иначе неприятностей не избежать;
- Если работает двигатель, а при этом на панели управления горит индикатор Check Engine – это самое неприятное для водителя, поскольку указывает на серьезные неисправности в работе двигателя. Вообще при загорании этого индикатора рекомендуется прекратить движение, выключить двигатель. Скорее всего, ему нужен ремонт;
- Обычно над Check Engine располагается красный треугольник. Он горит тогда, когда работает «аварийка» — знак аварийной сигнализации;
- Лампочка с изображением фары указывает на то, что включен дальний свет. Предназначена для управления светом фар: при появлении встречного автомобиля не забудьте переключиться на ближний свет;
- Весьма важный значок индикации, который имеет передняя панель (в красном кружочке) – сигнал о том, что недостаточно тормозной жидкости. Возможно, она где-то подтекает, что желательно выяснить как можно скорее и при необходимости провести срочный ремонт, пополнить уровень;
- Значок горящей лампочки – это контроль за включением габаритов;
- Кроме указанных лампочек передняя панель управления имеет указатели времени (и кнопку для того, чтобы выставлять часы и минуты) а также дисплей, на котором отражается общий и дневной пробег. На панели нового образца этот дисплей может быть узким.
Расшифровка кодов ошибок автомобиля представлена в данном материале: https://vazweb.ru/desyatka/elektrooborudovanie/kody-oshibok.html
блок индикации бортовой системы контроля автомобилей ваз 2110 | ваз 2111 | ваз 2112
Рис. 1-8, блок индикации бортовой системы контроля Блок индикации бортовой системы контроля (рис. 1-8) информирует о состоянии узлов и систем автомобиля ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 посредством сигнализаторов. 1 — сигнализатор недостаточного уровня масла в картере двигателя загорается оранжевым светом при понижении уровня масла в картере двигателя ниже метки «MIN» указателя. Перед доливкой масла проверьте, не произошла ли утечка масла из-за потери герметичности системы смазки. 2 — сигнализатор незакрытой левой передней двери загорается красным светом при незакрытой левой передней двери. 3 — сигнализатор незакрытой правой передней двери загорается красным светом при незакрытой правой передней двери. 4 — сигнализатор неисправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней загорается оранжевым светом, если неисправна одна из ламп стоп-сигнала или габаритных огней. 5 — сигнализатор износа накладок колодок передних тормозов загорается оранжевым светом, если толщина накладок уменьшилась до 1,5 мм. 6 — сигнализатор незастегнутых ремней безопасности загорается красным светом при непристегнутых ремнях безопасности водителем. 7 — сигнализатор незакрытой правой задней двери загорается красным светом при незакрытой правой задней двери. 8 — сигнализатор незакрытой левой задней двери загорается красным светом при незакрытой левой задней двери. 9 — сигнализатор недостаточного уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке загорается оранжевым светом при понижении уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке на холодном двигателе ниже допустимого предела. Перед доливкой жидкости в расширительный бачок проверьте герметичность системы охлаждения. 10 — сигнализатор недостаточного уровня омывающей жидкости в бачке загорается оранжевым светом, если в бачке осталось менее 1 л омывающей жидкости. Блок индикации бортовой системы контроля машин ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 может находиться в следующих режимах: выключен; режим ожидания; предвыездной контроль сигнализаторов; контроль параметров. Блок индикации бортовой системы контроля автомобиля ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 находится в режиме «Выключен», если ключ не вставлен в выключатель зажигания. В положении 0 («Выключено») ключа в выключателе зажигания блок индикации бортовой системы контроля переходит в «Режим ожидания». Если при этом будет открыта дверь водителя, возникнет неисправность «Забытый ключ в выключателе зажигания» и звуковой сигнализатор блока индикации бортовой системы контроля в течении 5-10 сек. будет подавать прерывистый сигнал. Сигнал можно прервать или закрыв дверь, или вынув ключ, или повернув ключ в выключателе зажигания в положение I («Зажигание»). В положении I ключа в выключателе зажигания блок индикации бортовой системы контроля автомобиля ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 переходит в режим «Предвыездной контроль сигнализаторов», при котором для проверки их исправности на 2-6 сек. включаются все световые и звуковой сигнализаторы, а затем через паузу в 1 сек блок индикации бортовой системы контроля переходит в режим «Контроль параметров» и при наличии неисправности производит сигнализацию по следующему алгоритму: световой сигнализатор того параметра, который вышел за пределы нормы, начинает мигать в течении 5-10 сек, после чего переходит в режим постоянного свечения до устранения неисправности или возвращения ключа в выключателе зажигания в положение 0 («Выключено»); одновременно со световым сигнализатором на 5-10 сек. включается звуковой сигнализатор; если при этом возникнет другая неисправность, то звуковая сигнализация и световая в режиме мигания начинают работать для последней неисправности, как более приоритетной, а световой сигнализатор предыдущей неисправности переходит в режим постоянного свечения.
Читать дальше: Движение по крайней левой полосе
При использовании материалов сайта активная ссылка на car-exotic.com обязательна!
Понятие про режим самодиагностики. Что такое коды ошибок и как ими пользоваться
Мы уже говорили ранее о том, что бортовой компьютер ВАЗ 2110 штат сильно помогает предупреждать проблемы, возникающие в связи с неправильной работой исполняющих и контрольных систем вашего автомобиля, когда загорается лампочка “Check Engine”. Все это реально, поскольку в чип инсталлирован режим самодиагностики бортовой на компьютер ВАЗ 2112. БК получает информацию от ЭБУ по К-линии и сообщает автомобилисту, что с его железным конем не так.
Это очень важно, поскольку все системы двигателя на ВАЗ-2110 типа инжектор управляются ЭБУ и сбои в его работе и функционировании основных диагностических систем могут привести к выходу из строя всего автомобиля, нерациональному расходу топлива и сильной потери мощности ДВС. Если у вас имеется компьютер бортовой ВАЗ 2110, вам достаточно просто спросить его, что с автомобилем не так, и ваш “электронный” друг тут же выдаст всю подноготную
Не нужно вызывать дорогостоящих специалистов либо подолгу копаться под капотом авто — самодиагностические системы могут сделать все это за нас.
Конечно же, бортовой компьютер ВАЗ 2110 сообщает нам информацию об ошибках в закодированном виде. Вы не увидите текстовое сообщение, информирующее, что именно с вашим автомобилем не так, а лишь цифровой код неисправности. Основная причина данного подхода в том, что размер экрана бортового компьютера сильно ограничен. Но это в действительности не является какой либо проблемой, если у вас есть под рукой справочник с расшифровкой (его легко можно найти также у нас на сайте).
Если ваш автомобиль комплектуется лишь базовым бортовым компьютером ВАЗ-2110, расположенным под спидометром на приборной панели, то режим самодиагностики в нем запускается при помощи одновременного поворота ключа зажигания и удерживания нажатой кнопки сброса суточного пробега. Сразу после этого перед вами должны начать “плясать” все стрелки на приборной панели. Нажав два раза на кнопку сброса, мы переключаемся от версии прошивки, собственно, к информации об ошибках
Если ваш автомобиль снабжен люксовой комплектацией, где штат бортовой компьютер ВАЗ 2110 установлен рядом с блоком САУО (и АМК 211002), режим самодиагностики там включается еще проще, нажатием кнопки “часы” в режиме отображения времени. Если появляется надпись об ошибке — необходимо просто подключить бортовой компьютер ВАЗ 2110 к диагностическому интерфейсу.
Настраиваем бортовой компьютер штат на ВАЗ 2110 на примере базового БК люксовой комплектации. Некоторые полезные приемы.
Несомненно, чтобы полностью охватить все возможности бортового компьютера на ВАЗ 2110, стоит ознакомиться с инструкцией эксплуатации по нему. Мы рассмотрим лишь краткий список некоторых полезных функций, на которые способен бортовой компьютер ВАЗ 2110 штатный. Например, настройка датчика, отвечающего за уровень топлива в баке:
- 1. Первым делом надо полностью опустошить бачок с бензином в вашем автомобиле. Далее необходимо переключиться в режим выбора топлива, удерживая первую сверху кнопку в правом ряду в течении нескольких секунд. Бортовой компьютер штатный ВАЗ 2110 отобразит на дисплее цифру “0”.
- 2. В режим торирования переключаемся удержанием на секунду кнопки с изображением автомобиля, о чем бортовой компьютер на ВАЗ 2112 уведомит нас коротким звуковым сигналом. На дисплее теперь загорелась цифра “3”.
- 3. Заливаете в бензобак 3 л. бензина. Подождав некоторое время, еще раз нажимаем и удерживаем кнопку с изображением авто.
- 4. Продолжаем наполнять бак бензином до максимальной его емкости. БК сам закончит процедуру торирования и переключится в режим ожидания.
- 5. Еще проще настроить БК для сигнализации о превышении скорости. Для этого необходимо переключиться в в режим “средняя скорость” и вновь удерживать верхнюю правую кнопку в течении нескольких секунд. Целочисленное цифровое значение выставляется при помощи функциональных клавиш “+” и “-” на панели прибора. Выходим из режима настройки скорости аналогичным образом, как и входили в него.
На легковушках «Десятого семейства» рядом с блоком индикации всегда установлены часы или компьютер. Сейчас такие компьютеры называют «бортовыми компьютерами» (БК). Дисплей компьютера при выключенном зажигании показывает время, но это – не единственная его функция! Перечислим все возможности бортового компьютера на ВАЗ-2112, а инструкция, прилагаемая ВАЗом, нам в этом поможет. С инструкции были скопированы таблицы, которые важны при настройке.
О каком БК идёт речь? Ответ приведён на видео.
Что распалагается на панели приборов 2110 модели 11180-3801010-10 ?
На панели приборов 2110 модели 11180-3801010-10, устанавливаемой в европанель автомобиля ваз 2110 и его модификациях, располагаются следующие устройства и лампочки:
- Тахометр.
Изображает скорость вращения коленчатого вала мотора. Зона шкалы красного цвета – опасный для движка режим функционирования. Нельзя допускать превышение оборотов движка свыше 6000 об/мин.
- Сигнализатор левых поворотов.
Зажигается зеленым мигающим цветом когда подключены указатели левого поворота.
- Спидометр.
Показывает скорость авто.
- Контроллер правых поворотов.
Вспыхивает зеленым мигающим цветом когда подключен правый поворот.
- Указатель температуры тосола.
Когда стрелка индикации температуры охлаждающей жидкости переходит в красную зону (больше 115 0С), то возникает постоянный (в течение 5 секунд) сигнал зуммера. Сигнал будет чередоваться, пока стрелка температуры охлаждающей жидкости не выйдет из красной зоны (меньше 110 0С). Нельзя допускать работу движка в режиме перегрева.
-
- Указатель уровня горючего.
Переход стрелки в красную зону шкалы или зажигание сигнализатора резерва горючего говорит о необходимости дозаправки во избежание перебоев в работе мотора.
- Контроллер резерва горючего.
Вспыхивает оранжевым цветом когда нужно заправиться во избежание перебоев в работе движка. Одновременно с зажиганием светового индикатора раздается прерывистый (2 повторных включения/выключения по 0,25 секунды) звуковой сигнал зуммера.
- Кнопка обнуления счетчика суточного пробега.
- Контроллер аварийки.
Вспыхивает красным мигающим цветом когда подключена аварийная световая сигнализация.
- Сигнализатор электрического усилителя руля.
- Индикатор дальнего освещения фар.
Зажигается синим цветом когда подключено дальнее освещение фар.
- Сигнализатор стояночного тормоза.
Зажигается красным цветом когда задействованно стояночное торможение.
- Индикатор главного включателя света.
Вспыхивает зеленым цветом когда подключено наружное освещения.
- Сигнализатор подушки безопасности.
Зажигается оранжевым цветом когда подключено зажигание и после пуска движка гаснет.
- Контроллер аварийного давления масла.
Вспыхивает красным цветом когда подключено зажигание и после пуска движка гаснет. При работающем движке светящийся сигнализатор и постоянный (в течение 5 секунд) звуковой сигнал зуммера говыорит о недостаточном давлении в системе смазки мотора.
- Сигнализатор иммобилизатора.
Зажигается оранжевым цветом и отображает состояние иммобилизатора.
- Жидкокристаллический индикатор.
Верхняя строка показывает, по выбору, общий или суточный километраж. Нижняя строка – время, температуру наружного воздуха или функции бортового компьютера.
- Индикатор непристегнутых ремней безопасности.
Зажигается красным цветом когда подключено зажигания, если не пристегнуты ремни безопасности. Сразу с зажиганием светового сигнализатора раздается прерывистый (5 повторных циклов, состоящих из подключения/отключения/включения соответственно на 0,5/0,25/0,25
секунды) звуковой сигнал зуммера.Предупреждение! При движении на авто нужно пристегиваться ремнем безопасности и не перевозите не пристегнутых ремнем безопас-
ности пассажиров! - Сигнализатор разрядки аккумулятора.
Зажигается красным цветом когда подключено зажигания и после пуска движка гаснет.
Когда работает движок горение сигнализатора и прерывистый (5 повторных подключений/отключений по 0,5 секунды) звуковой сигнал зуммера говорит о нарушении нормальной работы системы электропитания авто и указывают на неисправность системы зарядки аккумулятора, слабое натяжение или обрыв ремня привода генератора или неисправность самого генератора.
- Контроллер «Отказ тормоза».
Зажигается красным цветом когда подключено зажигания и после пуска движка гаснет.
При заведенном моторе светящийся сигнализатор и прерывистый (5 повторных подключений/отключений по 0,5 секунды) звуковой сигнал зуммера говорит о очень низком уровне тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов.
- Сигнализатор неисправности электронного распределителя тормозных сил.
- Индикатор износа тормозных накладок (в вариантной комплектации).
- Индикатор антиблокировочной системы тормозов.
Зажигается оранжевым цветом когда подключено зажигания и после пуска мотора гаснет.
- Сигнализатор «Двигатель».
Зажигается оранжевым цветом когда подключено зажигания и после пуска движка гаснет.
Когда работает мотор, горение индикатора не означает, что движок нужно сразу остановить. Контроллер имеет резервные режимы, дающие возможность движку функционировать в условиях, близких к нормальным.
Автоэлектрик — распиновка разъемов приборных панелей 2110
| 1 | Корпус (масса) | 1 | * Внешний датчик температуры воздуха |
| 2 | Тахометр (низковольтный вход с ЭБУ) | 2 | Предохранитель F19 + 12В питание |
| 3 | Тахометр (высоковольтный вх. с катушки) | 3 | Корпус (масса) |
| 4 | Const +12В от аккумулятора (через 6-й предохранитель) | 4 | Выключатель освещения приборов |
| 5 | Датчик температуры охлаждающей жидкости. | 5 | Указатель поворота ПРАВЫЙ |
| 6 | Предохранитель F1 (габаритное освещ.) | 6 | Указатель поворота ЛЕВЫЙ |
| 7 | Дроссельная заслонка («подсос») | 7 | Уровень тормозной жидкости |
| 8 | Лампа Check Engine | 8 | К маршрутному компьютеру |
| 9 | Предохранитель F19 + 12В питание | 9 | Датчик скорости |
| 10 | Предохранитель F19 + 12В питание | 10 | Клемма «Т» указателя топлива |
| 11 | Стояночный тормоз, клемма «ВК» | 11 | Предохранитель F3 (дальний свет) |
| 12 | Вывод «D» генератора | 12 | Выключатель аварийной сигнализации |
| 13 | Датчик давления масла | 13 | К клемме «50» выключателя зажигания |
* — применительно к двухокошечным панелям VDO и Счетмаш. Устанавливается внешний датчик температуры окружающей среды . Крепится на под бампером. На одноокошечных версиях не используется. На панелях с механическим одометром на этот контакт подается сигнал с клеммы «W» датчика уровня топлива.
| Подключение проводов к панели VDO | |||||||
| Белая колодка | Красная колодка | ||||||
| 1 — Черный | 1 — Сине-красный | ||||||
| 8 | Бело-красный | 2 | Коричнево-красный | 8 | Коричневый | 2 | Оранжевый |
| 9 | 2 оранж. | 3 | Желтый | 9 | Серый | 3 | 2 черных |
| 10 | 2 оранж. | 4 | Красно-синий | 10 | Розовый | 4 | Белый |
| 11 | 2 Корич.-синих | 5 | Зелено-белый | 11 | 2 Зелено-черных | 5 | Синий |
| 12 | Коричнево-белый | 6 | Желто- черный | 12 | Сине-белый | 6 | Сине-черный |
| 13 | Серо-синий | 7 | — | 13 | Белый | 7 | Розово-синий |
| Подключение проводов к панели «Счетмаш» г. Курск | |||||||
| Белая колодка | Красная колодка | ||||||
| 1 — Черный | 1- Сине-красный | ||||||
| 8 | Бело-красный | 2 | Коричнево-красный | 8 | Коричневый | 2 | Оранжевый |
| 9 | Синий | 3 | Желтый | 9 | Серый+желтый | 3 | Черный |
| 10 | Оранжевый | 4 | Бело-красный | 10 | Розовый | 4 | Белый |
| 11 | Коричнево-синий | 5 | Зелено-белый | 11 | Зелено-черный | 5 | 2 синих |
| 12 | Коричнево-белый | 6 | 2 Коричневых | 12 | — | 6 | 2 Сине-черных |
| 13 | Серо-синий | 7 | — | 13 | Красный | 7 | Розово-синий |
| Подключение проводов к панели «АП» г. Владимир | |||||||
| Белая колодка | Красная колодка | ||||||
| 1 — Черный | 1- сине-красный | ||||||
| 8 | Бело-красный | 2 | Коричнево-красный | 8 | Коричневый | 2 | Оранжевый |
| 9 | 2 оранжевых | 3 | Желтый | 9 | Серый | 3 | 2 Черных |
| 10 | 2 оранжевых | 4 | Красно-синий | 10 | Розовый | 4 | Белый |
| 11 | 2 коричн.-синих | 5 | Зелено-белый | 11 | 2 Зелено-черных | 5 | Синий |
| 12 | Коричнево-белый | 6 | Желто-черный | 12 | Сине-белый | 6 | Сине-черный |
| 13 | Серо-синий | 7 | — | 13 | Красный | 7 | Розово-синий |
Панель «нового образца»
| Подключение VDO на автомобиле «Калина» | ||
| 1 | Розово-белый | К электроусилителю руля |
| 2 | Голубой с белым | К контрольному сигнализатору аварийной сигнализации |
| 3 | Серо-голубой | К датчику аварийного давления масла |
| 4 | Коричнево-голубой | К выключателю стояночного тормоза |
| 5 | Желто-голубой | К блоку управления иммобилизатора |
| 6 | Черный | К блоку управления подушкой безопасности |
| 7 | Желтый | К выключателю наружного освещения |
| 8 | Голубой | К переключателю указателя поворота правому |
| 9 | Голубой с черным | К переключателю указателя поворота левому |
| 10 | Бело-голубой | К ЭБУ |
| 11 | . | К датчику износа тормозных колодок |
| 12 | . | К датчику ремней безопасности |
| 13 | Черный | К блоку управления противобуксовочной системы |
| 14 | Красно-голубой | Клавиша «RESET» на подрулевом переключателе |
| 15 | Розово-голубой | К датчику уровня тормозной жидкости |
| 16 | Черный | К ABS |
| 17 | Зеленый | К выключателю дальнего света фар |
| 18 | Белый | К регулятору освещения комбинации приборов |
| 19 | Коричневый | Масса панели |
| 20 | Бело-красный | Клемма «30» |
| 21 | Оранжевый | Клемма «15» |
| 22 | Желто-красный | К датчику расхода топлива |
| 23 | Оранжево-белый | Клавиша МК «вперед» |
| 24 | Бело-черный | Клавиша МК «назад» |
| 25 | Черно-белый | Датчик наружной температуры (-) |
| 26 | Желто-зеленый | Датчик наружной температуры (+) |
| 27 | Розовый | Датчик уровня топлива |
| 28 | Серый | Датчик скорости |
| 29 | Зелено-белый | Датчик температуры ОЖ |
| 30 | Коричнево-красный | Тахометр (низковольтный) |
| 31 | . | Служебный. Диагностика панели. |
| 32 | Коричнево-белый | Клемма «L» реле-регулятора генератора |
Методы диагностики ошибок
В 2020 году ошибки на бортовом компьютере ВАЗ 2110 можно выявить двумя способами.
- Самодиагностика. Способ осуществим благодаря специальной опции в бортовом компьютере. Принцип заключается в том, что система показывает неисправности основных цепей и механизмов. Достоинством выступает отсутствие необходимости дополнительного оборудования или специальных программ – все, что нужно уже «зашито» в бортовой компьютер. К минусам следует отнести малую точность показаний.
- При помощи вспомогательного оборудования. Разновидность процедуры отличается высокой точностью считываемых данных. Благодаря стороннему анализатору можно доподлинно узнать, где конкретно возникла поломка, что облегчает процесс ремонта. Явным минусом выступает необходимость подключения компьютера со специальной программой. Подобное оснащение присутствует только в специализированных сервисных станциях.
Самодиагностика ВАЗ 2110: коды ошибок
Чтобы включить режим самостоятельного определения неисправностей, от водителя или мастера потребуется выполнить определенную последовательность действий.
- Выключить зажигание двигателя.
- Зажать клавишу сброса суточного пробега и, не бросая ее включить зажигание. При этом на дисплее должны загореться все цифровые ячейки.
- Клацнуть на любую кнопку управления модулем два раза.
- На приборе высветится номер ошибки.
Если все сделано правильно, на приборке загорится один из перечисленных символов:
- 2 – критическое превышение номинальных показателей напряжения бортовой сети, возможно короткое замыкание магистральной линии или нагруженных узлов;
- 3 – подобная ошибка на панели приборов ВАЗ 2110 указывает, что датчик уровня бензина поврежден или присутствуют проблемы в питании сенсора, для проверки можно заменить деталь новой и прозвонить цепь;
- 4 – ошибка 4 ВАЗ 2110 показывает, что датчик температуры антифриза сломался или перебита его проводка, устраняется проблема аналогично;
- 5 – термометр, предназначенный для измерения температуры за бортом неисправен;
- 6 – мотор сильно перегрелся, необходимо остановиться и подождать остывания, при этом должен присутствовать звуковой сигнал (долить антифриз/воду в радиатор);
- 7 – давление лубриканта в картерном отсеке двигателя ниже установленной нормы, требуется срочно восполнить потери;
- 8 – ошибка 8 ВАЗ 2110, расшифровка показывает, что тормозная система повреждена, возможно, падение уровня жидкости в расширительном бачке или сильный износ колодок;
- 9 – полный разряд аккумулятора, элемент нужно зарядить или заменить новым модулем;
- Е – программный сбой прошивки бортового компьютера, здесь поможет полная диагностика сканером и квалифицированный ремонт в мастерской.
Также ошибка 14 ВАЗ 2110 или другое двузначное число будет говорить о наличии двух проблем. Обычно при подобной картине шифры суммируются. К примеру, ошибка 10 ВАЗ 2110 может показывать на проблемы в цепях №4 и 6.
Как сбросить ошибки на ВАЗ 2110
Обычно процедура проводится после выполнения ремонта узла, за который отвечает код неисправности. При этом символ не пропадает – его нужно принудительно сбросить. Делается это достаточно просто. От пользователя требуется войти в сервисный режим (зажать кнопку суточного пробега), далее дважды клацнуть на любой орган управления. После выполнения манипуляций на дисплее отобразится код. Для устранения кнопка суточного пробега зажимается на 3-4 секунды и система обнуляется. Выход из диалогового окна выполняется машиной самостоятельно после 30 секунд бездействия.
1 Какую модель бортового компьютера выбрать на ВАЗ 2190 Гранта?
Выбор бортовых устройств для этой модели невелик, на отечественном рынке представлено несколько достойных моделей.
Multitronics TC 700-750 – универсальный маршрутный компьютер, который подходит для установки на большинство современных моделей авто отечественного производства, включая Лада Калина, Приора и др. Компания Мультитроникс не выпускает устройств под конкретную модель, поэтому продукты компании славятся именно универсальностью. Что касается модели Гранта, то установить такой компьютер можно в любом месте в салоне авто, а подключение выполнить несколькими способами.
Универсальный маршрутный компьютер Multitronics
Orion + обычно устанавливается на лобовое стекло или сверху панели приборов. Имеет все необходимые настройки и параметры качественного маршрутного компьютера. Штат Х1 – самая подходящая и популярная модель бортового компьютера для ВАЗ 2190 Гранта. Модель разрабатывалась именно под конкретную модель, отчего установка подобного “маршрутника” не составит труда, устройство помещается на панели приборов в место заглушки правой кнопки. Данная модель бортовика обладает такими необходимыми функциями, как:
- указатель среднего расхода топлива и времени в пути,
- расшифровка кодов ошибок от ЭБУ двигателя,
- возможность установки температуры срабатывания вентилятора охлаждения,
- “плазмер” – функция прогрева свечей в холодный период эксплуатации авто,
- отображение температуры двигателя, окружающей среды, остаточного количества топлива в баке.
Модель Штат Х1 для ВАЗ 2190 Гранта
Кроме того, простота в установке и невысокая цена (до 1000 рублей за комплект), а также большое количество положительных отзывов автолюбителей заставляют владельцев Гранты делать выбор в пользу именно данного бортового устройства. Рассмотрим, как правильно установить Штат Х1 в панель приборов Гранты.
Ремонт «приборки» ВАЗ 2110
Отечественный автомобиль 2110 не может похвастаться качественной панелью. В сильный мороз или летнюю жару пластик часто начинает трескаться. Помимо этого, иногда отклеивается и ее угол. «Приборка» данной машины состоит из трех частей: центральной, верхней накладки и нижней пластиковой накладки. Угол чаще всего отклеивается через: откручивание саморезов, которые притягивают верхнюю накладку, или через то, что отошла ее мягкая часть от металлической части верхней накладки.
При первом варианте нужно снимать панель, потому что иначе подтянуть верхнюю накладку не получится. Если же отошла только мягкая часть, то решений может быть несколько. Можно приклеить ее, но держаться она будет не крепко, на пластиковом дефлекторе воздуха. Другой вариант – можно замаскировать щель, которая образовывается, когда отклеивается угол панели.
Можно, без сомнения, прикрыть щель проводом. Его укладывают внутрь, используя отвертку. Вместо провода использовать можно уплотнитель фары. В таком случае можно вернуть уголок на место. Для приклеивания уголка используют монтажную пену. Обшивка, благодаря пене, будет держаться именно на металлическом корпусе, но сначала ее нужно очистить и обезжирить.
Потом наносим пену внутрь, с помощью мокрой тряпки убираем излишки пены. Зажимами для бумаги прижимаем уголки. Сразу убирать пену не нужно. Следует подождать, пока она высохнет. После того, как пена высохнет, нужно закрасить ее маркером. Может показаться, что пена распирает, но на самом деле, углы панели выходить не будут.
Теперь можно переходить к ремонту трещины на панели. Для этого используют либо средство для ремонта пластика, или же перетягивают накладку материалом. Что касается первого варианта, то он самый простой, ведь при ремонте снимать накладку не нужно. Убрать трещину можно, используя специальную эпоксидную смолу.
Также для использования подходит космофен и холодная сварка. Чтобы трещина не выделялась, следует перекрасить приборную панель. При втором способе, при перетяжке этой автомобильной детали, используется кожа или кожвинил. Сначала трещину необходимо зашпатлевать. Если проблема – в угле панели, что отклеился, то отремонтировать ее не составит труда.
Если же «приборка» потрескалась, то полностью скрыть трещину и, при этом, не снимать ее, весьма сложно. Если дело коснулось ремонта, то лучше сразу заменить ее евронакладкой. Здесь можно подробно посмотреть как паять пластик.
Выводы
Определить совместимость электронного блока управления двигателем достаточно просто, для этого стоит посмотреть распиновку разъёмов, а также прочитать технические характеристики. Замену «мозгов» можно провести самостоятельно.
Если вы уже определились или более того приобрели бортовой компьютер на свою десятку или же на другую современную модель автомобиля отечественного ВАЗа, то пришло время его установки. Для тех, кто только подумывает о покупке БК рекомендуем ознакомиться с предыдущей статьей по выбору бортового компьютера на ВАЗ.
Установка бортового компьютера дело не сложное и займет у вас полчаса времени. Как правило, в комплектацию БК уже входит колодка контактов с помощью, которой осуществляется подключение к специальному разъему автомобиля. Для тех, кто не в курсе гнездо находится в нижней правой части торпеды.
Для дополнительной информации несколько слов о распиновке разъема для подключения бортового компьютера.
Как видите, на представленном изображении после подключения бортовой компьютер имеет доступ ко всем основным элемента электронной бортовой сети автомобиля. Для полного запуска БК остается только подсоединить К-линию.
Что такое К-линия и зачем она нужна?
К-линия – это канал, по которому на БК поступает наиболее важная информация. С помощь этого подключения будут доступны данные по ошибкам, которые возникают во время работы двигателя, а также его температура, и другая важная диагностическая информация. Провод К-линии подключается к основному разъему, который находится под рулевой колонкой слева от водительского места. С помощью специального провода, который также идет в комплекте с бортовым компьютером производим подключение как показано на представленном изображении.
И напоследок о диагностических разъемах ВАЗ 2110. Всего есть две разновидности контактных колодок Евро-2 (GM) и Евро-3 (ODB-II) на фото указаны выводы, к которым необходимо произвести подключение К-линии во время установки бортового компьютера на ВАЗ 2110.
